BMW E81 123d M-sport --> 3 jaar

[ADV]

Hmm in mn 118d haal ik dus in zn 5 209 op gps en in zn 6 max 204 ofzo.. op de teller ~220 en ~215, zit er dan bij mij ook gewoon een begrenzer? :S

[Macboy]

Is dus geen begrenzer Tristan maar gewoon zijn top toch ?

[leonard]

Volgens mij hebben heel veel BMW's een begrenzer op de snelheid die ze opgeven. Een 330d E46 het 184pk model is begrensd op 227, precies de snelheid die ze opgeven afBMW, Ook bij andere modellen is het me opgevallen dat ze relatief snel naar de opgegeven snelheid lopen maar daarna er gewoon mee stoppen.

[Kasteel]

Hmm in mn 118d haal ik dus in zn 5 209 op gps en in zn 6 max 204 ofzo.. op de teller ~220 en ~215, zit er dan bij mij ook gewoon een begrenzer? :S

Nee, das chronisch pk-tekort/lange laatste versnelling .

[M@rcel]

Volgens mij hebben heel veel BMW's een begrenzer op de snelheid die ze opgeven. Een 330d E46 het 184pk model is begrensd op 227, precies de snelheid die ze opgeven afBMW, Ook bij andere modellen is het me opgevallen dat ze relatief snel naar de opgegeven snelheid lopen maar daarna er gewoon mee stoppen.

E36 323ti ook, 230 km/u is precies de snelheid die opgegeven is en op de teller staat

[Tristan]

Is dus geen begrenzer Tristan maar gewoon zijn top toch ?

Is wel een begrenzer. Ze willen gewoon niet dat de diesel te lang om max. toeren draait op topsnelheid. Denk ook dat na verwijderen van begrenzer de auto max. 10 km/u harder loopt, dan is de koek gewoon op qua vermogen. Maar goed, we praten nog steeds over een 2-liter diesel.

Zat 11 uur bij PPE afspraak, dus wordt een fijne terugreis denk ik.

[Knot]

Ben benieuwd hoor!

[Tristan]

Zaterdag ochtend bij Power Plus Engineering afspraak voor een krachtkuur.

Resultaten:

standaard:
191pk
429Nm

PPE software 1:
245pk
474Nm

Stef was nog niet helemaal tevreden en paste e.e.a. aan en uiteindelijk:

251pk
482 Nm

Mooie is dat de karakteristiek niet verandert is maar over de gehele toerenbereik krachtiger voelt, maar na 3000 rpm gaat het echt los en bij 5000 rpm komt er helaas een einde, maar het voelt of dat hij nog wel verder kan. "I'm duly impressed".

[Christoph]

Mist hij standaard dan niet 10+ pk's? Of heb je het nu over wielpk's?

[RJay]

lol, je mist wel iets meer dan 10 pk als je omrekent naar wiel pk lijkt me, maar da's een fiks potent dieseltje

[WJ]

Dat zijn mooie cijfers!

[Christoph]

lol, je mist wel iets meer dan 10 pk als je omrekent naar wiel pk lijkt me, maar da's een fiks potent dieseltje

Ja, ik probeerde het positief in te zien, 191 wielpk's standaard zou mooi zijn

[RutgerK]

Mooie waardes. Plus 60pk had ik niet verwacht!

[Niels]

Poeh, rap dieseltje

[Knot]

Prachtig resultaat hoor!

[Erik K.]

Dat vraagt om tacho video's!

[Tristan]

Dat vraagt om tacho video's!

Jij hebt een mooie camera.

[Erik K.]

Je zou nog steeds een keer langs komen

[Richardt.]

60pk er bij is niet niks, maar de toename in koppel valt me ietwat tegen. Niet dat 480Nm iets is om je voor te schamen, dat moet wel lekker sleuren! 8)

[Tristan]

60pk er bij is niet niks, maar de toename in koppel valt me ietwat tegen. Niet dat 480Nm iets is om je voor te schamen, dat moet wel lekker sleuren! 8)

Standaard had hij al 29Nm meer.

@Erik K: Ja, moet ik idd even doen.

[M@rcel]

482Nm in zo'n Compact, moet niet gekker worden

[RutgerK]

482Nm in zo'n Compact, moet niet gekker worden

De Ibiza en Golf waar Tinus in stuurt doet meer dan 480Nm volgens mij. Ik ben wel erg benieuwd hoe soepel de biturbo rijdt nu. Moet toch een voordeel zijn om dat vermogen uit een biturbo te halen.

[Arjan S.]

Dat vraagt om tacho video's!

Inderdaad... Ik denk dat ik daar niet bij kom met mijn 130i...

[Tristan]

482Nm in zo'n Compact, moet niet gekker worden

De Ibiza en Golf waar Tinus in stuurt doet meer dan 480Nm volgens mij..

Maar dan praat je niet alleen over een chip. Dat gaat wel een stap verder. Voordeel van deze setup is dat er vrijwel geen turbo-gat is. In vrijwel elke andere diesel waar ik in rij moet ik wennen aan het turbogat. Het rare is dat het niet echt voelt als 480Nm. Je krijgt geen schop in je rug, meer een lineaire vermogenopbouw. Maar als je dan op de teller kijkt.....*slik*.

[RutgerK]

De set up van Tinus heeft duidelijk meer voet in de aarde gehad om tot het vermogen te komen. Daarom vind ik het juist wel interessant waar het verschil met de biturbo het best te duiden is. Een bredere vermogensband lijkt mij zo'n verschil in eerste instantie.