Ron98, uitstervend benzinesoort?

[Youp]

Consumentenbedrog is een ander ding. Ik houd me alleen bezig met de techniek.

[Tim N]

Als je het gelezen had dan had je gelezen dat V-power geen echte 97 is maar 95 +ethanol.

[Youp]

Ja, en?

Het octaangetal geeft enkel aan hoe klopvast een brandstof is. Ethanol bijmengen is een manier om de klopvastheid te verhogen. Tetra-ethyllood (het ouderwetse lood), benzeen (erg ongezond) of methyl-tert-butylether (gebeurt tegenwoordig) toevoegen zijn andere manieren.

Het zal me een zorg zijn wat er doorheen gaat, zolang de verbrandingswaarde maar niet te ver daalt en het octaangetal hoog blijft.

[Ferdi]

V-power 95?

Dacht laatst ook van ik zal V-Power tanken (moest wel en de enige pomp in de buurt was een Shell pomp)
Maar er gaat morgen weer mooi 98 in de 205, daar loopt ie net even wat lekkerder op

V-power 95 = 97 't staat zelfs op de website van Shell.

Bij de pomp stond het ook op het vulpistool, ik had toen zoiets van ach, het is "beter" dan gewone 95 dus dan maar V-Power.
Hier in de buurt hebben ze gelukkig nog echte 98

[jaydee]

Nee hoor... (Ik kijk overigens naar vollast)

Je timed de ontbranding een paar graden na BDP. Hiervoor moet je naarmate het toerental toeneemt steeds eerder gaan ontsteken, vóór het BDP dus. Hoe klopvaster een brandstof, hoe beter hij bestand is tegen detonatie als gevolg van druk en temperatuur, waardoor je eerder kan ontsteken het het vlamfront zich mooi kan vormen, zodat 50% van het mengsel ontbrand is een paar graden ( 8 ) na BDP.

Wanneer er op brandstof met een lager octaangetal gereden word, moet er later ontstoken worden, waardoor het vlamfront zich later begint te vormen (en de temperatuur en druk minder rap toenemen), waardoor de ontbranding zich later na het BDP vormt dan met brandstof met een hoger octaangetal. Zeg dat 50% van het mengsel verbrand is op 10 graden na BDP. Zie daar het rendementsverlies.

In een ideale situatie is 50% van het lucht-brandstof mengsel verbrand op 8 graden na BDP en detonatie is ongecontroleerde ontbranding, of ontploffing, voor, op of vlak na BDP, dit kan dus plaats vinden na de ontsteking als gevolg van druk en temperatuursopbouw door het vormen van het vlamfront.

Klinkt logisch wat je zegt... Ik zal er maar van uitgaan dat ik fout zat en dus bij deze weer wat heb bijgeleerd

[Youp]

Op deellast maakt het overigens allemaal niet zo gek veel uit, daar worden ook niet de zelfde drukken en temperaturen gehaald in de cilinders. Er gaat immers veel minder mengsel in.

[HarryC]

Hier in Deurne zijn we van 3 pompen naar 1 pomp gegaan waar ze nog euro 98 verkopen.......

voor mijn 205 turbo moest ik altijd 98 tanken, motormanagement VEMS, was afgesteld op 98 leverde meer vermogen met 98 tov 95....

[frank de jonge]

Hier hebben we alle soorten nog

[GTRene]

Hier hebben we alle soorten nog

wat...kaas?

[frank de jonge]

ook dat ja

[Youp]

Tegenwoordig hebben we in Roermond nog maar één pomp die 98 verkoopt, overigens een servicepomp, waar ze de auto nog ouderwets voltanken.

Ik vermoed ook dat het echte ouderwetse 98 (BP dan probably) is, aangezien ze aangeven het nog te voeren zolang het nog verkrijgbaar is.

[GTRene]

straks moeten mensen/liefhebbers hun auto laten aanpassen van Ron98 naar Ron95
voor dit soort figuren

is dat trouwens makkelijk/goedkoop? of moet je hele programma's herschrijven van de ecu (of hoe noemen ze die computer)

[duifjes.com]

in het instructieboekje van mijn 540 staat dat de motor met 91 overweg kan, maar z'n opgegeven vermogen en verbruik cijfers pas haalt op 95. En dat de prestaties nog verbeteren op 98...

E39 540i6 Touring arktissilber

[/quote]

Rene, volgens mij is een E39 540i geen 4.4 maar 4.0? Het gaat mij op een E38 4.4 V8[/quote]

E39 is ook 4.4

M62B44 die wat jij bedoelt van 1997 is ook een non vanos waarschijnlijk?[/quote]

Idd ja Non-Vanos......maar gewoon 95 is dus blijkbaar prima? Ik gooi er nu 95 in het is geen high-performance auto dus lijkt me prima? Iemand anders nog een antwoord? Steve Smith jij weet er wel altijd ea vanaf?

[Knot]

Steve vind de E39 M5 ook geen echte M dus kan gewoon 95 in toch? 8)

[GTRene]

Idd ja Non-Vanos......maar gewoon 95 is dus blijkbaar prima? Ik gooi er nu 95 in het is geen high-performance auto dus lijkt me prima? Iemand anders nog een antwoord? Steve Smith jij weet er wel altijd ea vanaf?

heb jij geen sticker op je benzinedop?
ik heb er wel een sticker opzitten...daar staat het ook op.
denk dat jij wel Ron95 tanken kan, magoed kijk ff of je een sticker op je tankdop of binnenkant tankklepje hebt zitten, wie weet heb je mazzel

hier ook een oevrzicht over jou motor en oudere types...hieruit blijkt dat Ron95 moet kunnen voor M62, als ie ooit toch andere geluidjes maakt als donkere plofjes tank je weer 98 maar denk niet dat dat met een standaard M62 gebeurt.

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... 3&start=25

[duifjes.com]

Idd ja Non-Vanos......maar gewoon 95 is dus blijkbaar prima? Ik gooi er nu 95 in het is geen high-performance auto dus lijkt me prima? Iemand anders nog een antwoord? Steve Smith jij weet er wel altijd ea vanaf?

heb jij geen sticker op je benzinedop?
ik heb er wel een sticker opzitten...daar staat het ook op.
denk dat jij wel Ron95 tanken kan, magoed kijk ff of je een sticker op je tankdop of binnenkant tankklepje hebt zitten, wie weet heb je mazzel

91-98 oftewel flikker er maar wat in

[Knot]

Op die sticker bij mij staat 95-98 dus liever 98 denk omdat het vetgedrukt is maar je zou volgens mij gewoon een E39 M5 altijd 95 kunnen rijden, niet dat t moet of handig is.

[GTRene]

heb men post wat aangepast en linkie erbij

heb jij 91<>98 op de sticker staan? das wel makkelijk dan komt dat ook overeen met wat die anderen op een site vertelden....maja 95 just to be safe, and 98 to be sporty

[Rich]

Ik heb afgelopen keer bij Q8 getankt en ook gevraagd hoe lang zij nog 98 blijven 'schenken'. Ze vertelden me over een of andere wet, of wijziging daarvan dat er iets in 98 benzine zit dat nu verboden is en dat daarom 98 eruit gaat. Ze zeiden ook dat Q8 met een vervangende brandstof kwam met 98 octaan getal.

Weet iemand iets meer over die wet of wetswijziging? Ik had er nog nooit over gehoord.

[Ferdi]

Klinkt apart, hoop dat iemand hier meer vanaf weet.
De Q8 zit hier het dichtste bij die nog 98 heeft en rijd daar meestal naartoe om te tanken

[Erik K.]

Bij mij staat uitdrukkelijk 98 op de sticker.
Bij mij niets bekend over een e.e.a. wet. Zou wel lekker zijn voor Porsche Ferrari etc, die dingen moeten allemaal >98, tuurlijk doen ze het best op 95, mijn auto ook, maar niet optimaal.
Mijn ervaring met een e39 M5 is dat dat ding duidelijk (nog) meer ging zuipen op 95.

[GTRene]

ze kunnen het toch eigenlijk ook niet maken zoiets zomaar te doen...wie betaald de schade? en slechtere prestaties? en ja sommige gaan juist meer verbruiken vanwege mindere prestaties.

magoed het is vechten tegen...

[Erik K.]

Dat hogere verbruik is ook nog eens slecht voor het milieu, misschien helpt dat

[wjn]

Ik heb afgelopen keer bij Q8 getankt en ook gevraagd hoe lang zij nog 98 blijven 'schenken'. Ze vertelden me over een of andere wet, of wijziging daarvan dat er iets in 98 benzine zit dat nu verboden is en dat daarom 98 eruit gaat. Ze zeiden ook dat Q8 met een vervangende brandstof kwam met 98 octaan getal.

Weet iemand iets meer over die wet of wetswijziging? Ik had er nog nooit over gehoord.

En in Duitsland zijn ze juist met een "octaanrace" bezig. 101 oktaan kun je daar aan de pomp kopen.

Wel waar is dat er wettelijk steeds meer Ethanol bijgemengd moet worden. En Ethanol is goed voor de klopvastheid, dus kun je als leverancier de "goedkopere" 95 gebruiken om toch in de buurt van de 98 te komen.

[InjectTheVenom]

En in Duitsland zijn ze juist met een "octaanrace" bezig. 101 oktaan kun je daar aan de pomp kopen.

Yup, V-Power Racing. Heb het helaas nog niet getankt maar als het plaatwerk eenmaal weer in orde eens toch maar een keer richting Kevelaer (nog geen 10 kilometer hier vandaan) kachelen