E46 M3 vs E39 M5

Michel P · Bericht door **Michel P** » 12 jun 2011, 13:48

Zou altijd voor de E46 M3 gaan, met wat onderstel en rem aanpassingen een veel fijnere rijders auto. Als je autobaan branden gaaf vind, dan kan niets tegen een M5 op.

Michel

GTRene · Bericht door **GTRene** » 12 jun 2011, 14:35

ik zou ook de E46 kiezen, iets meer DF ook qua gewicht en iets compacter/mooier.
daarbij eventueel naar smaak aan te passen als de M motor plof zegt ooit

bm-dub · Bericht door **bm-dub** » 19 jun 2011, 18:34

en...al wat gevonden?

1995 M3 · Bericht door **1995 M3** » 20 jun 2011, 01:56

Er zijn er een 3-tal die ik direct zou gaan bekijken wanneer ik de 530d verkocht zou hebben. Helaas wilt dat laatste nog niet echt lukken...

Mijn voorkeur gaat nu iig naar een M5 uit. Ik heb eindelijk in eentje kunnen rijden en het beviel me eerlijk gezegd veel beter als de M3...wat een power EN comfort heeft dat ding...best of both worlds.

Paul · Bericht door **Paul** » 20 jun 2011, 03:23

Told you.... en die V8 is gewoon zoveel lekkerder dan de zoveelste6pitter... dat heeft iedereen.... V8 power, 500nm koppel , heerlijk

Goede keuze

BamiesGTA · Bericht door **BamiesGTA** » 20 jun 2011, 14:09

1995 M3 schreef:Er zijn er een 3-tal die ik direct zou gaan bekijken wanneer ik de 530d verkocht zou hebben. Helaas wilt dat laatste nog niet echt lukken...

Mijn voorkeur gaat nu iig naar een M5 uit. Ik heb eindelijk in eentje kunnen rijden en het beviel me eerlijk gezegd veel beter als de M3...wat een power EN comfort heeft dat ding...best of both worlds.

Best of both worlds.. Hoe doet die het in de bochten i.t.t een M3?
Dat is een serieuze vraag.. Heb namelijk zelf altijd het idee dat zoiets moet overhellen als de pest..

Knot · Bericht door **Knot** » 20 jun 2011, 14:28

Tsja, zo kan je aan de gang blijven... ik wil een Titanic maar wil wel dat ik m onder mn arm mee kan nemen de trap op om ermee in bad rond te dobberen....

Wil je cruisen dan standaard onderstel op de M5, wil je goedkoop wat strakker dan koni's eronder (<1000 euro) en moet het goed dan een dikke KW3 of Bilstein PSS9 set eronder.

1995 M3 · Bericht door **1995 M3** » 20 jun 2011, 15:30

BamiesGTA schreef:
1995 M3 schreef:Er zijn er een 3-tal die ik direct zou gaan bekijken wanneer ik de 530d verkocht zou hebben. Helaas wilt dat laatste nog niet echt lukken...

Mijn voorkeur gaat nu iig naar een M5 uit. Ik heb eindelijk in eentje kunnen rijden en het beviel me eerlijk gezegd veel beter als de M3...wat een power EN comfort heeft dat ding...best of both worlds.
Best of both worlds.. Hoe doet die het in de bochten i.t.t een M3?
Dat is een serieuze vraag.. Heb namelijk zelf altijd het idee dat zoiets moet overhellen als de pest..

Die waar ik in heb gereden had toevallig het Bilstein PSS9 onderstel. Overhellen? Daar had die M5 nog nooit van gehoord! Ik weet nu al dat dat onderstel ook onder die van mij zou komen...vond het echt heerlijk rijden. Echt een verademing tov de E46 M3 met KW V2 waarin ik ca 3 weken geleden in heb gereden.

En met die M5 kon je dus echt wel loeihard door een bocht....iig veel harder dan ik 99% van de tijd zou doen dus daar maak ik me alles behalve druk over

De M5 had trouwens ook een SS X-pipe en Reuter (?) einddempers. Wat een geluid kwam daaruit zeg

BamiesGTA · Bericht door **BamiesGTA** » 20 jun 2011, 16:29

Oké. Dat had ik niet verwacht!

Wat was je precies tegengevallen aan de KW2 op de M3? Ik heb er zelf KW3 opzitten. Redelijk hard afgesteld, maar niet dusdanig dat je bij elk hobbeltje tegen het dak zit..

Maar het is ook maar net wat je gewendt bent. Zo vinden sommigen het standaard onderstel al te hard.. Terwijl ik deze juist veelste soft vond

Andere veren/dempers blijkt bij de e39 M5 wel een kutwerk te zijn (achter)..

Paul · Bericht door **Paul** » 20 jun 2011, 20:12

Valt wel mee hoor, schroefset onder de M5 gezet en das wel te doen hoor, alleen de complete achterbank + hoedenplank moet eruit, maar das peanuts!

M5 met een knappe schroefset ligt super op de weg.... zelfs met belachelijke snelheden op belachelijke kleine kutweggetjes zijn uhmm naja makje..

Knot · Bericht door **Knot** » 20 jun 2011, 21:35

Paul, had jij nog camber/caster veranderd met je schroefset of stond ie op veilige straatwaarden uitgelijnd?

Net nog ff een stuk gereden en blijf toch wel verslaafd aan die 400pk/500nm hoor.... waar krijg je onder de 15k zoveel vermogen, koppel, uitlaatbrul en luxe bij andere merken/auto's???

Knot · Bericht door **Knot** » 20 jun 2011, 21:35

Ga eens uit van een M5 van 15k euro met 150.000km en een M3 van 19k euro met 150.000km dat is denkik wel een eerlijk vergelijk (dat mensen zo gek zijn om voor een coupe'tje nog meer te betalen ook terwijl ie in aanschaf ooit goedkoper was

)

10 jaar oud, 343pk/400pk, berg techniek, berg luxe, status, uitstraling...... waar moet je shoppen om hetzelfde te krijgen voor je geld?

bm-dub · Bericht door **bm-dub** » 20 jun 2011, 21:42

^^klopt! vooral de E39 heb je gewoon heel veel auto voor je geld [denk ik dan, heb er helaas nog nooit een gestuurd]. met de komst van de F10 M5 zullen de E60 M5's ook snel richting de 30k gaan

.

Arthur · Bericht door **Arthur** » 21 jun 2011, 10:24

Dat gingen de E60's al, volgens mij.

Spijkerhard · Bericht door **Spijkerhard** » 23 jun 2011, 16:27

Paul schreef: E36 cabrio heeft GEEEEEEEEN torsiestijfheid, is net een 5 x gebruikte Tampon qua stevigheid...

Paul, wat een onzin.

Ja, M'n S4 cabrio('05) was een stuk stijver dan de E36 cabrio, maar met m'n E36 cabrio ('95, 325) heb ik heel wat rondjes Zandvoort, Zolder en Assen gedaan, tot de 295000km gereden, en alles deed het nog perfect, met hier en daar een licht rammeltje als ik over klinkers reed.
Mijn conclusie: de E36 was al stijf genoeg, de E46 kan alleen maar beter zijn.

En het genot van een cabrio, daar kan mijn M3 Coupe niet aan tippen. Een cabrio is echt recreeren op de weg. Het leer was ook nog prima ondanks alle zon (behalve de bekende instap slijtage op bestuurderstoel).
Een tip voor als het 30+ graden is: kap open, schoenen en sokken uit, airco op de voeten: en geniet met volle teugen... :vliegen:

EG · Bericht door EG » 24 jun 2011, 18:56

Knot schreef:Ga eens uit van een M5 van 15k euro met 150.000km en een M3 van 19k euro met 150.000km dat is denkik wel een eerlijk vergelijk (dat mensen zo gek zijn om voor een coupe'tje nog meer te betalen ook terwijl ie in aanschaf ooit goedkoper was )

10 jaar oud, 343pk/400pk, berg techniek, berg luxe, status, uitstraling...... waar moet je shoppen om hetzelfde te krijgen voor je geld?

Volgens mij zijn er weinig merken met auto's die zulke vermogens hebben MET handbak.

Mercedes heeft ook moddervette AMG's maar allemaal automaat troep helaas. Zelfs de wat oudere

Misschien Audi, de RS4 (je weet wel, die van 2001) is vergelijkbaar qua prijscategorie, maar goed dat is dan ook een station. Geen sedan of coupe (waarom????) Nieuwere RS4's (sedan) zijn qua prijs duurder dan E60 M5.

Volgens mij moet je dan automatisch naar hele exclusieve merken zoeken, zoals de Lotus Omega (380 pk).

Als je dat allemaal in acht neemt dan zijn er idd weinig merken met zoveel vermogen, luxe en pk geweld.

E46 M3 vs E39 M5

Re: E46 M3 vs E39 M5

Re: E46 M3 vs E39 M5

Re: E46 M3 vs E39 M5

Re: E46 M3 vs E39 M5

Re: E46 M3 vs E39 M5

Re: E46 M3 vs E39 M5

Re: E46 M3 vs E39 M5

Re: E46 M3 vs E39 M5

Re: E46 M3 vs E39 M5

Re: E46 M3 vs E39 M5

Re: E46 M3 vs E39 M5

Re: E46 M3 vs E39 M5

Re: E46 M3 vs E39 M5

Re: E46 M3 vs E39 M5

Re: E46 M3 vs E39 M5

Re: E46 M3 vs E39 M5

Wie is er online