Aankoopadvies

[maarten22]

Ben opzoek naar mijn 1e auto. Kom er alleen niet helemaal uit. Heb de keuze teruggebracht naar een BMW E46 of E39 touring met een 3 liter motor. Een 530 of 330 dus. Reden voor een touring is de ruimte die ik nodig heb. Echter valt de ruimte in een 3 serie nogal tegen dus ben ik ook naar een 5 serie aan het kijken. Echter is deze weer wat zwaarder, dus duurder in de MRB. Budget is max 10.000 euro. Auto uit Duitsland is geen probleem en daar zit ik al druk rond de kijken. Keuze tussen diesel en benzine is ook nog niet gemaakt. Op papier met 20.000 km is diesel veel goedkoper. Echter is het vermogensverschil tussen diesel en benzine ook vrij groot. Een 530d heeft 193 pk en een 530i heeft er 231. Is dit verschil met chiptunen wat te verkleinen? Koppel van de diesel is wel weer een stuk groter. Hoef geen super snelle bak maar 0/100 onder de 8 seconde zou toch wel fijn zijn. Aanbod van 2e hands diesels is vele malen groter, dus dat is wel een voordeel. Zijn er verder nog grote verschillen tussen de diesel en benzine? Daarnaast moet ik zelf een keer gaan rijden met beide auto's maar vroeg mij toch af of hier iemand al met beide auto's gereden heeft en wat nou de grote verschillen zijn los van het extra gewicht en meer ruimte in de 5. Zitten er grote verschillen in onderhoudskosten?

Graag zou ik de auto voorzien van M-tech bumpers. Echter kan je deze ook goedkoop van Ebay halen en zelf monteren. Zijn er goede replica bumpers te vinden? Bumpers met grote kieren die voor geen meter passen wil ik absoluut niet hebben. Staan maar weinig 3 en 5 series te koop met m-tech bumpers dus dit zou de zoektocht een stuk makkelijker maken. Daarnaast is een steenslagvrije versgespoten bumper ook wel erg fijn.

Er staan heel veel 330xi modellen te koop in Duitsland met 4x4. Hoe onderhoudsvrij is dit systeem en gaat het vaak stuk? Valt er daarnaast goed sportief te rijden met dit systeem? RWD330i lijkt mij toch een stuk leuker maar zijn ook weer wat zeldzamer.

Auto die mij wel bevalt is bijvoorbeeld deze:
http://tinyurl.com/26ecu99
Alleen een M stuurtje monteren(en misschien velgen) en hij zou qua opties perfect zijn(16:9 navi, lederen sportstoelen elec met memory, clima, mtech bumpers, pdc)


Reacties wbt het budget en keuze van de auto aub achterwege laten. Heb er hard voor moeten werken, en ben qua auto's wel wat gewend.

[Tim N]

Zat er van de week nog naar te kijken voor de lol:

mening, budget verhogen en deze kopen, mooier worden ze niet (de foto's zijn wel echt drama)


En anders een met alcantara interieur? Ook net boven budget maar toch, als je bumpers etc naderhand moet doen ben je het ook kwijt.KLIK

En onder de 10K heb je gelijk ook vaak en hogere km stand:
Deze voor 8950

of 8250 maar geen interieur foto's

[Knot]

Niet chippen die 530d joh maar gewoon rijden.

Maar als ik je hoor over hoge MRB bij een 5 serie dan wil je liever een 530i lijkt me.

[Niels]

Hoeveel ruimte heb je nodig? Wij hadden al een E46 touring en ik heb er een V70 bij gekocht waarbij de E46 op termijn vervangen wordt door iets van een 1-serie ofzo. Extra ruimte konden wij goed gebruiken met een baby+alle zooi maar het is niet zo dat je je niet redt met een E46. Gemakkelijk is het wel maar in het geval van een E39 zijn je running costs wel steviger. De keuze tussen een E46 en E39 zou wat mij betreft echt in het voordeel van de E46 zijn. Ik vind het een super fijne wagen

Ten tijde van de zoektocht naar meer ruimte heb ik ook wel gekeken naar een E39. Zelf heb ik in Duitsland geshopt omdat ik tot de conclusie kwam dat een Volvo daar minder goed in de markt ligt dan hier. Voor BMW vond ik het daarom zeker niet de moeite tenzij je een hele mooie zoekt. Tot een budget van 10K ben ik er vrij zeker van dat je in NL goedkoper kunt. De MRB van die dingen is fors omdat ze gewoon zwaar zijn. Een 5-serie diesel met automaat weegt gewoon 150kg meer dan waarvoor onze (redelijk volle) V70 D5 op papier staat.

Dieselen met een 3.0 diesel t.o.v. een 3.0 benzine kan niet uit bij 20.000km/jr dat omslag punt ligt pas bij 25000km uitgaande van een gelijke aanschafprijs.

[M@rcel]

Qua rijden vind ik een 530d prettiger dan een 530i. Meer punch en het voelt allemaal wat steviger aan in de prestaties. Een 530i Touring moet flink in toeren gereden worden om snel te zijn.

Aan de andere kant, in een e39 Touring ga je niet knallen, tenminste, ik had er geen enkele behoefte aan.

[Jules]

Diesel is echt sneller aantrekkelijk dan je denkt! 330d is in elk geval geweldig... maar een 330i lijkt me leuker

[maarten22]

Mijn rekensom voor diesel vs benzine:
BMW 330i
Verzekering 75 euro per maand.
MRB 73 euro per maand.
Benzine: 1600 km/maand. 1:9= 178 liter= 275 euro.
Totaal 423 euro.
(1510 kilo automaat, 1475 kilo handbak)

BMW 330D
Verzekering 85 euro per maand
MRB 133 euro per mand
Diesel: 1600 km/maand. 1:12 = 134 x 1.22 =162.8 euro.
Totaal 389.
(1600 kilo automaat, 1590 kilo handbak)

Diesel is een stuk goedkoper voor mij als dit klopt, aanschafprijs van een diesel is ook lager en er zijn er meer te vinden. Echter weegt de diesel 100 kilo meer, en is langzamer.
http://tinyurl.com/23t42qg
http://tinyurl.com/2exqxpf (geen km stand in de advertentie)
http://tinyurl.com/25a6r4s (2 verschillende voorstoelen)
Als ik een vergelijkbare auto met een benzine motor kon vinden was de keuze snel gemaakt, echter zijn deze pas te vinden vanaf 14000 euro wat gewoon te ver boven mijn budget is. En rondrijden met een kale bmw zie ik ook niet zitten. 5 serie is eigenlijk afgevallen. Voel me nog iets te jong om al met zo een grote bak rond te rijden. Ga er nog wel mee proefrijden maar denk dat het een 3serie word.

[M@rcel]

Op papier is de 330i sneller, in dagelijks gebruik de 330d.

[Jules]

Ik rijd vrij regelmatig in een 330dA uit 2003 en ik moet zeggen dat is echt geweldig 8)

Gewoon een keer mee rijden zou ik zeggen En zoals ik zei diesel is idd gauw goedkoper dan benzine zoals maar weer blijkt!!

[maarten22]

Het 03 model heeft 20 pk meer.

[Niels]

Ik ging uit van de E39, 1 op 10 bij de benzine versies en gelijke verzekeringskosten. Het verschil is 10tjes werk per maand dus niet echt heel spannend. Als je eerder aan de positieve kant zit van de 20.000 dan aan de negatieve kant dan kun je voor diesel kiezen. Voor de E39 een goede keuze denk ik gezien Marcel zijn ervaringen maar voor de E46 zou ik de benzine versie kiezen.

[Martijn_bmw]

Ik rijd vrij regelmatig in een 330dA uit 2003 en ik moet zeggen dat is echt geweldig 8)

Gewoon een keer mee rijden zou ik zeggen En zoals ik zei diesel is idd gauw goedkoper dan benzine zoals maar weer blijkt!!

alleen neemt niemand mee dat diesels vaak meer onderhoud kosten, denk aan verstuivers, turbo's, inspuitpomp etc

hoeft in die paar jaar dat je zo'n ding rijdt maar 1 van die onderdelen stuk te gaan die een benzine niet heeft en je tientje per maand besparing is in 1 keer weg...

[Boyd]

Om je keuze toch nog wat uitgebreider te maken

Fijne italiaan
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vrtzeehs1re4

Of degelijke zweed
http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... sb&asrc=fa

[nielssie]

Tja, ik bied nog steeds deze aan: http://auto.marktplaats.nl/bmw/35645394 ... 3D%3D&df=1
Boven budget, ik weet het, misschien sowieso prijzig, maar auto is ook keurig in orde. Ik ben zeer gecharmeerd van de 330i, maar beken dat ik nooit een 330d heb gereden. Voordeel van de 330i is dat op snelwegen max. snelheid gewoon 1:11 a 1:12 haalbaar is, en dat het dus geen extreme slurper is. Vaste lasten ook goed te doen, tja, en aan vermogen nooit een gebrek!
Ik beken eerlijk dat de E46 vele malen kleiner is dan m'n gezinscontainer (Passat), maar daar staat tegenover dat hij ook niet te vergelijken meer rijplezier biedt!

Mocht je meer info willen over mijn auto, of over de E46 330i in het algemeen, PB maar.

Gr

[Niels]

Ik rijd vrij regelmatig in een 330dA uit 2003 en ik moet zeggen dat is echt geweldig 8)

Gewoon een keer mee rijden zou ik zeggen En zoals ik zei diesel is idd gauw goedkoper dan benzine zoals maar weer blijkt!!

alleen neemt niemand mee dat diesels vaak meer onderhoud kosten, denk aan verstuivers, turbo's, inspuitpomp etc

hoeft in die paar jaar dat je zo'n ding rijdt maar 1 van die onderdelen stuk te gaan die een benzine niet heeft en je tientje per maand besparing is in 1 keer weg...

Absoluut mee eens :!: Op een diesel zit een hoop rand apparatuur die een hoop geld kunnen kosten.

Zo'n GTA die Boyd laat zien is ook zeer smakelijk.

@Nielssie: 14,5K met alle respect is nogal stevig voor een pre facelift imho. Je zit dan qua geld niet ver af van een facelift met M-pakket.

[Joop]

Als je niet al te duur wil rijden is de 330i de meest gunstige...
...een diesel is tweedehands al snel rendabeler; echter de hogere kilometerstanden zorgen bij de diesels ook sneller voor meer exponentieel toenemende onderhoudskosten t.o.v. de benzinevariant.
Ook de vierwielaangedreven variant zou ik laten staan als je toch niets te trekken hebt, of meer op het verharde terrein te vinden bent. Voegt niets toe IMO; sterker nog, kost eerder meer dan de normale "i" uitvoering.

...
@Nielssie: 14,5K met alle respect is nogal stevig voor een pre facelift imho. Je zit dan qua geld niet ver af van een facelift met M-pakket.

Inderdaad; daar moet minimaal 4k vanaf wil je een goede marktconforme prijs neerleggen.

[maarten22]

Geen nav, geen m-tech bumpers, geen m-stuur, pre facelift en geen elec stoelen. Daarnaast veel te duur.......

[Martijn_bmw]

...een diesel is tweedehands al snel rendabeler; echter de hogere kilometerstanden zorgen bij de diesels ook sneller voor meer exponentieel toenemende onderhoudskosten t.o.v. de benzinevariant.

:!: nog iemand die gelukkig verder kijkt dan alleen de maandelijkse lasten van brandstof, mrb en verzekering

[Niels]

Aan de andere kant kost een diesel in aanschaf ook al weer minder

Na 3 ton nog steeds geen noemenswaardige problemen behalve de standaard E46 kwaaltjes die voorbij zijn gekomen

[maarten22]

Wat zijn de standaard E46 kwaaltjes?

[Niels]

E46 Diesel kwaaltjes
320D 136pk brandstofpomp a 1500,- bij 2 ton
320D 150pk 5-bak de turbo
Vanaf 2001 de swirl flaps (kun je het beste demonteren)

Over het algemeen:
Draagarmen voor
Centrale vergrendeling unit
Kachel weerstand
Afbrekende spiraalveren (vaak achterzijde)

Loopt hier ook nog wel een draadje over ergens in werkplaats geloof ik.

[Marco R.]

En qua benzine geen specifieke kwaaltjes? Ik ben de blik aan het verruimen, d.w.z. Toyota inruilen voor een E46 benzine met full options.

[Niels]

Ik zeg doen! Het is mijn fijnste auto tot nu toe ondanks dat er een E36 M3 en een nieuwere V70 D5 naast staan.

Volgens mij (maar ik heb me met name in diesels verdiept) zijn er bij de benzine motoren niet echt vaste kwalen. Wat je wel tegenkomt is een niet goed werkende carterventilatie, een defecte (krukas)positie sensor of een defecte bobine.

Wat voor motor ligt er in de E46?

[Marco R.]

Zo ver ben ik nog niet met mijn zoektocht :p, de motorcodes zijn mij nog lang niet bekend.
aar het wordt een daily cruiser voor 95% woon- werkverkeer, dus een 3.0 hoeft het van mij niet te worden bij wijze van..
Qua opties wil ik gewoon luxe, luxe en nog eens luxe 8).
Zie dat de prijzen ook redelijk variëren, afhankelijk van of hij natuurlijk particulier of bij een bedrijf/dealer te koop staat. Een Ekris Veenendaal hier verderop zal natuurlijk duurder zijn als een lokale garage .