Nürburgring: alle foto's, filmpjes en verhalen!

[KW]

Wow, vanmiddag nog 8 foto's van mezelf gevonden. Dat maakt al 13 totaal, terwijl ik maar 2 laps gedaan heb. Nice, thanx!

(hier 5 van die 8, zitten paar serieshots bij)

[GTRene]

hey, bijna David Hasselhof
in z'n kitt? of hoe heette die auto

[Drake]

Even een crosspost vanuit een ander topic:

En daar is het dan, na 2 jaar eindelijk weer op de plek waar het een beetje allemaal echt begonnen is ofwel de Nurburgring .



Het was echt een gigantisch leuke 2 dagen, de AX is er helaas niet ongeschonden uitgekomen en ik heb wat werk voor de boeg (geen schade gereden, puur wat zaken waar we na het rijden op de ring zijn achtergekomen. De bevestiging van de stabilistatorstang voor is krom door de krachten die erop komen, 1 wiel achter loopt flink aan en nog wat kleine dingen). De AX zelf rijd kwa balans momenteel geweldig en de grip van het ding is echt ver boven wat ik zelf verwacht had.

Het gehele verhaal volgt nog in detail maar ik kan hierbij de zeggen dat de First 16v officeel zijn ringdoop heeft gehad

[Rickstah]

[Knot]

Nienke had deze nog geknipt, ze is beginnend maar vind het leuk om met betaalbare EOS'en te knippen. Volgens mij was dit met de 18-200 lens. Jammer dat het een E92 M3 is en niet mn eigen M5, die heeft nog niemand zo met snelheid geknipt.

[Robin Hartog]

Nienke had deze nog geknipt, ze is beginnend maar vind het leuk om met betaalbare EOS'en te knippen. Volgens mij was dit met de 18-200 lens. Jammer dat het een E92 M3 is en niet mn eigen M5, die heeft nog niemand zo met snelheid geknipt.

Kom eens naar een trackday met de M5 zou ik zeggen!

[Drake]

Verslag vanuit een ander forum:

Goed een verslag dan maar of liever gezegt een "Ringstory":

Terwijl iedereen Konningedag aan het vieren was zoals elk "normaal" mens zou doen had ik andere plannen: De ring bezoeken met de AX.

Zaterdag rond 4 uur vertrokken richting Arnhem om Leon op te halen en zo vanuit daar richting de ring te rijden. Uiteraard beland je direct over de grens op een mooi stuk autobahn en tja als je een auto bouwt met als oogpunt snelheid (waarom prop je anders een veel te grote motor in ax :+) wil je natuurlijk ook weten wat deze kan. Het gas erop dus en al snel zaten we over de 200 km/h heen waarna hij rustig verder kroop om uiteindelijk net voor de 220 op de teller te stoppen. Op de gps zal het ongeveer +- 210 zijn geweest maar hij kan vast nog wel wat harder als het geen windkracht 7 is ( de 5e versnelling is ook eigenlijk tekort om echt hoge snelheden te kunnen halen). Hij is dan overigens nog prima stabiel alleen de windruis e.d is niet echt fijn.



Na de run hoorde ik opeens een "storend" geluid, iets wat ik al eerder had gehoord. De oorzaak ervan was de uitlaat die tegen de draagarmbrug aankomt, vreemd gezien ik die juist een week geleden nog
had aangepast.Later bleek echter de ring op een beugel die het spruitstuk vasthoud bij de versnellingsbak afgebroken was (wat waarschijnlijk al 2 weken zo was maar pas opgemerkt werd op de autobanh).
Zodra het spruitstuk lekker op temperatuur kwam boog deze krom naar beneden en de rest kan je wel raden. Geen ramp en er viel gewoon prima mee te rijden afgezien van een vervelend geluid.

Ofwel "defect" 1: Ophanging spruitstuk.

En van hard rijden krijg je... honger, dus maar even gestopt bij een Mc Donald's om zo de broodnodige transvetten op te slaan. Na een vreetfestijn van meuk zijn we met de meest slechte keiharde techno op de achtergrond ooit verder gereden richting Adenau waar we ongeveer rond 22:00 aankwamen. En het was direct feest daar.. letterlijk, iets met bomen en vrouwen maar het meest belangrijke: Een excuus om bier te drinken (alhoewel heb je daar wel een excuus voor nodig?). De auto geparkeerd bij Ringrooms (uitstekende locatie om te overnachten overigens) en even alles in de kamer gedumpt. Laurens was al aanwezig en hij bleek mijn "verloren broer" te zijn, tenminste dat dacht Sonja de eigenaresse van de Ringrooms en toegegeven we lijken best wel op elkaar wat straks wel te zien is op de foto. Gezien de avond nog vroeg was zijn we weer richting Adenau gecrost om gezellig even een biertje te gaan drinken daar:

Links mafkees, rechts zijn "broer" :


Happy times!:


En uiteraard moesten we weer onzin uitkramen en kwam de ultieme "Ringlegende" zo ook voorbij in het "gespreksstof":

De SKRD inhaalcursus! door Leon.


Na voldaan te zijn was het weer tijd om richting onze slaaplocatie te gaan om daar na een geimproviseerd spelletje "raad deze golden oldie" (en Leon wat was ook alweer de artiest van het nummer
wat iedereen kent maar niemand weet?) op 1 oor te gaan.

Wakker worden... de meeste mensen haten het en ondanks dat je op 1 van de fijnste locatie's in duitsland bent is dat niet veel anders. Hoe cliche maar er is 1 verschil en dat is dat je daar wakker word
voor een goede reden: De Nordschleife. Dus ontbijten, inpakken en wegwezen om zo maar eens te beginnen met de dag. Op de terugweg naar Adenau kwamen we erachter dat de Ax wel degelijk "groen" kan zijn, vanaf de oprit bij Ringrooms naar de hooftstraat bij Adenau kregen we het voor elkaar om daarheen te rijden zonder ook maar de Motor te starten (en dat is toch wel een rit van 4km).



Gezien de ring pas om 15:00 openging en geen echte plannen hadden zijn we maar richting het "Ring winkelcentrum" gereden. Het bleek drukker dan verwacht, tenminste op de wegen rondom en dat had alles te maken met een oldtimer festival wat daar gehouden werd. Na een beetje rondgelopen te hebben zijn we maar richting Hohe Acht gereden om via het bos daarheen te lopen. Helaas bleken wij niet echt te beschikken over de skills die Bear Grylls heeft en lukte het ons niet om Hohe Acht te vinden. Ondertussen was het al half 3 en zodoende maar richting de AX teruggelopen. Onderweg kwamen we zowaar echte wild life tegen in de vorm van een miezerige slang, later bleek dit een hazelworm te zijn wat weer een hagedis is (ofwel een slang in een worm in een hagedis in een Taco Be.... laat ook maar je krijgt het idee wel).

Laurens als fotoman neergeplempt bij Breidscheid en samen met Leon ben ik richting de ingang gereden om na het kopen van een 4 ronden kaart de Ring te trotseren. De eerste bocht was even aanvoelen maar we kwamen er al snel achter dat de naam "Wiebelhok" beter ingewisseld kan worden voor "Hobbelhok" en hij ging meer dan prima de bochten door. Bij Adernaur geprobeerd of hij ook even zijn derrière wou laten zien maar zelfs met de grootste lompheid lukte dit niet (gek genoeg krijg ik de achterkant op de openbare weg zelf vrij makkelijk om). Het publiek moet wel gedacht hebben "wat een mongol" maar zo wist ik wel dat de auto prima in balans is en je aardig moeite moet doen om hem over de grens te krijgen.

De grootste verbazing was wel de grip die ik het ding had en de bijbehorende hoge snelheden die het ding in de bochten kon halen. Onderstuur was zeer mild en je kon gerust wat later insturen en nog steeds de apex aanraken als het moest, iets wat ik vooral merkte bij Ex Muhle. Heel mooi neutraal maar echt makkelijk vond ik de auto nog niet aanvoelen, je moet relatief veel werk verzetten om de lijnen mooi te krijgen maar dat is ook weer een kwestie van gewenning. Bij Pflanzgarten 2 wat 1 van mijn favoriete stukjes van de ring is merkte ik al dat de auto behoorlijk levendig is en de kont gezellig meedoet, kwestie van gas erop houden en er is niks aan de hand maar hij laat wel duidelijk merken wat het karakter is.

Met een behoorlijke snelheid haalde we na de afdaling een BMW E46 M3 op nederlands kenteken in, niet bijzonder gezien iedereen op zijn eigen tempo rijd maar de bestuurder van de BMW moest wel gedacht hebben "wat de hell, is dat een AX?". Bij de start/finish kwam deze ook even naast ons en kwamen de duimpjes van zowel de bestuurder als de bijrijder omhoog. Erg leuk en stiekem doe je het daar wel een beetje voor, de lach en de verbazing op gezichten is priceless. Samengevat was het eerste rondje ruw, lomp, en vrij langzaam maar het was ook vooral bedoeld als "shakedown" en om de auto te leren kennen en succesvol daarin. Problemen waren er ook, bij sommige bochten hoorde ik links een "knak" en liep het rechterachterwiel flink aan bij bochten zoals de stijging bij Fuchsrohre.

"Defect" 2 : Stabilisatorstang welke tegen de carroserie aankomt bij inveren en zo de ophanging van de stang krom had gemaakt.
"Defect" 3 : Band loopt aan in rechterwielkast.

Ondanks de problemen kon de auto rijden maar besloot ik niet meer dan nog 1 extra rondje te doen, dit keer mocht Laurens shotgun rijden en wisselde met Leon. Gezien ik de auto al wat beter kende ging het rondje veel rustiger, mooier en vooral ook enorm sneller. Voordat ik het doorhad waren we al weer bij de uitgang en kon ik wel zeggen dat de ringdoop succesvol was.



Tja ik heb het eigenlijk nog niet eens gehad over het vermogen van de auto en ik kan zeggen dat het echt heerlijk is op de ring, je hoeft het ding niet vol door te trekken en als je wilt kan je gerust bij de 5/6k rpm al schakelen. Bij Bergwerk omhoog stond er zonder problemen binnen no-time 180 op de teller en kon je echt merken dat het gebrek aan gewicht een enorme voordeel is als je omhoog gaat.

Ondertussen was het al 17:00 en was de ring dicht door een ongeval. Tijd om naar huis te gaan dus en ondanks dat ik het een enorme gezellige en leuke 2 dagen vond ging ik wel met een dubbel gevoel terug.
De AX had het geweldig gedaan en beter dan ik zelf had verwacht maar helaas was hij niet ongeschonden uit de strijd gekomen en zag ik er behoorlijk tegenop om de handschoenen aan te trekken en voor de zoveelste keer "grease monkey" te zijn. Maar ik moet realistisch zijn en ik had het kunnen verwachten, het is praktisch een compleet ander voertuig dan een AX ooit was en met elk nieuw "product" heb je kinderziektes. Morgen zal ik aan de slag gaan om zo te beginnen de problemen op te lossen en hopenlijk de 15e een "rematch" te kunnen doen om zo de stempel AX First 16v 1.0 te kunnen verdienen.

Dan rest mij niets meer te zeggen dan dat jullie voor de volgende keer maar lekker meegaan! Zodat ik dit ellendelange verslag niet nog een keer moet gaan doen (kramp in mijn vingers van het tikken, watje dat ik ben) . Laurens en Leon nogmaals bedankt, hopenlijk doen we dit hetzij in een andere vorm eerdaags weer over.

[Sebastian Keijmel]

[Youp]

Lekker de berg af surfen! Dat deed m'n oom vroegàh ook wel vaker toen ik als kleine smurf bij hem achterop de motor zat in de Eifel, wel apart.

Leuk fimpje overigens en dat commentaar op die Golf, héérlijk.

[dvh]

Nienke had deze nog geknipt, ze is beginnend maar vind het leuk om met betaalbare EOS'en te knippen. Volgens mij was dit met de 18-200 lens. Jammer dat het een E92 M3 is en niet mn eigen M5, die heeft nog niemand zo met snelheid geknipt.

Als je zo'n foto ziet dan snap ik niet dat , in dit geval Romo want die heeft er een, twijfelt om een M3 te verruilen voor een 1M....

M3

[Hielke]

Drake,

kun je ons ook nog verblijden met een video van een rondje Ring BtG?

[Drake]

Ik heb wel een filmpje maar dat is van het eerste rondje en niet echt interresant. De volgende keer dat ik weer @ ring ben zal ik wel een fatsoenlijke ronde filmen .

De auto zal ik eerst echt goed onder de knie moeten krijgen plus alle kinderziektes oplossen voor er een echt snel rondje uitkomt (de 306/civic was vele malen makkelijker om snel de ring rond te krijgen).

[Sebastian Keijmel]

Drake,

kun je ons ook nog verblijden met een video van een rondje Ring BtG?

Hier hielke speciaal voor jouw mooie citroen ax footage

Deel1

Deel2

[Drake]

Je was mij voor , leon heeft hem even geupped

Traag rondje zelf met de 1.4 was ik zelfs nog sneller , maargoed het rondjes was daar al niet eens voor bedoeld en met de ubertraagheid en lompheid icm beroerde lijnen valt het mij nog reuze mee.

Voor men zich afvraagt, wat schreeuwt Leon in vredesnaam bij 2:30 in deel1

[Rickstah]

Met een behoorlijke snelheid haalde we na de afdaling een BMW E46 M3 op nederlands kenteken in, niet bijzonder gezien iedereen op zijn eigen tempo rijd maar de bestuurder van de BMW moest wel gedacht hebben "wat de hell, is dat een AX?". Bij de start/finish kwam deze ook even naast ons en kwamen de duimpjes van zowel de bestuurder als de bijrijder omhoog. Erg leuk en stiekem doe je het daar wel een beetje voor, de lach en de verbazing op gezichten is priceless.

Haha, dat was ik en dat dacht ik idd..

[steve smith]

Met een behoorlijke snelheid haalde we na de afdaling een BMW E46 M3 op nederlands kenteken in, niet bijzonder gezien iedereen op zijn eigen tempo rijd maar de bestuurder van de BMW moest wel gedacht hebben "wat de hell, is dat een AX?". Bij de start/finish kwam deze ook even naast ons en kwamen de duimpjes van zowel de bestuurder als de bijrijder omhoog. Erg leuk en stiekem doe je het daar wel een beetje voor, de lach en de verbazing op gezichten is priceless.

Haha, dat was ik en dat dacht ik idd..

Damn, word je gedeclasseerd door een AX, en dan hebben ze het nog over een M3 ook. That's just mean.......

[Youp]

Met een behoorlijke snelheid haalde we na de afdaling een BMW E46 M3 op nederlands kenteken in, niet bijzonder gezien iedereen op zijn eigen tempo rijd maar de bestuurder van de BMW moest wel gedacht hebben "wat de hell, is dat een AX?". Bij de start/finish kwam deze ook even naast ons en kwamen de duimpjes van zowel de bestuurder als de bijrijder omhoog. Erg leuk en stiekem doe je het daar wel een beetje voor, de lach en de verbazing op gezichten is priceless.

Haha, dat was ik en dat dacht ik idd..

Damn, word je gedeclasseerd door een AX, en dan hebben ze het nog over een M3 ook. That's just mean.......

Dat ken ik....



Beide auto's een generatie jonger, maar dat doet er niet toe. @ Zolder, deze E92 M3 had een hele tijd (2 rondes ofzo) nodig om op mij in te lopen en vervolgens me op het rechte stuk in te halen. Hier op deze foto ging hij vervolgens rechtdoor, zo de grindbak in. Iets met kosten wat het kost een boodschappenkarretje inhalen en je vervolgens gruwelijk verremmen...

[steve smith]

Die heeft een geldig excuus

[Youp]

Iets met rode letters op het kenteken...?

[Happytree]

Blijft ook relatief snel speelgoed voor het geld.

3e ronde van dit jaar en 3e ronde met deze auto. Het gaat om een 106 GTI compleet standaard en schijven die aardig trillen.

Van 2 weken terug heb ik geen fimpjes maar kwam ik tot een BTG tijd van 9:16 wat ik voor een standaard auto uit die klasse niet verkeerd vind.

(filmpje is van het 1e weekend met een BTG tijd van 9:26)

[Paskal]

Vandaag weer op de Ring geweest
Het was een prachtige rustige dag met heerlijk weer. Zoals gebruikelijk heb ik er weer een verslagje van gemaakt wat je hier kunt lezen.

Veel leesplezier

[Erik dB]

Vandaag weer op de Ring geweest
Het was een prachtige rustige dag met heerlijk weer. Zoals gebruikelijk heb ik er weer een verslagje van gemaakt wat je hier kunt lezen.

Veel leesplezier

Leuk verslag! Inspirerend ook, ik moet maar weer eens die kant op

[RobS]

Gister even die kant op geweest, heb maar 2 fototjes gemaakt:

[FreudeamFahren]

Altijd al willen weten wat sneller is: door de Karussell of buiten om. Hier het antwoord

[Tristan]

WTF, wat voor een Golf is dat? :o