Honda Civic VTi

[Alexander]

Civic voor ring en straat:)

190pk
1065 kilo

koni geel
ferodo
qsp stoel en stuur
whiteline stabi
R1R's

[steve smith]

Visstick 2!!

[Xave30]

Veel plezier.

[Knot]

Mooi man, hij is ook al lekker aangepast, meegenomen!

[Alexander]

thnx, inderdaad al wat aanpassingen. Scheelt weer opbouwen, tijd en gedoe

[Roman S.]

De civicjes stromen beetje bij beetje binnen, gefeliciteerd Ik heb deze pas op marktplaats voorbij zien komen volgens mij. Is het een '96 of '98 spec B18c?

[Aernoudt]

Veel plezier er mee Gabbertje !

[Johanes]

De civicjes stromen beetje bij beetje binnen, gefeliciteerd Ik heb deze pas op marktplaats voorbij zien komen volgens mij. Is het een '96 of '98 spec B18c?

Tis een GSR zo te lezen

[Roman S.]

Tis een GSR zo te lezen

Oja, stom. Overheen gelezen

[Alexander]

De civicjes stromen beetje bij beetje binnen, gefeliciteerd

thnx, die van jou (in de verkoop) mag er zeker ook zijn. Was iets boven mijn budget alleen.

[VLA]

Leuke ringtool, zul je zeker veel plezier mee gaan beleven. Is het een origineel witte EK4 ? Want die zijn erg zeldzaam.

[Alexander]

thnx, het is inderdaad een originele witte EK4. Heb zelf ook niet eerder een witte in real life gezien dus moest het ook een paar keer checken maar het klopt, origineel witte NL'er.

En nu paar jouw oude EK4 B18 topic een paar keer doorlezen

[VLA]

thnx, het is inderdaad een originele witte EK4. Heb zelf ook niet eerder een witte in real life gezien dus moest het ook een paar keer checken maar het klopt, origineel witte NL'er.

En nu paar jouw oude EK4 B18 topic een paar keer doorlezen

Mooi man, wit vind ik de mooiste kleur op een EK. Haha, mis mijn EK4 B18 enorm. Maar leuke upgrades die ik kan aanbevelen zijn :

- Buddyclub schroefset (N+ voor semicircuit wagen of de Racing Spec voor het echte circuitwerk)
- S80 LSD versnellingsbak (of een aftermarket LSD in je huidige versnellingsbak)
- Betere remmerij voorkant (282 mm ITR of MG)
- EK9 swaybar achter of Suspension techniques swaybar + ASR subframe brace

Met bovenstaande mods gaat de wegligging met enorme stappen omhoog.

[Alexander]

die upgrades houden we in het achterhoofd

[Alexander]

eerste update(je) al weer.

Gisteren vrijwel nieuwe DS2500's overgenomen
Rainsports 2 besteld
ebay 'spoon' chip wordt vervangen (voorlopig) door kopie van de chip van de oude B18 van BugsM
ectune daarna en afstellen

dan zijn we er voorlopig wel, is niet de bedoeling het hele spaarvarken erop stuk te slaan

[Alexander]

@ VLA

Ik heb nu zo'n AEM V2 intake erop zitten, lijkt mij een redelijke waterhapper aangezien de filter rechtsonder vlak achter het wiel zit. Modderkuip is hier ook deels missing...

Wat voor intake adviseer jij qua prijs/prestatie? En safe in de regen waar ik vooral in rij

[VLA]

@ VLA

Ik heb nu zo'n AEM V2 intake erop zitten, lijkt mij een redelijke waterhapper aangezien de filter rechtsonder vlak achter het wiel zit. Modderkuip is hier ook deels missing...

Wat voor intake adviseer jij qua prijs/prestatie? En safe in de regen waar ik vooral in rij

Die open intakes vind ik zelf niks, ivm water en ook warmte die het aanzuigt vanuit de motorruimte. Ik had zelf een OEM Integra Type R airbox met Spoon filter erop zitten, en bij een dynobank meeting (verhoeven) had ik daarmee meer pk's dan de andere civics met B18 98 spec erin. Ik wil niet zeggen dat deze airbox je veel pk's gaat opleveren, want dat doet het zeker niet, maar de anderen met verschillende CAI en WAI's deden dat ook niet. Het zal hooguit een paar pk's schelen.

Ik had verder alleen een ander uitlaatje (Invidia G200) erop een catvervanger. Huidige eigenaar van mijn oude EK4 rijd nu nog steeds met deze setup (maar nu nog een ander spruitstuk erop) en haalt nu 219 pk.

Dus voor mij was het een goede aankoop. Bij elkaar koste het me 120 euro (50 euro voor de airbox, 70 voor de airfilter). Meestal betaal je rond de 100 euro voor een 2ehands ITR airbox.

[Alexander]

goed om te horen, was ook mijn gedachtengang. ITR OEM airbox it is.

[Johanes]

Wat je ook kunt doen, zo'n (ITR) airbox aan de onderkant wordt met een buis verlengen naar je achter de voorbumper. Zo zuigt ht alleen maar de lucht van de voorkant als je aan het rijden bent.

Dat is tenminste mijn setup en tijdens afstellen is er weinig verschil tussen buiten temp. en IAT temp. ik meen minder dan 5 graden het verschil.

[VLA]

Wat je ook kunt doen, zo'n (ITR) airbox aan de onderkant wordt met een buis verlengen naar je achter de voorbumper. Zo zuigt ht alleen maar de lucht van de voorkant als je aan het rijden bent.

Dat is tenminste mijn setup en tijdens afstellen is er weinig verschil tussen buiten temp. en IAT temp. ik meen minder dan 5 graden het verschil.

Zo zit het nu ook bij mijn oude EK4. Een buis gaat vanachter de voorbumper rechtstreeks naar de ITR airbox.

[Alexander]

Even afstoffen maar. Ondertussen weer dik drie jaar verder
Tom "aygo to the max" wees mij er op.

Snelste rondje on tape is een 8:34btg op R1R's. Laatst wel een 8:36 met passagier gedaan (geen beelden), dus er zit nog wel wat in het vat (mid 8:20's). Kooi en semi's staan (ergens) in de planning tzt.

De leukste rondjes op een rijtje:

Mist!



Regen!



Mini!



De volgende update komt binnen drie jaar, promise!!

[Paskal]

Blijft machtig mooi hoe hard jij rond gaat met een slechts lichtjes aangepaste Honda. Dat zal regelmatig tot leiden . Dat ga ik niet bijhouden met mijn oude Peusjootje.

[Petrolhead Tom]

Eindelijk!

[Alexander]

Blijft machtig mooi hoe hard jij rond gaat met een slechts lichtjes aangepaste Honda. Dat zal regelmatig tot leiden . Dat ga ik niet bijhouden met mijn oude Peusjootje.

thanks pakkie

Eindelijk!

hell yeah

[Martijn M]

Dat mistige rondje is vet!
Heb je een tijdje terug nog voorbij zien komen op de Ring, gaat steeds harder