Mercedes C-klasse Coupe

[indobesar]

Mercedes will reveal the new C-Class Coupe at the 2011 Geneva motor show in March. The two-door hits UK shores in June, adding a third body style to the recently facelifted C-Class range.
 
It looks smart, though is unsurprisingly nothing too revolutionary. From the front, it is recognisably C-Class, whilst an upswept beltline along the flank rises to meet a raked C-pillar, giving it a pronounced coupe profile. UK models will all get the body styling and 18in alloys from the AMG Sports Pack as standard.
 
On offer at launch will be a choice of three petrol and two diesel power units, equipped with start/stop technology as standard. All engines fall under Mercedes’ ‘BlueEFFICIENCY’ sub-brand, marking out the fuel efficiency credentials of the new two-door.
 
At the top end of the petrol range is the C350, with a 3.5-litre V6 unit developing 302bhp and 273lb ft. Lower down the range are two 1.8-litre four-pot units in the C180 and C250, with 154bhp/184lb ft and 201bhp/228lb ft respectively.
 
Standard on the C250 and C350 will be the firm’s 7G-Tronic seven-speed automatic transmission, whilst the C220 and C250 CDI diesel variants, which develop 168bhp/295lb ft and 201bhp/369lb ft respectively, will get a six-speed manual ‘box. Fuel economy claims are strong, ranging from a quoted 41.5mpg average for the rang-topping C350 to 64.2mpg for the C220 CDI oil-burner.
 
The interior is lifted straight from the C-Class saloon, but features the three-spoke steering wheel from the new CLS with a chromed central spoke. Mercedes’ Comand entertainment/nav system will also feature internet access for the first time, and offers compatibility with Google Maps for the navigation function.
 
A selection of warning systems and driver intervention systems based on radar and camera technology are on offer, including ‘Attention Assist’ as standard, (to detect driver drowsiness), and ‘Distronic’ (radar guided cruise control) as an option.
 
Based on W204 C-Class underpinnings, the new four-seater coupe slots in to the Mercedes range beneath the E-Class coupe and provides an obvious challenger to the BMW 3-series coupe and Audi A5. The death knell was also recently sounded for the smaller Brazilian built Mercedes CLC coupe, a car that has never been a credible challenger to either the BMW 1-series or Audi A3.
 
There will be a C63 AMG coupe, although whether it will use the 6.2 litre V8 of the C63 saloon or AMG’s new 5.5 twin-turbo V8 is, as yet, unknown. With the recently facelifted C63 AMG boasting the bigger, naturally aspirated unit, we’d wager the same treatment for the two-door. It will give Mercedes a direct rival for the Audi RS5 and BMW M3, and is tacitly understood to be one of the most polished efforts to come out of Affalterbach in some time.
 
There is no official word on pricing yet, though expect the Mercedes C-Class coupe to cost a couple of thousand pounds dearer than an equivalent C-Class saloon. That should see the C-Class coupe kick off from around £27,000 when UK sales begin in June.

http://www.evo.co.uk/front_website/gall ... ?id=423784" onclick="window.open(this.href);return false;

[romo]

Op het eerste gezicht een skitterende kar……………..

Bij iets langer kijken en laten bezinken…………….

Komt erg gestrekt/lang over, oogt niet mooi gedrongen

De wielen ( opde foto`s) zijn absoluut onder de maat

Het "aangeplakte" sat nav systeem vind ik niet een bepaald elegante oplossing

Kortom, die moet je je dus ook IRL zien om het echt te kunnen beoordelen……….

[Rupie]

Wat vind je van de E coupe Robert?

[Macboy]

Mijn god wat is dit een prachtige auto geworden !! Wat een schoonheid

Echt een auto die ik héél graag zou willen hebben. Super ook die kleur rood en mooi dat Mercedes deze fotos in het rood vrijgeeft zoals bij de C-klasse avant maar bij deze coupé komt die kleur nog beter tot zijn recht.

Ik zeg petje af voor dit schitterende design.

Wow

[romo]

Wat vind je van de E coupe Robert?

Niets aan, vooral de C stijl met die raamgeleider er in………….een afknapper van de 1e orde………..


Eigenlijk is die hele E serie niets aan, ik heb zowel de coupe als de sedan meermalen IRL voorbij zien rijden……………….en dat was dan gelijk ook het beste……………………snel uit mijn blikveld dank u…….

Ze doen me niets, helemaal niets………………de C coupe is een geheel ander verhaal………………..het zou zo maar kunnen dat ik vreemd ga…………...

[JP]

"gelukkig hebben we de foto's nog...."

[Joy]

Mooie auto om te zien. Ik heb er even snel wat C63 AMG spulletjes opgeplakt. Zal vast een AMG versie van uitkomen.

[GTRene]

fraaie auto, mooi ontwerp voor die klasse, @Romo, ik denk dat ie niet veel langer is dan je M3? maar weet zo de afmetingen niet...vol opzij heeft ie achter wel redelijk wat overhang, maja...sommige willen een grote kofferbak.

wat ik niet mooi vind zijn de (verplichte) grote spiegels en dan vooral dat hoekige ontwerp wat vooral bv bij die rode goed te zien is...dat vind ik niet mooi, maar wellicht dat AMG met mooiere komt, beetje klassiek gelijnd.

[romo]

Het zij aanzicht kan me eigelijk niet geheel bekoren…………………...

[GTRene]

Het zij aanzicht kan me eigelijk niet geheel bekoren…………………...

komt ook wat door de foto's wellicht, anders kun je ook voor de fraaie Estate gaan...

trouwens ff wat gegevens opgezocht.

E92 M3 is 4.615mm en 1655kg
2011 C is 4.591mm en 1610kg (de dikste C 350 blue eff)

http://www.mercedes-benz.nl/content/net ... .0002.html" onclick="window.open(this.href);return false;

dus iets korter en iets lichter, doch de AMG zal weer wat zwaarder worden neem ik aan
of het moet een speciale black edotion ofzo worden.

Estate>

dit is de fraaie DR520









maja wellicht is dit nog het oude model? anyway fraai

http://www.lincah.com/2011-mercedes-benz-c-class-dr-520" onclick="window.open(this.href);return false;

damn..foto's doen bij mij niet, alleen als je in het vak klikt...

[romo]

Zo kan je het beter vergelijken;

[GTRene]

ah, nu kun je de spiegels goed zien van de C klasse, net flaporen

[GTRene]

in 2012? komt ook de nwe 3 serie, zoiets...

[romo]

Tja, ik denk dat ik nog maar even wacht………………...

[GTRene]

Tja, ik denk dat ik nog maar even wacht………………...

ik weet niet wat prijstechnisch ook nog kan werken op een beslissing...
als je beide topmodellen neemt, zeg de 335i van bmw en de C350 van mercedes.
ah, geloof dat die mekaar niet veel doen...
denk ook dat je beide naast elkaar moet zetten en dan plaatsnemen in e.d.
in de gewone klasse lijkt het me moeilijk kiezen
als je echter de AMG versie erbij pakt wordt de beslissing voor mij althans makkelijker, dat geluid e.d. prachtig, dan maar 2sec langzamer ofzo rond op een circuit

[Niels]

Super :!:

[Wouter81]

Ik was altijd meer BMW dan Mercedes liefhebber maar het neigt steeds meer de andere kant op, ook dit is weer een schitterend staaltje van MB, heel erg mooie auto.

[Joop]

Goed in het vergelijk te zien, dat de E92 coupe toch de elegantere van de twee blijft...

...vindt de C-klasse Coupe op zich wel geslaagd, al had het kontje een fractie langer mogen zijn, of de daklijn iets lager.

...maar er is één ding wat me knap stoort aan het ontwerp en dat is het bochtje onder aan de ruit bij de C-stijl; dat zorgt er nu voor dat het lijkt of de C-stijl ieder moment kan afbreken... Dat hadden de ontwerpers gewoon in een punt mogen trekken zoals ze bij iedere coupe van het merk doen.

Verder is het wel een auto, die zodra hij bij de dealers staat, die ik wel IRL verder wil bekijken...

[GTRene]

lol, ik heb echt last van korte termijn geheugen

about the C klasse coupe, hebben we dus allang haha...achja.
of was dat nog van de AMG owja...die moet nog.




http://www.autowereld.com/autonieuws/de ... ikel=11257" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

dan die ook maar, alvast wat info van die AMG met nog de NA 6.2 de C63 coupe

maandag 7 maart 2011

Terwijl de Mercedes-Benz C-klasse Coupé debuteert in Genève komt de eerste informatie vrij over diens AMG-variant. Inmiddels is het geen geheim meer dat die Mercedes C 63 AMG Coupé er komt en het is een auto om naar uit te kijken.

Met de C 63 AMG Coupé heeft Mercedes eindelijk een regelrechte concurrent voor de eveneens twee deuren tellende BMW M3 Coupé en de Audi RS5 in huis. Laatste genoemden mogen hun borst nat gaan maken, want de C 63 AMG Coupé krijgt de beschikking over dezelfde machtige 6.2 liter V8 als zijn sedanbroer. Eveneens goed voor 457 pk en een koppel van 600 Nm is het meteen de krachtigste coupé van de drie Duitse sportatleten. Officiële sprintcijfers zijn nog niet naar buiten gebracht, maar 4,5 seconden op het traject 0-100 km/h moet er zeker in zitten. De topsnelheid zal traditiegetrouw worden afgeregeld op 250 km/h. Vink je echter het AMG Performance Package aan dan stijgt de topsnelheid niet, maar wel beschikt de auto over extra pit ter hoogte van 30 pk. Naar honderd knallen gaat dan nog sneller.


Brullen maar!
De visuele traktatie van de Mercedes C 63 AMG Coupé bestaat uiteraard uit aangezette bumpers rondom, grote wielen en betere remmerij. De bilpartij wordt gesierd door vier verchroomde en vuistdikke uitlaatpijpen. Zonder twijfel zullen deze letterlijk als de uitlaatklep van de brullende, atmosferische achtcilinder fungeren. Binnenin het AMG-interieur is het doorgaans een sobere bedoeling. Niet door de sportstoelen, het leder en de aluminium accenten, maar doordat nagenoeg alles uitgevoerd zal zijn in zwart. Andere interieurcombinaties zijn natuurlijk mogelijk, eventueel in combinatie met stof.
Tot zover de eerste details van de C 63 AMG. Meer informatie zal spoedig volgen wanneer de auto officieel wordt gemaakt. We verwachten dat dit binnen enkele maanden, zo niet weken naar buiten wordt gebracht.

[GTRene]

http://www2.mercedes-benz.nl/content/ne ... model.html" onclick="window.open(this.href);return false;

is dat net zoiets als launchcontrol?

Overzicht van de techniek van de 63 AMG:

AMG 6,3 liter V8 atmosferische motor.
336 kW max. vermogen
4,5 seconden acceleratietijd van 0 naar 100 km/u
600 Nm max. koppel
AMG SPEEDSHIFT MCT sportversnellingsbak met Race-Start functie

[Brava]

Ik vind de zijkant van de MB veel te zwaar aangezet door de hoge taillelijn.

[ErikS]

Inderdaad, de taille is net wat te hoog......

Verder is het interieur helemaal goed!

[GTRene]

Inderdaad, de taille is net wat te hoog......

Verder is het interieur helemaal goed!

bij de sedan is het weer anders, daar is de lijn wel oke, hier de c350 sport

[GTRene]

leuk kleurtje leder ^^