Honda Civic Type R (EK9)

[Stéphane]

Bedankt voor de leuke reacties, mannen Nog een weekje geduld...

Er zijn hier ook wat Honda-kenners met ervaring: weet iemand misschien een adres waar ik terecht zou kunnen voor het verwijderen van de snelheidsbegrenzer?

@Jan: heb jij ook iets daarmee gedaan aan jullie JDM ITR?

Misschien is een Spoon-ECU anders wel een optie

[Roman S.]

Stéphane, er zijn genoeg mensen die je daar mee kunnen helpen. Ik raad je aan even op civicclubholland.nl te gaan kijken en zelf je keus te maken.

[Marco R.]

Heeft deze Civic trouwens standaard al een oliekoeler?

[Roman S.]

Volgens mij niet.

[Marsnel]

Je kan op CCH even een pm sturen naar tinustussengas (martijn). Hij doet veel met ECU gebeuren.

http://www.civicclubholland.nl/forum/vi ... 91&t=35297

Ik heb m`n ecu daar ook gedaan, en contact met hem bevalt me goed.

Je kan ook aangeven of je bijvoorbeeld het vtec punt wilt vervroegen, toerenbegrenzer later zetten, schakel indicator dmv engine check lampje, en eventueel launch control instellen.

EK9 heeft standaard geen oliekoeler.

[Roman S.]

Martijn heeft mijn auto ook gedaan, en hij zit zelf ook op dit forum.

[Stéphane]

@Marcel: Bedankt voor de link. Ik zal in de loop van volgende week contact met hem op gaan nemen. Ik denk niet dat er behalve snelheidsbegrenzer nu veel hoeft te gebeuren.

Oliekoeler is misschien wel handig, maar de auto is niet bedoeld als circuitauto. Zal in ieder geval ook even speuren op CCH om te zien of er interessante informatie te vinden is. Ik heb nu via iemand van Best Motoring een contactpersoon bij Spoon Europe gekregen, dus ook eens kijken of daar nog leuke dingen te vinden zijn

[Marco R.]

Mocht je een keer langdurig willen autobahnblazen richting de Nurburgring (of gewoon de autobahn op voor de lol) heb je iig een olietemperatuur die het een beetje bijbeent. Tenminste, van wat ik zo hoor wil de olietemperatuur bij het merendeel van de Honda blokjes vrij hoog oplopen.

[Stefan van Elst]

Dat klopt inderdaad.
Ik had dat bij BMI eens gezien, bij een race op Fuji.
De olie temperatuur van zowel de EK9 als DC2 liepen FLINK hoog op!!

[Roman S.]

k heb nu via iemand van Best Motoring een contactpersoon bij Spoon Europe gekregen, dus ook eens kijken of daar nog leuke dingen te vinden zijn

Voor een fractie van het bedrag wat dergelijke spullen kosten is echt al meer dan genoeg leuk spul voor te vinden.

[VLA]

Met een b16a2 blokje had ik vrij hoge temperaturen (130+ graden) bij circuit gebruik, met mijn b18c bleef het rond de 120+ graden. Zolang je onder de 130 blijft is er niks aan de hand.

Zou wel een olietemperatuur meter aanschaffen voor de zekerheid (mocht je gaan circuit rijden). Voor straat gebruik heb je echt geen koeler nodig.

[Stéphane]

@Marco/Stefan/Vla: Zal in eerste instantie vooral rustig toeren, maar de Ring staat ook wel op het programma natuurlijk.

@Roman: ik ga er niet heel veel aan doen, dus ik kijk gewoon wel even. Spoon N1 uitlaat en misschien Spoon ECU en onderstel.

[Stéphane]

Hier alvast een set van de eerste paar foto's. Ophalen ging heel soepel en gemakkelijk. Maandag naar de RDW en dan met een week of 2 waarschijnlijk alles geregeld inclusief APK.



Spoon luchtinlaatpijp, is een originele:


Het is een echte EK9:


Auto is verder ook supernetjes, zowel van binnen als van buiten. Echt een Grade 4 auto naar waarheid. Vorige eigenaar heeft er ook erg goed voor gezorgd. Dus ik ben er nu heel, heel erg blij mee

[Miesjel]

Leuk Stéphane ! Ziet er goed uit.. ga je vast nog veel plezier aan beleven.

[MartijnGizmo]

Gaaf hoor, lijkt me een mooi vehikel voor een DF-verslag! 8)

[Petrolhead Tom]

Echt een instant klassieker! Prachtig. Mocht die test of report er komen zou ik daar graag aan mee werken.

[Stefan van Elst]

We willen een auto-ophaal-reportage met veel foto's!

[Roman S.]

Mooi man, ben benieuwd hoe het je gaat bevallen

[ErikS]

En? Begrensd?

[Stéphane]

We willen een auto-ophaal-reportage met veel foto's!

Zal morgen een uitgebreider verslag schrijven, OK? Heb wel een mooi verhaal te vertellen verder

Gaaf hoor, lijkt me een mooi vehikel voor een DF-verslag! 8)

Als jij foto's maakt lijkt me dat een heel leuk idee. Binnenkort even kijken als ik de NL kentekenpapieren geregeld heb. Als Tom er bij wil zijn vind ik dat ook prima.

En? Begrensd?

Hij haalt 130 op de teller. Maar dat is in mp/h

[Niels]

Lekker hoogtoerig rag-ijzer Heb je em uit de UK?

[Stéphane]

Lekker hoogtoerig rag-ijzer Heb je em uit de UK?

Kwam gisterenmiddag nog een paar stenen in een veld tegen. Was volgens mij in Engeland:

[Niels]

Ouwe zooi lijkt het wel

[Petrolhead Tom]

We willen een auto-ophaal-reportage met veel foto's!

Zal morgen een uitgebreider verslag schrijven, OK? Heb wel een mooi verhaal te vertellen verder

Gaaf hoor, lijkt me een mooi vehikel voor een DF-verslag! 8)

Als jij foto's maakt lijkt me dat een heel leuk idee. Binnenkort even kijken als ik de NL kentekenpapieren geregeld heb. Als Tom er bij wil zijn vind ik dat ook prima.

Lijkt me heel gaaf!

[Jan Visser]

Bedankt voor de leuke reacties, mannen Nog een weekje geduld...

Er zijn hier ook wat Honda-kenners met ervaring: weet iemand misschien een adres waar ik terecht zou kunnen voor het verwijderen van de snelheidsbegrenzer?

@Jan: heb jij ook iets daarmee gedaan aan jullie JDM ITR?

Misschien is een Spoon-ECU anders wel een optie

Nope, wij hebben er nog niks mee gedaan en de snelheidsbegrenzer zit er nog gewoon op.

Maar wat Marsnel ook al aangaf, gewoon even met Martijn van Bekerom Tuning contact opnemen. Hij heeft ook mijn auto afgesteld en weet wel hoe je die snelheidsbegrenzer moet omzeilen....... Top gozert met een leuk accent Hij zit hier ook op het forum trouwens.......

Denk dat hij je gewoon adviseerd om over te stappen naar een OBD1 ecu aangezien een OBD2A niet af te stellen is.