BMW M3 GTS

[Youp]

M-DCT is net als SMG-II maar dan sneller en zonder de voorruit te koppen. 8) Het klapt wel nog aardig op de aandrijflijn, maar rijdt werkelijk subliem.

[Dre]

ik heb verschillende E30 M3 gehad

195 pk versie
200pk versie
215pk versie
260pk versie (B6S replica)
320pk versie (E36 M3 blok getuned) (Een zwarte met e36 m3 velgen?) Heb je deze verkocht aan een donkere jongen met lang haar uit Friesland?

waarbij voor mij die met 320pk het prettigste was die ook qua onderstel e remmen was aangepast, de originele voelde daarna wat slapjes/sloom (195pk kat versie)

heb enorm genoten van die zwarte E30 M3 met E36 M3 spul, de juiste looks en juiste en weer up to date.

kan natuurlijk ook als je de 4 cill aanpakt zoals de DTM dat heeft bv dat zal in theorie nog beter/lichter e.d. zijn maar die auto's ken ik zelf niet

die halen ook 270<>330pk uit een 4 cill NA zal ook een super geluidje geven

Ja volgens mij wel ik woonde nog in Wierden denk 1998 ofzo dus al 'zeker 12 jaar geleden...was inderdaad een mooi zwarte met E36 M3 velgen motorsport 5 spaaks zeg maar...kenteken NG-RD-87 (foto's er ff bij gepakt meeste was aangepast had ook de E36 spiegels en onderstel zaken...liep echt super (destijds sowieso...rijd ie nog steeds dan?)

zag trouwens dat die 320pk versie in men Compact M3 zat en denk 305pk ofzo in die e30 M3 anyway wel rap

Denk dat we het dan over de zelfde hebben want ik meende me ook te herinneren dat hij 305pk had.

Was iemand hier in Drachten die hem van jou gekocht had? Dacht zelf een jaar of 10 terug. Heb toen
eens een stuk mee gereden, en dat ding liep echt als de brandweer. Ben echt nog jaren onder de
indruk geweest.

Of hij nog rijdt weet ik niet. Wat ik wel weet is dat hij hem eens naar de garage moest brengen voor iets,
en dat in de periode dat hij bij de garage is geweest de ketting is geknapt. Er is nog een rechtszaak geweest.
Hoe dat verder is afgelopen weet ik niet, wel weet ik dat de auto jaren voor oud vuil ergens heeft gestaan.
Erg zonde allemaal want hij was er toen erg wijs mee. Had hem geloof ik laten taxeren en daarop laten
verzekeren.

[GTRene]

Of hij nog rijdt weet ik niet. Wat ik wel weet is dat hij hem eens naar de garage moest brengen voor iets,
en dat in de periode dat hij bij de garage is geweest de ketting is geknapt. Er is nog een rechtszaak geweest.
Hoe dat verder is afgelopen weet ik niet, wel weet ik dat de auto jaren voor oud vuil ergens heeft gestaan.
Erg zonde allemaal want hij was er toen erg wijs mee. Had hem geloof ik laten taxeren en daarop laten
verzekeren.

Het gekke is, ik herinner mij dat hij hem in Vriezenveen ophaalde maar ik heb hem op de foto staan in Wierden...denk dat ik in de verhuizing zat dus ja 11 jaar geleden zou ook kunnen.
Ik had hem ook op taxatie verzekerd geloof ik net ff kenteken gecheckt via RDW schijnt laatste APK 2007...en is niet meer verzekerd

we gaan weer verder on-topic twas in elk geval een heerlijke auto, veel torsie bestendiger dan een gewone E30 carros waar ik destijds een M5 (3.6) in had.

[frank de jonge]

Die harde klappen horen bij een ///Motorsport.

Als het rijdt als een gewone automaat zonder gevoel ben ik dr gauw flauw van.
Ik denk dat de bak in die GTS ook wel een heftige bak zal zijn. Gezien het veel meer op circuitgebruik ingesteld zal zijn.

Lijkt me??
Andre??

[Youp]

Het ding schakelt bijna naadloos. Dus je merkt als bestuurder niks van de klappen, daar gaat het te snel voor. De aandrijflijn heeft het wel zwaar.

Bij SMG en SMG II gaat het schakelen "traag" waardoor je met je kop bijna tegen het dashboard/voorruit hangt wanneer je onder vollast aan het schakelen bent.

[FreudeamFahren]

Bij M-DCT in de snelste stand zijn er juist wél klappen voelbaar. Die zijn er in geprogrammeerd, omdat het anders voor de SMG fetishisten te steriel zou worden. Die klappen zijn naar 0 te reduceren door op tijd even te liften, maar van naadloos van versnelling naar versnelling is bij de M-DCT bak in full attack modus absoluut geen sprake IMHO.

[Youp]

Bij M-DCT in de snelste stand zijn er juist wél klappen voelbaar. Die zijn er in geprogrammeerd, omdat het anders voor de SMG fetishisten te steriel zou worden. Die klappen zijn naar 0 te reduceren door op tijd even te liften, maar van naadloos van versnelling naar versnelling is bij de M-DCT bak in full attack modus absoluut geen sprake IMHO.

Ik vind het reuze meevallen eigenlijk. De DSC heeft er wel moeite mee tot de 3e versnelling, dat wel.

[FreudeamFahren]

Laat ik het zo zeggen: als ik naast iemand zit die met een handbak met zulke klappen in de aandrijflijn door de bak heen rost, dan
1) mag hij mijn auto niet lenen
2) vind ik dat hij er geen barst van kan

[Youp]

Laat ik het zo zeggen....

Als iemand met een handbak zo door de versnellingen heen rost hoor je een en ander knarsen...

Maar als je net uit een E60 M5 komt en dan in een E92 M3 stapt (beide max attack ingesteld) is de M-DCT bak soepeltjes.

[Robin]

Laat ik het zo zeggen: als ik naast iemand zit die met een handbak met zulke klappen in de aandrijflijn door de bak heen rost, dan
1) mag hij mijn auto niet lenen
2) vind ik dat hij er geen barst van kan

Deze gast werkt nu bij //M GmbH heb ik gehoord....
(vanaf 2:36)
http://www.motorator.com/videos/48" onclick="window.open(this.href);return false;

Hank Handback, beroemd GM ingenieur.

[FreudeamFahren]

Maar als je net uit een E60 M5 komt en dan in een E92 M3 stapt (beide max attack ingesteld) is de M-DCT bak soepeltjes.

Ook weer waar. Wat een eensgezindheid

[Youp]

Laat ik het zo zeggen: als ik naast iemand zit die met een handbak met zulke klappen in de aandrijflijn door de bak heen rost, dan
1) mag hij mijn auto niet lenen
2) vind ik dat hij er geen barst van kan

Deze gast werkt nu bij //M GmbH heb ik gehoord....
(vanaf 2:36)
http://www.motorator.com/videos/48" onclick="window.open(this.href);return false;

Hank Handback, beroemd GM ingenieur.

Hij blijft heerlijk...

[GTRene]

[Mark Nauta]

Note to myself: als straks verzoek van Rico komt, niet vergeten aan Mark Nauta te vragen net zo'n mooi testverslag/foto's te maken als met de panamera

Ik had deze post even over het hoofd gezien. Ik voel me vereerd Gerwin.Ik 'help' je graag . Heb wel een paar mooie ideeën en het zal dan
ook zeker wat moois gaan worden!!

Nu zal het eerst nog heel lang geduld hebben zijn denk ik....

[Gerwin Ring]

Top!

ja zal wel even duren nog denk ik. Het idee is dat ze eerst (vanaf mei) in DE auto's gaan afleveren, daarna (nazomer) pas 'rest of world'. Ik hoop dat we daar nog iets aan kunnen doen...

ik zag je mail vandaag langskomen (over die andere dingen), als ik even tijd heb bel ik je!

[Andre]

Iemand van Mpower forum

ich habe heute telefonisch bei der MGmbH nachgefragt - mir wurde folgendes gesagt:
Der GTS ist NICHT ausverkauft, das ist völliger Unsinn. Derzeit steht noch nicht einmal fest wieviele Stück die Länder bekommen werden.
Sämtliche Vorbereitungen wegen des GTS sind nun in der Endphase,
Es wurde noch kein einziger Wagen gebaut, und auch noch kein einziger Wagen verkauft. Wenn Leute sagen "sie bekamen einen Brief daß Sie einen bekommen", so sei dies ebenfalls ein Unsinn. Die MGmbH hat bis jetzt weder einer Privatperson noch einem Händler eine schriftliche Zusage über den Erhalt eines GTS zukommen lassen.
Dies zum statement eines MGmbH Mitarbeiters (Abt. Vertrieb Europa).

[RVV]

Andre het is dus helemaal nog niet zeker of je eentje toegewezen krijgt ? Ook nog niet voor de dealer (beier) dus ? Word dus nog spannend.

[GTRene]

wat een vreemd verhaal
echter dat gebeurt wel vaker in de auto wereld...

[Macboy]

Nou ja, zonder bron kun je ook weinig zeggen toch ?

"iemand" van een "forum"

Het blijft interessant in elk geval

[Mark Nauta]

Ja, wie is de bron?? En geldt dit alleen voor Dld, of ook voor NL??

[Robin]

imo is dit precies waar BMW/M op zit te wachten, romige ('inside' info)speculaties welles/nietes toestanden, airtime en en wij blijven erover lullen, de kar wordt met de dag'bijzonderder' en gewilder....

marktwerking is misschien niet het juiste woord of hoe dat dan mag heten, maar het werkt wél.

[Mark Nauta]

Pure BMW-propaganda Robin

[Maus335i]

imo is dit precies waar BMW/M op zit te wachten, romige ('inside' info)speculaties welles/nietes toestanden, airtime en en wij blijven erover lullen, de kar wordt met de dag'bijzonderder' en gewilder....

marktwerking is misschien niet het juiste woord of hoe dat dan mag heten, maar het werkt wél.

Hé waar herken ik dat van! Apple...

Anyway, die "klappen" bij het schakelen in de M5 heeft me doen besluiten om die auto te laten staan. Je koopt een 5 om ook relaxed mee te kunnen rijden en dan zit ik niet te wachten op zon houterige bak. De DCT daarentegen in de 335 (die is toch niet veel anders dan in de M?) schakelt juist enorm soepel. Het snelle schakelen en tussengas bij een versnelling geeft me juist dat sportieve gevoel wat ik zoek, wat ik niet in de M5 kon vinden.

Moet ik wel bij zeggen dat er zonodig een verkoper mee moest van de beier tijdens een proefrit en ik hem amper een kwartier mocht uitproberen... dus misschien was ik over een iets langere periode wel overtuigt, maar de beier verkoopt niet graag auto's dus dat zat er niet in

[Andre]

nou maus daar wil ik toch wat over kwijt.

Er komen dagelijks mensen voor een proefrit en het is heel moeilijk om eruit te destileren wie wel en wie niet serieus is. Om maar te pas en te onpas M5 mee te geven zou ik zelf als ik dealer was ook niet doen. Je zal niet de eerste zijn die even een M5 met proefrit om een boom hangt.

[Tom]

Alleen kwam Maurice waarschijnlijk met een A8 of Q7 (of wat ie ook nog meer heeft gehad) voorrijden... dan is het dom om iemand niet serieus te nemen.