rondetijden Spa

[Laurens]

Ik meen me te herinneren dat we met de 130I rond de 2:45 zaten...

[Joost]

Ik meen me te herinneren dat we met de 130I rond de 2:45 zaten...

Dat is serieus snel.

Als dat zo is dan is 3:05 met eem e92 m3, semi slicks, dikke remmen, uitlaat en chip toch helemaal niet snel, of mis ik iets?

[Laurens]

Even opgezocht en die 2:45 klopt inderdaad.

[Aernoudt]

Ik meen me te herinneren dat we met de 130I rond de 2:45 zaten...

Dat is serieus snel.

Als dat zo is dan is 3:05 met eem e92 m3, semi slicks, dikke remmen, uitlaat en chip toch helemaal niet snel, of mis ik iets?

Nee, dat is zeker niet snel...

[Joost]

Ziet er toch niet heel langzaam uit:

http://www.youtube.com/watch?v=yAfXhUVVZXc" onclick="window.open(this.href);return false;

[Hielke]

Ziet er toch niet heel langzaam uit:

http://www.youtube.com/watch?v=yAfXhUVVZXc" onclick="window.open(this.href);return false;

Snelheid ligt vooral in het lage camerastandpunt.

Hele vreemde video. "Track record breaking lap". Hoe komt ie erbij? Record breaking vwb witte E92 M3's met Junior Straussen achter het stuur. Ja, zo ken ik ze meer

Maar zonder gekheid, hij kan goed rijden en zal griezelig dichtbij de mogelijke beste tijd van die auto op die baan zijn gekomen. Maar 3.05 is voor een 420 pk auto waarvoor het predikaat sportsedan bijna is uitgevonden eigenlijk een beschamend zwakke tijd. Het zoveelste bewijs dat een standaard M3 het niet echt goed doet op een circuit. Bedenk maar, als Joost met de 200 pk Clio nu al een 2.11 met wat reserve rijdt, dan is het verschil tussen die auto's als track cars ongelofelijk klein.

[RJay]

Als je ook kijkt dat zo'n m3 voor 1600 en een beetje op kenteken staat, rijklaar dus nog een beetje meer + rijder.

Veel te zwaar voor een circuitauto imo.

Wogen die 130i's toen?

[Bert ///M3]

Die 1600+ KG werkt ook wel ontzettend door natuurlijk. Berg op na Eau Rouge bijvoorbeeld werkt dat wel heel zwaar tegen. Hij heeft daar +/- 240 op de teller en an sich is dat niet heel hard. Beetje DSC SS2 auto doet dat daar ook met minder PK.

[Aernoudt]

Op Pistonheads is ook het nodige te vinden aan rondetijden van verschillende auto's. e92M3 kon ik er zo snel niet vinden, wel de e46 CSL: die zitten rond de 2:56 op Pilot cups. Maw, het rondje van racedriver 'junior' is bepaald niet snel (en zeker niet gezien de tekst die hij in/bij het filmpje post...)

Corvette C6R 2:14 Da's best wel 'vlotjes'.

Belcar ronden tijden:
http://www.supercarchallenge.nl/upload/ ... 0times.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.supercarchallenge.nl/upload/ ... 0times.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Wellicht interessante data voor de liefhebbers:
http://www.fastestlaps.com/raceways.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[RJay]

Vergeet niet dat de E46 CSL van begin af aan al gehakt maakt van de E9x m3's he......
Auto is gewoon veel beter afgestemd op circuitgebruik.

[Joost]

Die laatste link is wel leuk, bedankt, Jammer alleen dat Spa er niet tussen staat.

240 km/h na het rechte stuk bij Eau rouge is toch best wel rap?
Met de Clio haal ik daar net niet 190 km/h (wel echte kilometers). Toch wel een aardig verschil. En dan toch 'maar' 6 seconde verschil in rondetijd, dat verbaast me.

[Aernoudt]

190 zou mij verbazen Joost, op de GPS ging zowel de 325i als de 525i daar harder (de 325i op straat toyo's (T1R) en de 525i op 888's).

SPA heeft een paar flinke stukken waar je met vermogen een heel eind komt, dus het verschil tussen een csl en de e92 M3 zou naar mijn gevoel kleiner kunnen zijn.

[Mathieu]

Ziet er toch niet heel langzaam uit:

http://www.youtube.com/watch?v=yAfXhUVVZXc" onclick="window.open(this.href);return false;

Snelheid ligt vooral in het lage camerastandpunt.

Hele vreemde video. "Track record breaking lap". Hoe komt ie erbij? Record breaking vwb witte E92 M3's met Junior Straussen achter het stuur. Ja, zo ken ik ze meer

Maar zonder gekheid, hij kan goed rijden en zal griezelig dichtbij de mogelijke beste tijd van die auto op die baan zijn gekomen. Maar 3.05 is voor een 420 pk auto waarvoor het predikaat sportsedan bijna is uitgevonden eigenlijk een beschamend zwakke tijd. Het zoveelste bewijs dat een standaard M3 het niet echt goed doet op een circuit. Bedenk maar, als Joost met de 200 pk Clio nu al een 2.11 met wat reserve rijdt, dan is het verschil tussen die auto's als track cars ongelofelijk klein.

Je bedoeld 3min11sec?

[L@urens]

MaX5 (960kg incl bestuurder, 125pk) zelf niet gereden maar volgens mij rond de 3.15 uit mijn hoofd.

Met een turbo MX5 (235 wielpk) zonder rolkooi op semi's is 2.59.59 gereden in 2009. Gaan we 26 mei hopelijk een stukje onder duiken met kooi en nieuw (beter?) onderstel.

Filmpje van die dag - ander rondje:
[vimeo]http://www.vimeo.com/7021562[/vimeo]

Rondje met snelheden erin (iets van 3:03):
[vimeo]http://www.vimeo.com/7083569[/vimeo]

Met wat minder pussyfooting door Eau Rouge en op andere plekken moet dat rapper kunnen

BMW 325i e36 in Aprisco spec 3:00. Dan ga je wel tot het naaDje.

Erg netjes! En op Assen en CPZ met die auto?

[Joost]

Dit filmpje gevonden, Clio 3 RS Cup phase 2 op Spa.

Deze gaat wel echt tot het randje (en soms net er over!).
Topsnelheid na Eau rouge, 196 km/h. Lijken alleen wel tellerkilometers te zijn als ik de digitale teller vergelijk met de analoge snelheidsmeter. Dus die 190 km/h zou dan heel goed kunnen kloppen.

Snelste ronde 3:07 en een beetje. Behoorlijk snel dus. Werk aan de winkel met de Clio 26 mei!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iAw48NeL ... ded#at=761[/youtube]

[Joost]

Rondje in de MX5 turbo ziet er erg 'smooth' uit, super .

[Bert ///M3]

190 zou mij verbazen Joost, op de GPS ging zowel de 325i als de 525i daar harder (de 325i op straat toyo's (T1R) en de 525i op 888's).

SPA heeft een paar flinke stukken waar je met vermogen een heel eind komt, dus het verschil tussen een csl en de e92 M3 zou naar mijn gevoel kleiner kunnen zijn.

Hm CSL vs E92, 60 PK meer maar ook 250 KG meer. Ik zou denken dat het een beetje om het even is. E92 heeft dan op zich weer niet zo veel meer koppel als een CSL (400 vs 370 Nm)

Tov een Clio denk ik dat een BMW 6 cylinder daar sowieso voordeel heeft al was het maar door de extra cylinderinhoud die meer koppel geeft. Meestal kom je daar toch in 5 Eau Rouge door en moet je omhoog

[Aernoudt]

Geen driftbox bestanden meer van SPA, wel onboard video; rondjes 3:14 (incl passagier (de camera man ) met de 525i. Was de eerste circuit dag met de 1K2 set van Intrax, die daarna nog wat is aangepast (Henk Thuis heeft er zelf ook een paar rondjes mee gereden, om de fine tuning te bepalen).

Zonder passagier dus sneller dan 3;14, maar ik weet niet exact hoeveel.

[L@urens]

Rondje in de MX5 turbo ziet er erg 'smooth' uit, super .

Smooth = slow Ik reed in 2009 gewoon als een slappe h*mo...

[Joost]

Haha!

Echt langzaam ging het niet toch?
Met 'smooth; bedoel ik dat de auto erg rustig lijkt.
Zou je een 'snelle' ronde in de Clio filmen dan ziet dat er heel anders uit denk ik, veel meer glibberen en gijden als je begrijpt wat ik bedoel.

@Pingus: fwd-sucks.com???

Haha!!!

[Aernoudt]

@Joost: De nieuwe bestickering; er komt ook een vriendelijker qua benaming variant (rear-wheel-drive.info), die beide naar de zelfde (in aanbouw zijnde) website wijzen.
Maar voor de rest moet jij gewoon lekker met plezier met je RS rond rijden (Er komt vanzelf een dag dat je liever met rwd rijdt)

[Joost]

No hard feelings, ieder z´n ding!

Vooralsnog blijft het Cliootje me verbazen, elke keer weer.

Heb overigens ook nog een BMW in de garage staan, dus ik kan kiezen!

[Aernoudt]

De nieuwe Clio RS is ook een erg leuke auto, die fantastisch stuurt, dus dat je er lol mee hebt kan ik me prima voorstellen!

[Hielke]

Dit filmpje gevonden, Clio 3 RS Cup phase 2 op Spa.

Deze gaat wel echt tot het randje (en soms net er over!).
Topsnelheid na Eau rouge, 196 km/h. Lijken alleen wel tellerkilometers te zijn als ik de digitale teller vergelijk met de analoge snelheidsmeter. Dus die 190 km/h zou dan heel goed kunnen kloppen.

Snelste ronde 3:07 en een beetje. Behoorlijk snel dus. Werk aan de winkel met de Clio 26 mei!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iAw48NeL ... ded#at=761[/youtube]

Briljante video! Er zijn DSC races waarin de soort gevechten tussen de Clio en de Megane nooit voorkomen. Je kunt je afvragen of het verstandig is om tijdens een trackday zo te rijden, maar het is ontzettend vermakelijk om te zien. De Clio rijder neemt soms te grote risico's bij het uitremmen van de Megane, en de Megane rijder heeft de Clio als haas nodig om echt snel te kunnen. Zonder die Clio als haas zit ie er soms helemaal naast qua rempunten en apexes.

Clio is simpelweg the ultimate hot hatch!

[Johanes]

Maar Joost, die banden krijg je natuurlijk van klapband terug onder het mom van coulance. Reind is een regeling aangeboden, jij hebt je volledig aan de voorwaarden gehouden, jij krijgt dan zeker een goede regeling. Ook krijg je de helft van je inschrijfkosten van de trackday terug. En had je schade door een klapband of losgelaten loopvlak opgelopen, inderdaad, dan was dat ook vergoed.

Stel de kwestie maar eens aan de orde in het Federal draadje, Klapband zit vast met smart op verdere respons te wachten.



Nooit eerder voelde cynisme zo goed

Ik vraag me af waar het topic is gebleven. Ik kan het tenminste niet meer vinden op 't forum