535D verkocht. Advies M5 E39 gevraagd

[leonard]

Omdat ik zoals ik eerder al aangaf een RS4 wil kopen had ik de 535d te koop gezet en nu is hij verkocht.

De RS4 wil ik importeren en i.v.m de BPM leeftijdskorting koop iker pas 1 in mei/juni.Om de tussenliggende periode op te vangen lijkt het me wel leuk om een M5 e39 te kopen maar omdat ik me nog nooit verdiept heb in zo'n auto wil ik wat advies over evt. problemen c.q gevoelige punten.

Mijn intresse gaat uit naar eentje van 98/99 die zijn te koop voor 18/20k maar ik hoorde dat de eerste series veel olieverbruik hadden en dat er koppelingsproblemen waren met de eerste serie.Wie weet daar meer van,en zijn er nog andere punten waar ik op moet letten.

Is zo'n auto makkelijk te verkopen na een maand of 3 of kan ik beter bijv. een S4 kopen omdat die bijna niet te koop staan??

[Joy]

http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=56642

Beste tip is toch om er 1 te zoeken na 2000 met de verbeterde zuigerringen en aangepast vanos.

[leonard]

na 2000 kosten ze een stuk meer en dan is het niet echt interesant omdat dan het weer doorverkopen moeilijker wordt.

[RVV]

Moeilijk voor zo korte periode zou ik niet een M5 kopen maar gewoon een auto huren.

[Niels]

De RS4 wil ik importeren en i.v.m de BPM leeftijdskorting koop iker pas 1 in mei/juni.Om de tussenliggende periode op te vangen lijkt het me wel leuk om een M5 e39 te kopen

Je gaat me toch niet wijs maken dat je op deze manier geld probeert uit te sparen 4maandjes BPM leeftijdskorting t.o.v. aanschaf en verkoop van een M5...........wees verstandig en schaf gewoon die RS4 meteen aan 8)

[Fabian]

De RS4 wil ik importeren en i.v.m de BPM leeftijdskorting koop iker pas 1 in mei/juni.Om de tussenliggende periode op te vangen lijkt het me wel leuk om een M5 e39 te kopen

Je gaat me toch niet wijs maken dat je op deze manier geld probeert uit te sparen 4maandjes BPM leeftijdskorting t.o.v. aanschaf en verkoop van een M5...........wees verstandig en schaf gewoon die RS4 meteen aan 8)

inderdaad....

anders ga je een groot risico aan hoor. ZOu gewoon meteen voor de RS4 gaan!

[Harrie]

Degene die in de markt zijn voor een M5 weten dat je minimaal een 2000er moet nemen. Wanneer je dus een 98er neemt voor 18-20k denk ik dat het veel moeilijker wordt om deze over een half jaartje te verkopen. Ik denk namelijk niet dat deze auto's nog verder in prijs zullen zakken in dat half jaar. Je zal dus dan veel op die prijs moeten inleveren wil je hem dan snel kwijt zijn.

Ik ga mee met de vorige schrijvers. Koop nu gelijk die RS4.

[Shakes]

Er staat in een EVO een aankoopgids. Kan ik voor je opzoeken en wat aandachtspunten opschrijven.

Mooie, snelle tourer! Weet nog wel een E60 te staan in Amstelveen

[leonard]

De RS4 wil ik importeren en i.v.m de BPM leeftijdskorting koop iker pas 1 in mei/juni.Om de tussenliggende periode op te vangen lijkt het me wel leuk om een M5 e39 te kopen

Je gaat me toch niet wijs maken dat je op deze manier geld probeert uit te sparen 4maandjes BPM leeftijdskorting t.o.v. aanschaf en verkoop van een M5...........wees verstandig en schaf gewoon die RS4 meteen aan 8)

Misschien raar maar een M5 lijkt me gewoon leuk om even te hebben en eerlijk gezegd vind ik het wel even fijn om te kijken hoe het me bevalt om met een handgeschakelde benzineslurpende auto te rijden.

als ik een RS4 koop en het bevalt me niet na 2 maanden word het wel echt afschrijven!!!

[leonard]

hoe kan ik zien of het een auto is met de verbeteringen???

[Shakes]

Dacht dat er ook een koplamp upgrade bij zat??

Nogmaals wil het best voor je opzoeken

[Adje ///M3]

Als toekomstige E39 M5 koper zou ik dit ook best willen weten, echter wil ik wel het model 00/01.

Schijnt ook iets te zijn met de remmen. Maar daar durf ik verder niets van te zeggen.

Ad

[Joy]

There were important changes to the Vanos system:

Starting November 2000 the M5s got Vanos oil pressure accumulators
installed from factory.

Starting mid July 2000 (engine number 60232305) got Vanos spline-shafts
with improved tolerances.

Starting mid September 2001 (engine number 60572609) got new
stronger Vanos spring discs and thinner pressure plates.

Kan alleen niet vinden wanneer die zuigerringen precies gewijzigd zijn.

EDIT: gevonden. February 2000 revised piston rings were fitted to cure the problem.

Goede website met overzicht van problemen en wijzigingen.

http://www.bmwcarclubgb.co.uk/sections/ ... 9Extra.htm

[Dexter]

Is dit wat?

Auto heeft alle hierboven genoemde problemen al gehad en ze zijn ook al opgelost.
Ik zou er altijd even een belletje aan wagen....

[Remy]

Zit wat in leonard. Beter dat je je vergist met een M5 dan met een RS4. Prijstechinisch gezien dan. En zo'n M5 is zeker geen verkeerde bak om een paar maanden in rond te rijden. Ok kost je wat qua afschrijving waarschijnlijk, maar dat ben jij volgens mij wel gewent.

[leonard]

There were important changes to the Vanos system:

Starting November 2000 the M5s got Vanos oil pressure accumulators
installed from factory.

Starting mid July 2000 (engine number 60232305) got Vanos spline-shafts
with improved tolerances.

Starting mid September 2001 (engine number 60572609) got new
stronger Vanos spring discs and thinner pressure plates.

Kan alleen niet vinden wanneer die zuigerringen precies gewijzigd zijn.

EDIT: gevonden. February 2000 revised piston rings were fitted to cure the problem.

Goede website met overzicht van problemen en wijzigingen.

http://www.bmwcarclubgb.co.uk/sections/ ... 9Extra.htm

dankuwel


ik ga nadaag bij een aantal auto's kijken.Denk toch dat ik voor een 99/00 ga omdat modellen die de upgrade habben gehad (eind 00) te koop zijn van af 30k,dat prijsverschil vind ik echt te groot.

@dex

de M5 die jij voorstelde ga ik vandaag bekijken maar die heeft 240k gedraaid en heeft bij 70k de motorwissel gehad.ik denk dat een m5 met 240k km bijna niet teverkopen is,maar we zien wel wat er uit komt.

[Dexter]

Leonard,
Ik zou i.i.g. eerst even Renova in Tilburg contacteren en navraag doen naar deze auto.
Verder MOET er een factuur van Renova zijn waarop staat dat de auto een fabrieksnieuwe motor en bak heeft gehad, anders raak je hem met deze tellerstand inderdaad niet makkelijk weer kwijt.
Wat me automatisch op het volgende punt brengt: Het hoogste bod op Marktplaats is 18.500 maar online bieden is iets anders dan daadwerkelijk zaken willen doen.
Mensen laten zich soms verleiden door het vooruitzicht van een snelle verkoop als een auto al wat langer te koop staat en daar moet je gebruik van maken.
Bij deze beste meneer is dat ook het geval en dus moet je niet aarzelen als je denkt dat de auto iets voor je is en gewoon zeggen dat je hem direkt (of anders morgen) 18.000 Euro wil geven voor de auto én dat je niks hoeft in te ruilen.
Voor hem betekent dat een makkelijke manier om snel naar zijn volgende auto te kunnen gaan shoppen. en dat wil wel eens schelen...

Wat je ook doet, ik wens je er veel succes mee!

[Fasteddie]

Sorry hoor, maar voor een E39 M5 uit '99 met 240.000km op de teller zou ik niet meer dan 15k betalen..MAX!....nieuwe motor of niet....dat met die "net nieuw dit of dat"-verhalen is meestal extra goed opletten...
In dit geval is die "nieuwe motor" ook al 170.000 km oud...

[Dexter]

Sorry hoor, maar voor een E39 M5 uit '99 met 240.000km op de teller zou ik niet meer dan 15k betalen..MAX!....nieuwe motor of niet....dat met die "net nieuw dit of dat"-verhalen is meestal extra goed opletten...
In dit geval is die "nieuwe motor" ook al 170.000 km oud...

Zou ik normaal ook met je eens zijn, maar in dit geval is er blijkbaar een volledige historie aanwezig bij één en dezelfde dealer.
Daar kun je in ieder geval meer mee dan met een stapel facturen van diverse vakgarages of merkspecialisten om de hoek....:twisted:
Verder is er ook nog de overweging hoe de staat van de auto is zowel aan de binnen- als de buitenkant natuurlijk.
En wat nog belangrijker is: wie heeft er mee gereden en hoe heeft zich dat vertaalt naar de onderhoudshistorie.
Elke 6 maanden nieuwe remblokken en om het jaar nieuwe schijven is anders dan wanneer je er twee keer zo lang mee doet bijvoorbeeld.
Ik zou dus niet zo kort door de bocht gaan, maar me meer laten leiden door wat ik te weten kan komen alvorens ik een bedrag zou noemen.
Vandaar ook mijn suggestie om de dealer te contacteren....

Overigens is er, als je de waardebepaling via de Carbase van Autoweek gebruikt, een waarde van 17.800 € te herleiden.
Bouwjaar Maart 1999 met 170.000 km (vanwege het nwe blok)
Hanteer je 240.000 km dan is het 14.600 € :twisted:

[leonard]

Vandaag 4 M5's bekeken.

De eerste was de auto in breda.Een keurige auto met een strak in- en extrieur,een proefrit was helaas niet mogelijk.het nadeel vind ik de enorme kilometerstand(215k) wat de evt.doorverkoop niet ten goede zal komen.Volgens de verkoper kon ik die dan bij evt. verkoop terug laten zetten dus je snapt dat dit adres op mij niet echt betrouwbaar overkwam.Daarna in Andelst wezen kijken dat was een zilveren,de auto zag er ook keurig uit had wel wat beschadigingen op de velg en het front maar verder netjes.Helaas zaten er sportluchtfilters op en dat was voor mij een reden om niet te kopen.De derde stond in westerbork dat was echt een Barrel.Rondom in de krassen,beschadigd interieur,slippende koppeling(volgens de verkoper deden al die auto's dat) gewoon een vieze auto.De vierde was een hele nette auto(staat in lopik) maar ook die auto had een slippende koppeling .Morgen nog bij een auto kijken en ik hoop dat die wel goed is anders ben ik snel genezen van zo'n M5.

[Bram]

Km stand terug draaien?

Was dat voor een malloot zeg

Namen wil ik, namen

[Shakes]

het nadeel vind ik de enorme kilometerstand(215k) wat de evt.doorverkoop niet ten goede zal komen.Volgens de verkoper kon ik die dan bij evt. verkoop terug laten zetten

Kunnen we een apart topic maken. Eind van het jaar ergens een quote van het jaar oid.

MEGAROFL

[Tom]

Hoe langer je erover nadenkt hoe grappiger het is

[Fasteddie]

Leonard,

kan je misschien wat prijzen noemen van de M5's die je gezien hebt?

Heb zelf ook intensief gekeken naar een E39 M5...die bij de Beier staat kwam nog het meest in de buurt (maar helaas geen huisselectie erop)...Met Peter de Jong is overigens wel een goede deal te maken, maar dat terzijde...
Mijn overwegingen gingen ongeveer als volgt:
- Auto is langzamer dan de Cosworth 8) ...
- Is een comfortable reiswagen die voor hoge snelheden gemaakt is...
- Vriend van mij uit Duitsland zegt dat je ELKE M5 met meer dan 100.000km moet laten staan....bmw-garantie is een absolute must!
- De M staat voor "Mehrkosten"....dus het "kan" een dure grap worden
- De vraag is niet OF de motor in de soep loopt, maar WANNEER...(vandaar de garantie)
- Heb absoluut geen zin meer in bmw-garages, heb er helaas veel te veel voor de balie gestaan...
- Auto is gewoon te duur
- Particulier verkopen is heeeel lastig...
- Kan er ook zo weer op uitgekeken zijn...
- Lees de echte M-forums maar eens goed door, daar regent het problemen...
- In NL is het heeeeel lastig een goede te vinden...
- Wil eigenlijk helemaal geen bmw meer...

Tsja met deze overwegingen laat je in 99 van de 100 gevallen zo'n sloep staan...juist die 1 ben ik nog niet tegen gekomen...

Succes !

[Thom]

het nadeel vind ik de enorme kilometerstand(215k) wat de evt.doorverkoop niet ten goede zal komen.Volgens de verkoper kon ik die dan bij evt. verkoop terug laten zetten

Kunnen we een apart topic maken. Eind van het jaar ergens een quote van het jaar oid.

MEGAROFL

...........
Als de verkoper daar zo gemakkelijk over praat IS hij waarschijnlijk al teruggedraaid.

De motor is dan wel vervangen, maar de rest van de auto heeft nog steeds 215k (of meer) gereden.