Nieuwe BMW M5 (F10)

[steve smith]

Ben nieuwsgierig dat die M5 ook 20.000 euro minder gaat kosten dan het vorige model. Ze hebben nu heel wat minder ontwikkelingskosten door een getunede AG turbo motor met een M sticker erop te plaatsen.

Zelfde geld ook voor de nieuwe M3 met 6 cil turbo straks en ook voor de M1 met AG turbo motor.

Allemaal intressante auto s als ze prijstechnisch een stuk minder gaan kosten dan de hoogtoerige motorsport motoren die zijn prijstechnisch veel duurder om te maken.

Echte ///M met zelfontwikkelde motorsport afgeleide motoren krijgen we niet meer en dan zijn die turbo ///M wel gewoon leuke sportieve daily s mits de prijs goed is.

De diehard ///M liefhebber zal elders moeten sjoppen voor zijn hoogtoerige motorsport motoren.

Of stoppen met zeiken en gewoon nu nog ff een lekker hoogtoerige M6 bestellen om leeg te rapen. Nu kan het nog....

[MartijnGizmo]

Doet dat nou pijn, iedere keer die azijn plassen?

[Hielke]

Ja Andre, snap het dan. Koop nou ook zo'n boot!

[Andre]

[Thijs-v-d-H]

Overigens is de gedachte van Andre niet geheel onlogisch. De directeur van M Gmbh heeft in een interview aangegeven dat ze meer betaalbare sportiviteit willen gaan aanbieden. Dat zal de nieuwe M5 wel niet goedkoper gaan maken, omdat ze toch wel verkopen op een vergelijkbaar prijsniveau als de E60 M5. Maar de moraal van het verhaal was wel dat de focus van de pk race af is en ze producten willen gaan maken die lichter zijn en daar door vergelijkbare/betere performance bieden.

[Erik K.]

Focus van de pk race af?

Met zo'n 580pk staat de M5 weer boven de e-klasse AMG en gelijk met de RS6.

[Erik K.]

[Robin]

http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=410707

[GTRene]

arme bandjes...wat een druk komt er dan op.

zie ook soms een band spinnen

verder wel interessant.

[RutgerK]

Die spinnende binnenband viel mij ook op.

En hoeveel fotografen staan er altijd bij dat punt. Moeilijk om een primeurtje te schieten zo te horen.

[Wouter81]

Jaja, de M5 is nog niet uit maar al wel reeds te tunen bij ZIP TUNING

http://www.ziptuning.nl/chiptuning/Bmw- ... tml#header

[Tristan]

Jaja, de M5 is nog niet uit maar al wel reeds te tunen bij ZIP TUNING

http://www.ziptuning.nl/chiptuning/Bmw- ... tml#header

Laat maar. Totaal geen vertrouwen in die gasten. Hoop bla bla gehalte.

[Petrolhead Tom]

Wat klinkt dat ding super lekker! NOT! bah wat een lamme stofzuiger.

[GTRene]

de motor, althans little peek

After countless spy photos and rumors, the new 2012 BMW M5 has been captured with its hood open and it unveils parts of the engine.

Back in June, BMW’s M boss, Dr. Kay Segler confirmed that the next generation 2012 BMW M5 will be powered by a V8 turbocharged engine. The powerplant in the F10 M5 is based on the same unit found in the BMW X5 M and X6M, the twin scroll twin turbo version of the N63, known as the S63, with Cylinder-bank Comprehensive Manifold (CCM).

While Dr. Segler has not confirmed the power output, we expect to see anywhere from 585 to 600 horsepower, and 530 lb-ft of torque, 60 horsepower more than the Mercedes-Benz E63 AMG, but the same as the Audi RS6. As the M boss pointed out, the new M5 will offer the best of two worlds: for normal everyday driving and for use as a race car , triggered by a push of a button. “The philosophy of “Two Cars in One”, which we have once established, you will find it explicitly in this vehicle.”, said Dr. Segler.

The same very engine is rumored to feature cylinder shutdown to aid with fuel consumption overall figures and a 25-30% more efficiency is expected, when compared to the current E60 M5.

The 2012 BMW M5 will inherit a dual clutch transmission which will be unique to the M5, based upon the 7-Speed transmission currently found in the M3. An 8-Speed unit will also be available and will be equipped with a stop-start control. The DCT will be operated with steering wheel mounted shifting paddles.

In March 2011, Geneva Motor Show will be the host of the world premiere of the new F10 M5.

[Erik K.]

Interieur picts:

http://www.m5board.com/vbulletin/f10-m5 ... ost1877669

[romo]

Goed; afknapper nummer 1

Ik zie een teller indeling met intervallen van 30 km...................
Wel over het gehele spectrum, dat dan weer wel, in deze beter dan in mijn M3, maar wat is er nu op tegen een goede symetrische 20 km interval te hanteren?? ( ala X5-6M, daar kan het dus wel)

Ilija...................kom der maar in................

[Macboy]

Ik heb de hele boel hier verrot gescholden en mijn beeldscherm naar buiten gegooid ...

[Macboy]

Buiten dat Romo wel blij dat het een gelijke schaalverdeling is ...

Verder natuurlijk helemaal geweldig. Echt een droombak ! Kreeg mail vandaag binnen en al 9 pagina's hot dat draadje !

[romo]

Wel mooie lange tellernaalden/wijzers.............................niet van die afgestompte wijzers als mijn huidige kar...................

[romo]

Wat moeilijk zichtbare details;

voor 265/40-19
achter 295/35-19

Yellow range toerenteller; 6750 RPM
Redline 7100RPM

De hamvraag; wat gaat ie wegen?...................................

[Robin]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rxLzp8qw ... r_embedded[/youtube]

[Andre]

Drifthoek moet niet te groot anders is de baan niet breed genoeg.

[Robin]

[romo]

Voor een boot moet je ook niet de NS nemen, maar meer het IJselmeer, Tjeukermeer, misschien de Fluezen..............dan moet het toch lukken........................

Kapitein Bootsma der op, en varen met die hap.................................


Misschien is er nog een plekje vrij in Amsterdam.........................naast de Amerirgo Vespucci................

[FreudeamFahren]

We hebben hem gister nog zien driften en rossen op een droge Nordschleife, door Adenauer Forst, tijdens het staartje van de pooltest van die dag. Er zit ondertussen een deugdelijk sper onder, zo leek het (geen triest rokend binnenste wiel meer), en het ding maakte knap flink tempo. Indrukwekkend. Helaas geen foto's of filmpjes van. Heeft toch geen zin als ik ze maak: je ziet er geen barst van.