Ook Ben zal veel ervaringsverhalen kunnen vertellen aangezien hij er 2 heeft.
Steven Nauta schreef:Ben het volledig met je eens qua uitvoering Tristan, wat een topper!
Qua info kan Mark je vast meer vertellen, die is er praktisch in afgestudeerd. Maar hij heeft helaas een M3 gekocht destijds
Uhm, ja dat zei ik dus zak grind!Metchu schreef:Steven Nauta schreef:Ben het volledig met je eens qua uitvoering Tristan, wat een topper!
Qua info kan Mark je vast meer vertellen, die is er praktisch in afgestudeerd. Maar hij heeft helaas een M3 gekocht destijds
Ben zal een hoop kunnen vertellen! hij heeft er natuurlijk 2 en de witte is aardig wat verbouwd!
Daar doe je toch geen E30 M3 voor weg of ben ik nou gek?Tristan schreef:Hebben velen denk ik ook, filosoferen wat je eventuele opvolger van je auto zou kunnen worden. Ondanks dat ik nog geen enkele intentie heb om de E30 M3 weg te doen, speelt er wel al een tijdje de gedachte om als waardige opvolger een Porsche 968 CS eventueel aan te schaffen. De nogal onderschatte Porker lijkt mij een ideale combi voor weekend/trackday.
Uiteraard heb ik me een beetje verdiept in de 968 en heb begrepen dat de musthaves moeten zijn:
- M030 pakket
- M220 (sperdiff)
Een of andere manier trekt deze auto me enorm aan, vooral in de kekke kleuren geel, rood of blauw. Wat zijn de plus- en minpunten van deze auto? Eventuele aandachtspunten qua onderhoud e.d.
Hier een voorbeeld van (in mijn ogen) de perfecte CS:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
of een 123d maar idd, geen e30 m3 
(mits in sublieme staat).
Idd , zelfs als de M3 in sublieme staat is.Niels schreef:Een "echte" Clubsport is zeker wel een waardige opvolger voor een E30 M3 imho
Dat is zoals hierboven geschreven aan elkaar gewaagdJules schreef:Daar doe je toch geen E30 M3 voor weg of ben ik nou gek?
De M3 wil ik zeker nog niet kwijt, maar iedereen filosofeert wel eens over een opvolger en moest aan de 968 denken. Een of andere manier heb ik iets met sportieve youngtimers en de E30 M3 en 968 staan resp. op plek 1 en 2 voor mij. Perfect zou zijn een E30 M3 met een trackday gerichte 968, maar goed, voorlopig alleen maar dromen.911-lover schreef: Raar , een eigenaar van een M3 30 wil een 968CS .
En ik heb steeds (en nog) gedroomd van ooit een M3 E30 te hebben
Klopt Erik. Daar heb je gelijk. Maar ik wilde per se toen geen rode en geen Tiptronic en dat was die wel. Toen liep ik een paar weken later tegen de M3 aan en heb die gekocht toen. Overstappen naar een gewone 968 is voor mij nu niet verstandig. Dan rij ik het zelfde soort auto, met hetzelfde doel alleen voor meer geld. Als het me alleen om die Porsche badge te doen is is het me dat nu niet waard. Een 968 zal er voor mij alleen komen in de vorm van een CS en als 2e auto. Nu dus. Als ik destijds tegen de juiste was aangelopen, juiste kleur en handbak, dan had ik die misschien wel gekocht toen i.p.v. de M3.Erik dB schreef:Waarom geen targa mark? Vanwege het gewicht en/of stijfheid van de auto? (snap ik voor een circuithok, maar als weekendwagen lijkt het me best lekker om een open dakkie te hebben?)
Gebruikers op dit forum: krentenbol, mauritsklein, MParallel, Zed240 en 5 gasten