BMW E30 325i (te koop p4)

[Linc (Bas)]

Ik heb een bmw e30 gekocht. De lease auto gaat er namelijk uit. Bouwjaar 1986 dus hij wordt nog belasting vrij. Het is een 320i, maar ik wil er een m50b25 blok inleggen. Ik weet nog niet precies hoe of wat en het gaat waarschijnlijk pas over een paar maanden gebeuren.

Op het moment ziet hij er zo uit, zo goed als roestvrij:




De buitenkant moet ook veranderen, ik wil er een mtech 1 bodykit opzetten en dan laten overspuiten in een mooie blauwe kleur. Ongeveer deze kleur:



Er moeten ook andere velgen onder komen, ik zit op het moment te denken aan zulke:



Ook wil ik er een ander schokdemper setje onder zetten. En de remmen wil ik ook aan gaan pakken.

Het interieur moet ook anders. Het ziet er allemaal heel netjes uit nog, maar ik wil deze stoelen erin hebben:



en het mtech 1 stuur:



Tips of betere ideeën zijn altijd welkom.

[Xave30]

You have great taste Sir.

Ben heel benieuwd hoe deze kleur een M-tech 1 uitgevoerde auto zal staan.

[Mrton]

Een gewone e30 ombouwen naar dik bommetje, altijd een goed idee. Succes,

[GTRene]

ooo mooi die alpina

maareuh, mooie kleur voor jou project...
die wielen don't know....het kan maar goed passende alpina's zullen hem denk ik mooier maken.

[GTRene]

niet opletten wat ie doet met dat ding (zonde) maar zoiets maken qua looks is opzich best strak dacht ik...

[Linc (Bas)]

ben niet zo fan van de mtech 2 spoiler, vind mtech 1 stuk mooier.

[Xave30]

8)




Whoring out the ex

[Linc (Bas)]

kijk das een stuk beter

[Niels]

Mooie plannen

[Linc (Bas)]

Vanochtend met de auto op de veerpont, daar moet je de motor altijd uit zetten. Daarna auto weer proberen te starten, maar zonder resultaat. Nog een keer proberen, je ruikt genoeg benzine dus dat is het probleem niet. Motor zal inmiddels wel verzopen zijn, dus auto van de pont afgeduwd en daar een tijdje laten staan om hem nogmaals te starten. Na 5 min weer geprobeerd 1 harde KNAL, me oren piepte er van. met dit als resultaat:




De benzine die uitlaat in was gelopen was waarschijnlijk verdampt met de perfecte verhouding lucht en een klein vonkje was toen genoeg. Hij loopt nu inmiddels wel weer, maar klinkt wel iets anders

[GTRene]

sorry hoor, maar ziet er wel grappig uit zo'n ge-explodeerde uitlaatdemper...tjonge dat moet best verstopt hebben gezeten?
dat de ME je auto niet omsingelde...auto bom

wel balen...iets niet helemaal oke?

[Thijs van Wijk]

"iets anders" haha! Understatement!!

Ziet er wel maf uit zeg. Nog niet eerder gezien. Je zal geschrokken zijn, heel wat kracht voor nodig om het in die vorm te krijgen.

[Linc (Bas)]

Dat schrikken viel eigenlijk nog wel mee, ik dacht eerst, wat is dit nu weer hele blok doormidden ofzo

Die man op de pont schrok harder, hij gaf ook net gas en dacht dat er wat stuk was op de pont

Weet iemand trouwens of er nog verschillen zijn tussen een touring en een sedan? Ik was namelijk al van plan om een 2,5 liter blok in de auto te hangen. Ik zit er nu aan te denken om 2e auto erbij te kopen zodat ik gelijk alles kan overbouwen, inclusief achteras en ophanging (ivm met schrijfremmen achter). Dan heb ik ook gelijk weer een nieuwe uitlaat. Ik vraag me alleen af of de achteras en ophanging van een touring op een sedan passen. Anders hoef ik die in me zoek tocht niet mee te nemen.

Wat ik tot nu toe gevonden heb is dat de spoorbreedte en wielbasis dezelfde afmetingen hebben.

En zijn er nog andere dingen waar ik op moet letten bij het kopen en overbouwen van 325i blok in een 320i auto.

[Martijn_bmw]

mooie plannen!

en een E30 is net lego dus onderstellen van alle carroserie vormen passen er onder

ik heb zelf ook altijd met veel plezier aan E30's gesleuteld, blokken omgebouwd etc.

[G Kolkman]

Dat schrikken viel eigenlijk nog wel mee, ik dacht eerst, wat is dit nu weer hele blok doormidden ofzo

Die man op de pont schrok harder, hij gaf ook net gas en dacht dat er wat stuk was op de pont

Weet iemand trouwens of er nog verschillen zijn tussen een touring en een sedan? Ik was namelijk al van plan om een 2,5 liter blok in de auto te hangen. Ik zit er nu aan te denken om 2e auto erbij te kopen zodat ik gelijk alles kan overbouwen, inclusief achteras en ophanging (ivm met schrijfremmen achter). Dan heb ik ook gelijk weer een nieuwe uitlaat. Ik vraag me alleen af of de achteras en ophanging van een touring op een sedan passen. Anders hoef ik die in me zoek tocht niet mee te nemen.

Wat ik tot nu toe gevonden heb is dat de spoorbreedte en wielbasis dezelfde afmetingen hebben.

En zijn er nog andere dingen waar ik op moet letten bij het kopen en overbouwen van 325i blok in een 320i auto.

't Is best plug and play. Je moet wel even opletten dat een type 1 op een aantal punten afwijkt van een type 2. Elektrisch is dat vooral, hoewel het niet onoverkomelijk is (al wordt het als je een 4-cilinder hebt wel lastiger).

Touring-achteras is hetzelfde, al moet je wel rekening houden dat de handremkabels niet passen (wel uitwisselbaar).

Bij de cardanas is er verschil bij het tussenlager van een type 1 en een type 2. Is wel pas te maken of het lager is wel over te zetten. Tevens zit er lengteverschil in de cardanassen afhankelijk van de motor-bak-combinatie (320i cardanas is bv. langer dan een 325i cardanas). Beste is dus om een zo compleet mogelijke donor te kopen qua mechaniek/elektriek.

[Linc (Bas)]

Ok, dat is mooi om te weten. Gewoon een 325i kopen en alles overzetten.

[Knot]

Mooie plannen!

Zelf ben ik fan van het mtech2 stuur in een E30.

Overweeg ook even of je misschien naar 5gaats wil bij ombouw achteras (voor ook meenemen dan natuurlijk).

[Wiebe GT]

Ik zou inderdaad een M-tech 2 stuurtje nemen als ik jou was...

Ik heb er toevallig nog 1 liggen......

[Linc (Bas)]

Wat is voordeel van 5 gaats ten opzichte van 4 gaats, behalve dan dat er dan andere velgen op kunnen?

En wat voor stuur erin komt is op het moment van latere zorg. Eerst de techniek maar eens op orde maken. Toch bedankt voor het aanbod Wiebe

[2000USA]

Zal me een knal gegeven hebben!

Respect voor wat je allemaal van plan bent, maar had je bijna niet beter van een andere basis uitgegaan? Enige wat je nu gaat hergebruiken is de (weliswaar harde) body? Als ik tenminste lees wat je gaat vervangen:
Motor, bumpers, wielen, aandrijflijn, uitlaat, interieur, stuurwiel, overspuiten, etc...

In ieder geval kan je hem nu helemaal zelf 'op smaak' brengen
Blijf vooral de voortgang posten!

[MartijnGizmo]

+ dat deze nog een oldtimer wordt

[Linc (Bas)]

Ja dat is een beetje het punt. Deze auto is volgend jaar belastingvrij. En de body is inderdaad hard, dat is het belangrijkste. Nu even een goede 325i vinden met veel deuken en kan ik weer even klussen

Mis het sleutelen aan m'n westfield toch wel een beetje nu die af is. Heb nu weer genoeg te doen in ieder geval!

[G Kolkman]

Maak je over het gebrek aan sleutelen vanaf heden geen zorgen meer .

[Jules]

Leuke plannen, maar je had het in je eerste post over een M50 blok.... En nu heb je het over een E30 donor (waar dus een M20 in zit)..

Wat ga je doen?

Ik persoonlijk zou wel echt voor meer vermogen gaan denk ik. M20B25 is niet traag natuurlijk maar als je zoveel werk in een auto stopt zou ik hem ook echt 'af' willen hebben. Met een M20 zul je misschien graag nog wat meer vermogen willen hebben.

M50B28 of een S50 lijkt me echt een stuk leuker in een E30 8)

[Linc (Bas)]

Ja ik weet het, maar ik ben weer van gedachten veranderd. Ik ga nu voor de makkelijke weg. Ook omdat het m50 blok toch een stukje zwaarder is, wat de wegligging weer niet ten goede komt.

En nu de uitlaat uitelkaar is geknalt wil ik alles toch wat sneller voor elkaar hebben dan dat ik eerst van plan was. En dan heb ik in de toekomst weer wat de sleutelen als dit allemaal klaar is Een s50 blok lijkt mij ook fantastisch om erin te hebben zitten, maar dan moet toch zelf heel veel aanpassen. En zoveel verstand heb ik nog niet van BMW's. Eerst maar eens langzaam beginnen.