Nieuwe BMW M5 (F10)

[Knot]

Zoals gewoonlijk snapt 90% op DF de essentie van een M5 niet. Geloof me, 80% van de E60 M5 kopers zal zich juist geërgerd hebben aan die hoogtoerige V10.

Ik vind de F10 M5 ook bijzonder goed smoelen nu ik die nette platen zo zie. Denk idd dat de gemiddelde M5 rijder (ook bij de E60) gewoon lekker wil cruisen en zo nu en dan wil laten zien dat ie het (stoplicht) sprintje kan winnen. Diegene die maximaal wil sturen kiest denkik eerder een kleinere lichtere auto. Wil niet zeggen dat de V10 geen fenomenaal blokje is.

Doe mij maar een Manhart Racing M3T E91 V10.

[Wouter81]

Kees jij was sarcastisch inderdaad maar vele anderen niet.

Overigens max pk is tussen 6000-7000 toeren dus best impressive lijkt mij ?

True. Grappige is...al die atmo freaks ... dan zie je zo'n topic dat iemand hier een E92 330i heeft gekocht... vanwege de atmo. Zie je een foto van het interieur en toerenteller: red line bij 7000. Lol, gewoon hetzelfde max. toerental als die turbomotoren hier.

Wat nou hoogtoerige atmo's. Turbopower + koppel, dat wil je in zo'n sloep van 1900 kg.

[RVV]

Ja de anti atmo brigade doet goed hun best

On topic, hij is wel heel erg mooi.

[romo]

Zoals gewoonlijk snapt 90% op DF de essentie van een M5 niet. Geloof me, 80% van de E60 M5 kopers zal zich juist geërgerd hebben aan die hoogtoerige V10.

Deze auto doet precies wat je van een M5 zou verwachten: superluxe limousine met sportieve aspiraties.

Helemaal super dus deze M5

Die kopers hadden dus bij Alpina moeten shoppen...................

[Thijs-v-d-H]

Zoals gewoonlijk snapt 90% op DF de essentie van een M5 niet. Geloof me, 80% van de E60 M5 kopers zal zich juist geërgerd hebben aan die hoogtoerige V10.

Deze auto doet precies wat je van een M5 zou verwachten: superluxe limousine met sportieve aspiraties.

Helemaal super dus deze M5

Spijker op zijn kop Ilija

[romo]

Geloof ik niets van.................die 80% heeft nog nooit het gas zo diep ingetrapt, die hebben zich nog nooit hoeven te ergeren.................

[RVV]

BS, M5 rijders gebruiken hun auto echt wel waarvoor die gemaakt is, lachwekkend om ze weg te zetten als een stel seniele oude mannen met prostaatklachten. Die kopen/kochten wel een 550i

[Marc R]

Zoals gewoonlijk snapt 90% op DF de essentie van een M5 niet. Geloof me, 80% van de E60 M5 kopers zal zich juist geërgerd hebben aan die hoogtoerige V10.

Deze auto doet precies wat je van een M5 zou verwachten: superluxe limousine met sportieve aspiraties.

Helemaal super dus deze M5

Die kopers hadden dus bij Alpina moeten shoppen...................

Eerlijk gezegd zou ik nog liever die Alpina B5 (S) hebben dan een M5...

[Thijs-v-d-H]

BS, M5 rijders gebruiken hun auto echt wel waarvoor die gemaakt is, lachwekkend om ze weg te zetten als een stel seniele oude mannen met prostaatklachten. Die kopen/kochten wel een 550i

Geen kwaad woord over de M5 rijders en over hun gezondheid kan ik niet oordelen, maar Ilija heeft wel gelijk dat voor 80% van de kopers het niet uitmaakt of die motor nu turbo´s heeft of niet. Ergeren is misschien niet het juiste woord, ik zou het eerder zeggen geen waarde hechten aan. Ze willen gewoon een super snelle sedan met de juiste uitstraling.

[BamiesGTA]

Zoals gewoonlijk snapt 90% op DF de essentie van een M5 niet. Geloof me, 80% van de E60 M5 kopers zal zich juist geërgerd hebben aan die hoogtoerige V10.

Ik vind de F10 M5 ook bijzonder goed smoelen nu ik die nette platen zo zie. Denk idd dat de gemiddelde M5 rijder (ook bij de E60) gewoon lekker wil cruisen en zo nu en dan wil laten zien dat ie het (stoplicht) sprintje kan winnen. Diegene die maximaal wil sturen kiest denkik eerder een kleinere lichtere auto. Wil niet zeggen dat de V10 geen fenomenaal blokje is.

Ik denk dat die eerder voor een 550i of iets dergelijks zullen gaan zoals 'RVV' zegt.. De zin ''lekker cruisen en zo nu en dan het gas intrappen'' past daar perfect bij.. Lijkt me dat M5 eigenaren hemwel wat vaker op de staart zullen trappen

[Hielke]

Ilija treft de M5 koper goed.

Eigenaren willen maar twee dingen: 1. Uitstraling (überhohlprestige) en 2. rechtelijnsnelheid. Dit het liefst met zo weinig mogelijk gedoe en herrie in de auto zelf.

[Erik]

Schitterende wagen met specs die de doelgroep tevreden doen zullen knikken. Jawhol. Maar bijna twee ton. TWEE DUIZEND KILO. Halloh ? Compleet belachelijk volgestouwd hok. Handig voor een snelle rit van a naar b. Maar een wagen die van de nissan gtr een lichtgewicht maakt, daarvan geloof ik dus niet dat hij een succes gaat worden op het circuit.
Wel kun je zien dat er voor de heren tuners werk aan de winkel is. Meer turbodruk in middengebied en langer vasthouden. 900nm en 700+pk piggen onder handbereik. Jawhol

[Erik]

Schitterende wagen met specs die de doelgroep tevreden doen zullen knikken. Jawhol. Maar bijna twee ton. TWEE DUIZEND KILO. Halloh ? Compleet belachelijk volgestouwd hok. Handig voor een snelle rit van a naar b. Maar een wagen die van de nissan gtr een lichtgewicht maakt, daarvan geloof ik dus niet dat hij een succes gaat worden op het circuit.
Wel kun je zien dat er voor de heren tuners werk aan de winkel is. Meer turbodruk in middengebied en langer vasthouden. 900nm en 700+pk piggen onder handbereik. Jawhol

[ErikMartijn]

Waarom zou een M5 een succes moeten zijn op het circuit? Daar is zo'n auto dus echt niet voor bedoeld. Ik ben er daarentegen wel bijna zeker van dat het een geweldige auto is om als GT te gebruiken of om lekker wat B-weggetjes mee te pakken.

En hij ziet er prachtig uit! Veel mooier dan de E60....

[Paul]

Mega vet ding,zet um maar neer

[Thijs-v-d-H]

Zoals gewoonlijk snapt 90% op DF de essentie van een M5 niet. Geloof me, 80% van de E60 M5 kopers zal zich juist geërgerd hebben aan die hoogtoerige V10.

Ik vind de F10 M5 ook bijzonder goed smoelen nu ik die nette platen zo zie. Denk idd dat de gemiddelde M5 rijder (ook bij de E60) gewoon lekker wil cruisen en zo nu en dan wil laten zien dat ie het (stoplicht) sprintje kan winnen. Diegene die maximaal wil sturen kiest denkik eerder een kleinere lichtere auto. Wil niet zeggen dat de V10 geen fenomenaal blokje is.

Ik denk dat die eerder voor een 550i of iets dergelijks zullen gaan zoals 'RVV' zegt.. De zin ''lekker cruisen en zo nu en dan het gas intrappen'' past daar perfect bij.. Lijkt me dat M5 eigenaren hemwel wat vaker op de staart zullen trappen

Die mist dan net het imago, vandaar dat er eerder voor de M5 wordt gekozen.

[Robin]

Zoals gewoonlijk snapt 90% op DF de essentie van een M5 niet. Geloof me, 80% van de E60 M5 kopers zal zich juist geërgerd hebben aan die hoogtoerige V10.

Deze auto doet precies wat je van een M5 zou verwachten: superluxe limousine met sportieve aspiraties.

Helemaal super dus deze M5

Helemaal mee eens, maar als je dat zegt wordt je niet meer serieus genomen op dit forum vol puristen.

+1 voor beide.

Erik het is 'Jawohl' en neen dit ding hoeft zich niet twe meten met 'n GTR op 'n circuit, zo'n GTR heeft by the way al een erg zware dobber aan de non atmo rwd ZR1 op de Ring etc.

Dit ding meet zich met AMG E's en CLSen, Jags XJ 5.0 en Audi's R6 etc etc.

Even voor de beeldvorming, een 'lame' 550i is al 't beste/snelste wat er te koop is in zijn klasse, dat wordt dit ook. As ever.

[Robin]

BS, M5 rijders gebruiken hun auto echt wel waarvoor die gemaakt is, lachwekkend om ze weg te zetten als een stel seniele oude mannen met prostaatklachten. Die kopen/kochten wel een 550i

Aannames van jezelf betr die seniele oude mannen en prostaatklachten, vetgedrukt: Daar wil ik wel eens info over hebben/cijfers van zien, niet overtuigd.

Maar ik geef je 't voordeel van de twijfel. Aan de andere kant niet. De M5 rijder(dus niet jij en ik) heeft(net als jou doe ik aannames) het ding misschien als daily en 'n Lotus/sigaar/Porker voor de idioterie. Maar dat is maar 80% van de M5 rijders, die andere 20% heeft 'm als enige auto en gebruikt 'm SOMS waar ie voor gemaakt is, van die 20% zet 25% 'm op 't circuit om er na een paar rondjes achter te komen dat ie beter een trackdayspecial had kunnrn kopen, erbij, net als die eerste 80%....

[Snipe]

Waarom zou een M5 een succes moeten zijn op het circuit?

Heb je die pdf van BMW gelezen? Daar staat toch wel een paar keer in dat ding ding het jankend goed doet op het circuit. Volgens de info is het een soort Jekyll & Hyde, een auto waar je rustig mee kunt cruisen, maar als je de M-button indrukt ga je als een dolle stier over het circuit. Net als de 1 M, dat is volgens BMW ook zo'n gedroomde circuitauto.

[Petrolhead Tom]

Waarom zou een M5 een succes moeten zijn op het circuit?

Heb je die pdf van BMW gelezen? Daar staat toch wel een paar keer in dat ding ding het jankend goed doet op het circuit. Volgens de info is het een soort Jekyll & Hyde, een auto waar je rustig mee kunt cruisen, maar als je de M-button indrukt ga je als een dolle stier over het circuit. Net als de 1 M, dat is volgens BMW ook zo'n gedroomde circuitauto.

Dat is de M van Marketing. :strong:

[Robin]

Waarom zou een M5 een succes moeten zijn op het circuit?

Heb je die pdf van BMW gelezen? Daar staat toch wel een paar keer in dat ding ding het jankend goed doet op het circuit. Volgens de info is het een soort Jekyll & Hyde, een auto waar je rustig mee kunt cruisen, maar als je de M-button indrukt ga je als een dolle stier over het circuit. Net als de 1 M, dat is volgens BMW ook zo'n gedroomde circuitauto.

Weet 't niet zeker, maar als je AMG, RS en XJR brochures erbij pakt, zie je vast ook wel verwijzingen naar circuitgebruik etc.

Of wat?
Zou een gemiddelde Panamera(die ik hierboven ben vergeten) het echt zoveel beter doen dan de usual suspects incl de M5?

1900kg is 1900kg of er nou Porsche, BMW of Veyron op staat.

[Snipe]

Dat is de M van Marketing. :strong:

Dat kan wel zo zijn, maar als de fabrikant zegt dat 'ie het goed doet op het circuit moet je 'm daar dus ook op beoordelen. Dan kun je wel zeggen: 'Ja, maar je kunt er zo lekker mee cruisen,' maar dat slaat natuurlijk nergens op.
Als je een hoer belt en het blijkt een frigide trol van 200 kilo te zijn, zeg je toch ook niet dat het niet erg is omdat ze maar wel mooi de afwas gedaan heeft?

[duifjes.com]

Dit gaat weer een lang draadje worden

[Robin]

Dit gaat weer een lang draadje worden

Hoerft niet, de puristen hier(dus ook zonder rem en stuurbekrachtiging zoals een Macca F1 ofzo) hebben in 't algemeen al gereageerd

[Steven N.]

1900kg is 1900kg of er nou Porsche, BMW of Veyron op staat.