288 GTO vs 959: Harris vertelt...

[FreudeamFahren]

Weinig stuurwerk, maar wel veel info. Onderhoudend imho.
*klik* deel 1
*klik* deel 2

[Rupie]

Ga ik toch een spoilertje toevoegen; 288 GTO ftw volgens Harris, de Porsche en Mercedes liefhebber.

[Stefan van Elst]

Wauw!!

De 288 GTO is (samen met de F355 en de F40) de mooiste Ferrari ooit IMO!!

[Niels]

Leuk stukje van twee iconen Prachtige wagens :!:

[GTRene]

die Ferrari 288GTO gaaf, vooral die laatste shot voorkant...wide and low.

leek wat wat op deze shot, maar dan vanaf iets hoger.

[MartijnGizmo]

De auto's zijn overigens allebei van dezelfde eigenaar!

[Remko]

Chris Harris lijkt wel wat overweldigd door de GTO. Seen this done that............... en dan mag je voor een keer in je leven een stuk sturen in een 288 GTO. Geweldige auto.

Kijk eens naar de ogen van de bijrijder (eigenaar?). Gaat volgens mij best hard. Mooie pulserende V8 toon ook als ze de "italian driving position" benoemen.

[Remko]

Aan de maatvoering van de GTB, GTO en F40 is te zien dat de GTO een voorloper is van de F40 en eigenlijk alleen gebruik maakt van de uiterlijke verschijningsvorm van de GTB (zie wielbasis en spoorbreedte, de grotere spoorbreedte van de F40 is onder andere het gevolg van bredere banden - 225 tegen 245 voor en 265 tegen 335 achter).

Lengte
GTB 4230mm
GTO 4290mm
F40 4430mm

Breedte
GTB 1720mm
GTO 1910mm
F40 1980mm

Hoogte
GTB 1120mm
GTO 1120mm
F40 1130mm

Wielbasis
GTB 2340mm
GTO 2450mm
F40 2450mm

Spoorbreedte voor
GTB 1460mm
GTO 1559mm
F40 1594mm

Spoorbreedte achter
GTB 1460mm
GTO 1562mm
F40 1610mm

[Jurriuit]

Waar ik de 959 nooit mooi heb gevonden, is de GTO echt een geweldige kar, heerlijk laag en breed. Alle Porsche vs. Ferrari verhalen in het blad zijn trouwens interessant.

[Downforce Hans]

Volgens mij wordt de spoorbreedte gemeten van het hart van het rechter tot het hart van het linker wiel.

Grtz,Hans

[Stefan van Elst]

Normaal gesproken wel ja..

[FreudeamFahren]

(...) Kijk eens naar de ogen van de bijrijder (eigenaar?). Gaat volgens mij best hard. Mooie pulserende V8 toon ook als ze de "italian driving position" benoemen.

Da's niet de eigenaar maar Richard Meaden, de IMHO andere top redacteur bij evo.

[Downforce Hans]

Normaal gesproken wel ja..

Maar weet je ook wanneer niet :

[Dennis Cavallino]

De 288 GTO is mijn all-time favorite. Ik ben nog altijd verliefd op die auto. Het is ook de enige Ferrari die ik echt mooi vind in de kleur rood, al heb ik liever een zwarte. Het lijkt mij fantastisch om er één te bezitten. Gisteren was er iemand bij BNR's autoshow die een 288 GTO had en ook terecht zei dat het de leukste auto was waarin 'ie ooit heeft gereden.

Met de 959 heb ik nooit veel gehad. Het was, zoals Chris terecht zegt, een technische exercitie. De auto mist emotie. Totdat je het gas intrapt. Een oom van mijn schoonzusje in Canada werkte ooit voor Bill Gates. Gates en zijn compagnon hadden beide zo'n ding. Ze mochten er in de VS niet mee rijden, maar 's ochtends om 5 uur spraken ze af en maakten ze de wegen in en rond Seattle onveilig. Dán is een 959 extra gaaf.... en Bill Gates is ook opeens een stuk cooler. 8)

[Martijn_bmw]

Een oom van mijn schoonzusje in Canada werkte ooit voor Bill Gates. Gates en zijn compagnon hadden beide zo'n ding. Ze mochten er in de VS niet mee rijden, maar 's ochtends om 5 uur spraken ze af en maakten ze de wegen in en rond Seattle onveilig. Dán is een 959 extra gaaf.... en Bill Gates is ook opeens een stuk cooler. 8)

idd ik dacht dat gates een saaie "IT nullen en enen man" was maar met dit verhaal wordt hij meteen een stuk cooler 8)

[Robin]

Door de 959 werd ik 'Porsche-enthousiast', zo'n enorm stuk hijg tek. Machtig. Zag er 1 in levende lijve bij 't Intercontinental(?) Hotel in Stuttgart in 1987. Cheese Us Chrysler.

288GTO, buiten kijf 1 van de mooiste wagens ooit , gebouwd in een tijd dat ik TOTAAL FERRARI IDIOOT was(van m'n 6e tot m'n 18e ofzo).Daarna werd ik wat meer 'Porschegek' maar dat ebt de laatste 5 jaar weer weg vanwege Porsche's modelpolitiek die in mijn ogen shit is, maar blijkbaar wel moest ivm 'geld maken of bankroet'. Toen in 1995 de F355 kwam zag ik Ferrari's licht weer:)
Ook al was ik niet zo 360 Modenafreak, de F430 en de 458 zijn voor mij weer echt nazaten van de 288GTO. Dus ja ik ben weer Ferrarist.

Dat met die spoorbreedte 288GTO vs F40 heeft Hanz06 een punt. Wanneer en hoe dan wél?

EDIT, nu ik de EVO pics bekijk, staat de 959 er wel heel sneu bij tov de 288GTO. Wat is die laatste 1 brok KUNST.

[GTRene]

ik heb een paar keer de 959 in het echt gezien, not my cup a tea...

de GTO daar in tegen is