BMW E30 325i (te koop p4)

[G Kolkman]

M30 .

[Linc (Bas)]

Ik zit nu toch nog het internet af te zoeken wat er eventueel mogelijk is met het inbouwen van een m50 blok. Stel je voor dat ik een e36 koop als donor auto, wat komt er dan nog bij kijken.

Kan ik dan de uitlaat gewoon overnemen of moet die dan opmaat gemaakt worden? Kan ik de ophanging van de e36 overbouwen naar de e30 inclusief aandrijving? of moet daar ook dingen opmaat voor gemaakt worden?

Voorlopig blijf ik toch bij mijn plan om een e30 als donor auto te kopen. Bijvoorbeeld deze:
http://link.marktplaats.nl/361063388

Die heeft ook de velgen die ik wil en het stuur die ik wil. Wel al weer aardig wat km's gelopen, maar er is ook aardig wat aan de motor gedaan kwa onderhoud zo lijkt het. Wat is wijsheid

[Knot]

M30 .

M60B40

[Martijn_bmw]

Ik zit nu toch nog het internet af te zoeken wat er eventueel mogelijk is met het inbouwen van een m50 blok. Stel je voor dat ik een e36 koop als donor auto, wat komt er dan nog bij kijken.

Kan ik dan de uitlaat gewoon overnemen of moet die dan opmaat gemaakt worden? Kan ik de ophanging van de e36 overbouwen naar de e30 inclusief aandrijving? of moet daar ook dingen opmaat voor gemaakt worden?

Voorlopig blijf ik toch bij mijn plan om een e30 als donor auto te kopen. Bijvoorbeeld deze:
http://link.marktplaats.nl/361063388

Die heeft ook de velgen die ik wil en het stuur die ik wil. Wel al weer aardig wat km's gelopen, maar er is ook aardig wat aan de motor gedaan kwa onderhoud zo lijkt het. Wat is wijsheid

zowieso:

carterpan E34 M50
ophanging e36 past niet gewoon e30 aanhouden
uitlaat moet op maat zowieso spruitstuk rest kan je dan weer aansluiten op e30 uitlaat
motorsteunen
kabelboom aanpassen

kijk ook eens op; http://e30.de/m50.htm staat heel veel nuttige info op voor deze ombouw

[Linc (Bas)]

Thanks!

Jammer dat ik zo slecht duits kan, ik had beter een engelse auto kunnen gaan verbouwen.

Maar goed babelfish vertaald het wel!

[Christoph]

Dat schrikken viel eigenlijk nog wel mee, ik dacht eerst, wat is dit nu weer hele blok doormidden ofzo

Die man op de pont schrok harder, hij gaf ook net gas en dacht dat er wat stuk was op de pont

Weet iemand trouwens of er nog verschillen zijn tussen een touring en een sedan? Ik was namelijk al van plan om een 2,5 liter blok in de auto te hangen. Ik zit er nu aan te denken om 2e auto erbij te kopen zodat ik gelijk alles kan overbouwen, inclusief achteras en ophanging (ivm met schrijfremmen achter). Dan heb ik ook gelijk weer een nieuwe uitlaat. Ik vraag me alleen af of de achteras en ophanging van een touring op een sedan passen. Anders hoef ik die in me zoek tocht niet mee te nemen.

Wat ik tot nu toe gevonden heb is dat de spoorbreedte en wielbasis dezelfde afmetingen hebben.

En zijn er nog andere dingen waar ik op moet letten bij het kopen en overbouwen van 325i blok in een 320i auto.

LOL, ik heb precies hetzelfde gedaan 1 2 deurs 316i gekocht, en een touring met M50b25, ombouwen en klaar

Plug & play !

[Linc (Bas)]

Vandaag de donorauto opgehaald. Het begint al aardig vol te raken met BMW's zo . Hier staan ze alle drie op een rijtje:



Het is dus de bedoeling dat de motor, achteras en nog wat andere zaken overgebouwd gaan worden van de rode e30 naar de witte e30. Die gele e34 is trouwens te koop zodra ik klaar ben met het overbouwen

[ErikS]

Jammer dat de touring dan uit elkaar gaat! Een E30 touring is zooo veel wijzer als een sedan/coupe....

[MartijnGizmo]

Idd, gooi die witte weg en ga lekker met die rooie aan de slag! 8)

[G Kolkman]

Hij zal gek zijn, tot in lengte van dagen de staatskas een beetje vullen. Je zou wel de voorkant van de witte op de achterkant van de rooie kunnen zetten ofcourse .

[DaanM3E30S50]

www.e3024v.com...

Daar kun je de info wel afhalen...

Leuk die projecten (algemeen hier)..
De E30 is een mooie koets met een goed onderstel.en een lekkere simpele achteras. (jammer dat schroefsets zo duur zijn)

Ik loop zelf weer met een gedachte om een gave touring of sedan e30 om te bouwen met een M50 motor..
Maar de M3 met de S50 moet ook nog klaar...

[DaanM3E30S50]

Idd, gooi die witte weg en ga lekker met die rooie aan de slag! 8)

EN BELASTING BETALEN!!!!! als dit project klaar is dan is de witte belastingvrij!

[Linc (Bas)]

Vandaag weer druk geweest. Gelukkig de hele dag droog geweest tot het donker begon te worden. Zo staan ze er nu bij:



Ik ben nu zo ver dat bij de rode de motor eruit kan nu.

De vorige eigenaar vond het leuk om de hele uitlaatlijn aanelkaar te lassen ... Maakt het niet makkelijker met demonteren.

Ik vind zelf de coupe e30 mooier dan de touring en die wordt dus nog belastingvrij inderdaad. De rode lijkt nu mooier door de velgen en het kleurtje en omdat die iets verlaagd is. Ik vraag het nog wel een keertje als die witte ook op die velgen staat en is overgespoten

[Tom V]

Overigens kun je voor een M50 motor beter een E34 M50 blok pakken. Hoef je niets aan aan te passen behalve de motorsteunen en zijn over het algemeen iets of wat minder afgetrapt. ( Al is dat laatste nog maar hopen natuurlijk. )

[G Kolkman]

Vandaag weer druk geweest. Gelukkig de hele dag droog geweest tot het donker begon te worden. Zo staan ze er nu bij:



Ik ben nu zo ver dat bij de rode de motor eruit kan nu.

De vorige eigenaar vond het leuk om de hele uitlaatlijn aanelkaar te lassen ... Maakt het niet makkelijker met demonteren.

Ik vind zelf de coupe e30 mooier dan de touring en die wordt dus nog belastingvrij inderdaad. De rode lijkt nu mooier door de velgen en het kleurtje en omdat die iets verlaagd is. Ik vraag het nog wel een keertje als die witte ook op die velgen staat en is overgespoten

Ik heb de uitlaat welgeteld 1x in 2 delen gehad. Daarna realiseerde ik me dat je 'm er ook in z'n geheel onderuit kunt halen wat eigenlijk gewoon een stuk makkelijker is .

[DaanM3E30S50]

Overigens kun je voor een M50 motor beter een E34 M50 blok pakken. Hoef je niets aan aan te passen behalve de motorsteunen en zijn over het algemeen iets of wat minder afgetrapt. ( Al is dat laatste nog maar hopen natuurlijk. )

Met een M50 moet je dan de motorsteunen van de E36 pakken en dan past het inderdaad...

[Linc (Bas)]

Inmiddels al weer een stukje verder. Grootste deel van de over te zetten onderdelen zijn van de touring afgesloopt. En bij de sedan is ook het meeste verwijderd. Het ligt overal al aardig vol met stukken BMW



Het differentieel kan ook wel een likje verf gebruiken



De remklauwen al van een verse laag lak voorzien. Mooi rood kleurtje moet toch weer goed zijn voor zo'n 5pk extra

[GTRene]

[Linc (Bas)]

Vandaag de rest van de onderdelen van een nieuw laagje verf voorzien


Daarna de oude motor eruit


Lekker veel ruimte om de auto klaar te maken voor het nieuwe blok.


Het oude blok

[Linc (Bas)]

Inmiddels is de "nieuwe" motor er ook uit



Ik was alleen zo slim om de motor+versnellingsbak te schuin eruit te tillen waardoor 1 bout uit de motor was gesprongen, schroefdraad en al. Gelukkig voor de rest niks aan de hand. Nieuw draad erin tappen dus, alleen was ik weer te ongeduldig dus wil ik het weer te snel doen. Je raad het al, tap afgebroken hele dag bezig geweest op dat k*t ding eruit te krijgen.

Weet trouwens iemand of dit ding nog nut heeft:


Ik heb al gevonden dat het de benzine dampen uit de tank opvangt en naar de inlaat van de auto brengt. De oudere motor heeft het niet en de nieuwe wel. Moet ik dit nu ook overbouwen (en dus ook de benzine tank)? Of kan ik dit er makkelijk tussenuit laten?

[LeenV12]

Kan je gewoon weglaten.
Mocht je nog een m-tech 1 voor en achterbumper zoeken; heb ik liggen, met beetje werk.

Verder leuk project, m50 ligt er zo in trouwens, maar een stuk zwaarder als de m20.
een m60 is dan nog een betere keus, weegt net zoveel als een m50, maar hangt minder ver over de vooras heen

[Linc (Bas)]

Ik heb wel interesse in die bumpers Leen. stuur me anders even een pb'tje met foto's en een prijs?

Vandaag de motor er weer in gehangen, of eigenlijk de auto over de motor gehangen



Werkt eigenlijk veel beter dan ingewikkeld de motor + versnellingsbak er schuin insteken met veel meten en passen. Moet je natuurlijk wel het subframe er even uithalen, maar dat zijn maar 4 bouten.

Helaas door de regen de laatste paar dagen minder kunnen doen dan het plan was. Maar inmiddels zit de motor er weer in. De aandrijving en achterophanging is helemaal aangesloten. En de uitlaat hangt er ook weer zo goed als onder.

Moet nu nog de koeling weer aansluiten, de bekabeling en de voor ophanging weer in orde maken. Dan zijn we al weer een heel eind op weg.

[G Kolkman]

Told ya.

Tussen-aslager van je type 2 gaat niet 1 op 1 passen trouwens. Weet het niet 100% zeker maar denk dat je oude tussen-as lager wel over te zetten is op de 325i as. Let bij het in elkaar zetten van de as wel even op dat je 1) die moer niet vast-vast zet en 2) de markeerpuntjes recht tegenover elkaar zet. Markeerpuntjes dus niet - zoals een bekende van me deed - overschilderen terwijl de as uit elkaar ligt .

[Linc (Bas)]

Ik heb de bevestiging van het tussenlager iets aangepast waardoor het type 2 lager wel op een type 1 past . Ik had namelijk geen poelietrekker die groot genoeg was om het lager eraf te halen.

[G Kolkman]

Niet vergeten dat ie iets onder spanning gemonteerd moet worden he.