New BMW M3 'CSL' coming

[EJGT3CS]

New BMW M3 'CSL' coming
BMW announces a hardcore Competition Pack for the M3 performance car. The CSL reborn?
By Stephen Dobie
22nd January 2010
BMW M3 GT4

The BMW M3 GT4 racer. Styling cues from this, please

BMW is making another hardcore M3 coupe. The Competition Package will be launched in March and will doubtless be seen as a modern-day M3 CSL by many people.

And we’re inclined to count ourselves among them – there are a number of dynamic tweaks that should make this sharper and more dynamic than the regular V8-engined E92 M3, and a much more dynamically-honed car than the recent M3 Edition.

There’s a 10mm suspension drop and new electronic damper control, the combination of which ‘improves upon the standard car’s already agile handling making for a more exciting and dynamic drive’, according to BMW sources. Sounds like grand news to us. As does improved stability control, which we’d expect to make the rear-drive M3 even more playful when in Competition spec.

Sadly the engine will be untouched, with power, torque and acceleration identical to those of the regular 4-litre M3 two-door. That means 414bhp (at a heady 8300rpm) and 295lb ft of torque alongside a 4.8sec sprint to 60mph and a limited 155mph top speed.

There aren’t any pictures of the new car just yet, it being based on the refreshed M3 that’s still due to be revealed. We’ve been told there’s a new, lighter set of 19in alloy wheels, which BMW says are inspired by the E46 CSL, while some subtle aerodynamic adornments are expected.

Specifying a Competition Package M3 will add £3315 to the Coupe’s price, the regular car costing £52,730. That means a £56K M3. The E46 CSL cost £58K when new, but justified its near-911 price tag with upped performance and significant weight shedding. We’ll see if the M3 CP can win us over too when it gets its likely Geneva motor show unveil in March.

What do you think? Should BMW just give in and make us a new CSL? Or is the combination of Competition Package and supercar-like M3 GTS enough? The Forum’s the place to tell us…

via evo.co.uk

[indobesar]

Bedoelen ze niet de GTS?

[EJGT3CS]

Bedoelen ze niet de GTS?

Nee

[romo]

Bedoelen ze niet de GTS?

Nee, wat die krijgt een ander, 4,4L blok, met ook meer paarden, iets van 480 of zo...........(weet het niet meer helemaal uit mijn blote bol)


Even afwachten wat het wordt dat CP gebeuren, IMHO wel een misser dat de motor niet wordt aangepast....................lets see.............
Alhoewel; de E46 M3CS had ook geen sterker blok, wel een scherpere stuurratio, en mooie velgen.................

CSL is andere koek natuurlijk..............

[alexm3gt]

en hoe zit het met het gewicht anders wordt het geen echte csl

[romo]

Als ik de text goed lees;

Er komt een Competition Package......................

Velen maken daar een CSL van...................en das dus fout, want een CP is geen CSL

Ga er maar van uit dat de massa onveranderd blijft................

[Topfuel]

Idd, gewoon een performance pakketje. Wat moetje verwachten voor 3k pond...

[M@rcel]

Opvolger van de e46 M3 CS dus.

[Joop]

Als je het verhaal leest lijkt dit erg veel op de opvolger van de E46 M3 CS...

...opvolger van de CSL lijkt in de vorm van de GTS zijn intrede al te hebben gedaan.

[RVV]

Klopt flauwekul verhaal.. CS paket heeft wel absoluut meerwaarde.

[Robin]

Een E9x M3 heeft imo 3 dingen 'nodig', geen ander EDC of verlagingen, gewoon 2/3 dingen.

-Een motormanagement met onderin wat meer koppel
-OF kortere overbrenging die ervoor zorgt dat ie beter bij de les is onderin ook
-Standvastigere remmerij

Dat is 't .

[Petrolhead Tom]

Ik ben toch wel benieuwd wat ze hier weer van gaan maken.

[romo]

Een E9x M3 heeft imo 3 dingen 'nodig', geen ander EDC of verlagingen, gewoon 2/3 dingen.

-Een motormanagement met onderin wat meer koppel
-OF kortere overbrenging die ervoor zorgt dat ie beter bij de les is onderin ook
-Standvastigere remmerij

Dat is 't .

Is met M-DCT dus beter

[Macboy]

-Een motormanagement met onderin wat meer koppel

Dit blijf ik weigeren te geloven. De M3 is bovenin gewoon zo snel, dat hij onderin langzaam lijkt. Of niet ?

[Robin]

-Een motormanagement met onderin wat meer koppel

Dit blijf ik weigeren te geloven. De M3 is bovenin gewoon zo snel, dat hij onderin langzaam lijkt. Of niet ?

De overbrenging van de 6 bak is erg lang, misschien soms wel 'te'' lang qua gevoel. En tuurlijk kan ik in 'zn 4 bij 1200rpm over 'n minirotonde, en dat gaat prima zonder horten en stoten, maar je hebt 'n 'bruikbare' powerband van eigenlijk wel 6500/7000rpm bij wijze van. Het is ook 'n gevoel natuurlijk, maar de E90 racer van Andre heeft 'n kortere bak en die is meer bij de les...

Maargoed het is 'n gevoel.... Vanaf 2000 is ie wel redelijk erbij, maar vanaf 4000 wordt ie pas wakker en wil je echt snel, minimaal vanaf 6000 en ECHT doorlellen naar 8000+ voor het effect. Als je constant bij 5000 schakelt laat je 80% van de wereld wel achter je, maar 't is niet wow ofzo.

Edit: Maar die motor is 'n juweel hoor, de kern is denk ik ivm de topctitel 'CSL' waarbij de L voor Light/Leichtbau staat he...Het motortje moet tóch + 1600kg in beweging brengen. Dat ding in 'n Wiesmann of achterin 'n Exige, dan is 't andere koek natuurlijk....

[romo]

Het gaat allemaal heel "geschmeidig" zouden de buren zeggen...........zeer lineair, dus idd geen wow gevoel.............maar hard gaat ie wel natuurlijk...............

[Petrolhead Tom]

Daar ligt denk ik ook voor een deel de kracht, als je een heel explosieve motor zou hebben zou je wel meer snelheid sensatie hebben maar minder bruikbaarheid voor alle dag.

[Macboy]

Dus precies wat ik zei. Gevoel van Robin. Ook erg verklaarbaar, want hiervoor heeft hij een 335i gereden met bi-turbo motor en ondering bergen koppel.

Sherlock Holmes

[Erik K.]

[indobesar]

Foto van het interieur is geen rolkooi te zien, foto's van het exterieur wel.
Volgens mij klopt er niets van. Leder, navi, geen recaro's...

[Petrolhead Tom]

Ik volg het ook niet helemaal.

[Robin]

Dus precies wat ik zei. Gevoel van Robin. Ook erg verklaarbaar, want hiervoor heeft hij een 335i gereden met bi-turbo motor en ondering bergen koppel.

Sherlock Holmes

Macboy aka Sherlock, 80% van dat Amerikaans forum zegt dat ook (kippekoppel)en die komen echt niet allemaal uit 335i's, au contraire....

[Andre]

Robin die auto van jou heeft een lange overbrenging voor een lager uitstoot. Je kan voor ca. 900 euro wel een kortere op zetten.