BMW 1 Serie M Coupé

[Andre]

Ding gaat geen 80k kosten.

Ca. 50 a 52000 in duitsland. Er zit qua co2 tax and bpm denk ik ca. 15k op.

dus 67k ding moet nooit meer dan 70k kosten.

[Sperdy]

Andre kan toch wel eens gelijk kriijgen. Maar als die +/- 67k gaat kosten, komt ie griezelig in de buurt van zoiets als een High Executive 135i? Dat is toch raar? Blijft raar allemaal deze auto. Aan de ene kant denk ik: supergaaf, en dan slaan de twijfels weer toe

[ErnstV]

blijft toch een beetje een overgeprijsde vrouwenauto...

[herwinbmw]

blijft toch een beetje een overgeprijsde vrouwenauto...

die waarschijnlijk dan toch iedereen de oren wast

[Arthur]

Niet dat het er echt toe doet maar wat wordt nu de naam van dat ding? 1M coupe of M1 (coupe)?

[Hielke]

Niet dat het er echt toe doet maar wat wordt nu de naam van dat ding? 1M coupe of M1 (coupe)?

Emmetje.

[Leen]

auto met AG motor en m goodies zullen nooit met M beginnen zegt BMW ( zie x5M x6M ) echter is de M5 daar weer een uitzondering op want dat is natuurlijk dezelfde AG turbo motor , verwarring alom weer dus .

rare jongens die bayern

[Tristan]

@Leen: Ene kant wel logisch, want de M5 is een typenaam voor decennia. Dit model, net zoals de X5M en X6M zijn modellen die pas kort bij ons zijn.

[ErikMartijn]

Ze konden de X5M ook moeilijk MX5 noemen he

[Macboy]

MX5

Het is vooral een 135i met aardig wat M3 goodies.

Goh dat wisten we nog niet Hielke. We dachten allemaal dat het een echte M1 was ... pffff

[Hielke]

Ik temper alleen de verwachtingen een beetje Ilija.

Alsof het wat uitmaakt. Alleen Andre en Ferdi hebben zo'n ding gekocht. Voor die gepimpte 135i staan straks precies dezelfde twee mensen op de stoep van de BMW dealer. En gelijk hebben ze. Het wordt waarschijnlijk de meest sportieve en leukst sturende BMW.

[Leen]

@Leen: Ene kant wel logisch, want de M5 is een typenaam voor decennia. Dit model, net zoals de X5M en X6M zijn modellen die pas kort bij ons zijn.

klopt , ik las het in AV stuk door werner pudding .( las het net nog even na maar de AV verklaring was dat bij turbo motoren de M achter het type staat , in dat geval dus 5M en dat bekt dus niet .) voor mij is de m3v8 motor vooralsnog de laatste echte M motor , en ik ga daar zeker nog een jaartje van genieten , geen 1m voor mij dus derhalve .

[romo]

[romo]

[Joop]

Ziet er toch goed uit toch??

[JP]

Die witte hierboven...

zei ik toch al vorige pagina. Koplampen van de nieuwe ActivE en achterlichten van de LCI spyshot......

[Femme]

Die witte super er gewoon super gaaf uit. Hij zal stock wel een stukje hoger komen te liggen maar dat is uiteraard makkelijk te fixen.

Ik vind dat we BMW vooral moeten prijzen dat ze zolaat in de levenscyclus van de 1-serie nog even dit sondermodelletje op de markt brengen. Dat er daarbij onderdelen van andere modellen worden gebruikt om de kosten te drukken vind ik niet erg.

[GTRene]

yep, als ie enigzins er zo ongeveer uit komt te zien qua looks als die witte is die missie alvast geslaagd
alleen nog ff afwachten welke spiegels ze straks gaan gebruiken...die met pootje ala M3 of die zonder pootje ala testmule...

[Erik K.]

Niet alleen de witte is een mooie, die donkere is ook geil!

[GTRene]

valt die rare? spiegel ook minder op

[Sperdy]

Ik temper alleen de verwachtingen een beetje Ilija.

Alsof het wat uitmaakt. Alleen Andre en Ferdi hebben zo'n ding gekocht. Voor die gepimpte 135i staan straks precies dezelfde twee mensen op de stoep van de BMW dealer. En gelijk hebben ze. Het wordt waarschijnlijk de meest sportieve en leukst sturende BMW.

Hielke = profeet ..

@Erik K? Wanneer staat dat ding bij jullie in de showroom, ergens begin volgend jaar? Dan kom ik zeker weer buurten en eens kijken of we zaken kunnen doen Krijg ik wel echte Cappucino en niet van die koekjes uit een plasticje, yuk, maar een banketbakkersgevulde koek. Dat bosje bloemen bij aflevering hoeft ook niet, doe maar twee kaartjes voor AZ-Ajax! (als AZ dan nog bestaat wel te verstaan ..)

[GTRene]

[Erik K.]

Als de 1///M er staat ben je de eerste die het hoort Ferdi

[Andre]

Prijs in duitsland onder de 50k. Dan een Co2 van 208 dat zou mooi zijn. Gaan we dan nu echt een keer een leuke ///M krijgen die dik onder de 70k gaat kosten. Als ie werkelijk onder de 50k gaat kosten in duitsland dan komt er denk ca. 17000 euro co tax en bpm bij in 2011. Dat zou ca. 65 a 67.000 euro betekenen. Dan kost ie net zo veel als een Z4 3.5is. Als bmw nederland nu ook maar inziet dat dit een leuke image maker zal zijn voor het merk en niet probeert hun zakken te vullen met deze auto. De 1M moet gewoon scherp in de markt neergezet worden dat zal bmw als sportief merk weer goed op de kaart zetten. Het zal wel weer tegenvallen zoals altijd.


Here is what AutoBild had to say....

Call it what you like. 1M… 135tii… or 140i. The new car will be for sale according to AutoBild in Germany in May, 2011 and… for UNDER 50,000 euros! Just for comparisons the 135i base price starts at 40,100 euros before options.

Engine will be a 3.0L N54 motor from the Z4 drive35is: 340 PS and 500Nm of torque. That is 100 Nm more than the 135i or M3 produces. 0-100 kph in 5.0 secs. Top speed limited to 250 Kph. You can pay extra for a higher top speed of probably 280 kph IF you go thru an M-school and pay for the enhanced limiter. Just like on current M models.

So what do you get for 10K euros more than a 135i ? More power/torque in the lower and mid range rpms. A M sport tuned suspension with 80mm wider track. 19 inch wheels standard. More cooling for the brakes. An M-button on the steering wheel – which makes the engine more responsive and changes the ESP program to a more sportier one.

Technical Details:

Inline six cylinder engine
2979cc
340 PS @5,900 rpms
500 Nm @1,400 rpms

Dry weight of 1,500 Kg
Only trans a 6MT.

Tire sizes:
235/35ZR19’s
265/35ZR19’s

0-100kph in 5.0 secs
V-Max 250 kph with option of a higher V-Max.

Fuel consumption: 8.8 Liters/100kph (135i uses 8.5 Liters!)
CO2 209 grams/km (135i = 198 grams/km)

[Macboy]