BMW 1 Serie M Coupé

[Snipe]

Welke dealers zijn nog meer Motorsport-dealer dan, naast de Maassche?

[steve smith]

VPG A'veen

[GTRene]

Achter de schermen hier achter de schermen daar en een kleedje hier en een kleedje daar is zo kinderachtig.

.

Heeft niks met kleedjes te maken, ik was gewoon toevallig op het juiste moment in 070

En de motorsport dealers konden voor 17-december max 2 exemplaren bestellen.

gaaf man 8) the right time the right moment, wel leuk dat je nu iets weet/zag wat wij niet zagen
maar dus wel een opvallende verschijning

[Thijs-v-d-H]

Welke dealers zijn nog meer Motorsport-dealer dan, naast de Maassche?

Fonkert, Numansdorp
Renova, Tilburg
Kera,
Ekris, 1x
Vpg, 1x
Maasche,

En nog een paar, maar heb het lijstje nu niet bij de hand.

[Andre]

Wat zijn de eisen voor motorsport dealerschap.

Ben je het niet loop je dus mooi achter de feiten aan.

[Erik K.]

Vraag me inderdaad af wat de voordelen zijn voor een dealer.

[RVV]

wat een BS zeg. Jarenlang, bijna eeuwenlang kun je M's bij elke dealer bestellen. Nu komt er ineens een hangbuikzwijntje met een M logo en is het ineens exclusief. Zelfs de GTS kan/kon door iedere dealer worden besteld. Die hele 1M begint een FAIL van de hoogste orde te worden. Een instappertje zou juist bereikbaar moeten zijn voor de 'massa'. Nu krijgt dat kreng gewoon een mega exclusieve (wat nergens op slaat) status mee. Ik hoef hem iig niet meer.

[GTRene]

wat een BS zeg. Jarenlang, bijna eeuwenlang kun je M's bij elke dealer bestellen. Nu komt er ineens een hangbuikzwijntje met een M logo en is het ineens exclusief. Zelfs de GTS kan/kon door iedere dealer worden besteld. Die hele 1M begint een FAIL van de hoogste orde te worden. Een instappertje zou juist bereikbaar moeten zijn voor de 'massa'. Nu krijgt dat kreng gewoon een megaexclusieve status mee. Ik hoef hem iig niet meer.

ik denk dat het gaat om wat meer specialiseren in...
vaak was het zo dat ze weinig van M afwisten en weinig werden verkocht en dus ze geen moeite namen om er meer lering van te halen...ze kochten ook geen show-model e.d.
nu moet je M gecertificeerd zijn en dus zal er in elk geval 1 iemand moeten zijn die er aardig wat van moet weten lijkt me?

no problem hoe ze het doen/noemen, immers je hoeft daar niet te slapen
als je zo'n auto wil koop je er wel ergens 1, of dat nu bij je dealer in de buurt is of wat verder weg, maak me er niet druk om

[jaydee]

Ik hoef hem iig niet meer.

Totdat je over een maand of wat bent uitgekeken op de Z4

[Bert ///M3]

Wat zou je dan persee van M moeten weten? Het zijn gewoon standaard auto's met een dikkere motor en wat zaken als grotere remmen, zo moeilijk is het allemaal niet.

[RVV]

Nouja er zitten nu gewoon AG motoren in dus kan iedere dealer zich M specialist noemen.

@Jaydee, nee ik hoef dat ding niet meer, de hele marketing en hype rondom die auto is er alleen maar om de gebreken te verbloemen.

[GTRene]

Wat zou je dan persee van M moeten weten? Het zijn gewoon standaard auto's met een dikkere motor en wat zaken als grotere remmen, zo moeilijk is het allemaal niet.

die van nu misschien wat meer, maar met de oudere garde is er wel meer verschil...
zo moeilijk is het niet?? tegenwoordig kennen de meesten alleen maar aan het apparaat hangen dus als ze het zelf uit moeten vogelen x 100,-euro per uur kijk je best zuur denk ik

zal wel wat meer achter zitten, en whats the problem...als je een Lotus wil heb je nog minder dealers
om over andere sportmerken nog maar te zwijgen.

[Erik K.]

Eerlijk gezegd denk niet dat een '///M dealer' zoveel meer kennis in huis zou hebben als een gewone dealer.
Er zijn voor zover bij mij geen speciale ///M modellen trainingen bekend, deze schijnen in 2011 wel te komen, maar zijn voor alle dealers.
Om een ///M uit te lezen heb je ook geen speciale uitlees spullen voor nodig, dus een gewone BMW dealer kan dit net zo goed. Elke BMW dealer kan contact zoeken met BMW-NL dan wel DE om indien nodig hulp in te roepen.
Wat zou kunnen is dat een '///M dealer' sneller een nieuw model kan leveren omdat deze eerder aan hun toegewezen (kunnen) worden.

Belangrijkste is dat het personeel in een ///M rijdt

@GTRene,

Een BMW anno 2010 uitlezen met niet BMW spullen valt niet altijd mee hoor

[GTRene]

jullie worden geen M dealer Erik?

denk dat je bij de M dealer de nwe m kan proberen, dus daar komen de demo's, bij de "gewone" dealers overal zo'n demo plaatsen zal niet de bedoeling zijn en of te duur?
daarom zie het als bv de Lotus dealer, daar zijn der ook weinig van, wat dat betrefd komen der nog veel M dealers

[herwinbmw]

Een BMW anno 2010 uitlezen met niet BMW spullen valt niet altijd mee hoor

er zijn ook weer een hoop bedrijven die daar instappen dus Te Koop !!

heb zelf jaren met een GT1 clone gewerkt Progman en sss was en is volop te koop.
En nog belangrijker de ISIS Clone(lees vanaf 2010 modellen) werkt sinds kort ook goed en is volop te koop :banaan: :banaan: en updates zijn ook te koop

en alles een schijntje van de originele prijs

[Erik K.]

Blijft spannend, helemaal met die ISIS troep, dat draait bij BMW nog niet eens vlekkeloos

[Erik K.]

@GTRene,
Bij ons is genoeg kennis in huis, daarvoor hoeven wij geen M dealer te worden

[herwinbmw]

als je zorgt dat er veel M modellen bij je over de vloer komen komt de kennis van zelf

vroeger deed Ekris 80% van alle M modellen in NL dan ben je snel op de hoogte dus specialist

[Erik K.]

Inderdaad,

En zorgen dat je als bedrijf je personeel en dus kennis in huis houd.
Bij ons zitten meerdere mensen die richting de 30jaar BMW ervaring gaan.
Ook is er bij ons een monteur die voornamelijk BMW ///M modellen doet, vaak wordt bij het maken van de afspraak al naar hem gevraagd of hij op de bewuste dag werkt.
Niet dat anderen het niet kunnen, maar de klanten kennen hem als BMW M liefhebber.

[GTRene]

Inderdaad,

En zorgen dat je als bedrijf je personeel en dus kennis in huis houd.
Bij ons zitten meerdere mensen die richting de 30jaar BMW ervaring gaan.
Ook is er bij ons een monteur die voornamelijk BMW ///M modellen doet, vaak wordt bij het maken van de afspraak al naar hem gevraagd of hij op de bewuste dag werkt.
Niet dat anderen het niet kunnen, maar de klanten kennen hem als BMW M liefhebber.

die moet je hebben (als ie ook netjes en goed werkt natuurlijk)
jammer genoeg ken ik er zo niet wat in de buurt...
zou het ook wel fijn vinden een vast adres met veel BMW M specialisme en race spullen als die bedrijfjes die ook racen en vaak die karren uit elkaar slopen en weer opbouwen e.d.
motorsport bedrijven,...helaas dun gezaaid hiero, althans ik ken ze zo niet....en dan ook nog voor een redelijk uur tarief.

[Bert ///M3]

Mensen vragen vaak naar specialisten met M ervaring maar dan vraag ik me af waarom. Kleppen stellen is kleppen stellen, niet anders dan een andere auto waarbij je stellen moet. Hooguit is het mechanisme anders maar dat maakt niet uit, de kunde zit in het gevoel met opmeten. Olie wisselen, ander filtertje en wat bougies wisselen is niet anders als bij een 325i. Ook bij motorproblemen, een M motor is geen magisch apparaat maar als je problemen hebt zal je door dezelfde basis diagnose moeten. Dus of er nu een M specialist of een ervaren monteur bij een universele garage aan staat te sleutelen dat maakt echt niks uit Hooguit dat het iets vlotter gaat als ze niet de hele tijd in TIS moeten zoeken.

[Sperdy]

///M dealers?? Woohaaa. Die hele marketingsjit van BMW krijgt karikaturale proporties. Een M is een standaard BMW-tje met uitgeklopte wielkasten .. echt helemaal met Bert eens. Het blijft een standaard BMW. Een beurtje is gewoon olie nakijken en de rest van de procedure. Wat een giller. En welke clientèle heeft baat bij de M dealer? Laat me niet lachen. M kopers zijn huisvaders met te veel geld, nee zeg, die hebben echt behoefte aan M knowhow. De M koper loopt drie keer rond zijn toekomstige reisgenoot, schopt twee keer tegen een band zeggende 'ja, je kunt het echt voelen, dit is een M...'. Waar kan ik tekenen? O, bij de M dealer is het een onsje meer? Ja tuurlijk, specialisme is schaars en kost ook wat ...

Kom niet meer bij.

[romo]

+1


Linker deur BMW

Rechter deur ///M

GTFOH........................ :jenna: :fy:

[Michel P]

Ik ga mee met het verhaal van Rico!

BMW had lef gehad, als met de M einser coupe, op een gewicht van 1.200kg had gebracht en een heerlijke Motorsport 3.0 atmo met 300pk in de auto had gehangen. Terug naar de oorsprong, puur en agiel.

Dit is gewoon een kunstje van de marketing afdeling.

Ik denk dat je een 3.0i einser met wat bewerkingen prima op 300pk krijgt, nu zou ik die meer begeren dan de M einser coupe (de coupe zelf qua form doet me niks) maar er moet gewoon een atmo in.

Michel

[Snipe]

///M dealers?? Woohaaa. Die hele marketingsjit van BMW krijgt karikaturale proporties. Een M is een standaard BMW-tje met uitgeklopte wielkasten .. echt helemaal met Bert eens. Het blijft een standaard BMW. Een beurtje is gewoon olie nakijken en de rest van de procedure. Wat een giller. En welke clientèle heeft baat bij de M dealer? Laat me niet lachen. M kopers zijn huisvaders met te veel geld, nee zeg, die hebben echt behoefte aan M knowhow. De M koper loopt drie keer rond zijn toekomstige reisgenoot, schopt twee keer tegen een band zeggende 'ja, je kunt het echt voelen, dit is een M...'. Waar kan ik tekenen? O, bij de M dealer is het een onsje meer? Ja tuurlijk, specialisme is schaars en kost ook wat ...

Kom niet meer bij.

Wie zegt dat er in de werkplaats iets anders is bij een M-dealer? Wat ik hier een stukje terug las, was dat M-dealers een demo moeten hebben. In de showroom zal er ook wel wat aandacht aan besteed worden. Wie zijn auto liever uit de folder koopt, kan ook bij andere dealers terecht. Wat is het probleem?