Nissan GT-R

Erik K. · Bericht door **Erik K.** » 10 mei 2010, 21:50

Hier the rematch of the Koeningsegg:

Downforce Hans · Bericht door **Downforce Hans** » 10 mei 2010, 22:30

Wat is zo`n koeningsegg een bizar ding zeg zo van de zijkant gezien, net een vliegtuig........

Peter van den Berg · Bericht door **Peter van den Berg** » 11 mei 2010, 01:45

En wat loopt zo`n Switzer P800 GT-R ontzettend hard!! Damn!

Erik K. · Bericht door **Erik K.** » 11 mei 2010, 06:56

GT-R vs LFA

Tristan · Bericht door **Tristan** » 11 mei 2010, 09:20

Peter van den Berg schreef:En wat loopt zo`n Switzer P800 GT-R ontzettend hard!! Damn!

Ja, maar die Koeningsegg is klasse apart. :o

Peter van den Berg · Bericht door **Peter van den Berg** » 11 mei 2010, 13:35

Tristan schreef:
Peter van den Berg schreef:En wat loopt zo`n Switzer P800 GT-R ontzettend hard!! Damn!
Ja, maar die Koenigsegg is klasse apart. :o

True Tristan! Maar als je kijkt naar het verschil in prijs, is het toch knap van de japannert!

Wat klinkt die koenigsegg ook vet zeg!

Rupie · Bericht door **Rupie** » 11 mei 2010, 14:23

Wat een geweld zeg die Nissan. Dat geluid, dat schakelen en eindelijk eens iemand die 'm in kleur durft te bestellen!

Bram · Bericht door **Bram** » 11 mei 2010, 15:02

Downforce Hans schreef:Wat is zo`n koeningsegg een bizar ding zeg zo van de zijkant gezien, net een vliegtuig........

Gruwelijk hok inderdaad!

Die nissan valt me dus echt niks tegen in dat filmpje, sowieso ligt hij een halve auto achter bij de start en zo idioot hard loopt die Koenigsegg niet weg.

Downforce Hans · Bericht door **Downforce Hans** » 11 mei 2010, 15:44

ehhhh we hebben het, als ik van het type uit mag gaan over een datsun met 800 pk of zoiets,Toch?

Wat heeft die hlkjrkjf egg aan pk`s?
Je ziet gewoon dat wanneer je maar even teveel wielspin hebt het bijna niet meer goed maakt het gat wat dan getrokken is.
Lomp op het gas gaan staan werkt dus niet.
Natuurlijk is het leuk dat die datsun zo hard gaat maar hij is inmiddels verre van standaard en ook inmiddels iets duurder geworden.

Grtz,Hanz06

MartijnGizmo · Bericht door **MartijnGizmo** » 11 mei 2010, 18:04

http://www.switzerperformanceinnovation ... n-gtr.html

P800 PKG
93 OCTANE 800 HP TRACKDAY PACKAGE
- . SWITZER FUEL INJECTOR KIT
- . ELECTRONIC BOOST CONTROLLER
- . SWITZER MONSTER INTERCOOLER KIT
- . SWITZER UPGRADED TURBOCHARGERS
- . HIGH-PRESSURE WASTEGATE ACTUATORS
- . SWITZER P700 CALIBRATION FOR COBB AP
- . SWITZER MAF/INTAKE AND FILTER ASSEMBLY
- . SWITZER HIGH-FLOW TURBO INTAKES FOR SPI MAF
- . SWITZER OFF-ROAD TEST PIPES
- . SWITZER P800 MULTI-FUEL CALIBRATION FOR COBB AP
18490 USD

http://autos.yahoo.com/2011_nissan_gt_r/

MSRP $84,060

84 060 + 18 490 = 102 550

http://en.wikipedia.org/wiki/Koenigsegg_CCR

The CCR is based on the Koenigsegg CC8S but is more powerful and has better performance. The more powerful engine of the prototype was made possible by the use of a Lysholm twin-screw supercharger and a titanium exhaust system. This takes the power output to a maximum of 896 hp (668 kW; 908 PS) at 6,900 rpm. Torque is also distributed evenly and peaks at 920 N·m (680 ft·lbf) at 5,700 rpm

On a History Channel special on the CCR (Aug, 2006), Koenigsegg states that the base price for the CCR is approximately US$590,000.

Doet die Datsun toch niet gek dan...

Bram · Bericht door **Bram** » 11 mei 2010, 18:34

En dan is die Datsun dus ook nog eens gemapped op RON93 als ik dat zo zie?

Mogelijk dat die op RON98 nog een tikkie lekkerder loopt 8)

Joy · Bericht door **Joy** » 11 mei 2010, 18:43

partyondude schreef:En dan is die Datsun dus ook nog eens gemapped op RON93 als ik dat zo zie?

Mogelijk dat die op RON98 nog een tikkie lekkerder loopt 8)

USA werkt met AKI in plaats van RON. Octane 93 staat gelijk aan 98 hier.

Bram · Bericht door **Bram** » 11 mei 2010, 18:49

Aaah, nooit geweten man

Booooh · Bericht door **Booooh** » 11 mei 2010, 20:23

Koenigsegg is echt een bizar apparaat

en inderdaad van een andere orde, ziet er niet alleen als een straaljager uit maar klinkt ook nog eens zo (als ie je voorbij komt vliegen), ben een paar weken geleden op pad geweest met wat auto's waar ook de volgens mij enige Koenigsegg op NL kenteken bij was (CC8S met een upgrade naar CCR), ding is extreem laag, z'n dak kwam net boven mijn kofferbak uit, nu is de GT-R best groot te noemen, maar dan nog

...

Weer even OT, filmpje met de LFA laat toch weer zien dat ze bij Nissan (Datsun voor Hans

) de grip bij de GT-R erg goed voor elkaar hebben, marginaal verschil met toch zo'n 70 pk minder en heel wat kilootjes meer, het blijft me verbazen

...

Ben

Downforce Hans · Bericht door **Downforce Hans** » 11 mei 2010, 20:31

Mijn eerste wagen was een Datsun 120Y dus Datsun geeft me nog steeds dat 'speciale" gevoel......met nissan heb ik dat niet

Ooit gaan ze weer naar die naam terug.........

Booooh · Bericht door **Booooh** » 11 mei 2010, 20:39

Vriend van vroeger had ook zo'n ding, ik begrijp je sentiment

...

Ben

Downforce Hans · Bericht door **Downforce Hans** » 11 mei 2010, 20:50

70 pk en achterwielaandrijving.......wow

Rupie · Bericht door **Rupie** » 11 mei 2010, 20:50

Booooh schreef:Weer even OT, filmpje met de LFA laat toch weer zien dat ze bij Nissan (Datsun voor Hans ) de grip bij de GT-R erg goed voor elkaar hebben, marginaal verschil met toch zo'n 70 pk minder en heel wat kilootjes meer, het blijft me verbazen ...

Ben

En 3.5 seconden naar de 60 mph, das een stuk langzamer dan de jouwe die licht getuned is? Het had dus ook anders uit kunnen pakken..

Booooh · Bericht door **Booooh** » 11 mei 2010, 21:50

Ruben schreef:En 3.5 seconden naar de 60 mph, das een stuk langzamer dan de jouwe die licht getuned is? Het had dus ook anders uit kunnen pakken..

Klopt Ruben, alleen is dan het vergelijk niet meer stock vs stock, lichte tuning is in mijn geval een catloze Y-pijp en een aanpassing van het motormanagement (Cobb AP met GTC custom e-tune)...

Ben

Rupie · Bericht door **Rupie** » 12 mei 2010, 10:12

Waar kom je dan op uit Ben qua vermogen (ongeveer)?

Downforce Hans · Bericht door **Downforce Hans** » 12 mei 2010, 10:59

Ruben schreef:Waar kom je dan op uit Ben qua vermogen (ongeveer)?

Ik denk dat hij er zomaar een pk of 40 er bij heeft.
Op mijn impreza had een tune en andere downpipe en uitlaatspruitstuk al zo`n enorm effect.
Het leek wel of ik in een andere auto stapte.
Met de Nissan zal dat niet anders zijn denk ik........
Ben ook wel benieuwd...........dat trage hok had het ook wel nodig

Grtz,Hanz06

MartijnGizmo · Bericht door **MartijnGizmo** » 12 mei 2010, 14:41

Ruben schreef:Waar kom je dan op uit Ben qua vermogen (ongeveer)?

David Yu (van EVO) kwam daarmee op 547hp (555pk dus)...

zie Auto-Journal.com

Met een complete Akrapovic-uitlaat kwam dat trouwens uit op 590hp (600pk)...

Afbeelding

Thommy · Bericht door **Thommy** » 12 mei 2010, 15:05

Booooh · Bericht door **Booooh** » 12 mei 2010, 15:27

De custom e-tune welke ik heb van GTC zou niet zo aggressief en redelijk linear moeten zijn (geen Dyno queen), de claims die Cobb maakt voor een standaard Stage II tuning zijn 12% tot 15% toename van het vermogen, de custom tune zal vergelijkbaar zijn denk ik...

Uitgaande van de opgegeven fabriekswaarden van 485 pk en 588 nm:

12% - 543 pk en 658 nm
15% - 557 pk en 676 nm

Van het koppel verwacht ik eigenlijk iets meer, dit omdat erg vaak de opgegeven fabriekswaarden ruim worden overschreden van standaard GT-R's die op de rollenbank hebben gestaan, 19 juni is er een dag georganiseerd bij Verhoeven in Harskamp door de EVO club, daar zijn Tom en ik bij met de GT-R, we zullen het dan weten...

Ben

Downforce Hans · Bericht door **Downforce Hans** » 12 mei 2010, 15:32

Die David, heeft twee jaar geleden nog iemand van DF de stuipen op het lijf gejaagd op de ring met een z06.

Aardige gast

Die acra kost trouwens ook zat.

Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Re: Nissan GT-R

Wie is er online