e30 325e > Doen of niet? Hulp nodig!

[Gijs.]

Hoi! Ik ben sinds ik hier een tijdje rond kijk besmet met het BMW-virus dat hier rond schijnt te hangen en nu wil er zelf ook één. Ik ben dus al een tijdje op zoek naar een leuke auto voor de zomer. Heb eerst een tijdje bij de E36's gekeken, maar die bleken toch te duur te zijn qua maandelijkse kosten voor mij als simpele student. Dus dan toch maar bij de E30's gaan kijken, die stiekem ook nog veel mooier zijn dan de E36! Nu heb ik er een gevonden die me wel wat lijkt. Zie onderstaande info van de verkoper en de foto's. Zal dit een goede koop zijn, en zo ja wat zou die volgens jullie mogen kosten (ik geef de vraagprijs met opzet niet).

- BMW 325eta E30 4-deurs
- Kleur: Zinnoberot
- mét stuurbekrachtiging
- km stand 172.000
- nieuwe APK
- distributieriem vervangen bij 121xxx KM
- auto rijdt en schakelt zeer fijn
- interieur is helemaal gaaf

Minpunten:
- Het linker achterspatbord heeft helemaal bovenin een klein plekje.
- Achterkant heeft boven de bumper een paar hele kleine plekjes roest
- Krikpunt behoeft wat aandacht, maar niet ernstig









+punten voor mezelf:
- stuurbekrachtiging
- 325e > wel de 6-cilinder, maar niet het verbruik van de 325i
- E30, tja mooi toch!!
- belastingvrij rijden

-punten voor mezelf:
- roestplekjes
- import, dus geschiedenis niet 100% bekend
- 4-deurs
- kleur

Ik hoor graag jullie meningen en adviezen!

Daarnaast heb ik nog 3 vragen:
- weet iemand of deze auto al als klassieker te verzekeren is?
- raden jullie een aankoopkeuring aan of niet?
- waar op te letten bij proefrit/bezichtiging?

[Thijs-v-d-H]

vraagprijs/waarde verhouding is ook belangrijk.

Maar hier kan een super auto aan hebben, rwd fun, mooie 6-lijn, eta redelijk zuinig en veel koppel.

[Jelte Jongsma]

Hij is zeker als klassieker te verzekeren maar dan wel als 2e auto volgens mij. Welk bouwjaar heeft ie? Misschien verstandig om naar de 86'ers te kijken?

[RVV]

Wat een net ding zeg.

[Sjef]

Vraagprijs rond de 2k? €1500-1750 kopen?
Word idd over half jaar wegenbelastingvrij.

[ErikS]

Vraagprijs rond de 2k? €1500-1750 kopen?
Word idd over half jaar wegenbelastingvrij.

Dan is ie niet te duur nee,
Lekker voordelig? zonder wegenbelasing... Vergeet vooral het onderhoud niet...

[dvh]

Over het algemeen zijn dit soort bmw aardig roestvrij. Wanneer er toch behoorlijk wat roest aanwezig is kan dit duiden op wellicht slecht herstelde schade uit het verleden.

Wellicht kan ik je duiden op deze E30 325
http://auto.marktplaats.nl/bmw/43438176 ... grijs.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Een ontzettend mooi ding imho, 4 deurs, geen roest ( volgens verkoper ) en wellicht kun je nog wat van de prijs afpraten.

Booskijkers eraf, interieur wat oppoetsen en je hebt een klassieker !

[Koen Bongers]

Auto staat geadverteerd voor bieden vanaf 2500 euro op een forum. Ziet er zo op het eerste gezicht netjes uit Opzich loopt zo''n ETA best aardig, lekker koppel onderin maar toeren maken doet het ding niet natuurlijk dus een racertje zal het nooit worden. Zuinig is het ding ook niet echt. Een maat van me heeft er 1 en die loopt gemiddeld 1:8 (hij rijdt overigens geen snelweg)

Qua prijs is het natuurlijk een beetje lastig bij zo'n auto. In Nederland zijn ze al snel zo'n bedrag waard (of zelfs nog wat meer) als ze in een goede staat zijn. Maar wanneer je zelf importeerd of goed zoekt kun je ze voor de helft kopen. Die ETA van die vriend van me heeft 1200 euro gekost. Moest wel nog zelf een kenteken op geregeld worden en APK natuurlijk. Staat van het ding was vergelijkbaar. Compleet roestvrij met een deukje in het achterscherm, zelfde kleur, 4-deurs met schuifdak, alleen zijn lak was wat dof. Ook een 1986'er. Die van hem is een import uit Zwitserland. Overigens is die auto zonder opmerkingen door de APK gekomen dus dat was wel een gelukje.

De verzekering krijg je zeker wel rond als klassieker. De huidige eigenaar schrijft dat de auto al belastingvrij is op productiedatum dus als je dat bij je verzekeringsmaatschappij aangeeft ga ik er vanuit dat je hem zo de klassieker verzekering in krijgt. Ikzelf rijdt met een 1984 318i en ik zit bij TVM verzekerd. Daar mag je hem als eerste/enige auto verzekeren terwijl je jonger dan 24 jaar bent. Kost me geloof ik rond de 80 euro per jaar (WA) voor 7000 KM.

Als de auto hard is kun je er weinig aan miskopen wil je wat goedkopers tegen misschien wat meer risico dan kun je Aldemi.nl eens in de gaten houden. Daar komen regelmatig belasting vrije E30's uit Zwitserland op voorbij voor lage prijzen. Vaak moet je ze zelf nog even invoeren (of laten doen door hun gaat vaak ook) en dan kun je leuke koopjes doen. Mijn 318i (roestvrij ook!) heb ik daar gekocht voor 1050 euro, die maat van me een 325e voor 1200 euro dus daar is niets van te zeggen. Aanbod is nu wat kleiner zie ik (toen ik er heen ging stonden er gewoon 10 op een rij, dus kwestie van de beste uitzoeken) maar er komt zo nu en dan weer wat binnen. Het zou me overigens niet verbazen als de auto waar je nu naar kijkt er ook vandaan komt...

[Gijs.]

Hij is zeker als klassieker te verzekeren maar dan wel als 2e auto volgens mij. Welk bouwjaar heeft ie? Misschien verstandig om naar de 86'ers te kijken?

Vergeet ik het belangrijkste te vermelden hij is gebouwd in maart 1986.

[Jules]

Kleur is juist mooi man! Kun je een hele leuke auto van maken Klinkt goed iig!



Succes

[GTRene]

325i eta,
die mannen van Laarman konden daar vroeger een truckje mee dat was de auto die ik kwam bekijken bij hun op de boerderij many moons ago denk denk jar of 27 haha.

kon je daar niet bv een 2.7 van maken of veel vermogen met een kop van een ander type?? ik weet het niet meer maar daar kon je wel wat moois mee doen

[Mari Oh Oh!]

325i eta,
die mannen van Laarman konden daar vroeger een truckje mee dat was de auto die ik kwam bekijken bij hun op de boerderij many moons ago denk denk jar of 27 haha.

kon je daar niet bv een 2.7 van maken of veel vermogen met een kop van een ander type?? ik weet het niet meer maar daar kon je wel wat moois mee doen

Het is al een 2.7 , vandaar ook het extra koppel. Alleen moet je inderdaad met wat trucjes(bijv. andere kop) ook het bijbehorende vermogen uit zien te behalen.

[GTRene]

ah, dan was het dat 8)

[Brava]

Je kunt van een 325i of bv een Z1 met het onderblok van een Eta en nog wat onderdelen een 2,7 maken die dan 200pk doet. Ik heb daar wel eens over gelezen op een Z1 forum.

[peter87]

als je de kop van een 325i erop zet krijg je er best een leuk vermogen uit.
standaard heeft een 325i 170 pk, dus daar zal je dan iig overheen gaan.

[Brava]

als je de kop van een 325i erop zet krijg je er best een leuk vermogen uit.
standaard heeft een 325i 170 pk, dus daar zal je dan iig overheen gaan.

Precies, dat bedoel ik. Dan nog wat klassieke tuning en je zit op 200pk.

[GTRene]

ik kan me iets herinneren van 210pk of was het nu 190
of haal ik de Alpina 2.7 erbij

[peter87]

alpina zal wel een scherper nokje erin geschroefd hebben en nog wat foefeltrucjes, dacht dat die er idd iets van 210 pk uit sleepten.
niet te vergeten een spagettispruitstuk, dat levert op een m20 ook best wat leuks op als je dat originele spruitstuk bekijkt....

[Martijn_bmw]

ik heb zo'n Alpina C1 2.7 gehad, idd 210 pk 8)

ETA onderblok met M20B25 cilinderkop er op is ongevee 180-190pk.

maar het onderblok heeft minder lagers op de krukas dan de andere M20 dus oppassen met toeren maken

[steve smith]

ik heb zo'n Alpina C1 2.7 gehad, idd 210 pk 8)

ETA onderblok met M20B25 cilinderkop er op is ongevee 180-190pk.

maar het onderblok heeft minder lagers op de krukas dan de andere M20 dus oppassen met toeren maken

Minder nokkenaslagers, niet minder krukaslagers. Heeft gewoon 7 hoofdlagers.

[daNpy]

Hij is zeker als klassieker te verzekeren maar dan wel als 2e auto volgens mij. Welk bouwjaar heeft ie? Misschien verstandig om naar de 86'ers te kijken?

Vergeet ik het belangrijkste te vermelden hij is gebouwd in maart 1986.

Kopen dan, geen problemen maken.

Ik zou alleen ff goed controleren of de distributieriem wel echt vervangen is bij 120dkm......

[Gijs.]

Hij is zeker als klassieker te verzekeren maar dan wel als 2e auto volgens mij. Welk bouwjaar heeft ie? Misschien verstandig om naar de 86'ers te kijken?

Vergeet ik het belangrijkste te vermelden hij is gebouwd in maart 1986.

Kopen dan, geen problemen maken.

Ik zou alleen ff goed controleren of de distributieriem wel echt vervangen is bij 120dkm......

Ik had vandaag willen gaan kijken/rijden, maar helaas kwam er al een andere geinteresseerde . Nu dus even afwachten of hij niet verkocht is.

[Koen Bongers]

Anders koop je deze toch gewoon.



Zelfde auto, ander kleurtje en voor maar 1750 euro's

[Gijs.]

Ook nog een optie inderdaad. De rode hierboven is inmiddels verkocht volgens mij. Heb niks meer gehoord van de verkoper. Hij zou me namelijk laten weten als hij nog beschikbaar was. In ieder geval allemaal bedankt voor de adviezen, maar een autotje gaat er niet meer komen waarschijnlijk... Was eerst van plan met een auto op vakantie te gaan, maar nu worden het waarschijnlijk 1 of 2 vliegvakanties, dus gaat het geld ergens anders naartoe.

[Niels v/d burgh]

Anders koop je deze toch gewoon.



Zelfde auto, ander kleurtje en voor maar 1750 euro's

Vind die botsauto op de achtergrond ook wel cool.