'89 escort rs turbo

[Arjan B]

Tot max 1.2 bar, dat is niet slecht , hetzelfde blok ligt nu in de tiger super seven die ik aan het bouwen ben, staat nu afgesteld op 0.5bar, dus de druk kan nog een heel stukkie omhoog geschroefd worden :banaan: .
Berry, op hoeveel druk staat jouw turbo nu afgesteld (met slangetje dicht)?

[berry]

met slangetje dicht is echt pauper

dus heb de amal klep eruit gehaald..
en de druk op 0.8 afgesteld..
tevens het ke-jetronic afgesteld..
loopt nu als een zonnetje

alleen koud verzuipt hij, denk zelf dat de temp.sensor kapot is.
dinsdag ff een nieuwe ophalen en dan hoop ik dat het opgelost is..

trouwens dat de wagen kapot kan lopen door te arm te lopen/te veel druk??..
je krijgt dan gewoon fuel cut en dan weet je meteen genoeg (heb flink bijgeleerd)

[Arjan B]

0.8 bar is netjes.

Er zit een 5e injector in de inlaat, deze is voor extra brandstof bij koude motor, deze wordt electronisch aangestuurd, als je de stekker eruit haalt, wordt er geen extra brandstof ingespoten. Als dan de startproblemen weg zijn is het inderdaad de temp sensor.

Nog op het circuit geweest met de RST?

[berry]

nouuuu, om precies te zijn lag het aan de zekering van de verwarmde stoelen hahaha

nee, dat is geen onzin! in principe zit er een xr3i computer in welke geen turbo ''ziet''
hiervoor zit een extra ''fuel ecu'' erop..
en deze zit gezekerd als ''stoelverwarming'' haha

deze zekering zat er natuurlijk niet in

apparaat loopt nu ook op lagere druk fantastisch..

owja, kga morgen even misbruik maken van mijn racelicentie en ga op zolder naar de testdag

[Arjan B]

Creatief gebruik maken van je zekeringen noemen ze dat.
Nog kilometers kunnen maken?

[berry]

zo, weer flink wat gesleuteld..

body aangepakt met bitac en ml hiervoor moest wel de bodykit eraf en kwam zodoende een ''verrassing'' tegen.
Ook dit is weer netjes aangepakt met het lasapparaat

motor ook weer een beurt gegeven, ben overgestapt op valvoline vr1 5w50.
en meteen alle schoonmaak producten van forte gebruikt.

en heb ook de turbodruk iets verhoogd naar 1 bar.
heb nu wel het probleem dat hij bij goed stampen wat olie bij de carterontluchting eruit gooit ?? :
hier zit een raar potje met 3 aansluitingen
1. naar het inlaatspruitstuk, deze zit aan de onderzijde van t potje ?? waar de olie dus in valt...
dat kan nooit goed zijn!
2. bovenop gaat een slang naar de inlaat
3. aansluiting op het kleppendeksel.

op punt 3 blijft hij lekken, aan de zijde van het potje. potje is heel en het slangetje ook..
heb er al een nieuw klemmetje op gezet en ook al wat teflon tape om de aansluiting gedaan.
en nog blijft hij lekken

ook heb ik het potje en de slangen al doorgespoeld, wordt er gek van.

ben me nu aan t bedenken om de vacuum af te doppen en nr 3. op een tankje met open ontluchting te zetten.

iemand anders miss een beter idee??

gelijk maar wat foto's

[frank de jonge]

Verder weinig verstand van de technologie van dat apparaat maar vindt em wel keigaaf :banaan:

[berry]

dankjewel,

probleem is opgelost, heb de vacuum afgedopt en hem gelijk naar de inlaat/metering head laten lopen..

wel met een opvangflesje ertussen.

[berry]

gelijk ff wat filmpjes gemaakt.. jammer dat t geluid niet zo lekker overkomt als in het echt..
maar volgende week krijg ik mn gopro hd binnen!!

[Metchu]

echt een stoer bakkie idd! :banaan: heerlijk

[berry]

gopro getest...filmen in hd ga ik dit weekend testen op spa :p

[Arjan B]

Hoi,
Ik zag volgens mij je auto te koop staan , dat is zonde, komt er nog iets leuks voor terug?