Inhouden?

[Tom]

Sinds een week of twee houd m'n auto af en toe ineens in. Het treed maar heel zelden op, maar het is wel raar. Het lijkt ineens minder vermogen te leveren en blijft bij een bepaald toerental 'hangen'. Het is niet bij een vast toerental of bij een vaste versnelling. Auto start altijd. Hoor geen rare geluiden. Als het over is dan doet alles het as usual. Kortom, het is geen groot probleem, maar toch vreemd.

Wat nog vreemder is, de keren dat het optrad heb ik em langs de kant gezet en toen bleek het achteruitrijlicht te branden (terwijl ie gewoon in neutraal staat). Die ging pas uit als ik de auto ook daadwerkelijk even in achteruit zet. Al denk ik dat het ook vanzelf uit gaat na een tijdje als de auto normaal blijkt te reageren.

Vandaag is de auto ervoor naar een BMW specialist gegaan maar die kon niets vinden (en het toen ook niet reproduceren). In de computer stond helemaal niets. Er gaan op het dashboard ook geen lampjes branden. Als het optreed dan gaat het probleem ook vanzelf weer weg.
Hij had ook nagekeken of het luchtfilter niet verstopt zat, of de remmen niet aanliepen, enz. maar dat was allemaal prima. De auto is ook een paar maanden terug nog voor onderhoud bij de dealer geweest.

Iemand suggesties?
Afgelopen zaterdag even op een industrieterrein meerdere malen gekeken of het toen optrad, heb het op video kunnen vastleggen:
http://vimeo.com/9780721" onclick="window.open(this.href);return false;
Eerste deel is zoals normaal, tweede deel treed het op bij +/- 5000rpm (en na een seconde of 2-3 laat ik gewoon het gas los, einde van de weg).

[Michel P]

Al naar het oliepijl gekeken?

Michel

[Tom]

Al naar het oliepijl gekeken?

Michel

STFU het oliepijl is prima.

[allen]

Staat een leuke Exige bij Vdk Tom...

[Luco]

al wel ergens een condoom tussenhangen van die vele parkeerplaatsbezoeken

[Tom]

Fuck! is dit nu het grote Tom-bash-topic omdat ik zelf nooit ergens serieus reageer

[Luco]

Ik ben serieus

[Eric H]

Hmmm, wil je niet ongerust maken, maar dit zou best je ECU kunnen zijn.
Als het één van de sensoren zou zijn, zou er wel een foutmelding in de computer staan.

Weet niet precies wat ze hebben uitgelezen en hoe ?

Heb pasgeleden een verhaal in de AMT ( Auto en Motor Techniek ) gelezen waarin een wagen allerlei onverklaarbare storingen had.
Iedere keer uitlezen bracht niets aan het licht.
Vervolgens op de goede gok een aantal sensoren vervangen ( LMM, Temp sensoren, Lambda's ) echter niets hielp.
Uiteindelijk een andere ECU in de auto gehangen, en voila : problem solved.

Bleek uiteindelijk een fout in de ECU zelf te zijn, dit was ook de reden dat er geen foutmeldingen werden opgeslagen.

[Mathieu]

Bij mij waren er verkeerde bougies gemonteerd.
Nadien nooit meer problemen gehad.

[Tom]

Eric:
Dat zou wel klote zijn, maar volgens mij is het niet zo ernstig. Auto heeft verder nooit problemen. Of heeft dat er niet mee te maken?

Bij mij waren er verkeerde bougies gemonteerd.
Nadien nooit meer problemen gehad.

Had je hetzelfde probleem?
En trad het bij jou elke keer op of incidenteel?

[Mathieu]

Incidenteel maar wel altijd in de tweede versnelling.

[Knot]

Meteen andere inlaat, uitlaatspruitstuk, nokkenassen en een ECU van de tuner erin, problem solved

[Eric H]

Eric:
Dat zou wel klote zijn, maar volgens mij is het niet zo ernstig. Auto heeft verder nooit problemen. Of heeft dat er niet mee te maken?

Das een beetje het probleem met ECU's.
Problemen zijn zo onvoorspelbaar als het maar zijn kan, vergelijk het met het moederboard van een PC waar net een klein switcje niet goed werkt.
De ene keer is er niets aan de hand, en de volgende keer heb je de neiging om je PC het raam uit te zwiepen.

Nogmaals, mijn scenario is een "worst kaas scenario"
Maar het inhouden icm het onverklaarbaar branden van je achteruitrijlichten duidt op een electrisch probleem ( ja duhhuh )

Kan goed dat de zaken volledig los van elkaar staan.
Achteruitrijlicht dat gaat branden vanwege een defecte AUR schakelaar en inhouden vanwege een slechte bougiekabel die "lekt"
Heb je je bougiekabels trouwens wel laten controleren ??

Misschien zit in een van de kabels wel gewoon een breuk....

[Tom]

Thanks voor de post Eric!

Zo'n ECU is alleen een chip die je kan vervangen, zoals de TDI-boys doen met chiptuning? Of is dat de complete 'computer'? In dat laatste geval natuurlijk wel klote als het probleem daar zit.

Jammer dat de fout niet in het systeem is terug te vinden, zou een stuk makkelijker zijn

Bougiekabels zijn geloof ik niet gecontroleerd. De Z4 moet binnenkort nog even terug voor een raammechanisme wat tikt, dus kan dat eventueel laten meenemen. Omdat ze het probleem niet konden reproduceren heb ik maar afgesproken het even aan te kijken, maargoed, het zal wel niet spontaan 'over' zijn.

[Niels]

De benzine is op

[FreudeamFahren]

Bougiekabels zijn geloof ik niet gecontroleerd.

Op een auto met 6 individuele bobines? Die ga je tevergeefs zoeken...

[Tom]

Ik heb de ballen verstand van autotechniek FaF

[Arthur]

Peil

[MartijnGizmo]

Ik las net dat in zo'n geval alleen een S54- of S62-swap soelaas biedt...

[allen]

[Tom]

Allen als jij voor elk probleempje een andere auto kocht dan ging je GTRene voorbij qua aantal auto's

(verder heb je gelijk dat zo'n Exige een gave kar is...... )

[Michel P]

http://www.grapheine.com/bombaytv/graph ... 6c466.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Eric H]

Bougiekabels zijn geloof ik niet gecontroleerd.

Op een auto met 6 individuele bobines? Die ga je tevergeefs zoeken...

Fail mijnerzijds.......
En dat terwijl ik pasgeleden nog 6 bobines heb moeten leveren voor zo'n blok.....oooooops.....

Maar, dan is er wellicht een probleem met een van de bobines

[Tom]

http://www.grapheine.com/bombaytv/graph ... 6c466.html

hahahahahahaaha

[allen]

Beetje jammer Tom. Ik help je en dan krijg ik zo'n opmerking naar m'n hoofd geslingerd. Moet je zelf dan maar weten. Veel succes in die Beierse vetrol op wielen...