BMW E36 start soms niet

[Fernando]

M'n bmw heeft soms het probleem dat hij niet start. Zodra ik dan een accupool los trek en opnieuw terug plaats start de auto weer gewoon. En dan kan het weer weken goed gaan. Het is ook een nieuwe accu maar ik heb het idee dat het iets anders is. Oh ja en ik ben de originele sleutel kwijt dus start altijd met de reserve-sleutel, misschien dat dat een oorzaak is ivm startonderbreker oid? Iemand?

[Erik K.]

Gaat de startmotor wel altijd rond?

[Knot]

Je zou zeggen startonderbreker, maar dan maag de startmotor dus ook niet lopen, alleen lampjes aan en de onderbreker die het feest stopt.

[Fernando]

Nou hij doet op dat moment werkelijk helemaal niks noppes nada. Geen lichtjes in het dashboard en ook geen startmotor die draait.

[Knot]

Je zou zeggen, originele sleutel erbij halen, laten programmeren, maar dat schijnt nogal een duur geintje te zijn als je het zelf niet kunt.

Ik had bij aankoop ook een 2e sleutel erbij laten programmeren. Nu werkte hij zelf bij Jan de Jong maar het was niet zomaar even gedaan vertelde hij me.

[Fernando]

Tja ik geloof dat een nieuwe sleutel al gauw €350 is dus dat stelde ik steeds uit maar als dat de oplossing zou zijn moet het maar.

[Knot]

Check even of een specialist als Bas Roos of Paul Vlasblom of Molenaar het ook niet kan voor minder dan de Dealer!

[Dennis Cavallino]

Een relais stuk/los?

[indobesar]

Maak even gebruikt van dit topic, omdat de Compact niet meer start.

Vanochtend probeerde ik de auto te starten, maar dat is niet gelukt. De eerste poging leek de motor aan te slaan, maar net voor het moment suprême, viel het uit. De tweede, derde en vierde pogingen mislukten. Ben er maar mee opgehouden en met het OV gegaan…..

De auto heeft sinds maandag niet gereden. Dode accu is het niet. Lijkt op een defecte krukaspositiesensor?! Kan dat zelf (op de straat) worden vervangen? Even naar de garage rijden gaat natuurlijk niet

[indobesar]

Waar zijn Bertikipedia of Stevecyclopedie als je ze nodig hebt.....

[Joy]

Als de accu in orde is, even checken of de auto brandstof krijgt. Zekeringen/ relais nalopen van de pomp Als je een benzinelucht uit de uitlaat ruikt na een poging om te starten zal dat wel in orde zijn. Daarna is de verdachte inderdaad de krukaspositiesensor. Nummer 9 op de tekening:



Maar eerlijk gezegd zou ik de auto even laten uitlezen. Dan voorkom je onnodige kosten. Het is ook wel eens de nokkenassensor namelijk, of het contactslot.

[Chris van S.]

In 2002 precies hetzelfde gehad bij de E36 325i van mijn moeder midden in frankrijk . De ene moment deed de auto het. De andere dag deed hij totaal NIETS! Had volgens mij te maken met relais van de startonderbreking die onder het stuurkolom zit.

[indobesar]

Gisteravond geprobeerd de auto te starten en dat ging, met moeite, goed. Even laten lopen en vervolgens weer geprobeerd. Perfect.

Vanovchtend startte de auto weer erg moeizaam. In koude toestand ook onrustige loop <2000rpm. Zouden het de bougies kunnen zijn?
Zo ja, welk type moet erin?

Thanks!

[indobesar]

Even een topic kick.

Compact start niet. De startmotor gaat goed rond, maar motor slaat niet aan. Wel benzinedampen in de uitlaat.

Beschik niet over uitlees apparatuur, maar wat zou het kunnen zijn? Krukaspositiesensor?

[Vlokmans]

Wel handig, die topicrecycling.

Wat bleek de vorige keer het euvel te zijn? Als de auto op contact gaat, startmotor rond gaat en er een benzinegeur hangt, is het wellicht weer de krukassensor?

Ben je ANWB-lid overigens? Volgens mij kunnen die ook wel wat met uitlezen.....

[Flamman]

Uitlezen geeft je de uitslag, maar de kans is groot dat het idd de krukassensor is, vervang dan ook gelijk de nokkenassensoren, die geven ook wel eens de geest.

Maakt het nog uit als je een andere sleutel gebruikt ?

[indobesar]

Probleem is opgelost. Geen defecte sensoren, maar vervuiling bij de kleppen. Hulde voor Bas Roos Autoservce welke vandaag tussen de bedrijven de auto hebben opgehaald en probleem hebben opgelost. Motor is geflushed en loopt als een zonnetje!

[GTRene]

nice, dus een aangekoekt iets zeg maar, daar kun je als leek behoorlijk in gaan zoeken.

[///Joost]

Waar zat de vervuiling dan (als in...bij welk deel van de kleppen)? Wat is er geflushed? De olie? Dat zijn dan dingen die ik weer zou willen weten.

Altijd van die vage termen: motor flushen, ECU flashen, een 'beurtje'...om gek van te worden als technicus.

[indobesar]

Joost, ik ben geen technicus maar ik begreep bij de klepstelen. Flink vervuild waardoor motor niet gestart kon worden.
Olie is geflushed en daarna vervangen. Ook in de benzine een additief.

[///Joost]

Joost, ik ben geen technicus maar ik begreep bij de klepstelen. Flink vervuild waardoor motor niet gestart kon worden.
Olie is geflushed en daarna vervangen. Ook in de benzine een additief.

Got ya.
Wellicht dat er een of meerdere kleppen niet geheel dicht gingen. Welke olieintervallen hou je aan?

[GTRene]

en welke soort olie en wat voor brandstof tank je en hoe sportief of juist niet rijd je

zag een tijdje terug een kop met kleppen barstens vol aanslag echt vies/vol en die eigenaar reed heel milieu vriendelijk en extra zuinig ala het nwe rijden...dat bleek dus een duur geintje na lange tijd

[///Joost]

en welke soort olie en wat voor brandstof tank je en hoe sportief of juist niet rijd je

zag een tijdje terug een kop met kleppen barstens vol aanslag echt vies/vol en die eigenaar reed heel milieu vriendelijk en extra zuinig ala het nwe rijden...dat bleek dus een duur geintje na lange tijd

Het zal ook geheel aan het soort blok liggen. In mijn M3 rijd ik ook als een Oma, maar elke keer dat ik olie ververs of dat ik het kleppendeksel eraf had (al enkele keren) was alles spatje zuiver.

De Audi daarentegen staat zoals we allemaal weten erg negatief bekend om z'n aankoeken vanwege de hete turbo. Dat kleppendeksel was echt zoals je in mijn topic kunt lezen. Gelukkig alleen aan de binnenkant van het deksel en niet in de kleppentrein zelf...

[Erik K.]

Waardeloos dat nieuwe rijden.
Je moet zo'n motor af en toe flink op z'n donder geven en dan bedoel ik natuurlijk niet keer op keer de toerenbegrenzer aantikken met optrekken. Maar zo af en toe de auto, indien opgewarmt, eens flink de sporen geven voor b.v. een half uur. Vooral niet teveel korte stukken rijden en niet meteen schakelen bij 2000tpm.
Niet alleen bij Audi, ook bij BMW een ramp, vooral bij de diesels.
Rij je wel volgens het nieuwe rijden en veel korte sukken, ververs dan je olie eerder dan de interval aangeeft(ondanks dat sommige computers dit zelf al eerder aangeven) en voeg zo links en rechts een adaptief toe en tank goeie brandstof.

[Tristan]

Wat voor toevoeging moet je aan denken?

Mijn E30 M3 gaat binnen enkele weken over van Castrol 10W60 naar Mobil 1 10W60 Extended Life maar heeft het nut om de motor te 'reinigen' voordat ik de nieuwe olie erin gooi?