sven90 schreef:Leuk verhaal Niels;)
Weet je zeker dat je een 185pk hebt en geen 163pk? Ik zie een lange automaatpook en dat is volgens mij een 4 traps automaat, dus 163pk dacht ik?
De D5 185pk is toch alleen geleverd in combinatie met een Geartronic? ( de korte automaatpook )
Anyway veel plezier en veel veilige km's met de volvo
mannen voor het begrip Die kenteken handel is idd bijzonder. Die gasten waar wij waren reden elke dag Bremen - NL op en neer met een zootje platen en papieren. Je struikelt daar ook bijna over die winkeltjes in de buurt van grote tereinen met handel en Turken die overdag een autohandel hebben en s'avonds de kebab zaak open gooien in een en hetzelfde pandNiall schreef:He Niels.
Mooi dat het allemaal gelukt is. Je hebt zo te zien Heidelberg kentkens ipv Hamburg, wel vreemd andere kant van het land+ Automaat.
Heb met Kurzkennzeichen nooit de douane geinformeerd, altijd gewoon naar huis gereden. Ze doen nooit moeilijk mits je direct naar plaats bestemming rijdt of naar de keuring.
Daarnaast nog zaken als een A8 half uit elkaar op de brug en een A8 met schade voor aan de weg, tja daar denk ik het mijne dan maar van 
Feit blijft dat er enorm veel handel is daar in Hamburg maar of het allemaal even fris is...
Wat nou 'oude frikandel', kom maar op met die GTI!Wouter81 schreef:En die Martijn met 285 km/u terug, boefje.
*mompelt iets over respect voor andermans spullen*Niels schreef:Martijn had wel enige stimulans nodig om de M3 eens door te halen maar niet erg veel
Die Kebab-zaak/werkplaats-combo was idd geniaal, stond onder andere een dikke recente 7-serie binnen...Niels schreef:Die kenteken handel is idd bijzonder. Die gasten waar wij waren reden elke dag Bremen - NL op en neer met een zootje platen en papieren. Je struikelt daar ook bijna over die winkeltjes in de buurt van grote tereinen met handel en Turken die overdag een autohandel hebben en s'avonds de kebab zaak open gooien in een en hetzelfde pand
Sowieso een bijzonder deel van Hamburg met al die handelaren, je zag ook op iedere straathoek auto's met rode kentekens die door hun buitenlandse bestuurders tot het uiterste getergd werden tijdens een proefrit. 
Ben ik benieuwd naar, Niels. M'n broer heeft, zoals je weet, een D5 geartronic en die heeft nu bijna 3 ton achter de kiezen. Wat kan 'ie verwachten dan?Niels schreef:
@Sven: helaas "maar" 163pk, gelukkig wel een automatische 5 bak. De Geartronic hoor ik toch minder positieve dingen over dus dat die er niet in zit is niet zo erg.
In principe niksArthur schreef:Ben ik benieuwd naar, Niels. M'n broer heeft, zoals je weet, een D5 geartronic en die heeft nu bijna 3 ton achter de kiezen. Wat kan 'ie verwachten dan?
De geartronic is kwalitatief iets minder schijnt het (volgens Autovisie) en met name als je er vaak een zware aanhanger achter hangt maar het is niet de multitronic van Volvo hoor Verder lees ik wel dat eigenaren vinden dat ie een wat lange reactie tijd heeft bij het wegrijden wat ze vervelend vinden bij kruisingen en rotondes e.d. En z'n 2e V70 D5 staat nu bijna op 300kkm. Originel NL-ers en beide ex- leasers. Zoals elke auto heeft 'ie wel onderhoud nodig maar verder is het aardig te doen. Het zijn nu wel km standen dat je iets kunt verwachten natuurlijk. Maar slecht is ook ander lijkt mij. 
altijd goed, nog zuiniger De V70 is nu al met al een paar weekjes in gebruik. Eerst ff een paar dagen wachten op het kenteken en toen de auto anderhalve week kwijt geweest voor groot en preventief onderhoud. De auto kan er weer 160.000km tegenaan Vervangen is: Maar goed, een hoop is uit voorzorg Altijd leuk om met het hele gezin de sprint te winnen van een versjonniede Honda Civic of Golf 3 )
Oh, en die lifehammer kun je niet bij als je op z'n kop in het water ligt... En ik heb de vrouw weer de 740iL laten zien maar dat vond ze wat grootduifjes.com schreef:Mooie auto! ook dit stond op mijn lijstje!
Jawel hoor want tegen die tijd is natuurlijk al van onder naar boven gevallenMartijn Koevoets schreef: Oh, en die lifehammer kun je niet bij als je op z'n kop in het water ligt...
Maar ik zal em ff vast zetten en op een handige plek 