Officieel: BMW 5 Serie

[M@rcel]

Gaat mij op die sportautomaat. Wil weten of die in D net zo rijdt als de gewone automaat in D.
Mocht het tegenvallen, kan ik dat nog voor de 530xd aanpassen.

[Rupie]

Ik zag vandaag een F10 touring in het zwart, zag er goed uit!

[Tristan]

Staat in Heemstede een Spacegrau F10 Touring met M-pakket en 19'.

[Robin Hartog]

Voor wie nooit in het gespot topic kijkt:

Dit zie ik dagelijks staan:

[Jurriuit]

Mijn werkgever rijdt ook zo'n M-pakket touring, maar dan in het zwart. Erg dikke bak!

[DF-user-278]

[quote="steve smith]
En als je dwangneuroot bent als ondergetekende draai je de de sterkte van de verlichting iets terug, dan is het weg.[/quote]

Terugdraaien sterkte van de verlichting maakt bij donker in ieder geval niet uit, je blijft het display zien ten opzichte van het tellercluster.. Ik zal morgen eens goed kijken in het daglicht. Maar ik vind het zelf totaal niet storend.

Mooie volle auto heb je besteld Marcel daar ga je veel plezier aan beleven!

[M@rcel]

Gisteren met de 528i sportauto en AFS/4-wd gereden.

Sportautomaat is in D-stand is gelijk aan de gewone automaat, maar............ wat een rukbak is het als je gaat flipperen. Zeker bij terugschakelen lijkt het alsof de bak een fractie van een seconde in z'n vrij staat om vervolgens een verzet lager te kiezen. In dat minimale moment rem je dus totaal niet af waardoor je alsnog op de rem moet staan voor bv een voorligger die hem er eventjes tussen gooit.
Bij mijn multifckingtronic met kunstmatige versnellingen is de flipperbak veel effectiever, flippertje-terug is gelijk een surrogaatversnelling lager.

Ik laat de optie wel staan, maar ik denk dat ik het in de 530d weinig gebruikt gaat worden.

Dan dat AFS.
Het werkt veel subtieler dan in de e60. Eigenlijk valt het nauwelijks op, en ook miste ik het niet toen ik daarna met de M5 weer naar huis reed.
Wat me wel opviel hoe heerlijk en eerlijk de M5 stuurt.
De F10 AFS heeft een mee/tegen sturende achteras. Bij lage snelheden stuurt de achteras in tegenovergestelde richting wat hem echt heerlijk wendbaar maakt.
De achteras stuurt maar enkele procenten, maar wat een verschil.
Vooruit een parkeervak in draaien werkt grandioos omdat de achterkant gelijk richting stoeprand draait.
Kies een kleine kruising uit en je keert de F10 echt in één keer, daar waar een non-AFS echt een keertje gestoken moet worden.
Dan het systeem bij hogere snelheden. Gemengde gevoelens eigenlijk.
Van rijbaan veranderen gaat heerlijk maar lange doordraaiers vind ik een aparte gewaarwording. Prins Clausplein met hoge snelheid geeft weinig vertrouwen omdat de auto feitelijk rechtdoor drukt. De eerste paar keren moest ik echt leren om de auto veel meer de bocht in te sturen. Voor ideale bochttechniek in een lege bocht werkt het goed, maar strak langs de vangrail op de linker binnenbaan blijven rijden omdat bv de rechter baan bezet is geeft weinig vertrouwen.
Misschien heb ik meer tijd nodig om er aan te wennen, vooralsnog vind ik het niet fijn rijden en ben ik blij dat de Xdrive die gadget niet heeft.

Nog eventjes met het blackpanel in de nieuwe 6 serie kunnen spelen, ziet er mooi uit maar lost "mijn" probleem niet op.

Overigens blij dat ik de 530d kan gaan rijden, de 528i mist gewoon de kracht in het middengebied om met comfort stevig te kunnen doorrijden.

[steve smith]

Gisteren met de 528i sportauto en AFS/4-wd gereden.

Sportautomaat is in D-stand is gelijk aan de gewone automaat, maar............ wat een rukbak is het als je gaat flipperen. Zeker bij terugschakelen lijkt het alsof de bak een fractie van een seconde in z'n vrij staat om vervolgens een verzet lager te kiezen. In dat minimale moment rem je dus totaal niet af waardoor je alsnog op de rem moet staan voor bv een voorligger die hem er eventjes tussen gooit.
Bij mijn multifckingtronic met kunstmatige versnellingen is de flipperbak veel effectiever, flippertje-terug is gelijk een surrogaatversnelling lager.

Ik laat de optie wel staan, maar ik denk dat ik het in de 530d weinig gebruikt gaat worden.

Dan dat AFS.
Het werkt veel subtieler dan in de e60. Eigenlijk valt het nauwelijks op, en ook miste ik het niet toen ik daarna met de M5 weer naar huis reed.
Wat me wel opviel hoe heerlijk en eerlijk de M5 stuurt.
De F10 AFS heeft een mee/tegen sturende achteras. Bij lage snelheden stuurt de achteras in tegenovergestelde richting wat hem echt heerlijk wendbaar maakt.
De achteras stuurt maar enkele procenten, maar wat een verschil.
Vooruit een parkeervak in draaien werkt grandioos omdat de achterkant gelijk richting stoeprand draait.
Kies een kleine kruising uit en je keert de F10 echt in één keer, daar waar een non-AFS echt een keertje gestoken moet worden.
Dan het systeem bij hogere snelheden. Gemengde gevoelens eigenlijk.
Van rijbaan veranderen gaat heerlijk maar lange doordraaiers vind ik een aparte gewaarwording. Prins Clausplein met hoge snelheid geeft weinig vertrouwen omdat de auto feitelijk rechtdoor drukt. De eerste paar keren moest ik echt leren om de auto veel meer de bocht in sturen.
Misschien heb ik meer tijd nodig om er aan te wennen, vooralsnog vind ik het niet fijn rijden en ben ik blij dat de Xdrive die gadget niet heeft.

Overigens blij dat ik de 530d kan gaan rijden, de 528i mist gewoon de kracht in het middengebied om met comfort stevig te kunnen doorrijden.

LOL @ conclusies. Volgens mij moeten we samen DF testen gaan schrijven uit kmvreter oogpunt

99% mee eens!

[Arthur]

Zie "ze" steeds meer rijden hier in de buurt. Vooral de touring. Echt mooie karren. Mijn favo van dit moment, mocht ik een station uitkiezen.

[M@rcel]

Welke procent ben je oneens Steve?

[Robin]

een Nederlander met 'n 535d met M pakket heeft z'n (in mijn ogen te iele en niet zo mooie) 19" ers verruild voor 20"OEM styling 356,

http://f10.5post.com/forums/showthread. ... ost9272173" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

20" staat hem goed qua grote...vult mooi de kasten.

wat lijkt het dat zo'n 5 een vrij lange overhang heeft achter, wel mooie bak.

[steve smith]

Welke procent ben je oneens Steve?

Dat ik de 4ws ook op hoge snelheid een verademing vind. Ff wennen en je input veranderen.

[Snipe]

LOL @ conclusies. Volgens mij moeten we samen DF testen gaan schrijven

*wacht in spanning af*

Marcel, waarom een xd eigenlijk? Bij een 'Aldi' begrijp ik dat, maar wat is de meerwaarde van bijbetalen voor aandrijving op de verkeerde wielen als aandrijving op de goede wielen al standaard is?

[romo]

een Nederlander met 'n 535d met M pakket heeft z'n (in mijn ogen te iele en niet zo mooie) 19" ers verruild voor 20"OEM styling 356,

http://f10.5post.com/forums/showthread. ... ost9272173" onclick="window.open(this.href);return false;

Staat goed, 20" is wel het minimum qua velgmaat IMHO………..

Het velghart vind ik minder geslaagd, een soort van "spiderweb" ………..de bevestigingsbouten hadden ze tussen de samenkomende spaken moeten aanbrengen, past precies………….gemiste kans………..

[M@rcel]

LOL @ conclusies. Volgens mij moeten we samen DF testen gaan schrijven

*wacht in spanning af*

Marcel, waarom een xd eigenlijk? Bij een 'Aldi' begrijp ik dat, maar wat is de meerwaarde van bijbetalen voor aandrijving op de verkeerde wielen als aandrijving op de goede wielen al standaard is?

Omdat ik max. B-label mag rijden, de Xd heeft B, de normale 530d een C.

@Steve,

Ok, zou goed kunnen hoor.
Zeker bij het insturen van bv klaverblad vond ik hem erg moeilijk te plaatsen, bocht uit overigens wel weer mooi te rijden, gas erop en hij loopt prachtig mooi naar buiten.

[Snipe]

Kijk, dat zijn argumenten..!

[Robin]

523iL(Aziatische markt) met M pakket in Shanghai, ding is zo lang als 'n 7er:

[M@rcel]

Ondanks andere rijbeleving scheelt het op een rondje Assen vrijwel niets.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2fliyBnh ... r_embedded[/youtube]

[Robin]

Totaal dramatische karren op 'n prachtig circuit, VBH is duidelijk niet gecharmeerd van zo'n ding op 'n circuit en geef haar >1000% gelijk. Wat 'n onzinactie eigenlijk.

[M@rcel]

Zo'n Xdrive icm winterbandjes ploegt toch aardig door de sneeuw.

[romo]

Mooi idd…………….voor dat soort contreien en dito habitat…………….

[Sjoerd]

Marcel, ik kan je uit ervaring vertellen dat een 535i manual met drexler en winterreifen ook heel hard kan ploegen

[Robin]

Marcel, ik kan je uit ervaring vertellen dat een 535i manual met drexler en winterreifen ook heel hard kan ploegen

Inderdaad, maar Winterreifen is the keyword. En dan kun je ook nog 'n beetje meer dwars.

[M@rcel]

Tja, thuis hebben we er ook versteld van gestaan wat je nog met een e90 op winterbanden gedaan kan krijgen, maar toch verheug ik me wel op de 530xD.

En om het geheel compleet te maken...... de e90 wordt in 2012 opgevolgd door de Countryman All4, en de E39 M5 ruil ik in op een Defender 110 :banaan:

rwd scks big time...