Mwa, een S63/S65...Een S-klasse is geen pure driving-fun
Doe mij maar een lekkere dikke diesel dan 8)
Dito hier, daily doet me relatief weinig, doe dat liever bij het weekendspeelgoed, krijg ook nog wel eens commentaar over mijn huidige combi, maar bevalt me prima. En nog altijd liever 100 keer een 2 jaar oud hobby hok dan 45k uitgeven aan een sociaal geaccepteerde Touran/Passat.steve smith schreef:Heb dat een paar jaar gedaan, mis de sedans absoluut niet maar de touring wel. Grootste issue met M5T was actieradius en die is nu met de 7's vergelijkbaar.....M@rcel schreef:Zou er niet aan moeten denken om mijn werk in een M5 of Quattroporte te moeten doen.
Kan me Andre's tekst wel voorstellen. Niet-DF auto's (lees: daily's waar 50k per jaar op gaat + deuken, butsen en braakschades) geef ik veel minder geld aan uit dan aan de Ringtool en de 540i terwijl ik er wel veel vaker in zit. Later als ik groot ben en meer budget heb zal ik vast wel een paar piek uitgeven aan een leuke daily maar het staat wel op plaats 33 in de priolijst..... Fun-auto's zijn boeiender en daar ga ik niet de 50k mee wegrammalen die de zaak vereist.
Oh en die Vito van Andre is geen lullige Vito.....
auto zou ik wel wat extra's over hebben, al haal ik dan altijd waar de kop af is of iets aparts (nooit 1ste eigenaar) Ben ik met je eens, maar het ligt wel aan de omstandigheden. Je gaat mij niet wijs maken dat je bij 60k per jaar ook nog in je M3 zou rondtuffen?romo schreef:Zal wel aan mij liggen....................
Maar ik heb liever 1 goede dagelijkse DF kar, dan 2 karren, dus een voor dagelijks en de ander voor weekend DF........................
Das gewoon ook dubbele zorgen, dubbel onderhoud en dus dubbele kosten....................komt bij; je kan er maar 1 tegelijk rijden................
Kortom; doe mij gelijk 1 goede, en ben klaar............................liever 1 keer goed, dan 2 keer half.......................
Richardt. schreef:Ben ik met je eens, maar het ligt wel aan de omstandigheden. Je gaat mij niet wijs maken dat je bij 60k per jaar ook nog in je M3 zou rondtuffen?romo schreef:Zal wel aan mij liggen....................
Maar ik heb liever 1 goede dagelijkse DF kar, dan 2 karren, dus een voor dagelijks en de ander voor weekend DF........................
Das gewoon ook dubbele zorgen, dubbel onderhoud en dus dubbele kosten....................komt bij; je kan er maar 1 tegelijk rijden................
Kortom; doe mij gelijk 1 goede, en ben klaar............................liever 1 keer goed, dan 2 keer half.......................
Maar zoals zovaak: zoveel mensen, zoveel wensen. Dus iedereen doet het op zijn of haar manier
Tja, das een hele lastige. Ik mag zelf binnenkort een nieuwe leaseauto uitzoeken en ik denk toch dat het de eerste optie wordt.Andre schreef:Eigenlijk kun je het vergelijken in de lease markt.
Wat ga je doen de hoofdprijs pakken qua leaser. Gewoon dikke vette kar incl. flinke bijtelling.
Of
Goedkope leaser pakken zo weinig mogelijk bijtelling en een lekkere weekend fun machine pakken voor erbij.
Jij bent een beetje de forumclown, als ik het goed lees?Shakes schreef:Ik had een Civicje en een M3
No way dat ik dat weer wil ipv een auto met alle toeters en luxe zoals de Prius. Hop lekker modern, geen gedoe en gezeur.
+1steve smith schreef:Maar Andre, als ik jouw logica doortrek zou je dus in een Toyota Hi-Ace moeten rijden ipv die Vito 120.
Dus je betaalt wel degelijk premium, en enkel en alleen voor een dikke motor en een eigenwijze k*tautomaat die je er dan verplicht bij krijgt. Afwerking van die HiAce (of H300) is waarschijnlijk zelfs beter.....
Of begrijp ik de logica nu verkeerd?
), als dat wel zo is (wees eerlijk) dan krijg je terstond een ban. Van de nieuwste Audi A8W12TDiii/x/SE wordt een DF-er ook zeer ongelukkig, wat?, hij valt per direct in een depressie... 
weird Dan was het wel een Multivan of Viano geweeststeve smith schreef:Maar Andre, als ik jouw logica doortrek zou je dus in een Toyota Hi-Ace moeten rijden ipv die Vito 120.
Dus je betaalt wel degelijk premium, en enkel en alleen voor een dikke motor en een eigenwijze k*tautomaat die je er dan verplicht bij krijgt. Afwerking van die HiAce (of H300) is waarschijnlijk zelfs beter.....
Of begrijp ik de logica nu verkeerd?
, 200pk is gewoon noodzaak in een bestelauto .Daar ben ik ook heel benieuwd naar. Sprinter V6 was drama met automaat, dus nu lekker een pook!Kasteel schreef:Dan was het wel een Multivan of Viano geweeststeve smith schreef:Maar Andre, als ik jouw logica doortrek zou je dus in een Toyota Hi-Ace moeten rijden ipv die Vito 120.
Dus je betaalt wel degelijk premium, en enkel en alleen voor een dikke motor en een eigenwijze k*tautomaat die je er dan verplicht bij krijgt. Afwerking van die HiAce (of H300) is waarschijnlijk zelfs beter.....
Of begrijp ik de logica nu verkeerd?
@Andre
Hoop bevalt automaat (/icm regelmatig aan aanhanger)?