Overzicht downforce/lift bij 200 km/u van diverse auto's

[Downforce Hans]

vet om te zien!

Wil je dat echt joh?

Ok dan:


Zal wel als 'n blok op de weg liggen, maar downforce en frontaal opppervlak, al sla je me dood.

Gezien deze foto van Metchu hebben dat zonnebankie en dat afvallen hem echt goed gedaan..........

[GTRene]

Die geleiding in mijn voorklep sluit aan op de boxing van de radiator:

Onder de radiator komt de lucht via de voorgrill weer binnen:


Maar mijn vraag ging eigenlijk of beide constructies iets met downforce van doen hebben, of alleen koeling doen.

ah, mooie foto's op de bovenste zou je nog zeggen ja iets, en de vorm van de voorklep ook...
op de onderste foto zou je zeggen het knalt tegen de rechtopstaande achterwand en moet dan omhoog, (neem aan dat daar de lucht ook binnenkomt) dus niet echt go with the flow inderdaad
zal gedaan zijn om een breder vlak te koelen omdat dat ding plat ligt wellicht?
hm, dan lijkt het niet echt ala spoiler effect...best interessant zo


whaha @foto v Hans, vet man

[Robin]

@Hanz06: Ah vandaar die nightgown in de politiek correcte kleur.

Rene, blinde vink.

[GTRene]

@Hanz06: Ah vandaar die nightgown in de politiek correcte kleur.

Rene, blinde vink.

ja ik zag het op vorige pagina lol@foto Robin dus

[GTRene]

der was toch ook ergens een plaatje met zo'n soort dame op de motorkap van een auto als downforce?

[GTRene]

zo heb je ook wat downforce, echter denk niet dat het blijft zitten met 200km/u oid

[Xave30]

^^heej das lang geleden

[GTRene]

^^heej das lang geleden

goede oude tijd

[smiley]

Die dame in die groene Z3 vindt het allemaal maar niks

[yorick]

Interessant lijstje. Kan iemand uitleggen waarom sommige sportieve auto's lift genereren? Misschien verkeerd gedacht, maar weerstand heb je sowieso dus dan liever tegen het asfalt gedrukt worden.

[@iko]

zo heb je ook wat downforce, echter denk niet dat het blijft zitten met 200km/u oid

Nee, ik denk dat je op een gegeven moment opeens lift krijgt

Ik vraag me af waar het lijstje vandaan komt en waar de gegevens vandaan komen. Heeft iemand het gemeten, of zijn het fabrieksopgaves, of..... zomaar een leuk lijstje?

[Joy]

Sport Auto magazine Germany.

[Chuck]

Die dame in die groene Z3 vindt het allemaal maar niks

Haha die dame is mijn vrouw en ze vond het inderdaad niks aan die dag

Nee mag niet meer mee met dit soort dagen.

[Steven N.]

Bijzonder dat inderdaad sommige sportwagens lift hebben. Porsche doet het goed met de spoilerwerk, daar zit natuurlijk juist ook de doorontwikkeling.

Maar die 176kg downforce van de Gumpert, werkt dat juist niet te extreem? De wagen moet wel weer door die 176kg downforce geduwd worden, is dan bijv 100kg niet meer dan genoeg zodat je nog meer rechtuit snelheid behoudt?

[Bert ///M3]

Is allemaal niet zo raar hoor dat een hoop wagens iets lift hebben. Komt door de aerodynamische vorm en zaken als koelinlaten etc. Het oog wil ook wat, dus vandaar dat grote spoilers etc niet altijd gewenst zijn.

Die getallen zijn allemaal nog wel vrij knap, als je auto's neemt van 10-20 jaar oud dan zien die getallen er heel anders uit

Volgens mij is de 997 GT3 zelfs de eerste GT3 die geen lift heeft, alle oudere modellen wel.

[Joy]

Je vraagt je af vanaf hoeveel lift je merkbaar iets gaat voelen in het stuur en het rijgedrag. Ik bedoel 42 kilo bij een Audi TT-S, is dat veel tov van zeg maar 700 kilo aslast ? 42/700 = 6% minder gewicht op de neus.

[smiley]

De cijfers van de speedster:

NA bij 160 km/u:

Front 19 kg downforce
Rear 40 kg lift

Turbo bij 100 km/u:

Front 23 kg downforce
Rear 19 kg lift

(de turbo heeft een achterspoilertje, en 2 kleine frontsplitters)