olie temp. welke koeler

[GTRene]

Interessant...hier kun je de verschillen schijnbaar goed zien...

M3 = 475 - 64 - 45 mm (BMW - 17112244083)

325tds = 480 X 80 X 45 mm (bijna net zo lang maar 16 hoger dus die ene rij extra waarschijnlijk)
(BMW - 17222244083)

maar dan nog een 325TDs met extra hoge maat?

515 - 128 - 40 mm (BMW - 17112244741)

een tropenversie ofzo? tikkie langer en nog eens 3 rijen erbij (3 x 16mm) interesting...

http://www.winparts.nl/Onderdelen/Koeli ... act%20(E36" onclick="window.open(this.href);return false;)%20%20%5E%20%201994.03-2000.08

hm op een andere site pdf file staat die zelfde maat (grote 515 x 128 x 40) voor een intercooler van zo'n TDS...dus das geen oliekoeler waarschijnlijk...tis dus alleen de 64 en 80mm hoge

http://www.vanwezel.be/downloads/2007ra ... t_2007.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

nu ga ik slape...pfff

[Knot]

Ik geloof het wel overigens... TWS erin, houdt het wel tot ongeveer 140 graden, en als het buiten 30 graden is vind ik het toch niet lekker om lange sessies te doen, stoom je zelf de auto uit.

Zo'n dagje als 12 nog op de Nordschleife zal het lekker fris zijn buiten dan trekt ie t wel zonder koeler.

Natuurlijk niet verkeerd om het te monteren maar denk dat de 2.8 er niet zomaar stuk op loopt. Mijn blok krijgt elke trackday ook aardig hamoet en loopt prima als je de olie op pijl houdt en tussentijds ververst.

[Bert ///M3]

Maar bert aangezien jij de lopende bmw vraagbaak bent.Waar kan ik terecht voor het aanpassen van de computer vanwege m52 mod inlaat vervangen door een schrick inlaat?(in noord nederland)

Noord nederland, dan zou ik eens bij CTG kijken (chiptuning groningen)

Die jongen weet echt een hoop van BMW ECU's, van een simpele remap tot TPS (Alpha N) programmeren tot EWS delete tot aanpassen van bijvoorbeeld een nieuwer systeem in een oude koets enz enz.

[Friso]

Bedankt Bert.

Heb even gegoogled neemwel contact op.

[yorick]

Friso, ben benieuwd wat het chippen kost en wat het opleverd. Hou me op de hoogte a.u.b.

Een M3 filterhuis (weet niet welke ik heb) is precies gelijk aan 328 op de aansl. voor een oliekoeler na. Er zitten 2 draadgaten met BSP draad, 1 voor de vanos toevoer 1 voor oliedrukschakelaar (voor lamje op dash). Laatst bij een amerikaanse M gekeken naar de aansluiting van de metertjes, er is een bocht stukje met meerdere gaten voor sensoren.

[Friso]

@yorick: die voor de vanos is bij een M3 van een kleinere diameter M12(voor de banjobout) geloof ik die voor een 328 is de vanos aansluiting M14 dus dat gat dient opgeboord teworden en voorzien van nwe schroefdraad.

dealer; oliekoeler-leidingen.O ringen voor de olie koeler leiding,pakking olie filterhuis.

v.essen/d-parts: gereviseerde oliekoeler M3

Hornbach/praxis etc:aluminium strip voor beugeltjes te maken plus wat rubber dopjes en boutjes moertjes om de boel op zijn plaats tehouden.

Anders kijk je over een paar weken op Ns hoe het zit

[Tom V]

Kwa aansluiting kan een ander oliefilter deksel ook erg handig zijn. Op de E30 zit al enige tijd een deksel van Victory Product Design. Het bedrijf is niet meer maar ik heb ze al eens van andere merken gezien. Zou ook op de 2.8 moeten passen.

[simon e30]

Het oliefilterhuis van SAT motorsport is ook toepasbaar op de Vanos modellen doormiddel van bijgeleverde adapter.