Nieuwe BMW M5 (F10)

[Petrolhead Tom]

En hoe klinkt ie FAF?

[Erik K.]

Een nieuwe nog gecamoufleerde M5 is een week of 2 geleden ook in NL geweest, iemand hem nog gespot?

[Snipe]

Op de Ring is ook weer een M5 gespot.




Ooops…BMW M5 prototype gets towed off the ‘Ring’

Not something that we see daily and certainly not a view that one sees often at the famous Nurburgring track. Being used to seeing the BMW prototypes running at full speed on the ‘Ring’, the image below puts a smile on our face.

Could have been a mechanical failure? A flat tire or simply a blown electronic circuit? We’re not sure, but what we find amusing at this point is the scenery of a BMW X5 acting as a tow truck and judging by the photos, quite successfully also.

Back on the M5 subject, the new M will be unveiled next year in a concept form at the Geneva Motor Show, followed by its first world premiere on home turf at Frankfurt Auto Show.
http://www.bmwblog.com/2010/09/03/ooops ... -the-ring/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Andre]

Waarschijnlijk turbo s kapot. Kom maar weer snel terug met hoogtoerige atmo s

[Erik K.]

En met standaard airbox

[Ahmed]

Beste shop ever en waarschijnlijk is dit gewoon de nieuwe M5:



Fuck wat DIK!

[Robin Hartog]

Ja, denk het ook wel inderdaad! Wat een schitterend ding zeg. Alleen ben ik wel bang voor de spiegels, hopen dat die niet zo'n tweede spijltje krijgen net als bij de E9x.

[romo]

Scotty says;


Excellent...............


Nou, dan is dit dus bulls eye..................



[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SN0RhXcu ... r_embedded[/youtube]

[M@rcel]

Als ik het allemaal zo zie, doet het me eerlijk gezegd vrij weinig.
Laatste filmpje zou ook een 550i met sportauspuff kunnen zijn.

Ik wil drama, passie en hartstocht over de Nordschleife zien knallen.

[romo]

Met ongeveer 2000kg is het wel drama.....................................maar iets anders dan gehoopt..................

[Luco]

Ja, je kan blijven zeuren over hoogtoerige atmo's.
Maar de gehele autoindustrie heeft nou eenmaal anders gekozen vanwege allerlei redenen.

Als ik eerlijk ben vind ik het geluid niet eens verkeerd.

[Ahmed]

Eens met Marcel, als ik het filmpje check, mis ik echt het gejank van de V10.

[Knot]

Hij fluit wel aardig op de turbo's dat zeker... alleen blijft het idd een 550i+, niet mijn ding. Sowieso vind ik automaat kut klinken, doe mij maar het goeie ouwe handbak overschakelen, toerenjanken, even niks en weer toerenjanken.

[Macboy]

Het begrip porno krijgt hiermee gewoon een nieuwe dimensie... wat geweldig

[romo]

Vind je dat nou echt?............................dan heb ik nog wel een ander draadje voor je................

[Petrolhead Tom]

Klinkt een beetje als een hele grote cooper S Works.

[Andre]

Emotie was dat eerste filmpje van de CSL die op ring komt aanblazen met de airbox vol open op 8000 rpm. Dit is gewoon een leuke snelle daily en heeft niks met automotive porno uit te staan. Zelfs de schermen zijn niet veel dikker dan standaard.

[Luco]

Emotie was dat eerste filmpje van de CSL die op ring komt aanblazen met de airbox vol open op 8000 rpm. Dit is gewoon een leuke snelle daily en heeft niks met automotive porno uit te staan. Zelfs de schermen zijn niet veel dikker dan standaard.

Maar Andre, je klaagt al (terecht) dat de M3 al veel te zwaar is.
Dan weet je toch vantevoren al dat de M5 nog zwaarder zal zijn en niks meer met automotive porno te maken heeft?
Misschien moet je anders naar de modellen gaan kijken, bij alle merken worden de modellen steeds groter en komt er aan de onderkant wat bij.

Dus eigenlijk is de M3 de oude M5 en is de nieuwe M5 even groot als een oude 7
Dus de nieuwe 1M is eigenlijk de oude m3 csl.

[Robin]

Emotie was dat eerste filmpje van de CSL die op ring komt aanblazen met de airbox vol open op 8000 rpm. Dit is gewoon een leuke snelle daily en heeft niks met automotive porno uit te staan. Zelfs de schermen zijn niet veel dikker dan standaard.

Maar Andre, je klaagt al (terecht) dat de M3 al veel te zwaar is.
Dan weet je toch vantevoren al dat de M5 nog zwaarder zal zijn en niks meer met automotive porno te maken heeft?
Misschien moet je anders naar de modellen gaan kijken, bij alle merken worden de modellen steeds groter en komt er aan de onderkant wat bij.

Dus eigenlijk is de M3 de oude M5 en is de nieuwe M5 even groot als een oude 7
Dus de nieuwe 1M is eigenlijk de oude m3 csl.

Dat vetgedrukte zegt ie toch ook? En dat zeggen we al jaren.....

Of de 1M de oude CSL is durf ik niet te zeggen. Dat was wel 'n icoon 7 jaar geleden he.....

[Luco]

bij wijze van spreken, dan vergelijken met de gewone M3 van destijds.

[FreudeamFahren]

(...) Of de 1M de oude CSL is durf ik niet te zeggen. Dat was wel 'n icoon 7 jaar geleden he.....

Mooi man, hoe selectief een geheugen kan werken. Toen de CSL uit kwam was het een te dure e46 M3 met een kartonnen kofferbak vloer. Goed, hij klonk wel aardig, maar dat was 't dan ook wel. Veel te duur. Dat vond de pers (zeker van de auto's op PS2s maar ook van de auto's op Cups zonder het voor die semi's benodigde camber). En dat vond "men" op fora ook. Hoe goed een CSL écht is kwam pas later aan het licht.

[Robin]

(...) Of de 1M de oude CSL is durf ik niet te zeggen. Dat was wel 'n icoon 7 jaar geleden he.....

Mooi man, hoe selectief een geheugen kan werken. Toen de CSL uit kwam was het een te dure e46 M3 met een kartonnen kofferbak vloer. Goed, hij klonk wel aardig, maar dat was 't dan ook wel. Veel te duur. Dat vond de pers (zeker van de auto's op PS2s maar ook van de auto's op Cups zonder het voor die semi's benodigde camber). En dat vond "men" op fora ook. Hoe goed een CSL écht is kwam pas later aan het licht.

Dat zeg ik toch ook nu? Wat is je punt? Hij was toen 'te duur' voor 't gebodene, nu komt ie als 'oldtimer' erg goed uit de bus tov de GTS. Maar te duur was ie wel.

[romo]

Zal allemaal best "zwaar" indrukwekkend zijn die F10 M5......................mooi laten staan al die kilogrammen..............kost natuurlijk ook >€150K kaal, met opties wil je het niet eens weten................

[FreudeamFahren]

(...) Of de 1M de oude CSL is durf ik niet te zeggen. Dat was wel 'n icoon 7 jaar geleden he.....

Mooi man, hoe selectief een geheugen kan werken. Toen de CSL uit kwam was het een te dure e46 M3 met een kartonnen kofferbak vloer. Goed, hij klonk wel aardig, maar dat was 't dan ook wel. Veel te duur. Dat vond de pers (zeker van de auto's op PS2s maar ook van de auto's op Cups zonder het voor die semi's benodigde camber). En dat vond "men" op fora ook. Hoe goed een CSL écht is kwam pas later aan het licht.

Dat zeg ik toch ook nu? Wat is je punt? Hij was toen 'te duur' voor 't gebodene, nu komt ie als 'oldtimer' erg goed uit de bus tov de GTS. Maar te duur was ie wel.

Ik lees dat je schrijft dat het 7 jaar geleden een icoon was. En dat was het bij het uitkomen dus niet. Geen icoon, maar een te dure M3. Een icoon werd het pas later.

[Robin]

[Ik lees dat je schrijft dat het 7 jaar een icoon was. En dat was het bij het uitkomen dus niet. Geen icoon, maar een te dure M3. Een icoon werd het pas later.

Als je 't zo leest ok. Dan heb ik 't verkeerd opgeschreven:Het is NU 'n icoon....

IK dacht aan de supertest in Autovisie toen ik dat zojuist schreef en dat ie daar beter scoorde dan 'n 360 Stradale of hoe dat ding heettte....DAT speelde er door m'n hoofd. IK reed toendertijd E46 M3 en IK vond 'm te duur ivm 'het verschil' (en blijkbaar zovelen en terecht ivm nieuwprijs in NL)