Lotus Elise Motorsport S1

[GTRene]

het verhaal van, van een monteur geweest (wat ook zo is) zegt niet veel, hoor daar vaak ook horrorverhalen van, dus bv wel veel zorg voor de auto van de ander maar voor eigen auto als het maar goed rijd en verder niet zo interessant zeg maar en aan de praat houden...
net als sommige schoonmakers, goed werk afleveren bij een ander en dan denk je ow dan zal het wel netjes zijn bij hem thuis...duh...vaak niet

magoed jij moet betalen als ze beide aardig bij elkaar staan ist mooi vergelijken.

persoonlijk (en je weet ik hou van power) zou ik toch de motorsport replica kiezen dan later maar kietelen en conversie...als je mazzel hebt komt er voor je moet beslissen nog een motorsport vrij met al een conversie achter de rug

afijn, die zilvere is qua looks zo op de foto een helpt dat?

meer foto''s?

[Michel P]

Die Zilveren kopen als die net zo is in het echt als op de foto. K-serie oprijden en dan aan Allen verkopen, die houd van sleutelen Rustig onderstel e.d. aanpakken en dan zal Mark de DIY kit wel klaar hebben, en dan een 2e hands 2.0 duratec scoren en dan is de auto klaar.

Michel

[GTRene]

@sleutel verhaal allen (en natuurlijk dat van die 2 sinasappels) ik krijg alleen maar meer rimpels van het lachen

[Emiel]

Michel je tikt wat ik denk. Kopen en rijden en dan zien we wel. Is op langere termijn ook leuker.

GTRene : De kinderen van de schoenmaker lopen op versleten schoenen Dat is vaak zo, dus ja daar zit wat in. Niemand kent de auto ook van de mensen die hem kennen dus het is lastig allemaal.


Hoop vanavond meer foto's van de Zilveren te krijgen. Slapeloze nacht word het dan

[Michel P]

Wel delen met je Lotus vrienden die foto's!!

Michel

[Petrolhead Tom]

Ja ook al zijn het maar 1 pixel plaatjes, direct posten! :banaan:

[Emiel]

Ja zodra ik ze heb post ik ze

Ga ook gelijk andere dingen regelen dan zodat ik volgende week of volgend weekend kan gaan kijken naar beide.

[Petrolhead Tom]

Reis gezelschap nodig? Misschien kan ik wel wat regelen op mijn werk ghehe.

[Petrolhead Tom]

En nog een beetje kunnen slapen Emiel?

[Emiel]

Niet echt, maar dat had andere redenen.
Fokking carnaval idioten die eindelijk eens van de vrouw op stap mogen , flink zuipen en om 2u snachts nog schreeuwend/lallend en toeterend door de straat lopen.

Nederlands Limburg is net als Frankrijk, mooi land maar de inwoners
Ben blij dat we in iedergeval boven de Maas zijn gebleven, scheelt toch nog behoorlijk qua mentaliteit.


Ga de eigenaar van de zilvere over uurtje eens bellen.

[Petrolhead Tom]

Goed bezig! Ben benieuwd!

[frank de jonge]

Und???

[Emiel]

Voicemails dus dat schiet nog niet op. Even mail gestuurd en wachten af.

DVLA papieren van blauwe zijn ook nog niet binnen dus hebben nog even tijd

[Petrolhead Tom]

Wat zijn eigenlijk DVLA papieren?

[Stéphane]

Wat zijn eigenlijk DVLA papieren?

Kentekenregistratie:

http://en.wikipedia.org/wiki/Driver_and ... ing_Agency" onclick="window.open(this.href);return false;

[Petrolhead Tom]

Had ik natuurlijk ook even zelf kunnen googelen.

[Emiel]

Informatie sijpelt binnen. Het is afwachten nog even of er komende week naar beide auto's word gekeken.

Nog geen foto's zover.

[Michel P]

Spannend.

Michel

[Emiel]

Wat ik tot nu toe weet.

- Gekocht in 2007
- Conversie is gedaan door een Lotus dealer. Allemaal originele lotus delen die zijn gebruikt.
- Geen modificaties. Zat speciaal onderstel onder en sportstuur maar die zijn vervangen voor origineel. Sportstuur is te regelen, onderstel is een 3 way set welke enkel in de UK geserviced kunnen worden dus daar ga ik niet over onderhandelen. Wil liever iets dichter in de buurt terecht kunnen.
- Heeft HGF gehad maar is gerepareerd door zijn vader, zijn familie heeft Lotus garage. Onderhoud is door zijn vader gedaan.
- Hele auto is overgespoten tijdens conversie, maar wel wat krasjes en steenslag weer inmiddels.
- Rood interieur.

[Michel P]

Klinkt goed, reden van verkoop ook bekend?

Michel

[Emiel]

Gekocht voor om te bouwen naar Honda en te gaan racen in LoTDRC( of iets dergelijks) . Maar daarin mag je niet met exige body rijden, moet Elise zijn. Dus hij heeft er wat zomers in gereden en een Elise gekocht om te racen.

Blauwe moest engine registeren op papieren, wat normaal is.

Maar bij deze Elise motorsport is er of iets mis gegaan bij DVLA of hij verteld halve waarheden, dus vandaag even wat dingen controleren en rondbellen. V5 is wel in orde maar HPI check is onduidelijk.

[Tim N]

Klinkt goed.

Geen echte mods is opzich niet erg. Kun je precies eronder bouwen wat je in je hoofd hebt.
Ik zou het persoonlijk wel weten, liever een nette auto (ga ik van uit immers Lotus garagehouder) dan een particulier versleutelde en verzaagd/ verlast.

[Elise]

LoTDRC( of iets dergelijks) .

LoTRDC = Lotus-on-Track Racing Drivers Club
http://www.elisetrophy.com" onclick="window.open(this.href);return false;

[Emiel]

Ja die bedoelde ik Elise. Hij raced in die klasse met aangepaste Elise.


Tim N : De particuliere Blauwe is niet helemaal particulier Zit veel meer verhaal achter nog , anders zou ik het namelijk ook direct afgewezen hebben. Maar heb 2 goed aangeschreven tuners in mijn omgeving en bij hun zie ik soms "tunings" werk binnnen komen waarbij je beter opnieuw kan beginnen. Nu is het niveau in de Blauwe vermoedelijk toch wel hoog maar ik houd het wel in mijn achterhoofd.
Bedoel heb al wat conversies en motortuning gezien waarvan je direct gaat huilen.

Maar de zilvere is de HPI check onduidelijk van, dat moet eerst opgehelderd worden anders word het heel uitgebreid nakijken.

[Elise]

Maar bij deze Elise motorsport is er of iets mis gegaan bij DVLA of hij verteld halve waarheden, dus vandaag even wat dingen controleren en rondbellen. V5 is wel in orde maar HPI check is onduidelijk.

Een schadeauto is natuurlijk de ideale basis om motorsport clams op te zetten.......

Heel eerlijk gezegd denk ik dat het wishful thinking is om te verwachten dat je met een schadevrije auto te maken hebt als je een ding met motorsport clams koopt.