Officieel: BMW 5 Serie

[Arthur]

Whahaaaaaaaaaaaa

[Macboy]

[GTRene]

[Macboy]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iczwDu9O ... r_embedded[/youtube]

[Macboy]

Hier een eigen poging. Lijkt me stukken beter nietwaar

[Sperdy]

Ik ben me aan het oriënteren, de E92 gaat zeker mee tot lente 2011, ik ben er niet ontevreden mee, zeker niet, maar ik kan de punten van Robin onderschrijven. (tam van onderuit, te lange verzetten, zuipen; das niet erg, maar doe er dan een grotere tank in)

Klinisch is wel een goede term in deze.....................

De E46 gaf zeker meer beleving van "sportkar, ook meer beleving van "iets speciaals" FWIW............dat heb ik met de E92 toch minder (ook qua model, de E46 pakt je bij de ballen...............BAM daar ben ik........de E92 is vanuit sommige hoeken ronduit niet fraai(eufemisme).................maar het blijft een rete goede (te zware en te kleine tank) kar.........
Echt slecht en ik erger me er steeds meer aan; de gevoelloze koppeling (misschien is klinisch hier ook op zijn plek) gewoon vaag, veel te laat aangrijpend..................neh dat is hem niet en gaat hem ook niet worden.......achteraf, met de kennis van nu, had ik wellicht toch moeten wachten op de M-DCT..........

Anyway, there`s always improvement possible..............the reach for perfection is endless.............

.. duidelijk iemand met een turbo gedachte in een toeren-hok. Romo, je bent helemaal geen racer man. Weg met die hoogtoerige dingen voor jou, maar gewoon een dikke turbo. Lijkt me echt wat voor jou.

[romo]

Mijn reactie is niet afwijkend van wat andere M3 rijders reeds vermeld hadden, ik kan het het bevestigen that`s all......................ik heb ook niet die diepe afkeer van turbo`s zoals Andre dat altijd verwoordt.

Ja Romo, wij weten waarom je geen Porsche wil en wij weten ook dat je een Porsche gaat kopen zodra je een paar meter in een GT3 hebt gereden.

Pure speculatie, jij moet het bij feiten houden............

Ik wil geen platgeslagen kever, zoals reeds vermeld; het model doet mij helemaal niets, en daar is geen letter Spaans bij dacht ik zo...............

[Sperdy]

Ha romo, maakt mij wat uit of je reacties consequent zijn. Lol. Maar wat ik hoor als kritiekpunt op de m3v8 denk ik dat je helemaal geen racer bent. Volgens mij is die V8 een parel (heb twee keer een rondje rond de kerk gedaan met die m3). Ja, beetje tam onderin, so be it, fenomenaal bovenin! Heerlijk raceblok dus. Voor daily zou ik 'm niet willen ruilen voor mijn tuned .35i, maar als racer is die V8 superieur. Zo iets

[romo]

Jij moet niet aan mij toeschrijven wat anderen reeds als kritiek hadden geuit....................

Het is dus niet exclusief "mijn" kritiek , voor de goede orde...........


Wat ik zeg; ik kan die kritiek begrijpen als ook beamen.................amen...............

Dat blok is een parel, no doubt, net als de de E46 M3 ook een parel was........

Ik ben niet meer of minder een racer dan de rest hier ( behoudens Andre)......................


Je leest wel mijn stuk, maar je hebt het niet begrepen, beetje selectief shoppen .....................do it again...................

[Sperdy]

Goed zo, als ge maar lol hebt

[Macboy]

Statler en Waldorf

[Robin]

Nederlandse 520d A Sophisto met PRACHTIGE 312's 20" en MTechnik:


Kijk naar de eerste foto's, de wielen waren anthraciet. Maar neen, ze waren gewoon vuil, ik vind de metalen kleur wielen toch mooier dan de anthraciet tint op 'n donkere F10....
http://f10.5post.com/forums/showthread. ... ost7631229

[RVV]

520d Begin bijna een trauma te krijgen als ik terug denk aan die bak roggelende knikkers die ik indertijd in de 120d had zitten.

Ondanks 184pk is dat toch helemaal niks voor zo'n dikke 5 serie, lullig 2 liter dieseltje..

[romo]

Voor een lullige vertegenwoordiger is een lullige 2 L diesel anders een prima uitkomst................

[Tristan]

520d Begin bijna een trauma te krijgen als ik terug denk aan die bak roggelende knikkers die ik indertijd in de 120d had zitten.

Ondanks 184pk is dat toch helemaal niks voor zo'n dikke 5 serie, lullig 2 liter dieseltje..

Zit nogal een verschil tussen de oude 2.0-diesel en de huidige. Kan je echt niet meer vergelijken. En ach, als je luxe boven power prefereert omdat je toch voor 90% in de spits rijdt is 184pk en 380Nm echt niet behelpen. Gaat toch in 8,8 sec. naar de 100 en top van 222 km/u.

[RVV]

Power zal we in orde zijn, hoewel ik niet echt warm kan lopen van dit soort waardes, maar dan nog laufkultur van een viercilinder kan nog niet in de schaduw staan van een zescilinder.

[Knot]

Vind toch dat een 5 wel een 6 cilinder moet zijn hoor.. die 20d kan nog net in een 3 serie maar een 5 niet meer hoor.

[Tristan]

Power zal we in orde zijn, hoewel ik niet echt warm kan lopen van dit soort waardes, maar dan nog laufkultur van een viercilinder kan nog niet in de schaduw staan van een zescilinder.

Eens, alhoewel ik de x23d motor prefereer boven de x25d. x23d is meer bij de les, meer koppel onderin en mooiere lineaire vermogensafgifte (bijna atmo).

[Macboy]

Power zal we in orde zijn, hoewel ik niet echt warm kan lopen van dit soort waardes, maar dan nog laufkultur van een viercilinder kan nog niet in de schaduw staan van een zescilinder.

Nou ben je weer duidelijk. Je eerste post was onnodig negatief. 184pk was vroeger de 530d he ! Dat is echt geen stakker. Sterker nog, je zou zelfs met een 720d kunnen komen en 90% van de kopers zou het niet eens merken dat ze in een 4-cilinder rijden. Buiten dat is Reihe 6 natuurlijk subliem. Maar het doet niet af aan de volmaaktheid van de .20d motor.

[S-J]

520d Begin bijna een trauma te krijgen als ik terug denk aan die bak roggelende knikkers die ik indertijd in de 120d had zitten.

Ondanks 184pk is dat toch helemaal niks voor zo'n dikke 5 serie, lullig 2 liter dieseltje..

Zit nogal een verschil tussen de oude 2.0-diesel en de huidige. Kan je echt niet meer vergelijken. En ach, als je luxe boven power prefereert omdat je toch voor 90% in de spits rijdt is 184pk en 380Nm echt niet behelpen. Gaat toch in 8,8 sec. naar de 100 en top van 222 km/u.

Tegenwoordig zou zelfs een 518d meer dan genoeg zijn, stond vandaag om half twee in de file op de A4, en een uur later ook nog op de A9.

Weet je wat, doe maar een 516d die 1:25 doet met 120 pk. Meer is niet nodig.

[Tom]

Tja het is een beetje zoals het aantal megapixels bij camera's of full HD 1080p bij tv's met goedkopere panels.. het verkoopt, maar de kenner kijkt natuurlijk verder.. die heeft liever een goede 720p tv of een camera met minder megapixels die ook in het donker goede foto's maakt.

Eens met Rico.
Qua is 184pk prima, maar een 4 cilinder in een 5 serie vind ik ook schraal. Er is meer dan alleen pk's.

[Tristan]

Voor een lullige vertegenwoordiger is een lullige 2 L diesel anders een prima uitkomst................

Vind overigens deze post van je een zeer arrogante toon hebben.

[romo]

Voor een lullige vertegenwoordiger is een lullige 2 L diesel anders een prima uitkomst................

Vind overigens deze post van je een zeer arrogante toon hebben.

Hij is wat ruig bij nader inzien.........................waarvoor excuus

Ik had er een knipoog achter moeten plakken..............

Als meerderen zich storen aan deze opmerking dan ga ik hem deleten...................

[Robin]

Goh, dit is nieuw voor mij, hoe 't werkt? Al sla je me dood. Iemand?
http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=406566

*Bedenkt zich dat 't al wat langer geleden is dat ie Can I play with madness, Paranoid, Lola, Gimme Shelter, Wuthering Heights, Go your own way, Enter Sandman, Alive, Black hole sun, Purple Haze, Why can't this be love, Could you be loved, Highway to hell(oh ja Iron Man 2), My sacrifice, Drops of jupiter(nou ja die wel eens vaker), Paradise city, Plush, Layla en Heb je even voor mij op de radio hoorde en is blij dat ie ze al op de hd in de kar heeft, behalve die laatste dan he*

[Robin]

irl foto's van 't M pakket. Ik weet 't niet, erg hoekig tov de ronde F10 body....


Mooi stuurtje as ever, maar ben niet kapot van dat alu-carbon of hoe je dat noemt in 't interieur, staat imo niet elegant in zo'n type auto....