BMW 330cd Project (Gereed! pic's pag. 12)

[Jelmer850i]

ik zou bijna zeggen dat het normale prijzen zijn om een turbo te vervangen ik heb zelf een een rekening tussen de papieren zitten van 2258,- van een nieuwe turbo, intercooler, slangen, vloeistoffen. plus, uren dat ze aan bezig zijn geweest alleen aan de uurloon krijg je spontaan de..

De intercooler was nog goed en is niet vernieuwd.
Verder een dag werk alles bijelkaar. Overigens bij een BMW specialist geen dealer.

[Ashley]

dag werk ja dat kan kloppen. bij mijn zeiden ze dat ze het standaard vervangen bij een kapotte turbo gewoon uit voorzorg en aangezien dat het ding 136,- kost heb ik gezegd van oké vervang maar mee

[Youp]

Ik heb die turbotjes zelf ook wel vaker vervangen en dat is echt GEEN dag werk... Een beetje een handige monteur doet dat in 2 uurtjes. Met het vervangen van de kat en intercooler misschien 3.

[Jelmer850i]

Ook bij een E46? Mijn monteur zij dat het bij een E60 zo klaar is, bij een E46 moet de halve wagen uitelkaar (beetje overdreven).

[Youp]

Ik heb ze zelf alleen vervangen bij de E46 318d/320d, E39 530d en E87 120d.

Maar ik denk dat een E46 330d niet veel anders is dan een E39 530d... Meer cilinders, in de lengterichting van het motorblok maakt qua plaats ook niet veel uit. De turbo draai je van boven los, na het demonteren van het luchtfilter en pak je vervolgens van onderen er uit...

[Reind]

Ik vind de rekening erg hoog. Je bent (zoals je al vermelden) ongeveer €1500 kwijt aan onderdelen. Waar is die andere €1000 dan in hemelsnaam voor??

Ik heb zelf een e46 330d touring. Ik heb zelf de KAT leeg gehaald. Dat was incl openslijpen, leeghalen en dichtlassen 3 uur werk. Twee weken geleden spruitstukken laten vervangen. In 4 uurtjes gepiept. En dat is i.m.o. meer werk dan een Turbo vervangen. Koppeling heb ik ook vervangen, met drie man was de bak er met een uurtje onderuit. Dus zo lastig sleutelen is een e46 ook weer niet.

Wanneer de garage waar je het heb laten doen €70 per uur rekend zijn ze er bijna 2 volle dagen mee bezig geweest

[Erik]

Ik lees originele bmw turbo's..... Ze zijn van borgwarner als ik me niet veis
Op mij als leek komt die rekening, de hoogte ervan, over als een typische dealer rekening.
Voordeel is wel dat je garantie hebt op uitgevoerd werk.
Persoonlijk zou ik dat bij een dergelijke wagen wel de moeite waard vinden.
Grt
Erik

[Jelmer850i]

Betreft wel een 6 cyl turbo, in ene E46 is minder ruimte dan een E39 natuurlijk.

Gespecificeerd voor de liefhebbers:

- Voertuig berging + vervangende wagen
- Reinigen intercooler + slangen
- Storing airbaglampje uitlezen
- De en montage uitlaat systeem
- De en montage motorsteun (ivm plaatsing turbo)
- De en montage diverse delen intercooler slangen
- Swirlflaps verwijderen + afdichten de en montage inlaatspruitstuk
- Motorbeurt + autocontrole

Alle filters laten vervangen:

- Oliefilter
- Luchtfilter
- Filter carterontluchting
- Interieur filter
- Brandstof filter

goed 7 liter olie Castrol
En werkplaatstarief totaal 7 uur 350 excl. btw.

[Youp]

Ik lees originele bmw turbo's..... Ze zijn van borgwarner als ik me niet veis
Op mij als leek komt die rekening, de hoogte ervan, over als een typische dealer rekening.Voordeel is wel dat je garantie hebt op uitgevoerd werk.
Persoonlijk zou ik dat bij een dergelijke wagen wel de moeite waard vinden.
Grt
Erik

Erik, gelul. Ik heb zelf bij de BMW dealer gewerkt en daar gaat zo'n turbo er in 2 tot 3 uurtjes onder.

Er loopt echt wel vakbekwaam personeel bij een dealer. Als je niet wil betalen moet je maar een Suzuki Alto gaan rijden, maar dat eeuweige Nederlandse gelul en voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten komt me de strot uit. En als het een keer niet goed is, nou dan berg je maar.

[Youp]

Betreft wel een 6 cyl turbo, in ene E46 is minder ruimte dan een E39 natuurlijk.

Gespecificeerd voor de liefhebbers:

- Voertuig berging + vervangende wagen
- Reinigen intercooler + slangen
- Storing airbaglampje uitlezen
- De en montage uitlaat systeem
- De en montage motorsteun (ivm plaatsing turbo)
- De en montage diverse delen intercooler slangen
- Swirlflaps verwijderen + afdichten de en montage inlaatspruitstuk
- Motorbeurt + autocontrole

Alle filters laten vervangen:

- Oliefilter
- Luchtfilter
- Filter carterontluchting
- Interieur filter
- Brandstof filter

goed 7 liter olie Castrol
En werkplaatstarief totaal 7 uur 350 excl. btw.

Kijk, dat is wel even héél wat meer werk dan alleen een turbo vervangen.

Wat betreft de ruimte, die is er voldoende bij een E46. Nogmaals, de turbo kan je heel handig van boven losdraaien (zitten speciale stopjes voor in het luchtfilterhuis) en dan van onderen wegpakken als de uitlaat weg is.

[Jelmer850i]

Goed zij vonden van niet interesseert me ook geen bal, als ze dat ding er nu onder uit halen of boven.
Als hij er maar in komt. Ik vind de uren reëel en zeker de kosten Het zit het hem puur in de onderdelen. En alles is per telefonisch overleg gegaan.

Als ik iets doe doe ik het goed, dus zei van doe alles maar wat je tegen komt qua filters etc. hij had de rommel toch open nu.

[Youp]

Met al het bovenstaande werk denk ik ook dat je qua rekening helemaal niet verkeerd zit.

Maar ik kam me lichtelijk ergeren als er weer mensen die noch van de hoed noch de rand weten beginnen te roepen dat het een typische dealer rekening is.

[Reind]

Kijk, dat geeft een andere kijk op de zaak. Toch vind ik 7 uur arbeid wel wat lang, maargoed hij rijdt weer en dat is het belangrijkst

Ik hoop niet voor je dat je spruitstukken binnenkort scheuren. Dan kan de hele boel weer los. Wat is de KM stand van je Coupe?

[Jelmer850i]

218k

[Reind]

Ik wil je verder niet bang maken maar die spruitstukken scheuren. Ze zijn gemaakt van een soort blikkig metaal wat er op het eerste gezicht ook niet zo duurzaam uitziet.

Mijn 330d is tot nu toe ook niet mijn vriend, financieel gezien. Ik heb sinds aanschaf eind vorig jaar al 3K aan reparaties gehad (koppeling/vliegwiel/spruitstukken).

Maar ik ben alles vergeten als ik weer schter het stuur kruip. Met 280pk/580NM is het een heerlijke en vooral soepele rijdersauto's.

[Jelmer850i]

280pk? welk model heb je dan?
En blijkbaar met handbak gezien je de koppeling vernieuwd hebt.

[Reind]

Deze

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... =3&t=20699

Een 204pk versie. Ik heb hem gechipt en op de bank gaf hij het eerder vermelde vermogen. Goed ingereden dus.

[Ashley]

blijft een dure kostganger zo'n 330d.. maar je hebt er een hoop aan.

[Jelmer850i]

Achter liep de wagen nog steeds iets aan, hoofdzakelijk bij hoge drempels. Ik heb nu 20mm spacers achter erom en het probleem is opgelost. 5mm meer speling dus.
Verder origineel BMW slotbouten erin laten zetten, er zat vreemde troep in dat begon te roesten.

Verder nog een afspraak gemaakt bij de garage om nog eea na te laten kijken:

- de afstelling van het linker raam klopt niet helemaal, veel windgeruis
- nog een paar kleine miereneuke dingen oplossen
- nieuwe tankdop besteld, er zat een after market ding in wat niet lekker paste.
- nieuw dopje laten zetten bij het openen van het klepje zodat deze weer lekker open en dicht gaat, ging wat vreemd de laatste tijd
- hij word wederom opnieuw uitgelijnd aangezien het stuur niet goed gecentreerd staat, en de wagen naar mijn mening niet lekker spoort. (bedankt profile.... grumpf, daar komt hij dus niet weer)
- Verder waren er nog wat clips die de strips niet lekker vast hielden, als je de deur dicht smeet trilde de strip mee, dat hoort niet zo
- De rechter spiegel heeft ook een eigen wil gekregen, daar word ook naar gekeken. De ene keer draait hij naar links dan weer naar rechts, slechts bij het van het slot doen van de wagen. iedere keer een willekeurige spiegelstand.
- en nog wat dopjes van de achterbank die ontbraken of stuk waren.

[maarten22]

Is het windgeruis verdwenen? Is nogal een kwaal van de E46. En een normale BMW slotbout, past dat wel met je spacer?

[Jelmer850i]

daar moet nog naar gekeken worden.
over 2 weken gaat hij er nog even heen.