BMW 1 Serie M Coupé

[Robin]

N54 heeft eigenlijk geen turbogat, laat staan de M. Geef eens gas bij 2000rpm in 'n e90 M3 handbak en bij 50kmh en het valt je best wel tegen...

Dit ding heeft zowat 't grootste turbogat van de laatste 30 jaar en kijk ff vanaf 33 seconden. Oefening baart kunst en 'alles kan'....



En neen het gaat niet om 't driften an sich, maar sturen met 't gaspedaal kan met 'n turbomotor.

Dik 20 jaar terug liet Stefan Roser dat al zien in de CTR....

[MartijnGizmo]

Op dit moment is de pers met 1M's aan het hoeken in Schotland, dus verwacht snel weer een lading foto-/video-materiaal om kapot te analyseren...

[romo]

Geef eens gas bij 2000rpm in 'n e90 M3 handbak en bij 50kmh en het valt je best wel tegen...

In de 6e valt het idd een beetje tegen ja..........

In de 1e weet je niet wat er gebeurt.......................

[Robin]

Geef eens gas bij 2000rpm in 'n e90 M3 handbak en bij 50kmh en het valt je best wel tegen...

In de 6e valt het idd een beetje tegen ja..........

In de 1e weet je niet wat er gebeurt.......................

2000rpm.

In 'zn 1 weet ik niet maar dat is geen 50kmh, Robert.

[romo]

2e of 3e mag ook...............

Gaat ie nog flink van kiet..............



Kortom; bij 50 km/h en 2 K RPM.......................met een leuk muziekje achter aan sluiten in de rij is prima en kan soms niet anders..................maar voor de rest is dat een snelheid en en toerental dat je moet vermijden....

Het klopt dat ie van onderuit langzaam voelt, maar als je dan weer op de klokkenwinkel kijkt schruik je toch ook wel weer hoeveel snelheid er gemaakt wordt.....................er wordt (te?) veel beleving weggefilterd en de E9X M3....................maar het ding kan echt wel afgaan..................

[Robin]

Ach we snappen mekaar wel romo.

[romo]

Ach we snappen mekaar wel romo.

Zo is het Robin, ik weet exact wat je bedoelt en ik ben het daar ook mee eens.................


Er is maar 1 oplossing............................die kar moet ongenadig op zijn flikker krijgen, de zweep er over..............

[Sperdy]

Er is maar 1 oplossing............................die kar moet ongenadig op zijn flikker krijgen, de zweep er over..............

Dus je geeft 'm even aan Andre? Het wordt echt tijd dat die m3 van jou eens wordt ingereden.

[Sperdy]

Ik heb het al gezien. Ik ga me vermaken met een 1M. Laatste filmpje vanaf 1 minuut 30. Daar beoordeel ik grotendeels een auto op. Dat brengt mij plezier in het rijden. Je ziet dat ie ondanks de turbo motor de auto kan balanceren van onderstuur naar overstuur zonder dat het een mega drift wordt. Ik geniet mega van het gevecht met het stuur. Heel knap van bmw dat ze dat ondanks turbo motor dat zo voorelkaar kunnen krijgen.

Die 1M is gewoon uberlol. Punt uit. Superleuke DF kar. Fantastisch. Ik ga er morgen dus sturen.. lol, ik nog wel, zei de gek. Alsof je aan Jules de Korte vraagt of hij de Nachtwacht mooi vindt. I have no mercy. Mijn oordeel zal eerlijk zijn . Schijnt dat die AC Schnitzer racer van de WTCC een demootje gaat weggeven in die 1M. Of ik dan ff wil opschuiven, achter het hek graag met een broodje bratwurst (ach, ook leuk)

[Hielke]

Ik ben heel benieuwd naar je oordeel Ferdi. als iemand de 1M kan plaatsen, dan ben jij het.

[Robin]

Ik ben heel benieuwd naar je oordeel Ferdi. als iemand de 1M kan plaatsen, dan ben jij het.

Adhv z'n Schnitzer inderdaad.

Adhv DF -ichkeit ga ik liever op mezelf af (no offence Ferdinand)

[FreudeamFahren]

Tikje off topic, maar goed, here we go again: het diff van een e9x met handbak is VEULS te lang. De motor is een beul, maar niet met dat eindverzet. Ik weet wel dat after market niet ieders ding is, maar dat plus wat camber op de vooras en die auto is - voor een sportief gemaakte coupé - af.

[markk]

- Gasrespons is m.i. wat anders dan koppel onderin Robin
- Gasrespons veranderd m.i. in de basis niet in een e46 m3 met sportknop aan of uit. Je moet uit enkel wat verder trappen. Toegeven de mapping is minder lineair en je zou kunnen beargumenteren dat daardoor de gasrespons anders wordt
- Tuurlijk kan je met een turbo driften. Ik doe niet anders. Sterker nog door de turboklap met bijbehorend hoge koppel onderin is het zelfs makkelijker om een drift op vermogen in te zetten.

Mark.

[Robin]

Gasrespons is hier in deze draad overrated m.i.

Het driften in 'n EVO is van 'n andere orde dan 'n F40 natuurlijk....

Tuurlijk zijn koppel onderin en gasrespons 2 verschillende dingen. Vertel mij wat, ik heb (in veler ogen) karren gehad met de beste gasresponse deze zijde van 'n Gt3 en ook dus turbo's in verschillende categorieen.

Een E46 M3 zal nu alleen maar tegenvallen, koppelrijk is veel lekkerder rijden imho.

Maar tuurlijk ligt 't óók aan de massa van karren waarin die motoren liggen. Een M3 V8 komt 't best tot z'n recht in 'n Wiesmann, en de E46 M3 was eigenlijk ook al een beetje lomp qua kgs. Dat ondervang je dus een beetje met 'n 'geen' turbolag hebbende moderne turbomotor.

[romo]

Robin, ik heb het even geprobeerd vanavond..................maar in geen enkel verzet kan ik 50 kmh rijden bij 2 K RPM...................

@ Ferdi; maak je geen zorgen over of mijn kar wel ingereden is......................

[Apolo2]

Die 1M is gewoon uberlol. Punt uit. Superleuke DF kar. Fantastisch. Ik ga er morgen dus sturen.. lol, ik nog wel, zei de gek. Alsof je aan Jules de Korte vraagt of hij de Nachtwacht mooi vindt. I have no mercy. Mijn oordeel zal eerlijk zijn . Schijnt dat die AC Schnitzer racer van de WTCC een demootje gaat weggeven in die 1M. Of ik dan ff wil opschuiven, achter het hek graag met een broodje bratwurst (ach, ook leuk)

Hee Ferdi, veel plezier morgen ik ben erg benieuwd naar je verslagje!

[smiley]

1M CSL
http://www.autoblog.nl/archive/2011/05/ ... een-1m-csl" onclick="window.open(this.href);return false;

[Macboy]

Ruben was gewoon sarcastisch over de gasrespons dat mensen er nog serieus op ingaan FAIL

- ontbreekt aan M-emotie qua interieur (is ook gewoon 135i)

Dit is ook FAIL vind ik. Met uitzondering van de stoelen heeft de 1M minstens zoveel interieuraanpassingen als iedere andere M.

[k33z]

Heb het interieur gezien en het gaf mij toch wel een specialer gevoel dan een normaal 135i interieur. Veel mooie details die het behoorlijk doen onderscheiden.

Enige jammer is natuurlijk wel de stoelen, maar dat is hier ook al 10x besproken.

[Macboy]

Ferdi net gesproken: hij is helemaal lyrisch over de 1M !!

[Hielke]

Ferdi net gesproken: hij is helemaal lyrisch over de 1M !!

Je zit te fucken man! Kan niet. Lyrisch word je over een Porsche, een Ferrari of een Lambo, niet over een 1 serie met uitgeklopte spatborden! Of hij heeft de laatste dagen teveel op 1addicts en bimmerpost rondgesnuffeld. Een aantal van die yanks wil al naar Rome om de paus te bezoeken. Doel? Zaligverklaring van de 1M

Ben benieuwd naar Ferdi's verslag.

[GTRene]

is het vandaag al zover voor de test?

[Hielke]

Voor Ferdi wel. Hij krijgt een vip behandeling (bukken voor gevorderden) bij Schnitzel.

Met een beetje geluk mag ik 'm volgende week pas neersabelen.

[GTRene]

hm, dus hij heeft dat voor elkaar gekregen waar we aan het begin over praten, wie test het eerst de 1M van de DF members

zal mij benieuwen wat ie zegt qua verschillen e.d. TOV de ACS1

[Michel P]

Ferdi net gesproken: hij is helemaal lyrisch over de 1M !!

Dus hij gaat lekker hard rechtuit