Welke 14% bijtelling auto zou jij kiezen?

[ADV]

Daar zal je hem weer hebben zal je wel denken Maar na al het gezeik met de mini zijn we eens aan het rekenen geslagen..

De mini staat op 25.000 km per jaar, echter staat hij nu, na 31 maanden op 82.000 km. Onze meerprijs per km is ongeveer 6 cent, onze minder prijs ongeveer 5 cent.. Daarnaast wordt er nu ongeveer 3500km per maand meegereden en met 1op11/12 is dat ook niet goedkoop.

Dus we zaten te denken, wat nu als we de mini stil zetten, de 1-serie van mij doorgeschoven wordt naar diegene die nu de mini rijdt en ik een 14% bijtelling hok.. Ook omdat een eventuele netto verhoging wel gebruikt kan worden ivm opknappen huis..

De kosten die we besparen als we de mini neerzetten:
Benzine: 17 x € 481,25 =€ 8181,25
Minder KM: 18.000 x € 0.05 = € 900
Meer KM boete: 17 x 3500km + 82.000km - 100.000km x € 0.06 = € 2.490
Totaal besparen bij stilzetten: € 11.571,25

Dan de kosten die we zouden maken als we een 14% bijtelling auto nemen, met 40.000km in 48maanden en gemiddeld een € 200 brandstof per maand (diesel):
Lease: 17 x € 425 = € 7225
Brandstof: 17 x € 200 = € 3400
Totale kosten 14% bijtelling auto: € 10.625

Het voordeel is dat het me op deze manier ruim € 170,00 per maand netto bespaard (heb nu € 270 aan bijtelling voor de BMW)

Dan de vraag, welke 14% bijtelling leaser zou je nemen? Beetje gekeken bij leaseplandirect om een prijs indicatie te krijgen:

- Seat Ibzia SC
- Alfa Mito
- Citroen DS3
- VW Polo
- Fiat Punto (Evo)

Mijn wensen qua auto zijn weer lastig, ik golf redelijk vaak dus zou graag mijn clubs makkelijk in de auto willen doen, maar de enige optie is dan een Ibiza ST denk ik.. Aan de andere kant heb ik voorlopig nog geen kinderen dus nu kan ik nog iets "kleins en sportiefs" rijden.. Al gaat dat met zulke auto's ook niet echt op..

Daarnaast wil ik sowieso:
- Geen leer (plak in de zomer, koud in de winter)
- Navigatie onboard
- PDC
- Cruisecontrol
- Climatecontrol
- Beetje leuk uiterlijk (dus geen Clio, Fabia, Corsa)

Welke zouden jullie kiezen en waarom? Zelf gaat mijn voorkeur denk ik uit naar de DS3 met 1.6, Mito 1.3 of een Ibiza (SC/ST) met 1.2..

[Joost H.]

Heb je hem weer

Polo ..

[markk]

no brainer, de Polo. Schitterende auto.

1x gti graag, of doet die geen 14% ?

Mark.

[Fabian]

no brainer, de Polo. Schitterende auto.

1x gti graag, of doet die geen 14% ?

Mark.

20%

[Lars K.]

Aangezien geen van die auto's zijn ontworpen voor DF, zou ik voor de looks gaan: MiTo dus.
De 4 cilinder van Fiat lijkt mij een stukje fijner dan de 3 pitter van de Polo namelijk

[EG]

Fiat omdat de Polo niet vooruit te branden is met die 1.2 motor.

Zelfs rijschool houders zijn er ontevreden over doordat zo een ding gewoon geen fut heeft...

Gewoon die Fiat nemen. 4 cilinder, meer trekkracht bij lagere toeren en ook meer pk's (85 pk en 200 nm d8 ik). En ziet er nog redelijk goed uit.

[Emiel]

Heb in vele 14% modellen gereden of gezeten omdat ik lease auto ging bestellen uit die klasse.

C1 etc was te klein.
DS3 : te duur in lease maar zeker een kandidaat! Niet gereden ivm de prijs
Ibiza : Kaal getrokken polo van binnen. De ST is alleen leuk als je kids achterin zet, meer kun je niet kwijt op de achterbank als de bestuurder lang is (1.90+ ) std. 14% 3d ibiza was ook duurder in lease als de polo.
C3 : Was mij te oudbollig, te Frans. Wel enorm ruim.

Fiat 500 4 cyl met dual logic : Leuke looks maar vond dual logic naar meerdere keren rijden een drama ( Eindhoven-Lelystad, proefritten, etc)
Fiat 500 Twin-Air : Geweldig, Eindelijk het blok wat bij de auto past, echter is de auto te krap voor mij om lange afstanden te rijden

Punto Evo :
- Pedalen waren te licht bedienbaar , rem en stuur over bekrachtigd. (city stand stond uit )
- Stoel zat goed maar na 10'minuten niet meer, diverse houdingen geprobeerd.
- Aflezen snelheids meter niet geweldig.
- Vak waar de voeten staan bij de passagiers stoel, onder dashboard, is erg onpraktisch. Loopt van buiten naar binnen waar door je of scheef moet zitten of 1 been niet lekker kan plaatsen.
- Motor loopt anders als die van de polo na 3000 a 3500 toeren meer kabaal als vermogen. Vermogen vanaf 1500 toeren.
- Van alle punto evos sloten de deuren lastig. Dicht gooien na uitstappen was echt dicht drukken.
- Kofferklep openen en sluiten erg onhandig gemaakt. Electrische knop induwen en dan je vingers onder de klep steken waar geen uitsparing is gemaakt. Geen ramp maar niet handig.
- Motor maakt behoorlijk kabaal bij acceleratie. 120/130km/h met cruise control aan was het nog niet echt stil.
- Demping van onderstel is ok. wel jammer dat de eerste demping hard is, alle richels voel je. Word daarna pas soepel. in kortere bochten al op lage snelheid merk je dat je passagier wat heen en weer word gegooid in de stoel. Moet zich schrap zetten.
- Vandaag met harde wind stuk snelweg gereden, erg wind gevoelig.

Was er iets positief ? standaard rijk uitgerust! leuke auto , sportieve looks, mooi dashboard, maar alles is het net niet. Over alles is net niet lang genoeg nagedacht'en/of niet genoeg door ontwikkeld.

Daarna weer in de polo gestapt voor de 2e proefrit.
- Stoelen zaten beter
- Motor is iets langzamer maar het geheel is veel stiller in de auto zelf. Van 80 naar 120 in de 4 of 5 maakt weinig verschil met de Punto uit eindelijk in de praktijk. Op papier misschien en in gedachte omdat de motor een kabaal maakt.
- Onderstel is stugger , eerste demping is soepel maar daarna stug. Moet rustiger over drempels als met de punto.
- Kortere bochten helt de auto minder over, passagier blijft veel stabieler zitten.

polo heeft ook wat mindere punten.
Bepaalde toerentallen merk je dat de vibraties van de 3 cylinder, 80km/h in zijn 5, cruisecontrol aan, dan moet je of net wat sneller of net wat langzamer. Anders heb je een licht vibrerend stuur en stoel.
dashboard is oersaai (verveeld wel niet na tijd dan)


Ik heb de Polo besteld. Komt in April/Mei ergens. Zwart, zwarte stoelen, comfortline 3d en executive pakket.

[Hielke]

Testrijden, dan kiezen.

[Joy]

Polo en Ibiza zou ik om de motor laten staan. Zo een 3 pitter diesel vind ik persoonlijk niks, zowel kwa geluid als laufcultur als vermogen.

Ik zou zelf voor de DS3 gaan. Dat vind ik toch wel een van de leukste toevoegingen aan het kleine segment van de afgelopen tijd. Interieur lekker fris, vlot uiterlijk en dan ook nog een fatsoenlijke 1.6 HDI onder de kap met 92 pk.

[ADV]

Een Polo heb ik al in proefgereden en de motor viel me opzich niet eens zo tegen.

De DS3 is full option verreweg het goedkoopste in de lease, 422 per maand..

Een mito komt op 499... per maand.. scheelt nogal wat..

[Sjoerd MP BMW]

Geen, uit principe! Ik laat me niet door de (r)overheid in een neo-Trabant stoppen!

Als het dan echt moet: een Fiat 500 Twin-air. Vervolgens deze nog iets laten kietelen door bijvoorbeeld MCCsport. Autootje weegt niet heel veel, wat verlagen voor wegligging.

Mijn keuze zou een VW Caddy met dikke diesel en leuke wielen zijn; kun je ook goed mee voor de dag komen.
Eventueel alleen zakelijk rijden, dus geen bijtelling en een andere auto erbij.

[Michel P]

Evo Fiat diesel is top!

Michel

[SteV6]

Leenauto Ibiza 1.2 dieseltje viel me kwa rijden erg mee. Maar waar ik gek van werd was het gedreun van de motor bij constante snelheid op provinciale wegen. Verbruik wel ergens rond de 4.5L/100km.

Ibiza rijdt prettiger dan Fiesta 1.25 die mijn ouders laast 2 dagen als leenauto hadden staan (snel even stukje mee gereden nu ik de kans had).


Stephan

[StefanW]

Zeker fully loaded DS3!

[Sjoerd MP BMW]

Waarom de Cooper S niet inruilen voor een Cooper D?

[ADV]

leasemij is niet meewerkend.. contract afkopen van cooper s is geen optie..

[Jurjen]

Ik zou de Corsa nog toevoegen. Krachtigste 14% bijtellingshok.

Overigens zou ik de Punto nemen, de fijnste motor van het stel.

[EG]

Ik zou de Corsa nog toevoegen. Krachtigste 14% bijtellingshok.

Overigens zou ik de Punto nemen, de fijnste motor van het stel.

Wist niet eens dat de Corsa 95 pk heeft, en de DS3 92 pk.

Trouwens, DS3 heeft 230 nm, volgens mij de krachtigste (qua nmtjes), niet gek ook want 1.6 liter.

In deze klasse zou ik dus echt voor de krachtigste gaan. DS3 ziet er best ok uit. Corsa vind ik echt te vrouwelijk, dan veel liever Punto of DS3.

Dankzij jou post weet ik trouwens nu dat er veel meer van die mrb vrije diesels zijn. Je kan bij Autoweek zoeken naar uitstoot, gewoon >95 gram co2 diesel kiezen en je ziet alle auto's nieuw en oud die mrb vrij zijn.

Trouwens, je hebt ook de keuze uit een Clio met 85 pk 1.5dci motor.

[ADV]

Op de een of andere manier vind ik die Clio echt een lelijk hok...

[Barend]

Ik denk dat de Punto Evo wel de meest fijne auto is uit deze rij, en hij ziet er nog eens leuk uit ook! De VW Polo verdiend een mooie 2e plek in dit overzicht, ikzelf zit daar voor geen meter in, maar dat komt door mijn lengte.

[ErikS]

Een Polo heb ik al in proefgereden en de motor viel me opzich niet eens zo tegen.

De DS3 is full option verreweg het goedkoopste in de lease, 422 per maand..

Een mito komt op 499... per maand.. scheelt nogal wat..

DS3.

[dvh]

Persoonlijk denk ik de Polo.
De Ds3 ben ik niet zo kapot van. Het interieur moet je van houden, ik hou er dan ook niet zo van .......

De Polo is een erg strak bakkie ! lekker no noncense en ziet er volwassen uit.

[Niall]

Misschien vloeken in de kerk,

Maar waarom geen Auris hybride. Is een normale vorm auto in vergelijking tot de Prius en wil aardig vooruit in vergelijking tot een 1.2TDI

[Robin]

verstand zegt de Polo.
hart zegt de MiTo.

Polo dus.

[Hielke]

Polo is een verstandige keuze.

Kies je in de Nederlandse automarkt met het hoofd dan kies je Polo.

Mmmm, zou ik daarom de Punto gekozen hebben?