Porsche 911 Sport Classic

[Robin]

ook nog 2ton in Duitsland? Dan ben je echt van lotje getikt, het enige USP aan dat ding is 250 stuks.

OMAGAWD wat begin ik 'n hekel te krijgen aan dat rotding:Kleur sucks, achterlichten sucken, interieur sucks, prestaties sucken en die ducktail sucks tov een GT3/RS spoiler. Ik haat retro-goedbedoeldheid.

[Snipe]

Ik haat retro-goedbedoeldheid.

Dat vind ik bij een SLS AMG veel erger dan bij dit ding.

[Robin]

Ik haat retro-goedbedoeldheid.

Dat vind ik bij een SLS AMG veel erger dan bij dit ding.

SLS is het toppunt, of dieptepunt eigenlijk, het begon met de New Beetle bij mij(...) en ik geef de New Mini the benefit of the doubt dan maar. Er is 1 'retrobak'die met kop en schouders boven die shit uitsteekt en zo ongeveer de mooiste hedendaagse supersportwagen naar mijn idee, de Ford GT.

[Snipe]

Soms lukt het, zo'n retro-auto - en soms ook niet.

Gelukt: Mini, 500, Ford GT, 911 Sports Classic
Jammelijk mislukt: Beetle, C3 (geïnspireerd op 2CV naar zeggen van Citroën), SLS AMG.

Dodge Challenger, Ford Mustang, BMW Z8, dat zijn twijfelgevallen vind ik.

[Macboy]

Die details van het interieur

http://www.porsche.com/microsite/911-sc ... lands.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Wat een G-E-W-E-L-D-I-G-E auto !

[Jurjen]

Chris Harris in de 911 Sport Classic

[ErikS]

Soms lukt het, zo'n retro-auto - en soms ook niet.

Gelukt: Mini, 500, Ford GT, 911 Sports Classic
Jammelijk mislukt: Beetle, C3 (geïnspireerd op 2CV naar zeggen van Citroën), SLS AMG.

Dodge Challenger, Ford Mustang, BMW Z8, dat zijn twijfelgevallen vind ik.

SLS is imo echt wel gelukt.

[Robin]

Chris Harris in de 911 Sport Classic

Ik ben meer onder de indruk van 'n goed bakje koffie dan van die auto/dat filmpje. Echt vreselijk saai.

[Niels v D]

De auto is wel fantastisch..En ik snap best wel dat mensen hier meer voor betalen dan een RS. Als je bedenkt dat er mensen een RS alleen op straat of voor de verzameling gebruiken, heeft deze toch een goede toegevoegde waarde. Je kunt er lekker een stukje mee toeren op zondag, wat comfortabeler dan zo'n gekooide klankkast.

[JP]

[steve smith]

Soms lukt het, zo'n retro-auto - en soms ook niet.

Gelukt: Mini, 500, Ford GT, 911 Sports Classic
Jammelijk mislukt: Beetle, C3 (geïnspireerd op 2CV naar zeggen van Citroën), SLS AMG.

Dodge Challenger, Ford Mustang, BMW Z8, dat zijn twijfelgevallen vind ik.

Sorry meneer de moddereter, maar dit vind ik echt een GELUL.

Z8 is absoluut gelukt getuige zowel rijplezier als restwaardes. Deze Sport Citsch 911 IMHO is de grootste misser in jaren uit Zuffenhausen.

[Robin]

Soms lukt het, zo'n retro-auto - en soms ook niet.

Gelukt: Mini, 500, Ford GT, 911 Sports Classic
Jammelijk mislukt: Beetle, C3 (geïnspireerd op 2CV naar zeggen van Citroën), SLS AMG.

Dodge Challenger, Ford Mustang, BMW Z8, dat zijn twijfelgevallen vind ik.

Sorry meneer de moddereter, maar dit vind ik echt een GELUL.

Z8 is absoluut gelukt getuige zowel rijplezier als restwaardes. Deze Sport Citsch 911 IMHO is de grootste misser in jaren uit Zuffenhausen.

^100% mee eens, maar Steve, Perry zegt ook: twijfelgeval. Ik vind de Z8 ook qua looks 'n twijfelgeval, restwaarde heb ik 't niet over, dan wint 'n Suzuki Alto 't relatief ook van 'n willekeurige Ferrari LOL.

[Harrie]

Sluit ik me bij aan. De Z8 vind ik een geweldige auto.

Stond er onlangs ook niet 1 bij Linda de Mol op de inrit?

[Rupie]

Auto ziet er goed uit (filmpje). Prijs blijft imho onzin.

[Snipe]

Soms lukt het, zo'n retro-auto - en soms ook niet.

Gelukt: Mini, 500, Ford GT, 911 Sports Classic
Jammelijk mislukt: Beetle, C3 (geïnspireerd op 2CV naar zeggen van Citroën), SLS AMG.

Dodge Challenger, Ford Mustang, BMW Z8, dat zijn twijfelgevallen vind ik.

Sorry meneer de moddereter, maar dit vind ik echt een GELUL.

Z8 is absoluut gelukt getuige zowel rijplezier als restwaardes. Deze Sport Citsch 911 IMHO is de grootste misser in jaren uit Zuffenhausen.

Het ligt er maar net aan hoe je het bekijkt. Rijplezier van een Z8 kan ik niet over meespreken, de restwaarde zie ik ook wel. Als dat je criteria zijn, is een Z8 inderdaad gelukt. Ik doelde meer op het uiterlijk, waardoor het toch een twijfelgeval wordt. Dat dashboard vind ik bijvoorbeeld nogal misplaatst in een BMW.

Daar staat tegenover dat ik een 911 Sport Classic dan wel weer mooi vind. Eindelijk weer eens een 911 die er goed uitziet. Hoe het ding rijdt? Geen idee.

[Tristan]

Ene kant teveel geld voor een niet-GT versie. Maar zoals ze in CAR zeiden: Spec maar eens een Carrera S met dezelfde opties (interieur, velgen, lak, onderstel, PCCB, 400pk kit, uitlaatsysteem etc etc) en je komt in de buurt van de SC prijs. Maar dan rij je niet in een exclusieve 911.

[GTRene]

SC Sport Classic kwam net toevallig (was naar een goede 911 voor 1987 aan het kijken) deze SC tegen, ja een hele oude...

maar wat ik niet begrijp, Porsche 911 SC RS 3,0 Rallyefahrzeug mit H-Zulassung 3.0 met 260pk
29.911 EUR (grappig 911 in de prijs)

als dit een echte 911 SC RS is dan is dat toch peanuts qua prijs...normaal gaat zo'n ding zo over de 50K mis ik iets?
(anders als je geld had en ruimte, kopen en door verkopen )

Porsche 911 SC 3,0 RS Rallyefahrzeug mit H- Zulassung. Der 911er ist für Youngtimerrallyes nach Anhang J für Fahrzeuge bis Baujahr 12/1981 vorbereitet. Alle notwendigen Sicherheitseinrichtungen sind vorhanden: Überrollkäfig, Feuerlöscher, Notstromschalter, 4-Punkt- Sicherheitsgurte, Schalensitze rechts+ links; Der Motor verfügt über ca. 260 PS, das Getriebe ist kurz übersetzt und hat ein Sperrdifferential, das Fahrwerk ist von Bilstein mit Turbo- Drehstäben. GFK Heckbürzel, Momo-Lederlenkrad. Inzahlungnahme und Finanzierung ist möglich. http://www.sportwagen-duesseldorf.net" onclick="window.open(this.href);return false; Vollständige Beschreibung Händler
Sportwagen Düsseldorf Inh.: Rüdiger Baehr
Am Trippelsberg 165
40589 Düsseldorf
Deutschland
1. Tel.-Nr.: +49 (0)163 8288609
Tel.-Nr. (mobil): +49 (0)163 6445548

mooi man



http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

hoe dan ook met dat allemaal erop ist nog een koopje dunkt mij.

[Petrolhead Tom]

Prijs is heel hoog, maar denk dat voor de mensen die een porsche als deze willen kopen de prijs geen issue is, rest alleen de vraag: wil je het ervoor uitgeven?

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die GTRene;

Dit is een SC die is opgebouwd in de stijl van een Carrera RS, dus nog iets heel anders dan een SC/RS. Die zijn te herkennen aan de brede (turbolook) spatborden, de whaletail (de oranje SC heeft een ducktail) en de voorspoiler zonder mistlampen, maar met remkoelgaten.

[Snipe]

BMW heeft zijn fappers, maar Porsche heeft ook zo zijn Ruckerts.

[GTRene]

scherp @Snipe best veel soorten Porsche SC en CS en RS en S en RSR en? ducktail whaletail? tis best zoeken naar types en bj.

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die GTRene;

scherp @Snipe best veel soorten Porsche SC en CS en RS en S en RSR en? ducktail whaletail? tis best zoeken naar types en bj.

Er zijn nog veel meer variaties op het thema 911, hoor. De 911R is zo ongeveer de oudste van de speciale modellen. En er is ook nog een 2,5ST geweest, tamelijk bijzonder. En behalve de dierenstaarten in meerdere variaties was er dan ook nog een teatray, oftewel het dienblad; de dikke 930 Turbo 3,3 spoiler. En al die variaties in motorinhoud niet te vergeten. 2,0; 2,2; 2,4; 2,7; 3,0 en 3,2 zijn redelijk bekend, maar er zijn onder meer 2,3's, 2,5's, 2,9's en van de SC is er ook nog een kleine serie 3,1's geweest.

[GTRene]

@Hans, ik wist bv toen ik die speciale 911 kocht (zonder kenteken was een duitse bij een NL bedrijfje) ook niet wat het was alleen vond ik het vreemd dat er een 3.0L in zat maar die man zei ja ik weet het ook niet normaal kon er een 2.7 in geloof ik?
Destijds nog geen Internet (long time ago 1994) en dacht stel dat het een echte Carrera is niet de 3.2 maar 3.0 van 1976 die waren/zijn vrij bijzonder...hup met alles naar de Porsche dealer bij Almelo achter de VW? anyway daar vragen, daar wisten ze aan de hand van de motor en chassisnr te melden dat het een 911 carrera 3.0 was :banaan: vandaar dat lichtere gewicht en hogere vermogen en de speciale zaken.

jaren later een Porsche boek gekocht waar ook de nummers in staan om wat meer verhaal uit een Porsche te halen, best handig toen er nog geen Internet was.

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die GTRene;

Ik heb vroeger ook alles uit boeken moeten halen, 'The Original 911' van Peter Morgan was wel een van de best gedocumenteerde exemplaren.
Maar zelfs dat boek (vaak 'the bible' genoemd) had niets te vermelden over de 3,1l-optie die Porsche eind jaren '70 voor de 911SC aanbood. Ik ontdekte die obscure versie vier jaar geleden en heb nog wat speurwerk verricht via het web en een paar draadjes op een aantal fora en ben daarbij het nodige te weten gekomen. De auto die deze speurtocht startte in 2006 staat nu nog steeds te koop. Alleen toen vroeg men vijftien mille en nu vijfendertig. Een SC 3,1 is bijzonder, maar volgens mij ook weer niet zó bijzonder. Link naar een draadje op het AV-forum: http://forum.autovisie.nl/viewtopic.php?t=2117

[GTRene]

lol, mijn oude 3.0 van '76 is nu nog ongeveer dat waard waar ik het 16 jaar geleden in guldens voor verkocht

ik heb vele soorten gezien ook in men boeken, maar die boeken ook al denk 8 jaar niet ingekeken, en men hersenen achja, zal binnenkort eens 1 of 2 boekjes opzoeken/inkijken (als ik ze kan vinden komt me wel vaag bekend voor