Een dagelijks te rijden auto voor weg en Ring (+/- € 50.000)

[Traxxas]

Hallo,

Ik ben op zoek naar een auto die redelijk dagelijks te rijden is (het wordt mijn enige auto).
Maar ik ga ook enkele malen per jaar naar de Nürburgring, daar moet de auto ook wat in huis hebben.
Ik zal vooral ook lol op de openbare weg willen hebben.

Ik heb zelf al eens wat gezocht en ik kwam op een BMW M3 CSL uit.
Heeft iemand ervaring met deze auto, is deze dagelijks te rijden en kun je hier ook lol mee hebben op de straat en op de Nürburgring?

Weet iemand nog andere mogelijkheden?
Mijn budget is ongerveer € 50.000.

[Mathieu]

Stel je even voor in het voorstellen draadje.

Er zitten hier meerdere (ex-)eigenaren van CSL's op het forum.
Als we deze mogen geloven schijnt het een geweldige machine te zijn.

[Paskal]

CSL is een machtig apparaat, maar een GT3 lijkt me ook niet mis

[ADV]

Er staat hier nog een mooie z4 coupe 3.0 te koop, of is dat neit snel genoeg?

[Jinx]

Voor 50K kan je een hoop leuks vinden.

Een nieuwe Evo als dat je ding is, een 996 GT3 porsche, een 370Z, WRX STI, Corvette C6, etc etc.

Je zal iets specifieker moeten zijn. Hoeveel deuren, kinderen, kofferbak nodig, etc.

[Mathieu]

Ook de M3 van Jeroen.
Ben je voor heel wat minder klaar, lijkt me.

[DDX]

Renault Clio Cup ?
Kan je ook nog wat aanpassingen doen.

[stefan740]

Zoveel keus....aparte tracktoy echt geen optie? Al eens met een CSL gereden?

[ErikS]

Z4M coupe met wat andere remmerij, onderstel + Banden zou mijn keuze zijn...............

[allen]

Lotus Exige of een Elise. Ideale allrounder. Spotgoedkoop in onderhoud, zuinig en weinig slijtage op het circuit. 90% van de mensen weet niet hoe comfortabel die dingen zijn.
Als het niet waterdicht of ultrabetrouwbaar hoeft te zijn.... Caterham.

[Andre]

Gewoon die 130i racer kopen. Dan heb je een uitdagende auto voor trackdays.

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... =5&t=19849" onclick="window.open(this.href);return false;

CSL is prachtig voor de openbare weg. Maar een standaard CSL is op een circuit not up to the job. Hardere bussen andere remmen en aanpassing in de ophangpunten die willen nog wel eens scheuren met harde bussen etc. Geld trouwens voor al dat soort auto s.

Uiteindelijk kom je er achter. Dat er geen compromis bestaat en je beter een race auto kan kopen. Ik heb zelf wel in een GT3 op circuit gereden. Ook daar kom je er snel achter dat ook een GT3 in vergelijk tot een race auto nog wel wat te kort komt. Op straat kan je toch al niet meer racen dus waarom zul je dual purpose auto nemen. Kan je beter voor het geld wat je overhoud een autoambulance kopen en auto met trekhaak. Heb je A op de weg meer plezier want dan rammel je niet uit de auto door sportieve harde vering en B als je met je race auto op circuit rijdt wordt je niet zeeziek van de te slappe vering die standaard onder een M3 CSL zit of andere zogenaamde sportieve auto's. En C. Weet je zeker dat je ook weer thuis komt naar dagje trackdays. Je schuift de race auto weer op de kar als de motor het nou doet of niet en je gaat weer naar huis.

Tot zover mijn betoog.

[Traxxas]

Een aparte racetoy heb ik liever niet.
Ik zou graag een redelijke kofferbak willen. Ik moet de boodschappen ermee kunnen doen. 8)
Ik zie meerdere mensen zeggen dat de CSL niet zo goed presteert op de Ring.
Maar voor de duidelijkheid ga ik maar enkele malen per jaar naar de Ring, dus fantastisch hoeft die daar niet te zijn. Als de auto maar redelijk presteert, niet fantastisch.
Ik koop deze auto meer voor plezier niet voor echt te gaan racen, daar rij ik niet goed genoeg voor.

[allen]

Oftewel, je bent op zoek naar een sportief aanvoelende cruiser. 8)

[wjn]

Ik zou gaan zoeken naar een auto met electrisch (ook al noemen ze het electronisch) instelbare dempers, zoals er al veel al dan niet als optie hebben.
Setje verlagingsveren eronder en een extra setje wielen met semi-slicks erop, dan maak je van een standaard auto een wat betere fun auto.

[steve smith]

Een aparte racetoy heb ik liever niet.
Ik zou graag een redelijke kofferbak willen. Ik moet de boodschappen ermee kunnen doen. 8)
Ik zie meerdere mensen zeggen dat de CSL niet zo goed presteert op de Ring.
Maar voor de duidelijkheid ga ik maar enkele malen per jaar naar de Ring, dus fantastisch hoeft die daar niet te zijn. Als de auto maar redelijk presteert, niet fantastisch.
Ik koop deze auto meer voor plezier niet voor echt te gaan racen, daar rij ik niet goed genoeg voor.

CSL is fantastisch op de Ring, en daar meer thuis dan op een trackday op een echt circuit. Voor dagelijks gebruik zou ik alleen de kuip eruit gooien en een Recaro Sportster CS monteren.

[Downforce Hans]

Een aparte racetoy heb ik liever niet.
Ik zou graag een redelijke kofferbak willen. Ik moet de boodschappen ermee kunnen doen. 8)
Ik zie meerdere mensen zeggen dat de CSL niet zo goed presteert op de Ring.
Maar voor de duidelijkheid ga ik maar enkele malen per jaar naar de Ring, dus fantastisch hoeft die daar niet te zijn. Als de auto maar redelijk presteert, niet fantastisch.
Ik koop deze auto meer voor plezier niet voor echt te gaan racen, daar rij ik niet goed genoeg voor.

CSL is fantastisch op de Ring, en daar meer thuis dan op een trackday op een echt circuit. Voor dagelijks gebruik zou ik alleen de kuip eruit gooien en een Recaro Sportster CS monteren.

Ja dat zou jij doen, maar jij bent dan ook een jankert met een zere rug

[Knot]

Dus je wilt een luxe dagelijkse auto waar veel in kan en die ook nog een beetje presteert....

Komtieweer... E39 M5 van 15.000 euro, onderstel en remmenset upgrade naar de middenweg tussen circuit en straat kost je ongeveer 5.000 euro.. Heb je nog 30.000 over om de brandstof en het onderhoud van zo'n 5 liter V8 te bekostigen

[Gert.]

GT3 is ideaal voor op de Nürburgring, geen echte racer maar wel genieten.
Voor het gewone verkeer is de 996GT3MK1 wat onrustig maar goed te doen.

[Downforce Hans]

Dus je wilt een luxe dagelijkse auto waar veel in kan en die ook nog een beetje presteert....

Komtieweer... E39 M5 van 15.000 euro, onderstel en remmenset upgrade naar de middenweg tussen circuit en straat kost je ongeveer 5.000 euro.. Heb je nog 30.000 over om de brandstof en het onderhoud van zo'n 5 liter V8 te bekostigen

Gaat toch weg joh met die zware boot.......
5000 voor een remmenset en schokbrekers, second hand dan zeker.............

[Knot]

Hey, hij wil toch dagelijks cruisen....

Hij wil geen movit's en geen KW competition blijkbaar.... dan voldoen gele koni's (1100 euro) en een set andere schijven/blokken heb je wel voor 1000 euro hoor.

Waarom een halve ton besteden als je spullen toch maar gesloopt worden op straat als je ook lol voor minder kunt hebben?

[Downforce Hans]

Nu heb je het over blokken en schijven.
Met een remmenset update denk ik aan een big brake kit.....

[DDX]

GT3 is ideaal voor op de Nürburgring.

Alleen moet je wel bij je auto blijven anders ga je hem nooit meer terugvinden tussen alle andere gt3's

[GTRene]

[Mathieu]

Hallo,

Ik ben op zoek naar een auto die redelijk dagelijks te rijden is (het wordt mijn enige auto).
Maar ik ga ook enkele malen per jaar naar de Nürburgring, daar moet de auto ook wat in huis hebben.
Ik zal vooral ook lol op de openbare weg willen hebben.

Ik heb zelf al eens wat gezocht en ik kwam op een BMW M3 CSL uit.
Heeft iemand ervaring met deze auto, is deze dagelijks te rijden en kun je hier ook lol mee hebben op de straat en op de Nürburgring?

Weet iemand nog andere mogelijkheden?
Mijn budget is ongerveer € 50.000.

Resumé
Heeft iemand ervaring met deze auto. Yep
Is deze dagelijks te rijden? Yep
En kun je hier ook lol mee hebben op de straat? Yep
En kun je hier ook lol mee hebben op de Nürburgring? Yep

Klaar, wat een forum, he? Dat DF

[stefan740]

Of die ene silverstone M5 die te koop staat misschien?

http://driving-fun.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=19841" onclick="window.open(this.href);return false;