[29-03-2011] DF @ TT Circuit Assen deel I

[daNpy]

Klinkt goed Hielke

[Andre]

Dre - GT3

[Petrolhead Tom]

Indrukwekkend rondje Hielke, lijkt wel of de rest stilstaat!

[Mathieu]

Hans - Z06

[Downforce Hans]

Als je daar met die beemer 210 haalt dan ben ik benieuwd hoe hard het daar gaat met de corvette.
Zal best een spannend stukje zijn, iets waar je als je 2 ronden ervaring hebt op Assen best wel even zal slikken........

[Petrolhead Tom]

Vaak ben je te bang Hans! Remmen is angst! Gas is alles!

[Downforce Hans]

Vaak ben je te bang Hans! Remmen is angst! Gas is alles!

O, is dat het...........

[Petrolhead Tom]

Graag gedaan!

[Hielke]

Als je daar met die beemer 210 haalt dan ben ik benieuwd hoe hard het daar gaat met de corvette.
Zal best een spannend stukje zijn, iets waar je als je 2 ronden ervaring hebt op Assen best wel even zal slikken........

Die 210+ van de 130i waren wat te voorbarig ben ik achter gekomen. Het zal eerder 195-200 geweest zijn. Hoogste snelheid haal je op Assen op het punt dat je voor de ramshoek moet aanremmen.

Kun je mooi in onderstaande video bekijken als je hem full screen afspeelt. Het is natuurlijk Andre die in de E90 race M3 aan het afstellen (wegligging lijkt nog nergens op) is geslagen. Km teller loopt rechtsonder mee. Die M3 haalt daar wel 210 maar bij aanremmen ramshoek bijna 230. Snelheden me de Z06 zullen vergelijkbaar zijn.

In zijn 2e en laatste rondje zie je een grijze stip aan de horizon steeds dichter bij komen. Dat was ik in mijn laatste rondje in de 130i die het aankomende gevaar voor probeert te blijven

Ik zal straks nog wat onboard rondjes van het normale circuit plaatsen.

[Hielke]

Hier dan twee video's die wellicht als "instructievideo" dienst kunnen doen. Beide auto's worden op de limiet gereden.

Een Ford Mustang op slicks en met een intergallactische vijfde versnelling Rijder: A. de V uit H.



Een Aprisco 325i op semi's met de camera op een vrij losse rollbar. Rijder: A. de V uit H.

[PD power]

Geweldige filmpjes

Ik zeg de snelle variant van de Ruskenhoek tijdens de trackday, prachtig, stiekum, hoop ik dat het nat is.

Zowel Hielke als Andre geweldig gereden, zal m'n binnenspiegel goed in de gaten houden.

[Knot]

Tering... verbruik op de snelweg zal m ten goede komen maar hier werkt het niet echt!

[PD power]

Die Mustang heeft echt een 4 + E bak..

[GTRene]

tjonge, elke keer dat ie in de 5 schakelt denk ik hij schakelt mis 2 te hoog wat raar

die 325i is dat ook Andre? die rijd echt overal over de curbs als een idioot kamikazi ding ligt/rijd heel anders in elk geval.

je krijgt medelijden met de techniek van die bmw zo

[Hielke]

Tuurlijk, is ook Andre.

Die BMW's vragen om zo'n rijstijl Rene. Er zit standaard weinig beleving en emotie in dat spul. Op deze manier blijft het nog wat spannend

Over die Mustangs van de ACNN. Ik geloof dat het probleem van die idioot lange 5 is opgelost door de eindoverbrenging middels het differentieel wat langer te maken. Op deze manier heb je de 5 niet meer nodig.

[GTRene]

Tuurlijk, is ook Andre.

Die BMW's vragen om zo'n rijstijl Rene. Er zit standaard weinig beleving en emotie in dat spul. Op deze manier blijft het nog wat spannend

Over die Mustangs van de ACNN. Ik geloof dat het probleem van die idioot lange 5 is opgelost door de eindoverbrenging middels het differentieel wat langer te maken. Op deze manier heb je de 5 niet meer nodig.

dat is dan wel een oplossing met dat langere diff, tis dan alleen wat moeilijker om overal in 3 en 4 te rijden, immers de 3 kan dan net te groot zijn om vlot uit de bocht te trekken en je soms naar 2 moet?
zal mij benieuwen...

zo anders die rijstijl met dat gooi en smijt ding met Andre de rammer, dan Andre in al z'n rust in de 130i

ik schrok van dat verschil

[Knot]

1 bocht waar je dan naar 2 moet misschien, daar zag ik dat ie nu in 3 ging.

[GTRene]

1 bocht waar je dan naar 2 moet misschien, daar zag ik dat ie nu in 3 ging.

ja, en naar 2 is misschien onbalans...mooiste zou zijn een korte 5...immers de 5 gebruik je altijd maar heel even.

[Peter Tunissen]

En weer een update in de openingspost!

Overigens gaan we i.v.m. de eisen van Assen aan de organisatie met een beperkt aantal inschrijvingen werken, dus last minute aanmeldingen gaan niet mogelijk zijn, vol = vol.
Wie zeker wil zijn van zijn plaats kan dus beter maar zo snel mogelijk inschrijven om eventuele teleurstellingen te voorkomen.

[Rupie]

Wat is het maximum aantal inschrijvingen Peter, 50?

[lida dijkstra]

Ik ga het ook maar weer eens proberen!
Zet me maar op de lijst. Met M3

[Niels]

Als het mooi weer is kom ik wel even kijken (aangezien ik geen geschikte vierwieler heb)

[@iko]

Ik zal er ook zijn. Die blauwe weer eens uitlaten

[Riceaux]

Kom misschien wel even kijken, even kijken hoe het uitkomt met m'n studie en werk.
Niels kan ik dan misschien met jou meerijden?

[martijnsud]

zozo... ik zit te kijken naar de opgaven maar daar zit snel spul tussen!!

Hoe verhoud dit zich eigenlijk op de baan? Kan je met een minder snelle auto wel lekker je rondjes rijden of moet je elke keer spiegelen en aan de kant????


Martijn