Officieel: BMW 5 Serie

[Petrolhead Tom]

Bla bla bla bla bla.

[Robin]

Tja, thuis hebben we er ook versteld van gestaan wat je nog met een e90 op winterbanden gedaan kan krijgen, maar toch verheug ik me wel op de 530xD.

En om het geheel compleet te maken...... de e90 wordt in 2012 opgevolgd door de Countryman All4, en de E39 M5 ruil ik in op een Defender 110 :banaan:

rwd scks big time...

Was dit niet 'n betere deal geweest, nu ze in de opruiming zijn?

[M@rcel]

Zit geen isofix in 8)

[Martijn_bmw]

Tja, thuis hebben we er ook versteld van gestaan wat je nog met een e90 op winterbanden gedaan kan krijgen, maar toch verheug ik me wel op de 530xD.

En om het geheel compleet te maken...... de e90 wordt in 2012 opgevolgd door de Countryman All4, en de E39 M5 ruil ik in op een Defender 110 :banaan:

rwd scks big time...

[M@rcel]

Had afgelopen vrijdag mijn dealer aan de lijn. Met heel veel geregel wordt mijn 530xD eind mei geproduceerd en kan ik eind juni gaan rijden. Het zag er eigenlijk niet zo rooskleurig voor ons uit omdat de Xdrive BMW's op dit moment niet aan te slepen zijn. Vooral de X1's en X3's schijnen heel veel besteld te worden, waardoor bijvoorbeeld een nu bestelde X3 bv pas in 2012 geleverd kan worden.
Er staan nu in Europa al dik 450 extra Xdrive varianten in de bestelling dan wat de fabrikant aan kan.

Maar goed, ze hebben een productieplek van een zuid Duitse dealer over kunnen nemen, waardoor ik zelfs nog eerder kan gaan rijden dan verwacht.

Verder zal vanaf dit najaar qua motoren het één en ander gaan veranderen voor de F10/F11.
Allereerst komt het 530Xd blok ook beschikbaar voor de normale 530d's. Dat wordt dus 258pk/560Nm ipv 245pk/540Nm en dan ook voorzien van een start/stop systeem.
Dan komt de 530i weer in het assortiment om de 528i te vervangen en zal de 523i vervangen worden door een 4 cylinder biturbo die waarschijnlijk 525i gaat heten.
De 525d krijgt ook een 4 cylinder diesel.

[Robin]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JyepAoMG ... r_embedded[/youtube]

[GTRene]

whaha, dacht al dat er zoiets kwam

[Robin]

Dat wordt nog wat met de M5...
http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=531230" onclick="window.open(this.href);return false;

I had a favourable reaction to the 535i and 550i following back-to-back test drives a few weeks ago. I came away thinking the 535i felt slightly more agile, although this was just a 20-minute drive. This impression was perhaps influenced by published reviews that singled out weight as one the the few aspects of the F10 to criticize.

I just noticed the BMWNA brochure provides weight and weight distribution data that permit a numerical measure of why the 550i feels a bit different. See Attachment.

The 550i automatic (4,365 pounds) weighs 6.7% more than the 535i AT (4,090 pounds). But the 550i has 50% more torque (450 vs. 300 lb-ft), which more than compensates for the additional weight and results in its effortless acceleration.

The reason the 550i feels somewhat less agile is because three-quarters of its additional weight is carried by the front axle. Roughly speaking, a 550i can be visualized as a hugely powerful 535i that has 210 pounds (95.3 kg) strapped under the hood over the front axle and an extra 65 pounds (29kg) in the trunk, over the rear axle.

The additional weight doesn't have a major impact, given the overall mass of the vehicle. However, it would seem to be enough to have a detectable effect on the 'feel' of the car (i.e. balance, initial response to steering inputs). It is the type of impact that is probably noticeable only in a back-to-back test by a driver who is trying to identify differences in driving characteristics.

I just thought I'd set this out for background interest. No criticism intended.

En 'n 535i met M technik en 19"is al geen (BMW)bochtenridder.

[GTRene]

gaat BMW de Audi route?
dat zal toch niet...
niet dat de audi's slecht zijn natuurlijk, maar vaak wel anders qua stuur gevoel.

[Femme]

Het zal met oudere BMW's niet anders zijn. Bij een 760i zal er ook wel verschil te merken zijn in de besturing ten opzichte van de 730i door het hogere gewicht van de motor. Bij de 1-serie wordt toch ook gezegd dat de viercylindertjes het beste sturen vanwege de beste gewichtsverdeling?

[Brava]

Het zal met oudere BMW's niet anders zijn. Bij een 760i zal er ook wel verschil te merken zijn in de besturing ten opzichte van de 730i door het hogere gewicht van de motor. Bij de 1-serie wordt toch ook gezegd dat de viercylindertjes het beste sturen vanwege de beste gewichtsverdeling?

Ik meen destijds bij de introductie van de 130i begrepen te hebben dat het toegenomen gewicht geen invloed had op de gewichtsverdeling. Misschien rondden ze af.

[Robin]

Dikke baffer man.
http://f10.5post.com/forums/showthread. ... ost9679052" onclick="window.open(this.href);return false;



Wil echt graag ook 20"eronder!

Ik hoor't morgen of 't doorgaat, Styling 312 '20 plus Bridgestones non RFT in Feric(donker metaal, beetje anthraciet)

[GTRene]

als dat 20" is staat het wel goed, wel veel spaken...lastige velg om te cleanen, of je moet mat zwart oid nemen en niet cleanen

[Macboy]

Heel dik Robin

[Xave30]

Tasty.

[romo]

Ik zit even niet in al die "styling" velg modellen..........................dus knal er even een plaatje in..............

Als het bovenstaande velg is................. Nee, die doet me niets, vooral dat dunne extra spaakje tussen de 2 dikkere, volledig overbodig en veel te druk .............IMHO...................

[Ravin ///M]

105k€ bij Ekris in Arnhem. De eerste F10 die ik mooi vind. 4 Pijpjes
kun je over twijfelen, ik zou ze vervangen door twee dikke ovalen oid.
in zwart en iets korter.

[romo]

Mooi ding, welke site staat ie?

[Robin]

Romo, dit is het wiel wat ik eventueel ga doen, misschien, 312, 20"in ferric(dat donkere):

[Ravin ///M]

Mooi ding, welke site staat ie?

BMW.nl Ekris Arnhem/Velp, 550i

[Robin]

Dit BBS wiel is ook mooi:
http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=520537" onclick="window.open(this.href);return false;

Vind wel dat ze, net als die ik hierboven postte, de boel altijd net ietsie TE veel verlagen qlook, wordt al gauw sjonnie en ik las 't ook bij die Zweed die ik postte, de vering is te kort en problemen met speedbumps , hij wil terug naar 'n centimetertje ofzo minder laag....

[GTRene]

persoonlijk vind ik ze wat te druk?

[GTRene]

dit zijn schijnbaar de f10 wielen?
geen daarvan dus

dan zou ik liever zoiets in titanium of mat zwart nemen





onderstaande is weer wat overdreven



onderstaande zijn wel weer gaaf







http://dpewheelsusa.wordpress.com/2010/ ... 0-brushed/" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

deze van ACS kunnen ook nog wel



en de M-sport is ook fraai op de f10



nog meer M sport goodies op een 5 serie

http://paultan.org/2010/07/03/f10-bmw-5 ... -unveiled/" onclick="window.open(this.href);return false;

haman ook wel gaaf



ooo en onderstaande jummie





die zal ik ook eens in het bmw porno draadje droppen, meer hier>>

http://www.flickr.com/photos/forged1/56 ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Robin]

Bullet is throught the church.

Heb Style 312 OEM Ferricgrey met Bridgestone RE050 nogwat 245/35 20 voor en 275/30(blijkbaar maten van de Ferrari California hoorde ik de magazijnman zeggen LOL) achter NON RUNFLAT(Haleluja) besteld. :banaan:

Ben maandag jarig, maar dat wordt misscheien woensdag of vrijdag(Hemelvaartsdag zit ertussen)

Dit wiel dus(mijn kar is zwart met zwarte shadowline en M onderstel, geen m pakket, ik ga niks verlagen, zat zojuist bij 't station hier ook al weer met de bodemplaat op een humpje gvd.