vw polo bluemotion of benzine?

[Hielke]

In Italie is 50% van het wagenpark een diesel. Italianen zijn over het algemeen stedelingen die ook voor de korte afstanden de diesels inzetten.

Kan me niet voorstellen dat die motoren daar bij de huidige stand van de techniek moeilijkheden mee hebben.

Voor zover ik het weet heb ik in de ruim 1000 kilometer Punto Evo het regeneratieproces tijdens rijden in de plaats slechts 1 keer meegemaakt. Toerental bleef nagenoeg gelijk tijdens stationair draaien maar de koelventilatoren stonden vol te blazen. Had toen niet door wat er aan de hand was en heb na een aantal minuten (want ik was al thuis) de motor maar uitgezet. Diezelfde dag al lezende in het instructieboekje zag ik wat er aan de hand was. Ik had die motor toen eigenlijk niet uit mogen zetten. Km stand was toen geloof ik iets van 150. Wel vreemd dat ik het sindsdien niet weer bewust heb meegemaakt.

[Arthur]

We praten over 32,- wegenbelasting p/m. Dat hoeft niet de reden te zijn om de benzine te laten staan lijkt mij. Zeker als je al 20k gaat uitgeven aan zo'n hok. Tenminste, dat heeft mij er niet van weerhouden

[Christoph]

Klopt ja, hij is ook nog wat zuiniger + goedkoper vol te gooien etc. Het loopt opzich wel op hoor. Maar benzine is niet uitgesloten.

[Arthur]

Nou, als ik de (papieren) specs van die BM Polo zie dan gaat zelfs je vrouw er zich aan ergeren. Op papier is zelfs de Punto evo van m'n vrouw sneller en die auto is traaaag. Zelfs zo traag dat ik overweeg om dat hok weer een trap te verkopen en om een Polo of Ibiza met 1.2TSI voor haar aan te schaffen. Weet alleen niet welke de betere koop is. De Ibiza is voor hetzelfde geld leuker aan te kleden maar heeft een 5-bak. De Polo is wel iets mooier maar wat minder luxe voor hetzelfde geld en een 6-bak. Weet niet hoe ze rijden en hoe de bak verhoudingen zijn.
En dan moet die Punto evo nog wat opbrengen natuurlijk Mag je ook van me kopen hoor, lekker luxe uitgevoerd, 1 jaar oud en 5,5kkm
Wel traaaag

[Christoph]

met moeders bedoel ik ook echt, moeder En met 56 gaat die zich daar allemaal geen zorgen om maken.

[Arthur]

Nou, mooie Punto evo kopen dan?

[Martijn_bmw]

En stel dat zo'n roetfilter verstopt gaat zitten door alle korte afstanden is dat dan nog schoon te rijden of zit je dan aan een nieuwe? Lijkt me ook geen goedkoop onderdeel, en als je op voorhand er al vanuit kunt gaan dat zo'n ding bij rustig stadsgebruik geen lang leven heeft lijkt een benzine variant me helemaal de betere keus.

verstopt betekend idd een nieuwe a 1000 euri

In Italie is 50% van het wagenpark een diesel. Italianen zijn over het algemeen stedelingen die ook voor de korte afstanden de diesels inzetten.

Kan me niet voorstellen dat die motoren daar bij de huidige stand van de techniek moeilijkheden mee hebben.

Voor zover ik het weet heb ik in de ruim 1000 kilometer Punto Evo het regeneratieproces tijdens rijden in de plaats slechts 1 keer meegemaakt. Toerental bleef nagenoeg gelijk tijdens stationair draaien maar de koelventilatoren stonden vol te blazen. Had toen niet door wat er aan de hand was en heb na een aantal minuten (want ik was al thuis) de motor maar uitgezet. Diezelfde dag al lezende in het instructieboekje zag ik wat er aan de hand was. Ik had die motor toen eigenlijk niet uit mogen zetten. Km stand was toen geloof ik iets van 150. Wel vreemd dat ik het sindsdien niet weer bewust heb meegemaakt.

Nee die problemen gaan nog komen die filters en regenereren is iets nieuws van de laatste tijd wat op grote schaal wordt toegepast op kleine auto's / diesels.

over 2 jaar als ze buiten de garantie komen zullen we de klaag verhalen wel horen net als stukke EGR kleppen van een aantal jaar geleden

[Christoph]

Thanks iedereen, benzine polo gekocht. Vrijdag ophalen.

[Niels]

Goede beslissing imho

[Arthur]

Lijkt mij ook

[Christoph]

Denk het ook wel, korte afstandsverhaal heeft mij toch over de streep getrokken eigenlijk..

[Martijn_bmw]

idd de juiste beslissing