[26-10-2010] DF @ Mettet deel I

[Raymond S.]

Die corcscrew in je eerste ronde rechtdoor nemen weer HanZ ook wel wat van denk ik

Einde rechte stuk ging ik (E30 325i) volgens de datalogger 159km/u.

[GTRene]

dat stukje wat Steve rijd(in Z4) is inderdaad hakkerig...niet fraai

dat driftfilmpje die laatste erg fraai gedaan
mooi hoe je dat doet, ff wat scherper insturen en dan hupsakee, terwijl bv die e30 het op die andere manier doet kort de verkeerde kant opsturen en dan insturen...die laatste manier is iets minder/anders uit balans brengen.

[steve smith]

Paar stukjes materiaal.

Bart in de Z4M Coupe:

LOL, ff verkast naar iets waar wel flash op zit! Leuk om terug te zien. Corkscrew is idd grandioos verprutst Dat was Bast dus niet, die zat hier op de verkeerde stoel

[Robertdj]

Einde rechte stuk 150-155 op de teller, -5% tellerafwijking.
Alle 'rechte' stukken in z'n 4, de bocht voor de corkscrew en de laatste bocht in z'n 2.

[Fabian]

steve je bent een prutser

Knot weer lekker gedrift hoor :banaan:

[Ward]

Die corcscrew in je eerste ronde rechtdoor nemen weer HanZ ook wel wat van denk ik

Hij niet alleen

[Remmie]

Die corcscrew in je eerste ronde rechtdoor nemen weer HanZ ook wel wat van denk ik

Hij niet alleen

Ja dat gebeurde net voor mij. Je reed in het begin poosje achter mij en Ray.
Toen kwam je voorbij en zag ik eens wat steentjes vliegen beneden in de corkscrew.
Ik reed nog boven

[Rupie]

Mooi om te zien hoe de remlichten van Bart geleidelijk oplichten, volgens mij had de 130i dat ook.

[martijn kool]

waar blijven de foto's??

[Kasteel]

dat stukje wat Steve rijd(in Z4) is inderdaad hakkerig...niet fraai

Valt wel mee hoor, baantje is best krap voor de auto en als je ziet dat bijna alle bochten gewoon mooi uitkomen valt daar weinig op te moppen .

edit: ziet smiley en ws verkeerd geinterpreteerd :$

[Remmie]

Smorgens om 5:15 vertrokken uit Rotterdam.
Met Ray en Knot afgesproken bij pompstation voor de moerdijkbrug rond 6 uur.
Daarvandaan met ze 3tjes richting Mettet gereden. Kleine file voor Brussel maar alsnog
netjes om 8:20 aangekomen.

Daar aangekomen was het toch wel frisjes.
Even wat pics met de telefoon geschoten:









Daarna korte briefing in een heerlijk warme portocabin, waar ik de verwarming maar even geknuffelt heb. Ik had het echt koud.

Toen was het tijd om de baan te verkennen. De eerste rondjes was met Ray achter mij en daarachter Ward in de gele Porsche. Eenmaal wetende hoe de baan liep, langzaam aan het gas erop en proberen de
rem en instuur punten te vinden.

Net voor de middagpauze begon mijn lampje te branden dat ik moest tanken.
Dus de baan af. Racechrono gaf aan dat ik 90 rondjes had gedaan.
Met een snelste tijd van 1:29,5

Na de pauze weer de baan op en knallen maar.
Aan het eind van de dag kwam ik op het punt dat me nekspieren het gewicht van de helm niet meer konden dragen. Toen maar besloten te stoppen.
Inmiddels was het al na half 6.

Hoogtepunten:
Leuk circuit
Elmar die flink aan het vegen was
Hans en Aad die voorbij brullen
Petje die heerlijk overhellend door de bochten ging (zo ook de 190 Merc)
Drifts van Kasteel, Rody, Sjef in de achteruitkijkspiegel


Resultaten van RaceChrono:

Maximale snelheid op rechte stuk: 145km/u (152 teller)
Beste Gemiddelde snelheid van 93 km/u
Snelste tijd 1:27,74

Totaal aan tal Rondes: 202


Complimenten aan alle rijders, werd erg netjes gereden.
Uiteraard ook de complimenten aan de Organisatie die dit weer mogelijk gemaakt heeft.
En de Baanposten/vlaggers die het volgens mij flink koud gehad hebben langs de baan

[GTRene]

202 ronden
en dan nog 3 a 4 uur terug rijden bv...pfff

[Remmie]

202 ronden
en dan nog 3 a 4 uur terug rijden bv...pfff

Ja
Met een lengte van 2,3km levert dat dus een totaal op van 464,6 circuit km's
Heen en terug reis wat totaal ong 500km. en iets minder dan 3 uur per rit.

Ik moet ook zeggen, ben aardig brak vandaag :morecoffee:

[Knot]

Ik was er ook wel klaar mee toen ik eenmaal thuis was. Vroeg op, 250km rijden, hele dag knallen, zeer intensief, hapje eten en daarna weer 250km terug in het donker, belgische kutwegen en nog regen erbij ook....

[Petrolhead Tom]

Ik heb de middag sessie staan vlaggen van kwart voor 1 tot vijf ofzo, ik was ook helemaal in en in koud. Het was goed fris! Maar een gave baan om te zien! Mocht er een vervolg komen dan wil ik zelf rijden

[GTRene]

Ik heb de middag sessie staan vlaggen van kwart voor 1 tot vijf ofzo, ik was ook helemaal in en in koud. Het was goed fris! Maar een gave baan om te zien! Mocht er een vervolg komen dan wil ik zelf rijden

brrrr, kan ik me wel wat bij voorstellen...respect voor de vlaggers onder dat soort omstandigheden

voor de rijders en auto was die temp van rond 10? wel heel fijn, althans niet te snel heet in de cabine lijkt me

[Aad]

Hier een link van de foto's die ik heb gemaakt.
Ik heb niet gekeken of er slechte tussen zaten. Het waren er een beetje veel.

Groeten Lizette
http://picasaweb.google.nl/Duikelaar120 ... Cb5uCxwAE#

[daNpy]

Mijn vriendin (Lisette) aan het stuur



Bedankt!

[Knot]

Aardige berg foto's Lizette! Waar Elmar achter Aad rijdt van boven geknipt vind ik erg fraaie.

[martijn kool]

geen 5je gezien?

[daNpy]

Nogmaals dank

Onze foto's (en verlsag) komen later, vanavond gelijk de gefrituurde koppeling even opereren

[GTRene]

mooie foto's, zo te zien zit er ookw el 1 of 2 redelijk lastige combo's

[Remmie]

Geweldig foto's!

Kijk mij Aad inhalen met me 318IS :

[Sjef]

dat stukje wat Steve rijd(in Z4) is inderdaad hakkerig...niet fraai

dat driftfilmpje die laatste erg fraai gedaan
mooi hoe je dat doet, ff wat scherper insturen en dan hupsakee, terwijl bv die e30 het op die andere manier doet kort de verkeerde kant opsturen en dan insturen...die laatste manier is iets minder/anders uit balans brengen.

Dat komt ook door de verschillende setups van beide auto's.
Rody met AST onderstel heeft een heel strak liggende auto die je met een goede tik aan het stuur meteen dwars trekt waarbij de achterkant ook "strak" op de weg blijft.

Mijn e30 met het voorgeschreven 325i challenge onderstel (bilstein b12 kit) is een boot in vergelijking met de 328i en reageert dus meer met veel onderstuur als je opeens instuurt. Eventjes zetten de andere kant op zorgt dus voor een betere ontzetting van de auto ipv dat ie meteen op 1 oor gaat hangen.

[Aad]

geen 5je gezien?

Sorry, dit zijn alle foto's die ik heb.
Heb niet heel de tijd gestaan, kreeg een beetje bevroren vingers en tenen.
Maar denk wel dat iemand anders hem heeft, er stonden er aardig wat die foto's aan het maken waren.

Gr. Lizette zonder S