BMW E39 M5 [Goede herinneringen...]

[@iko]

Ja eens kijken of ik in je slipstream kan blijven

niet meteen de underdogpositie aannemen he.

[Knot]

Ik weet al precies hoe dat gaat lopen... in 5 loop ik weg van 230 naar 270 zoals in het andere filmpje ook te zien is en daarna komt Erik weer terug als ik naar 6 ga en hij nog in 5 zit.

[Erik K.]

Haha Aiko,

Nou weet bijna wel zeker dat de top van de M5 hoger ligt

[Knot]

Nee joh, jou E36 haalt toch ook 300 teller!

[Erik K.]

Geen idee, dat kan hij niet aangeven
Maar zal niet veel schelen, heb al eens 293GPS gehaald en laatst op de A31 nog eens 289GPS.

Dit is ongeveer 285GPS:

[@iko]

zal dan toch wel spannend worden

[Knot]

Nah... dat laatste stuk loopt mijn M5 toch wel rapper door als ik het zo vergelijk, was dat ik toen in de fimpjes in de begrenzer liep bij 260/270.. maar uiteraard moet dit grondig getest worden!

[Erik K.]

Ja die 80paarden meer doen het hem wel zo boven de 230(eg wel)

Maar we zullen zien!

[GTRene]

2 vechten om een been..de derde gaat er lachend mee heen
zal ik meedoen? dr zijn al wat stukjes uit men katt geblazen dus wellicht wat meer luchtstroom en dus power
ooh en men motorkap heeft nu stalen klemmen dus nu kan ie daar niet meer omhoog...de rubber sluiting knapte als je zo'n 100 + 100 + 80 rijd...slecht rubber...
nu dus vaste niet rekbare sluitingen en misschien iets beter flow zo op top?
ik zal binnenkort ook eens van 2 x 100 naar 3 x 100 meten qua tijd.

[Erik K.]

Wel filmen he

[GTRene]

Wel filmen he

owja, dat zou dan mooi kunnen...kamera in men kar maken en ik achter jullie aan...in theorie is zoiets wel mooi.

ow wacht je bedoelt de van 2xx naar 3xx yep

[Erik K.]

Camerawagen is ook goed hoor

[GTRene]

@Knot wat is tot nu toe je rapste tijd van 2xx naar 3xx op de teller...iets van 46sec zei je?

trouwens welke heeft een groter frontaal oppervlak de e36 of de E39...neem aan de E39?
dan ist wat extra power in plus maar extra drag in de min.

[Knot]

Camerasteun laat ik lekker in mijn auto dan.. die Hartge is een stuk lichter en lager, die komt mij wel voorbij vrees ik.

Tijd van 200 naar 300 was natuurlijk kut, dat is het hele filmpje wat ik gepost had min de eerste 8sec ofzo totdat ik bij gas geef, hij stond steady op 200. Probleem is van 295 naar 300, dacht dat ie op 298 bleef hangen maar na lang aandringen, beetje meer en minder wind, beetje omhoog en omlaag had ie het toch door dat ik niet zou stoppen voor de 300 op de teller stond.

[GTRene]

lol @300 story...hij zal der aan moeten wennen...straks vliegt ie er na toe...kan zo een paar sec schelen.

[Knot]

Word helemaal mooi als je die helling vanaf de Nordschleife gaat nemen, nog 500rpm over bij 300. De meeste auto's deden daar 10% extra als je licht windje in de rug had en de helling af stoomde.

De M5 zou bij 323 op de teller in het rood moeten lopen, dat zou een actie zijn

[Jelmer850i]

Hee Knot!
Je M5 is ziek! de mijne doet het nl. wel op de CC boven de 200...
Net even een stukkie gecruized met 230 8)

Hoe voelde de M5 van je overigens aan bij 300km/h aangezien je het eerst over het onderstal had bij hoge snelheden.

[Knot]

Mischien dat dat ook een instelling in de computer is?

Auto voelde wonderbaarlijk goed aan, zal ook aan het strakke(re) asfalt gelegen hebben denkik maar had niet meer het zweverige idee wat ik op de A12 had toen boven de 125phu

[Jelmer850i]

geen ide, lijkt me nogal irritant, ik meende ook al behoorlijke stukken op de cc hebben gereden boven de 200, maar begin te twijvelen toen jij je bericht poste, vandaar even getest.

[Arthur]

Weet wel dat een 130i (ja,ja, geen M5 en iets moderner ) wel op de CC wil boven de 200.

[Richardt.]

Sterker nog, volgens mij doet mijn Seatje dat ook gewoon

Maar net als Jelmer twijfel ik er ook over, dus zal het komend weekend ook even testen

[Knot]

Vanochtend even het pitje in de ruit laten maken bij autotaalglas, was kostenloos idd en zo gebeurd, galmde lekker, de eisenmann in de hal daar

Was de eerste ruit nog vertelde ze me, een hoop stukjes glas eruit, was niet zo'n nette meer maar zolang ie zit zit ie vind ik.

Meteen de auto even met de hand gewassen, gezeemd, gestofzuigd.. staat er netjes bij, alleen kost wel 2 uur, met name de wielen netjes schoonmaken neemt veel tijd in.

[Joy]

Poorboys Wheelcleaner. Inspuiten, even wachten, hogedruk er op en ze zijn schoon. Ik borstel vrijwel nooit.

http://www.carclean.nl/product/Poorboys ... 00733.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tristan]

Poorboys Wheelcleaner. Inspuiten, even wachten, hogedruk er op en ze zijn schoon. Ik borstel vrijwel nooit.

http://www.carclean.nl/product/Poorboys ... 00733.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Idd, of de Poorboys motorcleaner, werkt ook erg goed op de velgen. En dan de Poorboys Natural Look over de bandjes voor een mooie shine. Sjezus, klink nu ineens als een echte poetser.

[Marco R.]

Vanochtend even het pitje in de ruit laten maken bij autotaalglas, was kostenloos idd en zo gebeurd, galmde lekker, de eisenmann in de hal daar

Was de eerste ruit nog vertelde ze me, een hoop stukjes glas eruit, was niet zo'n nette meer maar zolang ie zit zit ie vind ik.

Meteen de auto even met de hand gewassen, gezeemd, gestofzuigd.. staat er netjes bij, alleen kost wel 2 uur, met name de wielen netjes schoonmaken neemt veel tijd in.

Ik kreeg zojuist te horen - mijn ruit heeft een steentje erin gekregen- wat het kost om dat 'even' te laten fixen.
Daar kun je HEEL wat leuke dingen mee doen.