BMW 1 Serie M Coupé

[RVV]

Oke duidelijk, maar minstens het vermogen wat jij hebt moet wel mogelijk zijn.

[Femme]

Aan de andere kant Ferdi, je kunt straks ook met die auto even Aken aandoen.

Heeft geen zin, het n54 blok is (aan de zeer veilige kant) te tunen tot rond de 360-380 pk. Dat heeft deze 1M coupe ook. Eigenlijk praat je meer over het 'normale' aantal pk's voor dat blok. 400+ getallen brengen grote risico's.

Als het ding echt beter blaast tot 7000 of 7500 toeren is er wellicht ook meer uit te peuteren met simpele chiptuning.

Het zou nogal een slechte show zijn van BMW M als er niets meer dan een N54 met Z4 35is-kuur in komt te liggen. Alpina haalt met een andere turbo, zuigers en wat creatief shoppen in het onderdelenmagazijn van BMW 400pk uit het blok.

[Sperdy]

Dat is het N55 blok van Alpina met hardware aanpassingen.

[Tristan]

Ha Femme, ik verwacht dus dat het blok van de 1Mcoupe nog wat heeft in hogere revs, anders heb het geen zin .

@Tristan. Ik vind deze 1 serie trouwens helemaal geen opvolger van de E30 M3. Het is geen echte M maar een neppert M: een gepimpte 135i met M stickertjes. Dat is wel een beetje 'looser', the Chinese way to go.

Ik zeg een 'spirituele' opvolger. Dat wil zeggen, kleine auto, relatief laag gewicht en voldoende pk's. Tuurlijk is het geen echte opvolger, daar mist hij de 'motorsport' achtergrond voor.

[Tom]

Relatief laag gewicht ten opzichte van wat? Een TT RS of 370Z weegt hetzelfde als een 135i, en het zou zomaar kunnen dat die M zwaarder gaat worden (is meestal het geval geweest). Een grotere Corvette Z06 met V8 vooronder weegt zelfs minder

[Robin]

Leuk filmpje van Chris, mooie klok ook altijd. Dikke kar hoor! Als ik met z'n 2en was geweest:135i/M/s whatever its name is. Prima kar voor dagelijks ragwerk met 'n TOPMOTOR. Vergeet de E9x M3, motor top maar de rest way way way way OVERRATED voor de $$$$. Period.

[Knot]

Wat Alpina doet is zoals het hoort, gewoon 400pk!

[Tristan]

Relatief laag gewicht ten opzichte van wat? Een TT RS of 370Z weegt hetzelfde als een 135i, en het zou zomaar kunnen dat die M zwaarder gaat worden (is meestal het geval geweest). Een grotere Corvette Z06 met V8 vooronder weegt zelfs minder

Daarom ook 'relatief' aangezien er bijna geen lichte auto's meer zijn in dat segment. Bedoel er meer mee te zeggen dat de M3 een stuk zwaarder is geworden en dat deze 1-serie lichter is, dus meer in lijn met de oude M3's.

[Robin]

ach die motor van dat ding voelt als 'n 4.5/5 liter in 't dagelijks gebruik....

[romo]

Voor €80K is deze 1er net zo overrated als een M3................

[Robin]

Voor €80K is deze 1er net zo overrated als een M3................

Ik heb nog geen prijzen gezien? Wie had 't over 80k euro?

Waar begint 'n 135i bij. Wat kost 'n top Mitsu EVO/Subaru Impreza, ook al tegen of boven de 60k toch?

Maar als de 135i/M/s vanaf 80 k kost dan heb je gelijk....

[romo]

Ik had datcht ik gelezen dat Andre een dergelijk bedrag noemde........................als ik er naast zit excuse moi.......

[Kasteel]

Voor €80K is deze 1er net zo overrated als een M3................

Ik heb nog geen prijzen gezien? Wie had 't over 80k euro?

Waar begint 'n 135i bij. Wat kost 'n top Mitsu EVO/Subaru Impreza, ook al tegen of boven de 60k toch?

Maar als de 135i/M/s vanaf 80 k kost dan heb je gelijk....

Impreza en Evo naar wens draaien de 70k ook door, maar dat is ook veels te veel voor die auto's; dan is 80k voor de m1 'iets' beter naar verhouding.
Ik heb geen idee of het wat gaat worden, kan tussen succes en flop inzitten , vond persoonlijk de motor N54 icm dct persoonlijk wel een topcombi voor dagelijks , wellicht dat daardoor de doelgroep ook weer wat groter wordt.
Voor mij wordt het iig niks, nooit echt fan geweest van de 1coupe, als de m1/m535i er in 3d hatch was geweest, had ik er overigens wel serieus oren naar gehad...

[Sperdy]

80K 1MCoupe huh? 60-70K voor een WRX/Sti ??
Mijn 1tje Schnitsel met 380pk/565nm, sportonderstel, speed +/-300km/h, sperr, auspoefert (=lelijk ding ), nieuwe klokken, Le Mans blue, M pakket = neupreis Euri 58K hahahaha! (correctie op prijs)

[Erik K.]

Wat was je kwijt voor je goodies Ferdi?

[Sperdy]

7k (Schnitsel goodies in. verzekeringen) + 51k (135i) = 58 K (ACS1)
O ja, heb een week lang in een ACS3 Diesel (iets van een 530D Schnitsel tuning) rondgereden op kosten van Schnitser, dus incl. brandstof, toen ze mijn acs1 aan het verbouwen waren.
Maar goed, ik heb dan ook geen kseenon

[Erik K.]

OK dat valt mee!

[Robin]

wat voor type/merk sperdiff zit bij dat pakket van jou, Ferdinand?

[Kasteel]

7k (Schnitsel goodies in. verzekeringen) + 51k (135i) = 58 K (ACS1)
O ja, heb een week lang in een ACS3 Diesel (iets van een 530D Schnitsel tuning) rondgereden op kosten van Schnitser, dus incl. brandstof, toen ze mijn acs1 aan het verbouwen waren.
Maar goed, ik heb dan ook geen kseenon

Wat kost het AC verhaal als je het nog eens zou willen doen, motorisch/onderstel/uiterlijk/velgen/diff/etc?

Ik stel net een 135i m pakket met leer/navi samen (nog zonder electr zetels/open dak of wat dan ook) en kom al easy door de 63k heen, met 7 ACS erbij brengt dat dan toch ook 70k

[Sperdy]

Kasteel, volgens mij zijn die prijzen enorm omhoog gegaan. Mijn 135i komt uit december 2007 van het type executive + M-pakket. Ik heb geen I-drive, satnav, bose surround, verwarme stoelen, xenon, meedraaiende koplampen, leer, automaat, en de hele klerezooi. Dan maak je die 135i natuurlijk prijzig, ook in 2007. Mij ging het om het blok en sturen, rest geef ik niets om. Volgens mij was die executive met M-pakket toendertijd een intro prijs. Die 6 versn. handbak icm. met de Schnitser kuur is werkelijk fantastisch.

[Sperdy]

wat voor type/merk sperdiff zit bij dat pakket van jou, Ferdinand?

Naam vergeten, maar die naam rouleert hier vaak rond. Volgens mij de bekendste aftermarket sperr onder een 1 serie. In de lijst staat die als ACS sperr. Heb ook die voor een vriendenprijs kunnen afnemen, omdat deze beschikbaar kwam van een andere 135i. Dus niet nieuw.

[Robin]

Quaiffe of Drexler? Quaiffe denk ik?

[FreudeamFahren]

Schnitzer vraagt over de 4 mille voor alleen het sperdiff. Ik mag hopen dat het geen Quaife is voor dat geld. An sich niks mis mee, maar een Quaife spert alleen trekkend en niet remmend. En kost los rond 1000 à 1200.

Rijd je eigenlijk wel eens met het DSC uit?

[Sperdy]

...Rijd je eigenlijk wel eens met het DSC uit?

Nee FAF, ben je gek, veeeeel te eng ....

[FreudeamFahren]

LOL ik ken 't gevoel