Sleepers...

[TurboClouseau]

Iig pas het nu wel onder de originele motorkap, dat is met het normale inlaatspruitstuk van de VR6 niet mogelijk in een Lupo... #sleeper

Geweldig project is dat:















Die blauwe Lupo komt ook nog in het filmpje voor....met de oude motor.

[Jeffer]

Ik vind dat de Lancia Thema 8.32 ook in de lijst mag. Een echte sleeper door lancia zelf gebouwd.


Met een Ferrari blok erin.


(edit: ik las net dat de station uitvoering op deze foto door een nederlander is gebouwd. Normaal gesproken zijn het altijd sedans.)

[GTRene]

een W12 in een polo?

ziet er geweldig uit dat karretje, allen zou ik liever wat minder power en dan zonder al die flessen troep achterin...ik hou meer van wat clean.

[Eric Z]

een W12 in een polo?

ziet er geweldig uit dat karretje, allen zou ik liever wat minder power en dan zonder al die flessen troep achterin...ik hou meer van wat clean.

w12 = 2x vr6, en drie flessen nitro is een beetje overdreven

[2000USA]

tijd om het "Leuke projecten om te lezen"-topic weer eens door te spitten.

Lupo staat hier.
Kerel is redelijk van het pad af, doet alles zelf en is ook nog bezig met een Ralley Golf en een Corrado, maar kan daar weer geen link van vinden.

[duifjes.com]

Alleen in Kroatië.....omdat het kan

[GTRene]

ook een leuke sleeper...en nog te koop ook deze BMW e36 compact.

lekker bescheiden 318ti en gewone spiegels.





ook van binnen bescheiden



onder de motorkap echter geen 140? maar 300pk





http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

9.000,-euro...

staat nog een mooiere maar die heeft niet de sleeper looks zoals deze>

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2" onclick="window.open(this.href);return false;


of deze, beide 1500<>3.000,-euro meer maar ook meer M3 achtig.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

3.2 met 6-bak.

[JeroenB3]

Rene, heb je nog foto's of een topic van jou Compact ?

Dit is de ultieme M3 Compact 8)

[skinnybmw]

Een E34 M5 vind ik ook een sleeper, helemaal in het grijs zonder ///M5 logo's en turbine velgen.

[Martijn_bmw]

die e46 compact M3 is ook erg gaaf idd 8)

[FreudeamFahren]

*klik* Und der steht gerade zum Verkauf... Für € 31.950

[Martijn_bmw]

http://www.autoblog.nl/archive/2008/02/ ... ompact-csl" onclick="window.open(this.href);return false;

in 2 jaar tijd 20.000 euri afgeschreven

[GTRene]

Rene, heb je nog foto's of een topic van jou Compact ?

ik heb net gezocht maar nee niet digitaal en nog niet ingescant...
zal wel ff wat inscannen, ik had dat ding in 1999.

[GTRene]

oke, ff 4 ingescant, wel wt stof op de plaat e.d. maar je krijgt een idee, verder een stoffen M3 interieur en stuur en tellers en onderstel en Z3 M achteras enz, maar verder niet opvallend of verlaagd.
wel getuned tot 320pk ongeveer.









ding liep knap hard

Had die CSL compact niet ook ooit de CSL stoelen in het begin? nu ist maar armzalig...zonde,
wel leuk nog voor de rest

[JeroenB3]

Netjes ! In 1999 moet dat helemaal geweldig geweest zijn, dan kun je echt alles bijhouden

Die Compact CSL is echt perfect !! Als hij op NL kenteken stond had ik hem gekocht.
Nu komt er waarschijnlijk een veel te hoog bedrag bij en een asymetrische kentekenplaat

[GTRene]

Netjes ! In 1999 moet dat helemaal geweldig geweest zijn, dan kun je echt alles bijhouden

Die Compact CSL is echt perfect !! Als hij op NL kenteken stond had ik hem gekocht.
Nu komt er waarschijnlijk een veel te hoog bedrag bij en een asymetrische kentekenplaat

gewoon invoeren als compact en de basis zeg 325i? en dan iets bedrag verhogen van nieuwwaarde zeg 6.000,-euro das genoeg voor kale motor en velgen(immers oude en oude velgen zijn ook weg en wat waard minus)...dat vind de RDW wel plausibel dus dan zit er niet veel meer op misschien 1.000<>2.000,-euro schat ik zo.
praat je dat bedrag eraf daaro en wie weet NL een bijzondere Compact rijker, je hebt mij Go toe koop

[M@rcel]

Op die lelijke achterspoiler na een supergaaf ding Rene. Had jij hem zelf naar NL gehaald?
Opvallend zwaar ook, mijn 323ti stond voor 1.230 kg in de papieren, deze 1.340 kg.

[steve smith]

Op die lelijke achterspoiler na een supergaaf ding Rene. Had jij hem zelf naar NL gehaald?
Opvallend zwaar ook, mijn 323ti stond voor 1.230 kg in de papieren, deze 1.340 kg.

Heel gaaf ding! Gewicht is niet raar: alu M52 met plastic inlaatspruitstuk en looneytunes remmen vs gietijzeren S50 met ITBs, zwaarder diff, grote remmen etc.

[GTRene]

Op die lelijke achterspoiler na een supergaaf ding Rene. Had jij hem zelf naar NL gehaald?
Opvallend zwaar ook, mijn 323ti stond voor 1.230 kg in de papieren, deze 1.340 kg.

wat Steve al aangaf, maar het kan ook zijn dat dat zo'n apart Duits gewicht is dus incl bestuurder en wat brandstof...magoed 1340kg is nog niet zwaar als je je bedenkt dat de auto waar die motor uit komt de CSL nog een tikkie zwaarder is toch? en de originele M3 nog een heel stuk zwaarder.
Ik mis nog wat aan deze auto maar dan wordt ie wel minder een sleeper, de CSL stoelen of soortgelijke, die wegen ook al een hele stuk minder.
Voor mijn auto bv als je daar van die 7kg kuipstoelen in zet en die zware elektrische van BMW eruit gooit kun je als je beide doet zo'n 50kg besparen zo schijnt.

mooi man.

[GTRene]

25.000,-euro zou die mij wel waard zijn als ie verder goed is.



is aardig wat aan verspijkerd en toch netjes.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2" onclick="window.open(this.href);return false;

mooi speelgoed

[steve smith]

Ik mis nog wat aan deze auto maar dan wordt ie wel minder een sleeper, de CSL stoelen of soortgelijke, die wegen ook al een hele stuk minder.
Voor mijn auto bv als je daar van die 7kg kuipstoelen in zet en die zware elektrische van BMW eruit gooit kun je als je beide doet zo'n 50kg besparen

CSL stoelen zijn door hun kantelframes alsnog loodzwaar. Dan moet je echt Recaro PP o.i.d. Pakken. Maar dan ben je achterbank kwijt, daar kun je NL niet komen.

[GTRene]

Ik mis nog wat aan deze auto maar dan wordt ie wel minder een sleeper, de CSL stoelen of soortgelijke, die wegen ook al een hele stuk minder.
Voor mijn auto bv als je daar van die 7kg kuipstoelen in zet en die zware elektrische van BMW eruit gooit kun je als je beide doet zo'n 50kg besparen

CSL stoelen zijn door hun kantelframes alsnog loodzwaar. Dan moet je echt Recaro PP o.i.d. Pakken. Maar dan ben je achterbank kwijt, daar kun je NL niet komen.

ik had wel verwacht dat ze zwaarder waren dan de R-PP van zeg 7kg, maar zo zwaar dus nog die standaard CSL set-up? hm...dan vielen die uit
Ik heb ook wel eens gehoord van klap-frames/sliders...dus zeg een vaste kuip ala R-PP op zo'n klap slider? dan kun je nog aardig achter komen, alhoewel als je toch voor licht gaat kun je ook alles eruit gooien achter

bv ala klapframe van een peugeot 205 die zijn er geloof ik ook voor recaro's

[wjn]

Ik herinnerde me een Volvo die een medewerker van Kronenburg eens liet zien, toen we daar een rollenbankdag hadden met de Seat club:



Ligt een aardig turboblokje in:




Mag wel een echte sleeper genoemd worden.

[GTRene]

zo'n ding heb ik ook nog ooit gehad in een mooie titaan? zilver metallic met zwarte lijsten e.d. maar wel standaard, dacht hey mijn kenteken? volgens mij ook iets met KT maar dat waren die uit duie tijd

[TurboClouseau]

Project van een vriend van me:



Blok ligt in een Renault 5 GT Turbo. Gaat om een 1.8 16V met een Garrett GT28RS. Is dit jaar helemaal uit elkaar geweest en opgebouwd met een gehoond onderblok, geslepen/gebalanceerde krukas, Carillo drijfstangen, Wiseco zuigers, geflowde cilinderkop, grotere kleppen, dikke turbo dus, zelf gemaakte collector, etc, etc.

In de vorige setup leverde het blok 284PK bij 0.7bar turbodruk.
Als hij klaar is komt hij weer bij JD Engineering op de bank waar hij opnieuw wordt afgesteld. (Dit Renault torretje draait op een VW ECU!)