E46 M3 vs E39 M5

[Reind]

Het is natuurlijk belangrijk dat er geen achterstallig onderhoud aan een auto zit maar het is alles behalve een vrijbrief voor gegarandeerd lage onderhouds/reparatiekosten. Dat kun je alleen met garantie afdekken. En dat krijg je (bijna) nooit op dit soort auto's. Waarom zou dat eigenlijk zijn

Aan die van Knot heb je iig een hele goeie. Die is zo gek om alles in uitmuntende staat van onderhoud te brengen en zelfs prefentief delen te vervangen omdat dat een prettig gevoel geeft. BMW liefhebbers doen dat soort dingen en vertroetelen hun liefde op wielen. Dat is uitzonderlijk. Het gros kijkt enkel naar de hoogte van de facturen en betaald niks teveel.

En een auto uit 2000 met 100K op de teller. Ik weet niet, stilstand is soms gewoon achteruitgang.

Maar waarom nijg je nu meer naar de M5. De e46 is toch veel meer jouw doelgroep. En de vrouwtjes vragen anders ook de hele tijd waarom je je vaders auto altijd bij je hebt

[GTRene]

[M@rcel]

e39 M5 is gewoon the daddy... 8)

[Knot]

Maar waarom nijg je nu meer naar de M5. De e46 is toch veel meer jouw doelgroep. En de vrouwtjes vragen anders ook de hele tijd waarom je je vaders auto altijd bij je hebt

De vrouwtjes zijn soms ook 2 zusjes... zit je met je E46 M3, of stoelen klappen of stuur in dr nek..... Een E39M5 biedt een zee van ruimte 8)

[1995 M3]

Ik heb al een vrouwtje...dus wat andere vrouwtjes vragen maak ik me alles behalve druk om haha.

Ik begin een M5 gewoon steeds meer te waarderen. Maar als ik een prachtige E46 M3 tegenkom die aan mijn eisen voldoet kan hem dat ook gewoon worden...ws zelfs nog eerder omdat het uiterlijk van de M3 me toch meer doet. Ik denk dat het in feite niet uitmaakt welke ik koop...met een M3 zou ik enorm blij zijn maar met een M5 ook

[Knot]

Je moet ze eigenlijk beiden gehad hebben... daarom wil ik ook nog wel een keer aan de E46 M3 hierna maar ik vind 3 auto's wel de max eigenlijk dus eerst eentje verkopen.

[Gert.]

Ik heb geen ervaring met de M5, maar ik vind de ruimte in de M3 best meevallen.
Tijdje terug met z'n vieren naar de Nordschleife geweest en iedereen zat prima.
In en uitstappen is even wat onhandiger, maar is wat mij betreft goed te doen. (ik zat dan ook nooit achterin )

[Jelmer850i]

Niet als je wat langer bent, achter mij kan niemand zitten.... 0cm beenruimte 8)
In een M5 kon dat dan wel weer.

[Paul]

het dsp uit de m5 zit echt een heerlijk geluidje in heb het zelf ook in de m5.alleen staat het de laatste tijd wel vaak uit want de muziek die de v8 icm de eisenmann race dempers en x-pipe geeft daar kan geen dsp systeem tegenop

in de grijze had ik de extra audio optie nog, namelijk M audio... DSP eat your heart out.... wat een abnormaal goede stereo zat er in de grijze, 99% heeft die optie niet

[1995 M3]

Paul waarom heb jij niet weer een M5 gehaald? Zo'n Mini moet toch flink tegenvallen als je een dikke V8 gewend bent

Hoe was het comfort trouwens van die zilvere M5 wat je had? Was flink verlaagd...is het dan net zo hard en stug als die oude SC M3 of totaal anders?

[Paul]

Ik heb het M5 verhaal wel gehad, misschien volgend jaar eens kijken naar een 911..

mini is een van mijn best sturende autootjes, rijdt echt heel goed en heb hem voor de vriendin gekocht, wist toch niet wat ik nu zou moeten halen dus even klaar met de hobby die autos heet

grappig dat mensen altijd denken dat als je een schroefset koopt dat het meteen een stuiterbak is, zeker met een wat zwaardere auto ala M5 is het verre van stuiteren, al was mijn setje 32 voudig instelbaar qua hardheid, stond op klikje 16 ofzo , was verre van stuiteren. reedt subliem met die schroefset... zoveel beter dan met het standaard onderstel... gewoon planted!!
Zelfde verhaal onder mijn E60 met schroefset en 20inch, ding reedt super en nog meer dan genoeg comfort, totaal geen stuiterbak.
Pak je daarentegen een Golfje 4 met schroefset dan kun je meteen wel een afspraak maken bij de tandarts.

E36 M3 SC was heel wat anders, was raceauto voor de op weg en behoorlijk sneller dan een E39 M5 :drinking: ding was knoeterhard geveerd

Ik heb 2 hele knappe M5en verkocht en zou met moeite weer 2 zulke exemplaren kunnen vinden denk ik, helaas is de blauwe gejat en zal wel ergens in Polen staan ofzo.. grijze met Eisenmann RACE en Xpipe , die sound was absurd lekker!

[Arthur]

Waarom wil je dit weten? Zo te lezen doe je er toch niets mee
Ohja, en uit het occasiondraadje http://link.marktplaats.nl/455503761" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik ben benieuwd welke jullie zouden kiezen...laat het maar horen!

[1995 M3]

Hoe bedoel je ik doe er niks mee?

Die had ik inderdaad al gezien...ziet er erg goed uit op de foto's. Als die netjes zijn beurten heeft gehad en je zou die mogen meenemen voor max 14k is het ws een erg goede deal.

[Knot]

Ziet er iig nietjes uit.. maar ook al is ie op papier netjes, ook dan kan je gedoe krijgen he, kats/mafs/vanos, noem maar op. Zou wel uitzoeken wat er aan onderdelen al vervangen is en niet alleen naar de stempeltjes kijken. Vloeistoffen vervangen en rubbertjes inspecteren kan iedereen.

[Arthur]

Dat id heb ik als ik je reakties lees. Je hoeft natuurlijk niet meteen die van Knot te kopen Maar als er dingen aangedragen worden heb je wel een weerwoord. Volgens mij weet je allang wat je wilt en dat is er eentje uit D halen met weinig km's voor een nette prijs. Dan heeft dit draadje geen zin en kun je dat gerust doen. Wat de specifieke zwakke punten zijn van een E46 en E39 is hier verder op DF vast wel te vinden. Da's wel belangrijk

Hoe bedoel je ik doe er niks mee?

[1995 M3]

Daar moet ik je inderdaad gelijk in geven. Ik weet al precies wat ik wil mocht het een M5 worden, en ik weet ook al precies wat ik wil mocht het een M3 worden. Ik weet alleen nog niet welke van die twee het nu moet worden...en daar gaat dit draadje uiteindelijk over 8)

[speedy25]

Ziet er iig nietjes uit.. maar ook al is ie op papier netjes, ook dan kan je gedoe krijgen he, kats/mafs/vanos, noem maar op. Zou wel uitzoeken wat er aan onderdelen al vervangen is en niet alleen naar de stempeltjes kijken. Vloeistoffen vervangen en rubbertjes inspecteren kan iedereen.

dat blijft toch altyd een beetje een gok met zulke auto`s knot je kan wel een perfect exemplaar kopen en 1000 km later de motorkapot hebben om het zo maar even te zeggen.ben zelf ook meer van preventief onderhoud mijne gaat binnenkort weer naar jacob voor ondermeer de mafs,lamba sondes,krukas sensor,nokkenassensoren kost misc een klap geld maar dan weet je ook zeker dat je daar de komende tijd niet meer tegenaan loopt.

@paul welke schroefset had je onder die grijze kw variant 2 of 3?

[Tristan]

Ziet er iig nietjes uit.. maar ook al is ie op papier netjes, ook dan kan je gedoe krijgen he, kats/mafs/vanos, noem maar op. Zou wel uitzoeken wat er aan onderdelen al vervangen is en niet alleen naar de stempeltjes kijken. Vloeistoffen vervangen en rubbertjes inspecteren kan iedereen.

Dus voor 18K die van jouw verkopen en deze voor 14K meenemen.

Je gaat er op bouwjaar en km-stand op vooruit.

[Knot]

In mijn geval maakt het niet uit.. als ik die voor 14k koop zit ik binnen no-time ook op 18k als ik m helemaal laat checken en alles wat niet 100% is ga vervangen.

Weet bijna zeker dat die diff pakkingen/ringen ook lekken en bijna niemand pakt dat aan. Bijvullen bij elke oilservice wordt vaak gedaan maar dat vind ik niet kunnen, gewoon open die handel, vervangen en goed oplossen.

[M@rcel]

Ziet er iig nietjes uit.. maar ook al is ie op papier netjes, ook dan kan je gedoe krijgen he, kats/mafs/vanos, noem maar op. Zou wel uitzoeken wat er aan onderdelen al vervangen is en niet alleen naar de stempeltjes kijken. Vloeistoffen vervangen en rubbertjes inspecteren kan iedereen.

Dus voor 18K die van jouw verkopen en deze voor 14K meenemen.

Je gaat er op bouwjaar en km-stand op vooruit.

Eigenlijk is die van 14.999,- te goedkoop voor wat er staat. Zou er een goede aankoopkeuring tegenaan gooien.

[Reind]

Alsof M5jes als warme broodjes over de toonbank gaan? Zo courant zijn ze denk niet. Misschien heeft de aanbieder wel iets anders op het oog en wil er snel van af. Who knows.

[Knot]

Ik denk dat je een goede auto voor rond de 14k verkoopt, in dit geval is het een gangbare kleurstelling, lage kilometerstand en faceliftmodel, bandjes en beurtjes lijkt oke maar ik weer zeker dat die auto bijvoorbeeld weer niet op kan tegen de lijst met onderdelen die ik vervangen heb... net wat je wil.

Ze bieden ze ook aan voor 17k maar dat is in mijn ogen waanzin, ook al heb je er 10k aan onderhoud in gestopt.

Wel is het zo dat bijv een nette 2001 M5 voor 14k gaat en een nette 2001 M3 dan weer voor 18/19... terwijl de M5 stukken duurder was, luxer uitgevoerd is maar puur de vraag en de markt bepaalt de prijs. Wat al eerder gezegd is, denk dat de M3 dus 2x zo hard zakt komende jaren.

[M@rcel]

Goede ///M's in de juiste configuratie gaan altijd als warme broodje over de toonbank. Ik wil niet beweren dat die uit de advertentie gelijk 19.000 waard is, maar rond de 16,5 zou ik als alles klopt ook een hele nette prijs vinden.

[1995 M3]

Vind die prijs ook wel erg goedkoop...vooral omdat je hem ws voor 14k meekrijgt als je met cash aan komt zetten. Denk dat hij hem idd gewoon snel verkocht wilt hebben...

Heb in Duitsland ook een erg mooie uit 2001 gezien (facelift model). Le mans blau, zwart leder en pas 111.000km op te teller. Altijd bij BMW onderhouden en zeer recent veel aan vervangen voor vele duizenden euro's; nieuwe koppeling, banden, alle oliën, alle filters, diverse rubbers, alle aandrijfriemen, remschijven en remblokken etc. Incl BPM zou hij uitkomen op 17 tot max 18k euro. Ook geen slechte deal lijkt me?

Ben alleen benieuwd hoe waardevast zoiets is...

[Martijn_bmw]

nadeel van import is wel zo'n "lelijk" 3 letter kenteken op een auto waar dat origineel nooit op geleverd is...

Call me crazy maar ik vind het er niet uitzien...