1970 "parnelli Jones" Mustang

[peer]

Zo nu weer eens een nieuw project van mij.
De 1966 fastback is zo goed als klaar en zal de komende tijd geen grote nieuwe upgrades meer krijgen. De auto is eigenlijk goed zoals ze nu is.
De andere hobby auto's zijn meer kleine projecten en auto's waar ik het jammer van vind om er veel geld in te steken omdat je er heel weinig van terug ziet. Daarom heb ik besloten een nieuwe mustang te gaan bouwen puur voor circuit gebruik. Dan hoef ik daar de zwarte fastback ook niet meer voor te gebruiken. Het doel is om de "Trans-am" mustang van parnelli Jones uit 1970 na te bouwen. De auto zal zo veel mogelijk hetzelfde zijn als de auto waarin Jones in 1970 won. Op wat kleine veiligheids punten na.

Foto's van het doel:






Daarvoor heb ik al een mooi project auto gevonden:





De auto wordt begin dit jaar alvast gekeurd en het kenteken wordt aangevraagd. In België hoeft een oldtimer namelijk na de invoering niet meer opnieuw naar de jaarlijkse apk. Daardoor kan ik de auto helemaal verbouwen naar mijn wensen en toch nog legaal over straat rijden. (mooi land België)
Zodra de auto thuis staat ga ik deze eerst helemaal strippen, alle (ja alle) lasnaden opnieuw

Wel is het de bedoeling om in 2010 toch de auto al een aantal keer op het circuit te krijgen.

[Joy]

Heel gaaf. Echte mannenwagen wat dat betreft. Wat ga je met de techniek doen ?

[allen]

[Ben_968CS]

Hot Damn! Wat een prachtig apparaat! Als kind in de 70ties was ik dol op Amerikanen. Wat is er na de S. Flodder bak gebeurd met ze?

[frankv]

bruut!

[RobS]

Gaaf project Peter!

[InjectTheVenom]

Dit project ga ik zeker weten volgen Als de prijzen voor '60s Mustangs nou niet zo suf hoog waren dan werd mijn volgende auto een Mustang uit die periode.

[peer]

Oja de specs natuurlijk.

Omdat ik misschien ook mee wil gaan rijden in een historic cup moet de auto aan veel eisen van 1970 voldoen. Dit limiteert me natuurlijk in de aanpassingen. Bijvoorbeeld de starre achteras die moet blijven wat natuurlijk de wegligging niet ten goede komt. Ook mag ik geen aluminium koppen gebruiken dus het gewicht gaat ook niet hard omlaag. De versnellingsbak mag maximaal 4 versnellingen hebben en ga zo maar door.

Maar je mag nog steeds veel aanpassen zeker dingen die met de veiligheid te maken hebben. Betere stoelen, remmen enz. Ook zal bijvoorbeeld het blok ietsjes naar achteren komen waardoor het gewicht beter verdeeld wordt. Want het gewicht in de neus zal 1 ban de grootste problemen worden. Maar vergis je niet in 1970 hebben ze ook al veel aanpassingen gedaan die toen echt "high tech" waren.
Het leuke ervan is dat je juist weer voelt hoe ze 40 jaar geleden op het circuit reden.

De auto zal straks zo'n 550 pk moeten leveren en ongeveer op 1250 kg uit moeten komen. De wielranden moeten uitgerolt worden voor de grote stukken rubber die eronder komen en zo zullen er nog veel dingen gedurende het nieuwe jaar naar boven komen.

Volgende week zal de zwarte mustang een tijdelijk nieuwe winter stalling krijgen en kan de 70er in de garage zodat ik kan beginnen met strippen.

[RutgerK]

Twee jaar geleden in Australië trainingen en wedstrijden gezien van de Touring Car Masters. Erg vermakelijk om te zien. Hoge snelheden en dansende, driftende auto's op banden met hoge wangen. Dikke Amerikanen en snerpende Escorts.

[jeust]

Enorm gaaf, succes ermee.

[ArjanS]

Gaaf project! Veel succes.

Ga het topic volgen natuurlijk.

[Pim]

Dat zal lekker grommen :twisted:

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die Peer;

Wat een gruwelijk gaaf project! Voor mij is modeljaar 1970 stiekem the best 'Stang ever en de geel/zwarte PJ-kleurencombinatie is een absulote winner! Ik reken op veel mooie foto's!

[Thom]

Wat een verschrikkelijk stoer ding! Succes met het project.

[jeust]

Wat is nou een gangbare prijs voor een redelijke '70 Mustang? Geen nieuwstaat, gewoon technisch in orde en uiterlijk redelijk.

[peer]

Een "redelijke" 1970 sportsroof met een V8 kost ergens rond de 20.000.
Je heb ze wel goedkoper maar dat heeft vaak een reden. (zie mijn 1966 project )

Zelf importeren uit amerika is nog steeds de beste optie.... maarja ook daar kan je een kat in de zak kopen...

[Richardt.]

Heerlijk project zeg

Wel jammer dat het al gelimiteerd is aan het kampioenschap, maar dat heeft natuurlijk ook weer z'n charmes

[peer]

Zo het heeft even wat tijd nodig gehad maar ik heb een kleine update.

Ik heb het te druk gehad met de andere auto's waardoor deze even is blijven staan.

Wat is er ondertussen gebeurd:
Marti rapport binnen gekregen (een mustang rapport waarin je kan zien hoe de auto origineel geleverd is).
Met als verrassing dat de auto eigenlijk de originele kleur Grabber Orange heeft gehad. Een redelijk zeldzame kleur die de auto straks ook krijgt. Een aangename verassing dus!
Ik heb de auto door de keuring gehaald en de kenteken platen erop gezet.
De automaat is eruit en de handbak (met 4 versnellingen) zit erin. Wat een verrassend verschil van rijden.
Wel zit er nu een oude techniek van koppelen in (mechanische stangen) die volgend jaar weer veranderd gaat worden. En meteen het juiste stuur gemonteerd.
De remmen nagekeken en de remolie ververst. (Alvast alle olie ververst.)
Nieuwe banden gezocht.... niet kunnen vinden in de maat die ik zoek dus als alternatief de vrij smalle 235/50R15 Toyo R888 gekocht om toch nog wat te kunnen rijden.
Het interieur er helemaal uit en tijdelijk de slechte stoelen van de e30 van zolder gehaald en erin gezet. Dit is nog altijd beter dan de originele stoelen. En nu wachten tot de Sparco's binnen zijn.
En tot slot begonnen om de matte lak op te blinken. Dit begint aardig te lukken maar kost wel wat tijd.

De planning:
Op zoek naar een banden leverancier die wel de juiste banden kan leveren.
Ondertussen het nieuwe blok bouwen (Nog een hoop uitzoek werk wat er allemaal op moet komen)
De planning is om in oktober de auto helemaal uit elkaar te halen (tot de laatste schroef) en dan in december weg te brengen om een rolkooi op maat te laten maken. Daarna spuiten in (de blijkbaar originele) kleur.
Achteras met sper klaarmaken
Nieuwe remmen en ophanging uitzoeken
En vast nog heel veel meer.
Tot oktober is het idee om zoveel mogelijk met de mustang op het circuit te zijn.

Nou leuke woorden dan nog wat foto’s van vanmiddag met het polijsten van de auto:

Het voorste spatbord is al lichtjes gepolijst

Lekker mat:





Stuur en goedkope stoelen en natuurlijk de handbak:

[RJay]

Gruwelijk vet.
Dat wordt een gigantisch brute auto straks als je daar mee klaar bent, zal ook een herrie uit komen...... :banaan:

[Martin van der Zwaard]

Erg gaaf hoor.
Zwager is met een soort gelijk project bezig, maar dan met een '69 Camaro.

[Rein]

Gaaf! Weer eens wat anders dan een E30!

Vooral foto's blijven posten

[Knot]

Mooi spul hoor... lekkere motorinhoud, wat anders dan een 2.5je!

[Xave30]

Glans

[LeenV12]

wat een vette bak zeg, snel een 351 cleveland erin en een setje hoosiers eronder

deze ken je vast al wel?
http://www.youtube.com/watch?v=9daEU5RIPN0

http://www.youtube.com/watch?v=YcS4lzgY2Do

En nog eentje van zo'n lekkere 351
http://www.youtube.com/watch?v=HFd8A3y0OtQ

[Petrolhead Tom]

Heel erg gaaf!