Porsche Boxster Spyder

[Sperdy]

<Off Topic>

Vloeken in de kerk.


In mijn zoektocht naar een leuke Roadster, toch nog even leentjebuur gedaan bij Audi. Misschien is een TTRS Roadster wat voor mij ipv. de Porsche Spyder? Aanmerkelijk goedkoper en 340pk/450Nm. Heb er niet mee gereden, laat ik dat voorop stellen. Maar gewoon even uitgebreid in gezeten, rondgekeken. Maar van liefde is geen sprake. Gewoonweg een te ingewikkeld interieur. Uiterlijk ook te ingewikkeld. Allemaal te ingewikkeld. Ieder zo zijn smaak, maar dit is de mijne niet. Denk dat je dit soort auto's na twee maanden zat bent. Sorry voor de dwaling..

[Steven N.]

Als je liever met onderstuur de bocht door gaat dan met een uitgebalanseerde Spyder, moet je hem zeker overwegen

[k33z]

Van de testen die ik gezien heb is de TT-RS niet onderstuurd. Zelfs mooie 4wiel drifts gezien met die auto.

Maar ik zou altijd liever een Porsche hebben

[Tristan]

Toch komt de TT-RS goed uit de rijtesten. En de 5-cilinder is natuurlijk niet te versmaden, maar zal niet de lichtvoetigheid hebben van de Spyder.

Edit: Kees had dezelfde gedachtes.

[Hans R]

Gaaf ding die TT-RS misschien nog wel bruter dan de Spyder, ga eens rijden en je weet het.. niet onderschatten deze auto! Maarja voor sommige is het status symbol Porsche toch net even belangrijker.. terwijl hij/zij nooit alles uit een Porsche Spyder zal/kan halen. Geweldig geluid die 5 cilinder, jammer dat dit blok niet in de Golf R zit! 8)

[RVV]

Gewoon proberen die TT. Ding is bloedsnel. Porsche beter? Geen idee. De vraag is, wat haal je er zelf uit?

[Sperdy]

Nope, deze TT RS spreekt me helemaal niet aan. Porsche Spyder = 100x cooler (vind ik dan).

edit: lees net een test waarin wordt gezegd dat de TT RS 'vaag' stuurt en wel door de mand valt. Zal wel ff posten in draadje TT RS. ok, boek kan voor mij dicht voor de TT RS.

[Tom]

Zelfs IK wil bij de TT kappersautograppen maken, kun je nagaan

[SteV6]

Iemand al het stuk gelezen over de Boxster Spyder v.s. 360 in de EVO #143?

[stefan740]

Jazeker, eerste artikel dat ik las. Ze missen sensatie in de spyder, rest is dik voor elkaar. Kan er zelf niks over zeggen helaas

[Sperdy]

Duidelijk. De Porsche Spyder is technisch (rijden, zitten, rijden op de limiet) een veel betere auto dan de Ferrari Spider. Alleen geeft de Ferrari je het 'supercar-gevoel' en dat is heel wat waard (what ever that may be?) volgens de journalist.

Joh, koop lekker het Supercar gevoel, dan ga ik wel even een potje sturen in de perfecte Boxster Spyder lol.

[Petrolhead Tom]

Heb je hem nou al besteld dan?

[Tom]

Hoe gaaf ik zo'n Spyder ook vind, een 360 vind ik toch even een trede hoger.
Die V8

[Sperdy]

@tom westerdorp, nee nog niet besteld, eerst even stukkie 'open rijden' dan weet ik of dat mij bevalt.
@andere tom, heb twee weken geleden in een Spider V8f1 gezeten (in dezelfde winkel als een de AMv8). Een lichtblauwe met een F1 schakelbak. Gek genoeg deed de auto mij niets. Best wel sjonniebak eingelijk (o jee, nu vallen ze over mij heen). 't Is best een groot ding eigenlijk maar ik vond het vooral een ouderwetse auto. Nee, ik had er niets mee. F430 vind ik ongeveer 100x gaver.

[Tom]

De 360 is ook in 1999 op de markt gekomen, dus zo gek is dat niet. De Spyder is een stuk moderner. Maar daar gaat het niet om. En de 360 is gaaf vanwege datgene wat achter die twee prachtige leren stoelen ligt... die V8... geweldige auto die je moet horen/rijden/beleven

[GTRene]

je kan ook zo'n Morgan Aero 8 nemen...ook best funny, lekker geluidje de laatste versie heeft de 4.8
die dingen hebben 367pk en wegen net wat boven de 1.000kg...

I am a huge fan of the Morgan Aero 8 – especially since the company fixed the early cars squint in 2006! The new model is just awesome: powerful, beautiful and sounds like thunder when being driven. I haven’t been lucky enough to drive the latest Aero but have had a spin behind the wheel of a 2006 and let me assure you, while these may look like classic cars the technology means it handles, performs and goes like any modern supercar.

I found a great site for Morgan car fans and if you want to read more about the new Morgan Aero 8 4.8 V8, which has 367bhp! and does 0-62mph in 4.2 seconds!) I would recommend you taking the time to look at it; it is an excellent resource and is filled with pictures and information on the Aero 8 and other Morgan cars.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0xbfgmyO ... re=related[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IJuOJh54 ... re=related[/youtube]

of de Supersports...met een hardtop.

[GTRene]

http://www.autowereld.com/autonieuws/de ... tikel=5813

De ontwikkelingen bij Morgan staan ook niet stil. De Britten leveren de auto vanaf heden met een compleet nieuwe 4.8 liter V8 die afkomstig is van BMW. De motor ontwikkelt 13% meer vermogen dan zijn voorganger en komt uit op 367 pk. Dat moet voldoende zijn om in 4,2 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h sprinten en een topsnelheid van 270 km/h te behalen. Deze fantastische specificaties dankt de Aero 8 vooral aan zijn relatief lage gewicht waardoor een vermogen-/gewichtsverhouding van 315 pk/ton te behalen is.

De Morgan Aero 8 is de lichtste V8 sportauto ter wereld. In 2008 staat de Aero 8 bij Morgan in het teken van een compleet nieuwe 4.8 liter V8. De motor is afkomstig van BMW en brengt de prestaties van de Aero 8 naar een nog hoger niveau.

[ErikMartijn]

De Morgan Aero 8 is de lichtste V8 sportauto ter wereld. In 2008 staat de Aero 8 bij Morgan in het teken van een compleet nieuwe 4.8 liter V8. De motor is afkomstig van BMW en brengt de prestaties van de Aero 8 naar een nog hoger niveau.

De Caterham rst v8 Levante is lichter.... 507 pk, en 520 kilogram...



Maar dat doet er eigenlijk niet toe..

Ik zou lekker die Boxster Spyder kopen, een 360 vind ik niet te vergelijken is een heel ander type auto en veel te gedateerd.

[GTRene]

De Morgan Aero 8 is de lichtste V8 sportauto ter wereld. In 2008 staat de Aero 8 bij Morgan in het teken van een compleet nieuwe 4.8 liter V8. De motor is afkomstig van BMW en brengt de prestaties van de Aero 8 naar een nog hoger niveau.

De Caterham rst v8 Levante is lichter.... 507 pk, en 520 kilogram...

Maar dat doet er eigenlijk niet toe..

Ik zou lekker die Boxster Spyder kopen, een 360 vind ik niet te vergelijken is een heel ander type auto en veel te gedateerd.

Het is een quote toen de auto uitkwam, en dat was al lang voor de RST V8 kwam maar maakt ook niet uit, feit is dat ie licht is en redelijk waardevast en klassiek doch ook sportief is en een bijzondere verschijning, meer dan een porker.

[JP]

Spyder iemand?

Lazareth Mini V8 Spyder....

[ErikMartijn]

Ik vind die morgan ook zeker een geweldige auto, veel mooier dan die Caterham, en ik durf het bijna niet te zeggen maar ik vind hem ook mooier dan de Spyder...

Zo'n Morgan heeft toch wat... Iets met karakter ofzo?
De Spyder zal daarentegen wel betere rijeigenschappen hebben... Tsjah.. Keuzes he.

[Macboy]

Audi TT-S spyder is overigens bijna net zoveel beleving, wel een vette achterkant, niet te druk en ook nog eens tienduizenden euro's goedkoper.

[SteV6]

Audi TT-S spyder is overigens bijna net zoveel beleving, wel een vette achterkant, niet te druk en ook nog eens tienduizenden euro's goedkoper.

Net zoveel beleving? Er mist een zeer essentiële cilinder voor die beleving imho ...

[GTRene]

Audi TT-S spyder is overigens bijna net zoveel beleving, wel een vette achterkant, niet te druk en ook nog eens tienduizenden euro's goedkoper.

Net zoveel beleving? Er mist een zeer essentiële cilinder voor die beleving imho ...

1? ik mis er 3
zo'n 5 cillinder klinkt trouwens wel leuk, doch een audi is vaak zwaar en te gefilterd.

ik denk dat zo'n Morgan Aero 8 type 3 of 4 met de 4.8 heel veel fun geeft, ding weegt net over de 1.000kg en 367pk bovendien met zo'n knor monster kun je ook heerlijk rond pruttelen zonder te scheuren...maar hij kan het wel if you have too
ook zit er voldoende ruimte voor wat bagage volgens mij en is de look overal geaccepteerd lijkt me.
Bovendien exclusief maar gewoon bij de BMW dealer ofzo in onderhoud

Ik zou zo'n 4.8 Aero zeker boven de porsche spyder zetten...magoed jij (Ferdi) betaald de pegels
Porsche is natuurlijk ook mooi, geen twijfel daarover, maar meer ook niet.

[steve smith]

Audi TT-S spyder is overigens bijna net zoveel beleving, wel een vette achterkant, niet te druk en ook nog eens tienduizenden euro's goedkoper.

Dat zal best, maar die Spyder blijft een "thoroughbred" terwijl die TT-RS nog altijd een Caddy in hippe travestietenjurk is. En dat ook altijd zal blijven no matter how much money you throw at it. Voor een Arnhemse-suicide-pizzakoeriersmobiel van sub-30k idd heel acceptabel. Voor iets wat voor een sportauto door moet gaan absoluut niet. Er kan dan wel quattro op staan, maar het blijft een (slechte)fwd met part-time achterwielondersteuning.