lightweight cars, talk and video's

[SteV6]

Macboy, de echt iets voor mij roeper


Edit: Of Allen geeft die Caterham een rotschop en koopt een 2-11 :drinking:

[Hans R]

Maak je geen zorgen Stephan, deze aap komt vanzelf uit de mouw!

Jaja.. ik ben aan het kijken voor een 2-11 Ik vind het niks zo'n dakoptie dus de Exige mag de deur weer uit, ik had die 340R niet moeten verkopen. De Exige is een heerlijke wagen maar niet extreem genoeg voor mij niet vanwege mijn driving-skills maar de emotie, dat blokje in de 340R stond lekker te bonken en schudden en hing werkelijk heerlijk aan het gas en 2-11 is lekker extreem vanwege het gemis van een dak en voorruit, een Caterham R400 of Donkervoort D8 is ook gaaf.. heerlijk open en lichtvoetig.
Dus de Exige eerst de deur uit en voorzichtig hier en daar maar weer gaan snuffelen.. 8)

[Tom]

Gaaf Hans!

Hoe is dat met de Exige eigenlijk als je open wilt rijden? Daar kun je het dakje vanaf schroeven toch, en eventueel een speciaal stoffen dakje plaatsen? Is dat te doen of rijd je altijd dicht (zoals het eigenlijk ontworpen is)?

[smiley]

Groene 211 GT4 te koop in belgie.
Bij een dealer, dus misschien een proefritje, voor ook deze niet kan tippen aan de 340?
http://www.lotuscars.be/lotus/usedcars.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Of misscihen die rood/zwarte 340 die er staat?

Hardtop van reverie erop:

[Rupie]

Gaaf Hans!

Hoe is dat met de Exige eigenlijk als je open wilt rijden? Daar kun je het dakje vanaf schroeven toch, en eventueel een speciaal stoffen dakje plaatsen? Is dat te doen of rijd je altijd dicht (zoals het eigenlijk ontworpen is)?

Vragen vragen vragen. Er is maar een antwoord, er komt iets anders. Je bent een wijf of niet en échte wijven rijden echte cabrio's

[Hans R]

Gaaf Hans!

Hoe is dat met de Exige eigenlijk als je open wilt rijden? Daar kun je het dakje vanaf schroeven toch, en eventueel een speciaal stoffen dakje plaatsen? Is dat te doen of rijd je altijd dicht (zoals het eigenlijk ontworpen is)?

Ik rij natuurlijk constant open, maar echt open is het niet, hetzelfde geldt voor een Elise, een 2-11 dat is pas open! 8)
Wat je merkt bij de Exige zonder hoodscoop (dak) is een duidelijke vermogens afname, ik kon laatst Ron niet eens bijhouden met zijn Spyder Toch een stuk minder koeling voor de intercooler..

[GTRene]

die groene is wel gaaf qua kleur, zo anders.
was die rood witte 340R eerder niet met de honda 300pk uitvoering? of is dat weer een andere

[Petrolhead Tom]

Deze Hans!

http://pistonheads.co.uk/sales/2682328.htm

[Hans R]

Ja gaaf, maar een tikkie te duur Max 32000,- pond ik heb ze voor die prijs zie staan dezelfde dag waren ze verkocht.. een gave oranje 8)

[GTRene]

kom net deze Elise GT3-R tegen, even een mooiere kleur en



http://www.pistonheads.com/sales/2774754.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Elise GT3-R is only one offical TWRD project car in the world. Full GT wide body kit design with aero dynamic track test. If anyone intesting in please e-mail to us.
tony@twrd.com.hk

oke, wel 55K/gbp maar voor zo'n auto gaat dat nog lijkt me.

[GTRene]

ow, en dit lijkt me wel wat voor Hans340

een Lotus 15

http://www.pistonheads.com/sales/2190225.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Buick V8 3.5ltr. Well known stunning brute. Totally sorted over the last two years and professionally maintained by the last enthusiastic owner. Current HTP papers. Subject of an extensive article earlier this year by Classic & Sports Car magazine

heb je wel wat moois

[GTRene]

and damn...dit is ook niet duur voor het gebodene...ready to race en toch met kenteken.
en met een gegalvaniseerd chassis

http://www.pistonheads.com/sales/2717439.htm" onclick="window.open(this.href);return false;











voor bv een namaak 26R betaal je al meer dan 50K...dan is deze echt een koopje en belasting vrij enz...

Elan race car complete and ready to race

-1600 all steel engine by Smurthwaite 160bhp 130lbs ft torque on weber 40s for hscc,

-gearbox quaife s/c c/r just rebuilt with steel baulk rings ect,

-new Tony Thompson ali diff with new plate type lsd ,

-New Tony Thompson adjustable platform coil overs,

-26r anti roll bar ,

-galvanised lotus chassis,

-solid splined drive shafts,

-safety devices roll cage incl side intrusion bars ,

- ali rad and header,

-plus two brakes ,

this car has all the right bits and is in first class condition lots of bills and history

phone 07785520471 for more details

[Hans R]

Die Lotus 15

[GTRene]

gaaf ding he, bij zoiets moet je echt zo'n klassiek ogend brilletje bij en zo'n vliegeniers? leren hoofdding

mooi ding voor lotus days en klassieker ritjes lijkt me, bovendien ook nog vlot op circuit, die dingen wegen bijna niks lijkt me.

[Hans R]

WoW



http://www.pistonheads.com/sales/2675833.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Caterham met 280pk 8)

[Mathieu]

Ik reageer maar niet 8)

[GTRene]

R535...zal wel heel erg vlotjes zijn en lekker scheuren...

vind ze echter niet mooi of fraai of...
maar zal wel een monster zijn

[Rupie]

Netjes zo met de rolkooi. Maar 280 pk atmosferisch uit de 2.3 Duratec? Netjes hoor. Misschien iets voor dat mannetje in Dordrecht, zo'n blok

[Michel P]

Netjes zo met de rolkooi. Maar 280 pk atmosferisch uit de 2.3 Duratec? Netjes hoor. Misschien iets voor dat mannetje in Dordrecht, zo'n blok

Dat had ik ook qua vermogen in de e30 M3 met mijn 2.3L s14 motor

Zal in de Caterham wel bizar zijn.

Michel

[Hans R]

Best rap!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0-Omwhwa ... dded#at=72[/youtube]

[GTRene]

ik zou me enorm storen aan het gejank wat niet synchrone loopt met het motor geluid...

wel een vlo bakkie dat wel 8)

[allen]

Netjes zo met de rolkooi. Maar 280 pk atmosferisch uit de 2.3 Duratec? Netjes hoor. Misschien iets voor dat mannetje in Dordrecht, zo'n blok

Dat had ik ook qua vermogen in de e30 M3 met mijn 2.3L s14 motor

Zal in de Caterham wel bizar zijn.

Michel

Op dit moment had een werkend 125 pk blokje al meer voldoening gegeven. Wellicht willen jij of Michel tijdelijk met mij van auto ruilen. Wel even op elkanders naam zetten dan he...
Geen idee waarom het steeds tegen zit, maar ik geloof dat het tijd is om rigoureus actie te ondernemen.

280 pk is op een CSR overigens nog wel goed rijdbaar denk ik. Maar in de regen op een normale Caterham zou ik er niet eens al te happy mee zijn door de starre achteras van 1000 kilo. We gaan even zorgen dat het snel weer rijdt en in de tussentijd maar rustig geld wegleggen voor een 2 liter duratec conversie. 200 Paardjes voldoet ruimschoots voor een auto van 550 kilo. En dan eens overwegen om die voorruit en wat andere zooi eraf te halen zodat ik langzaam richting 520 kan.

[Rupie]

The spirit

[Michel P]

Die voorruit heb je ook helemaal niet nodig 8) als de auto stilstaat krijg je toch geen vliegjes tussen de tanden

Michel

[GTRene]

lol @Michel

maareuh Allen, groot gelijk (hij ziet het licht ), gooi er een mooi Duratec blokje in dan houd je het mooie karakter van de motor e.d. bovendien heb je dan meer torque en power, meer betrouwbaar, das euh 3x beter dan de rover

toch zou ik dan niet voor de 2.0 en 200pk gaan, dan beter meteen goed en de 2.3 en bv ook die 200pk iets minder stress but more fun en beter te verkopen als je dat ooit zou doen.
2.3 klinkt beter dan 2.0
denk niet dat het veel duurder zal zijn dan de 2.0 met 200pk.