BMW 328i tot circuitracer.

[Topfuel]

Gaaf stuurtje.



Er zijn zeker geen bmw logo's die klein genoeg zijn om wel te claxoneren? Vind de combinatie van dit stuur met logo namelijk erg gaaf.

[yorick]

Voor zover ik weet niet standaard, miss kan je wel een sticker op de claxondop laten maken. Is sowieso wel een kleiner formaat dan. Heb nu een claxondop van L-tec op het stuur zitten en heb geprobeerd dat werkend te krijgen, maar dat is mij niet gelukt. In het BMW stuur zit een ring die mee draaid met de stuurbewegingen. Nu een extra drukschakelaar ergens in het dash geboord.

[Bert ///M3]

Het moet wel kunnen hoor. Ik had op mijn E30 een Hartge drukschakelaar, die zat direct aan de draden van de claxon verbonden volgens mij, niet via een sleepring in het stuur.

[Knot]

Blijft een mooi interieurtje hoor.... misschien zal ik er toch ook ooit aan moeten beginnen... hoe ideaal en comfortabel en stil het nu ook is.

[yorick]

@Bert, alleen draden koppelen heb ik ook geprobeerd, maar van lock to lock is toch 2 omwentelingen (o.i.d) en dat kwam gewoon niet lekker uit.

@Knot gewoon leeg trappen dat ding een klankkast heeft ook zo z'n voordelen, in en uitlaat geluiden klinken mij als muziek in de oren

[Macboy]

Blijft een porno foto dit

Stuurtje, kuipstoel, 4-punts gordels, gestript interieur ...

[yorick]

Sinds begin deze winter staat de 328 lekker in de loods en wordt er druk gewerkt alles na te lopen en te servicen. Tijdens inspectie van het onderstel bleek er een scheurtje in een aluminium bevestigingspunt te zitten waarmee de achterdemper aan de draagarm zit. Deze demper meteen opgestuurd naar Intrax. En zelf een begin gemaakt om de veren en dempers te scheiden, zodat alles schoon gemaakt kon worden. De RSA demper heeft bovenop een moer met contramoer die de uniball van de camberplate op z'n plek houd. deze moer zat dermate vast (erg goede locktite) dat er een brander aan te pas kwam om de boel los te krijgen. Toen de moer een beetje warm werd, smolt een inwendig rubbertje waardoor de stikstof vulling eruit liep

Toen maar besloten om de resterende 3 dempers ook maar op te sturen, zodat ze even op de testbank konden. Een week later werd ik gebeld met de vraag wat er eigenlijk met de dempers moest gebeuren, om een lang verhaal kort te maken alleen op de testbank 50 euro per demper en volledige revisie 100 euro per demper. Omdat alles nu toch al daar was en alweer 3 jaar onder de auto zat alles laten reviseren. Totaal bedrag 450 ex, 50 euro voor het gescheurde alu. Best wel even een serieus bedrag, maar het spul kan er weer even tegenaan.





Zo staat de wagen erbij in de loods ''zwevend'' op zelf gemaakt pootjes zo'n 50cm boven de grond. Let ook op de bumperbalk, aardige gatenkaas geworden.





to do list:

- vers carter castrol 10w60
- verven van roest plekken ontstaan na het lassen van de kooi en inlassen van de platen in de veertorens
- onderstel monteren/alles uitlijnen
- bijrijder stoel plaatsen (sparco EVO) bestuurdersstoel is al geswitched naar sparco PRO 2000

en vast nog meer.

Wil dit seizoen weer een jaarkaart voor de nordschleife en natuurlijk een paar DF dagen op zandvoort. Hoop ook een keer op Spa en Assen te kunnen rijden.

[yorick]

Voor de dagelijkse ritjes had ik samen met mijn broertje een Honda Civic GL. Prima wagen, maar na achterstallig onderhoud was de civic het niet meer waard opnieuw te keuren. Het optel sommetje was: ruit, uitlaat, onderstel, startproblemen enz. Broertje heeft een Peugeot 306 S16 gekocht en ik ben gaan zoeken naar qualiteit: een BMW

Christiaan vond hem, zaterdag ingeruild en maandag ochtend meteen gebeld. Er kwamen al mensen kijken.. De kijkers konden niet meteen de knoop doorhakken dus ik mocht ook komen kijken. Ik heb wel meteen de knoop doorgehakt, want we hebben een goed gevoel bij deze auto. Het is een E36 323 touring geworden.

Snelle foto's:

















De wielen (styling 39) komen van de 328 af. Voor de 328 heb ik een set styling 22 met 7,5j rondom met semi's. Ga niet meer wisselen en rij gewoon op de semi's naar de ring.

[Knot]

Nette touring hoor, en heerlijk voor dagelijks het 6 cilindertje. Nette kmstand ook!

[Peric]

Nette touring hoor, en heerlijk voor dagelijks het 6 cilindertje. Nette kmstand ook!

Wat Knot zegt/schrijft..
Vind een E36 touring erg mooi.
Gefeliciteerd.

[Bert ///M3]

Lekker bezig

Wat voor tow strap heb jij voor op de 328 zitten?

[Paskal]

Nice daily ride en zoals ik al zei op nring.nl zou ik nooit op semi's Ringwaarts gaan De afwatering op de A61 is waardeloos en daar wil je echt niet met je semi's rijden. Afgelopen jaar diverse malen slechts 50/uur kunnen rijden door de enorm stortregens....... Voor mij stuiterde nog een auto tegen de middenbarrier doordat hij ging drijven. Wil je niet met je prachtige tracktool lijkt me. Semi's zoveel mogelijk daar in de buurt leggen en wisselen doe ik binnen een paar minuten met een beetje krik + elektronische slagmoersleutel

[yorick]

Ja dank jullie!

Het is een L-tec sleepoog aangepast en vast gelast aan het originele sleepoog gat/draad. Heb hem al een keer gebruikt (niet om afgesleept te worden) en het bleef zitten.

@ Paskal, peugeot stalling ziet er goed uit. Behoorlijk wat ruimte Is Marco ook al aan de gang geweest met de kooi uit de 205?

[JurT]

Yorick, leuke wagens heb je! De racer ziet er goed uit en klinkt ook mooi.

[Paskal]

@ Paskal, peugeot stalling ziet er goed uit. Behoorlijk wat ruimte Is Marco ook al aan de gang geweest met de kooi uit de 205?

Nog niet. Dit weekend weer kijken voor een auto-ambulance en zodra ik die heb kan hij eventueel naar Marco. Verder ben ik met mijn witte 205 gestart. Ik trek hem helemaal leeg, overspuiten en daar weer opbouwen (als straatauto) met de nodige nieuwe onderdelen. Daar gaan dus ook de nodige uurtjes en Euro's in zitten. Zie hier voor wat fotootjes.

[Petrolhead Tom]

Mooie Daily!

[Robertdj]

Mooie bak! De .23 is toch het meest uitgebalanceerde/doorontwikkelde blok in de e36?

[Knot]

Mooie bak! De .23 is toch het meest uitgebalanceerde/doorontwikkelde blok in de e36?

???? 8)

[Tristan]

Mooie bak! De .23 is toch het meest uitgebalanceerde/doorontwikkelde blok in de e36?

Wil ik niet zeggen maar wel 1 van de mooist lopende qua karakter en verbruik. Sterker dan de .20i maar wel stuk zuiniger dan de .28i.

[Robertdj]

Mooie bak! De .23 is toch het meest uitgebalanceerde/doorontwikkelde blok in de e36?

Wil ik niet zeggen maar wel 1 van de mooist lopende qua karakter en verbruik. Sterker dan de .20i maar wel stuk zuiniger dan de .28i.

Sorry, dat bedoelde ik.

[Joy]

Net ding Yorick. Ideaal zo een touring. Bas Roos heeft ook een tijd in een 323i touring gereden (is nu van de monteur) met flink wat kilometers op de teller maar was er erg tevreden over.

[yorick]

Vind het idd een erg fijne motor, het koppel onderin geeft je het gevoel alsof je met bakken aan vermogen onderweg bent. Iets langer in de versnelling doorhalen is toch net 2 tandjes minder dan in de 328. Motor klinkt ook nog eens erg lekker (en dat al helemaal standaard). Dat alles met redelijk wat comfort en praktische ruimte is weer eens wat anders dan de stugge/sportieve E36's die ik gewend ben.

[Xave30]

Gefeliciteerd met je 323 daily Yorick.

[yorick]

Dit is wat er kan gebeuren als je net afgedraaide remschijven gaat testen in de regen.. Was ook donker en de vonken vlogen er letterlijk vanaf. Daarna is de auto nog door een wasstraat geweest, maar een week later stond ie zo in de straat. Kan me ook een foto van een witte e30 M herinneren met roest op de lak, dat moet helemaal een klus zijn geweest. Dit kostte al 3 uur om het weg te poetsen, de wielen hoef ik niet meer aan te beginnen.







Inmiddels slaapt de auto alweer een tijdje in de loods. Er komt een oliekoeler op, die van een 325 TDS en een oliefilterhuis van een M. Ook is het m50 inlaatspruitstuk gedemonteerd, Robin had een verhoogde Co uitstoot gemeten na het spuiten van remreiniger in de buurt van de inlaat. Om het nu voor eens en altijd goed te doen het hele spruitstuk afgeperst met lucht (ja daar heb je heel veel stopjes voor nodig) en hij was idd zo lek als een mandje. Vrijdag opnieuw met beter spul verlijmd en hij ligt weer klaar voor montage.

Hoop dat de 328 dan weer z'n oude vermogen levert, vond hem dit jaar een beetje loom worden. Miste i.i.g iets en dit zal het waarschijnlijk zijn!









De volgende post is een foto van een mooie set Movit in een roestig wiel.

[Steven N.]

Blijft mooi om te zien hoe je de E36 steeds verder transformeerd. Zelf moet ik ook weer eens serieus bezig met die van mij, daarom is het leuk om hier te kijken

Hoe heb je de lak weer remstof/roest vrij gekregen, die van mij ziet er niet uit..

Ik heb trouwens de claxon in m'n QSP stuur wel werkend gekregen, dmv de standaard ring die erin zat. Daar komt de + vandaan en de - heb ik met alu tape aan de stuuradapter vast gemaakt, werkt al tijden prima.